2019汽车销量排名完整版：朗逸轩逸哈弗H6前三，卡罗拉排第几

2019汽车销量排名完整版：朗逸轩逸哈弗H6前三，卡罗拉排第几

• 2019汽车销量排名完整版：朗逸轩逸哈弗H6前三，卡罗拉排第几
• 6月份汽车销量排行榜出炉，现在的汽车市场真的复苏了么
• 阅读图和材料，回答问题图1：2007年—2010年我国乘用车（轿车／MPV／SUV）月销量走势图
• 四大国产品牌车企年终销量分析，吉利继续领跑中国乘用车销量第一
• 6月份汽车销量出炉 环比正增长 疫情后市场恢复良好
• 我国新能源汽车12月份销量怎么样
• 2020年12月汽车销量排行榜

进入2020年以后，各大车企纷纷公布了12月及2019年销量排名，随后，乘联会、中汽协的整理数据也开始公布了，各大细分市场销量排名也出炉了，恰逢年底冲关，目前的一段时间依然是汽车销售旺季。乘联会数据显示，2019年12月，狭义乘用车同比下滑3.4%，环比则有11.1%的增幅。

整个2019年，中国乘用车市场累计销量超过2000万辆，达到了2069.8万辆，同比下滑7.4%。而在轿车、SUV、MPV三大细分市场，哪些选手又表现最好呢？让我们来看看，2019年三大细分市场销量排行榜吧。当然12月销量排名也在其中。

2019年轿车销量排行榜（共185款车型）：

第一名：大众新朗逸?2019年销量524899辆；12月销量66516辆

第二名：日产轩逸?2019年销量462598辆；12月销量53626辆

第三名：丰田卡罗拉?2019年销量357798辆；12月销量32505辆

第四名：大众新宝来?2019年销量334668辆；12月销量31295辆

第五名：大众速腾?2019年销量307323辆；12月销量31789辆

第六名：别克全新英朗?2019年销量279280辆；12月销量26083辆

第七名：大众桑塔纳?2019年销量251174辆；12月销量24900辆

第八名：本田思域?2019年销量243966辆；12月销量19031辆

第九名：本田雅阁?2019年销量223706辆；12月销量19419辆

第十名：丰田雷凌?2019年销量221629辆；12月销量18221辆

2019年SUV销量排行榜（共250款车型）：

第一名：哈弗H6?2019年销量387699辆；12月销量43000辆

第二名：吉利博越?2019年销量232327辆；12月销量24427辆

第三名：大众途观?2019年销量228951辆；12月销量24233辆

第四名：本田CR-V?2019年销量213305辆；12月销量19037辆

第五名：日产奇骏?2019年销量207776辆；12月销量16830辆

第六名：长安CS75?2019年销量193227辆；12月销量28620辆

第七名：日产逍客?2019年销量179773辆；12月销量16003辆

第八名：大众探岳?2019年销量179428辆；12月销量22765辆

第九名：荣威RX5?2019年销量166114辆；12月销量20582辆

第十名：宝骏510?2019年销量158201辆；12月销量18406辆

2019年MPV销量排行榜（统计车型共48款）：

第一名：五菱宏光S?2019年销量374878辆；12月销量53336辆

第二名：别克GL8?2019年销量148121辆；12月销量13271辆

第三名：宝骏730?2019年销量98912辆；12月销量13259辆

第四名：比亚迪宋MAX?2019年销量68175辆；12月销量2462辆

第五名：东风菱智?2019年销量63405辆；12月销量4429辆

第六名：宝骏360?2019年销量62284辆；12月销量5205辆

第七名：本田奥德赛?2019年销量44481辆；12月销量3737辆

第八名：传祺GM6?2019年销量35663辆；12月销量2480辆

第九名：吉利嘉际?2019年销量32961辆；12月销量3093辆

第十名：本田艾力绅?2019年销量31630辆；12月销量4191辆

以上就是481款车，轿车、SUV和MPV三大细分市场，各自在2019年的销量排名，那么问题来了，你的爱车排名第几呢？欢迎在文章下方评论区和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，整理数据来自汽车天涯。如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

自从2018年5月开始，国内汽车市场增速开始放缓，身为一名汽车行业从业人员，对此的感受尤为深刻，就好像不知道什么原因，仿佛一夜之间车就卖不动了。安慰着自己马上要进入旺季了，金九银十也即将到来，结果大家也知道了，2018年汽车行业的“金九银十”变成了“铜九铁十”。2020年初，一场疫情给原本就不好的汽车市场来了个雪上加霜，不过老话说得好，瑞雪兆丰年，雪下面蕴藏着的是勃勃生机，现在，疫情这场雪化了，6月份汽车销量出炉，但是国内的汽车市场真的复苏了么？我们一起来看下。

