20款五菱荣光小卡是国五还是国六
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- 五菱荣光新卡单排1.8125马力好开不国六口啤
- 国六五菱荣光小卡什么时候上市
- 我想问问五菱小卡国5跟国6的区别
- 五菱小货车有国六排量的吗
- 3.56-4.88万，五菱荣光小卡车型，符合国六排放标准
- 能越野，能下河，能致富，五菱荣光新卡4.98万起，国六排放
- 五菱小货车国六发动机是不是转速快些
20款五菱荣光小卡是国六。老款五菱荣光小卡暂时还没有国六标准排放的，五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅。既美观大方，又有效降低了风阻。刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。
国六排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
内饰设计延续了五菱特有的T型设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。
是国六，荣光，1.5L，99马力，2.71米单排栏板小卡。指导价:4.21万元。
好开。
1、五菱荣光新卡单排1.8125马力各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。
2、五菱荣光新卡国六口碑也是不错的，动力充足，而且由于国家对围棋排放管理越加严格，国六排量的车能开更久。
国六五菱荣光小卡至少是在2019下半年上市，毕竟现在大多数轿车和SUV车型新车尾气排放都是国五的，何况是五菱荣光小卡这类微型货车。
而五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力。荣光的“大”，既是外在的大，更是内在品质的强大，大得有品质，大得有力量。
扩展资料：
上汽通用五菱独具特色的“以我为主，集成资源”自主研发模式，是其得以不断创造微车传奇佳话的核心竞争力，凭着这股永不间歇的创新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加长版、五菱鸿途等震撼微车行业的经典佳作。
SGMW自主创新模式又结出丰硕成果——五菱荣光在北京国际车展闪亮发布，以其非同凡响的大块头、大空间和时尚大气的外形，诠释着全新的“大微客”概念，赢得观展人士的广泛好评，“比来比去，还是这个大！”。
1、五菱小卡国5跟国6的区别在于排放量不同。
2、国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
3、国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。
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五菱之光车头货车1.05排量的是国3排放，现在是1027nf国4排放、1.0功率是45，1.05才38.5,所以比国三的马力大，我买了带箱子的是43400包牌+强险，自己买了年票1283车船税144，cd350喇叭150玻璃纸40座垫120，一共花了大概￥46000。。我广东佛山的，带箱子车身就是37000这样子
五菱汽车凭借着其实用和耐用性受到很多人的关注和支持，特别是面包车型在路上或者网络上都非常常见。
今天说的不是神一样的微面车型，是五菱旗下的微卡车型。五菱荣光小卡，这个属于小众车型，不少消费者不是很了解，不过对于买车用来拉货的朋友肯定是有了解过的。
五菱荣光小卡市场售价在3.56-4.88万之间，分有单排和双排车型。
对于一款拉货小车而言，外观就实在不是需要关注的对象了，后视镜采用立体欧式大视野设计，后视野面积更大。
内饰也是以实用为主，内饰布局简约大方，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强，不过这个定位和价位的车型大多也就这样了。
五菱荣光小卡单排车型车身尺寸：4535×1595×1870mm，轴距：3050mm。
五菱荣光小卡双排车型车身尺寸：4615×1595×1875mm，轴距：3050mm。
货箱尺寸（单排）：2710×1520×325mm，载货量：714kg；
货箱尺寸（双排）：2080×1520×325mm，载货量：485kg。
货箱高度方面，荣光小卡仅325mm，比同级车型都要更低，这样的设计也让用户在装卸货物时可以更加轻松。
五菱荣光小卡搭载了最大马力76匹、峰值扭矩112牛·米的1.2L自然吸气和最大马力99匹、峰值扭矩135牛·米的1.5L自然吸气发动机，并且都符合国六排放标准，传动系统匹配的是5挡手动变速箱，动力方面相对于之前的车型有所减弱。
五菱荣光小卡的传动轴分两段设计，中部采用高精度齿轮加强支撑，提高车辆传动效率同时也降低了传动轴的噪音和振动。
总结来说，五菱荣光小卡灵活便捷，运输货物还是个不错的选择。
在城乡结合部，总会看到小型平板货车，小型货车一般都是营运出租车，跑一趟活，能挣几十元或上百元，是致富的好帮手，在众多品牌中，五菱荣光货车有知名度，皮实耐用，性价比很高，目前，五菱荣光新卡上市了，满足国六排放，价格也比较合适，4.98万起。我们看看新车表现如何。
新车的外观，采用了五菱全新家族式设计，两侧大灯与黑色进气格栅紧紧相连，使得车头更加精致。
车身侧面造型规整，底盘很高，走烂路要比城市型SUV强很多，在乡下除了板油路，还有不少坑洼土路，这些都难不到五菱荣光新卡，它能越野，能下河，属于全地形小货车。
外观配置方面，这就是一款能拉能跑的工具车，外后视镜和车门拉手都是黑塑料的，可能没人在乎这些，只在乎，这款车能拉几吨货，油耗高不高，耐用性如何，价格贵不贵，一些实用的问题。
荣光新卡全系共有四款车型，2019款1.8升单排国六LJ479Q6（指导价5.38万）、1.8升双排国六LJ479Q6（指导价5.68万）、1.5双排国六L3C（指导价5.28万）、1.5L单排国六L3C（指导价4.98万）。
五菱荣光新卡的价格与同级别长安跨越系列相比，五菱荣光新卡的价格不高，市场竞争力比较强。
车身尺寸方面，以1.8升双排为例，长5220毫米，宽1760毫米，高1900毫米，轴距3350毫米，车身自重1.431吨，箱货尺寸：长2450毫米，宽1630毫米，高360毫米。最大载重质量是614千克。
车轮尺寸，前后车轮均采用195/70R15英寸，突出了实用性，轮毂为钢制的，承载力比较强。
五菱荣光新卡的尺寸以及载重量，都不逊色长安跨越系列，但五菱荣光新卡的型号不如长安跨越丰富，长安跨越系列产品布局比较紧密，这一点，五菱荣光新卡是弱项。
驾驶舱里面，看不到镀铬件，全是黑色塑料件和织布座椅，一切以实用为主。
中控中间，没有多媒体大屏，只有调频收音机，收音机上面还有一个储物盒，可以放一部手机或一些票据，简单实用。
方向盘的造型与五菱其它车型一样，大小适中，两端没有多功能按键，中间银色五菱标徽是内饰唯一的镀铬装饰件。
透过方向盘，能够看到机械式仪表盘，基础的配置显示都有，仪表盘看着清晰易懂。
后排乘坐空间不算宽裕，但坐姿比较直立，乘坐空间不算太拥挤，坐垫填充物不饱满，长时间乘坐有些累，这就是一款几万元的工具车，所以不能对它要求过高。
底盘方面，前面为麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧，前排舒适性还可以，后车厢走烂路比较颠，但载重力不错。
动力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸气发动机，1.5升最大输出99马力，1.8升最大输出125马力，变速箱均匹配了五速手动挡。动力方面，1.8升动力更强一些，建议选择1.8L车型。
配置方面，2019款全系标配ABS防抱死和EBD制动力分配功能，大灯为卤素光源，前面电动车窗可以选配，后面车窗为手摇式开启和关闭。
保值率方面，五菱荣光新卡，三年的保值率为59.4%，五年的保值率为46.4%，属于良好水平，在同级别车型中，保值率算高的了。
对的。
国六车转速高是随着科技的发展，技术在不断的提高，产品质量不断更新，所以说随着高质量的发展产品也越来越优秀，国六比国五肯定即省油转速又高。
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