根据下图中乘联会发布的6月份汽车销量数据可以看出来，在中国汽车市场排名前十五家车企中有三分之二在6月份的汽车销量都要超过2019年同期的汽车销量，而上汽大众、上汽通用、东风本田、上汽通用五菱、北京现代五家车企的销量相比19年同期则呈现下滑的趋势。

看到这儿各位朋友可能觉得，哎，还不错啊，相比去年同期，今年汽车的销量都实现了增长，市场肯定是越来越好了，但是下面这张乘联会统计的2020年上半年度汽车销量榜单就揭下了车企的遮羞布。从图中可以看出，在2020年的上半年中，只有长安、广汽丰田、北京奔驰相对于2019年上半年完成了销量的正增长，剩余的车企销量表现均不如2019年同期。不过这也可以理解，毕竟2020年上半年基本上都处于疫情期间，大家都呆在家里，卖不动是常事。

综上所述，可以看出，随着疫情的好转，汽车市场的销量表现相对于2020年的前几个月的确是有好转，但是这其中有多少是疫情期间所积攒下来没有校花的客户呢，这个谁也不知道。不过可以肯定的是，在现在的中国汽车市场，只要造车就有人买的红利期是一去不复返了，像一些没有实力的车企都已经在疫情的冲击下走到了破产的边缘，但是一些坚持着自主研发的品牌，比如红旗、长安也都在疫情期间跑赢了大盘，实现了销量的逆势上涨。

上篇文章我们给大家整理了合资品牌车企在2019年里所取得的销量成绩，想必大家依然意犹未尽，既然如此，咱们不妨就书接上文，再来看看四大国产品牌车企所公布的年终销量报表。有意思的是，吉利在国产品牌阵营里继续领跑中国乘用车第一，所以整体来说，国产品牌间的竞争差异还是蛮大的，下面咱们就来逐一地看看。

吉利汽车

2019年总销量：136万辆

2020年刚到来不久，吉利汽车就公布了2019年12月及全年销量数据。官方数据显示：12月吉利汽车销量130,036辆，同比增长39.3%。整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

SUV方面，2019总销量709841辆。吉利SUV阵营2019年总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%。

博越作为主力车型，12月销量24,427辆，实现了连续7个月环比增账，其全年累计销售超过20万辆，达到了228,564辆。星越12月销量3,845辆，再创上市以来的新高，自推出后，其上市7个月累计销量达到了27,707辆。另外，新生代的缤越累计销量超过13万辆，达到137528辆。

帝豪家族，2019年销量403639辆。帝豪家族2019年交出了超过40万辆的成绩，达到403639辆。

其中帝豪轿车12月就有18,738辆的表现，帝豪轿车全年累计销量达超过20万辆，达到211,472辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外，帝豪GS、帝豪GL等也车型也有不错的表现。帝豪家族自推出以来，已经有超过270万车主，足以看出帝豪在中国汽车市场的地位。

远景家族，2019年销量283259辆。远景家族全年销量超过28万辆，达到283259辆，这其中包含远景X6、远景X3、远景X1和远景S1等车型，另外远景轿车也是吉利销量重要的一部分。此外，吉利的旗舰车型博瑞和首款MPV嘉际也有不错的表现，博瑞全年销量23626辆，嘉际12月销量3,093辆，上市10个月累计销量32,961辆，并成为细分市场上中高端MPV的标杆产品。

领克品牌，2019年销量128066辆。领克速度可谓不可阻挡，12月销量再次破万，达10,807辆。2019年领克品牌累计销量超过12万辆，达到128066辆，同比增长6.4%，月均销量过万辆大关。在领克布局了领克01和领克02后，又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03?TCR赛车、03?Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，在国内细分市场属于独树一帜的存在。

新能源，2019年销量113067辆。吉利的新能源及电气化方面，销量较上一年有大幅提升，2019年全年累计销量超过10万辆大关，达到了113,067辆，同比增长66.5%，成为新的增长点。除了帝豪EV，帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外，激励在新能源市场上还推出了全新品牌几何汽车，旗下的首款车型几何A更是迎来了市场和消费者关注。值得一提的是，几何A还作为外事礼宾用车完成了正式交付。

小结：根据计划，2020年吉利的销量目标为141万辆，而今年其也完成了136万辆的傲人成绩，在新的一年里，吉利还将推出多款新车型，虽然未来市场表现现在不好说，但从发展趋势来看，一切似乎都在朝着更好的方向发展，因此我们也相信吉利在新的一年能取得成功。

长安汽车（含长安福特、长安马自达）

2019总销量：175万辆

1月8日，长安汽车官方披露了2019年12月份产、销快报，数据显示，去年12月份，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

从财报中可见，重庆长安、河北长安、合肥长安三部分在12月份的销量为99568辆，与去年同比增长81%，在年底实现了大幅度提升，其中乘用车部分，长安CS75、长安CS35、长安CS55、长安逸动等产品市场表现较好，成为长安旗下主要销量担当。

合资方面，根据长安汽车披露的公告显示，长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%；合资板块销量的下滑，一定程度上也影响了长安汽车总体的销量成绩。

其中，长安福特依旧是下滑幅度最大的板块，而这已经是长安福特连续三年出现销量负增长。数据显示，2017年，长安福特累计售出82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年累计售出37.8万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量又同比下滑51.3%。

小结：福特汽车高层此前在接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。而长安汽车董事长张宝林也曾提到，新车型推出节奏慢、经销商及品牌推广不足是致使长安福特销量不如人意的原因。不过长安与福特方面也在就此加强合作布局，2019年9月26日，双方发布长安福特加速计划，预计在2021年前将至少投放18款新车，其中5款为新能源车型。

比亚迪汽车

2019年总销量：45万辆

虽说比亚迪是一家以新能源汽车为主的车企，但新能源汽车的闪耀，并不能掩盖比亚迪整体销量下滑的事实。我们从比亚迪汽车官方获悉：在2019年，公司共实现销售451,246辆，同比降低9.7%。其中，宋家族累计销量为177,174辆，同比增长26.4%；唐家族共售出76,741辆，同比增长23.6%。

人要有忧患意识，更何况是那么大的一家车企，早前连续6年位居全国新能源车销量第一、新能源总产销超73万辆的比亚迪，2019年在这个优势市场却出现了3.4%的销量同比下滑。因此也就可以预见，随着2020年新能源车补贴全面取消，比亚迪肩上的压力还会进一步加大。

而具体到车型上，除了提到的王朝系列的两大家族外，秦家族也取得了62,189辆的年销量，上市至今累计销量超23万辆。元家族2019年销量为61,900辆，其EV车型同比增长73.4%。于去年推出的比亚迪e系列共售出22,422辆。

小结：总的来说，持续导入竞争力更强的新产品，会是比亚迪在未来能否实现“翻盘“的关键。据悉，比亚迪2020年首先将推出高端车型——汉，包括插电混动和纯电动两种版本，价格预计到30万元区间，对标特斯拉Model?3。此外，比亚迪还会发布一款全新A+级SUV，这么多全新产品的加入想必也会让比亚迪的实力大大提升，所以我们还是静观其变吧。

广汽传祺乘用车

2019年总销量：38万辆

近日，广汽集团也公布了旗下子公司广汽传祺的年终销量报表，报表显示，广汽传祺2019年累计销量为384,578辆，同比减少28.14%；与此同时，其年产量也出现了高达31.09%的同比降幅。

广汽传祺此次出现销量端衰退的核心原因在于SUV产品竞争力变弱。A级SUV传祺GS4在换代之前，月销量仅维持在数千辆水平，与其巅峰时期月销3万+的水平相去甚远。好在从2019年11月起，经过全面升级的第二代传祺GS4重回“月销万辆俱乐部“，在上个月更是达到1.28万辆。

此外，家用MPV传祺GM6也为广汽传祺在过去一年中提供了超过3万辆的销量增量。

广汽传祺官方表示，公司将于2020年至少推出3款新车，包括全新一代GS4?COUPE（轿跑版）、全新一代GS4?PHEV和全新一代GA8。其中，全新一代GA8与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等豪华轿车处于同一级别，拥有超过5米的车长和2.9米的轴距。值得一提的是，外界对于这款车的外形褒贬不一，不少网友认为它“撞脸“了比亚迪Dragon?Face设计，不过我认为全新一代GA8还是十分耐看的。

小结：广汽传祺销量的下滑很大一部分原因在于传祺GS4产品力的疲软，曾经凭借一款GS4车型广汽传祺就能卖出超30万辆的年销量，可见实力与影响力都非同一斑。如今全新GS4刚刚上市，所以销量的增长注定还需要一段时间。另外，广汽传祺在轿车领域的发力也需尽快跟上节奏，毕竟得轿车市场者才能得天下，这点广汽传祺可要看准了。

写在最后：车市风气云涌，2019年里不论是合资品牌还是国产品牌其实日子都不好过，许多车企甚至都是勒紧了裤腰带过日子，所以在已经到来的2020年，我们也更希望车企能够重振旗鼓，推出更多让消费者满意与放心的车型.只有这样，车市才能越来越好，人民才会越来越幸福，你们觉得呢?

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

2020年6月份中国汽车市场销量出炉，根据乘联会统计的销量数据，2020年6月份狭义乘用车销售165.4万辆，环比增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。

从上图可以看出，2020年6月份狭义乘用车销售165.4万辆，环比增长2.9%，因6月是传统汽车销售淡季，6月份能延续前几月的增长，说明疫情后汽车市场恢复良好，同比下滑6.2%，主要是因19年6月国五换国六清库的原因，当月销量火爆，导致同比下滑属于正常现象。上半年狭义乘用车累计销售770.4万辆，同比下滑22.5%，相较去年同期减少224.1万辆，主要是2、3月份受疫情影响销量大幅缩减所致，自5月份后市场恢复正常。

2020年6月厂商排名方面和前两月相比变化不大，德系南北大众占两席依旧包揽冠亚，美系车通用占一席，自主品牌吉利、长安占两席，日系车两田一产占半壁江山；其中一汽大众以月销17.9万辆获得冠军，同比增长1.9%；上汽大众以月销14.5万辆获得亚军，同比下滑6.8%，下滑幅度与前两月相比有所缩减，看来随着时间的推移，帕萨特断A柱事件已逐渐淡忘；上汽通用以月销12.7万辆获得季军，同比下滑5.2%；东风日产以月销11.1万辆排名第四，同比增长0.5%，与上月基本持平；自主品牌扛把子吉利汽车以月销10.6万辆排名第五，同比大涨25.3%，形势喜人；

自主品牌老二长安汽车以月销8.4万辆排名第六，同比大涨29.3%，是自主品牌今年表现最好的品牌，自去年旗下各车型推出PLUS版本后销量一发不可收拾，再这样下去离自主老大越来越近了；一汽丰田以月销7.5万辆排名第七，同比增长9.1%；广汽丰田不得了了以月销7.4万辆排名第八，同比暴增44.4%，为增长最大的品牌；广汽本田以月销7.2万辆排名第九，同比增长9.7%，广汽本田公关能力还是很强，虽然同样断了A柱，但不像上汽大众给中保研弄得一鼻子灰，人家硬是让中保研一个月不敢出最终成绩；东风本田同样是本田就差点了，以月销7.1万辆排名前十最后一名，同比下滑14.8%，为前十中下滑最多的，主要原因以前是因为湖北地区工厂产能没有恢复，现在工厂都开工3月了应该是市场表现不佳了吧？

结语：6月份是汽车销售传统淡季，销量能环比正增长说明疫情后汽车市场恢复效果不错，而去年7月销量因6月清库集中释放的原因下滑较大，预测今年7月销量将同比有所增长，具体表现如何让我们拭目以待。

　　2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产
1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。展望2016年，我们仍然相信新能源汽车依旧会保持较高的增速。

　　2015年1-12月份我国新能源汽车销量趋势

中国12月份主要新能源汽车车型销量示意图

我国新能源汽车12月份月度监测报告：

http://nev.ofweek.com/2016-01/ART-71008-12003-29055544.html

2020年12月汽车销量总榜：

1、日产轩逸 62339辆；

2、别克英朗 42233辆；

3、大众朗逸 36369辆；

4、丰田卡罗拉 32324辆；

5、五菱宏光MINI EV 32097辆；

6、大众宝来 30654辆；

7、大众速腾 27295辆；

8、特斯拉 Model 3 23804辆；

9、本田思域 23329辆；

10、吉利帝豪 2184辆；

从2020年12月的销量可以看出，汽车市场并没有我们想象中的那么差，随着汽车市场的竞争越来越激烈，仅依靠单一车型已经难以保持市场地位，必须不断升级创新，想客户之所想，做客户之所需，才能更进一步提升竞争力，占领一席之地。

扩展资料：

从轿车市场销量情况来看，2020年12月轿车共销售127.8万辆，占整体乘用车市场的48.5%。与11月相比，环比上涨27.5%。

与去年同期对比来看，同比上涨9%，较上月同比增幅收窄3.18%。年底购车需求依旧旺盛，轿车市场连续6个月保持同比上涨势头。

下图为2020年12月汽车销量排行榜前96名：

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标签：销量   汽车   12月