奔驰c260coupe功能有哪些 ♂
奔驰c260coupe功能有哪些
- 奔驰c260coupe功能有哪些
- 奔驰ccoupe后备箱如何打开
- 奔驰c级发动机是横置还是纵置
- c200 coupe2022年新款什么时候上市
- 奔驰新C-COUPE性能如何及其简介
- c260coupe是四驱吗
- 奔驰coupe是什么意思
ABS防抱死，车身稳定控制。胎压监测，疲劳驾驶提示，自动泊车入位，自动驻车多功能方向盘电动天窗车内PM2点5过滤装置，车身长度为4698mm，宽度为1810mm高度为1408mm，轴距为2840mm，另外该车共有2个车门，最大油箱容量为66L。
奔驰c级260双门按钮功能
车身电子稳定系统ESP默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控，内或外循环内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换，堵车隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。
在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康恶劣外界环境除外，温区同步功能，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化，当然关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。
奔驰c级coupe后备箱开关位于驾驶员车门，可以用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。
后备箱只需按下要是上对应按钮3-4秒就可以打开，而行李箱感应区在后保险杠中间，可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后备箱，站在离车尾30cm的地方，踢在保险杠下面传感器的检测范围内。当行李箱打开或关闭时，你会听到警报。几次启动尝试后，如果后备箱不能正常打开，至少要等10秒，然后再快速踢到保险杠下面。如果没有故障，可以正常打开。
汽车后面的尾箱即后备箱，可以说汽车后备箱就是一个汽车的库房，可以平时放杂物，偶尔放些大件的物品。
奔驰c级发动机是纵置。奔驰c级采用纵置发动机排列形式，驱动方式为后驱。C级作为纵置后驱平台的车型，所以M139要装载在C63上，奔驰从A级到C级车，有着横置发动机到纵置发动机的转变，所以它需要重新设计发动机悬置，并且重新匹配纵置变速箱。
奔驰c级发动机配置
奔驰c级双门版配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升涡轮增压发动机，c级coupec260采用1.5升涡轮增压发动机，而c300则采用2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米，这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
奔驰c级Coupe的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。虽然这款车外观很吸引人，但它并不追求动力和操控。这款车的驾驶质感极佳，内饰品质感也很好，奔驰c的内饰做工和用料也很出色。
c200coupe2022年新款2022年上半年上市。
截止到2021年8月份，2022款奔驰c级还没有在国内上市，预计在年底前可以上市。外观方面，奔驰C级采用了全新样式的大灯组，整体看上去更加富有科技感。大灯组内部上下共有8颗LED光源，并带有自适应远近光切换功能，LED日间行车灯也得以保留，提升了前脸的精致感。
作为奔驰C级系列的重要补充，奔驰C-COUPE将在明年上市时正式取代奔驰CLK进入奔驰跑车系列。CLK这个著名的名字可能会正式进入历史。
正如之前所知，新款C-COUPE将与另外三款奔驰C级车一起在德国鲍曼的奔驰工厂生产。同时，这家工厂还负责生产GLK、E级、SL和SLK。
谍照显示，C-COUPE车型明显是轻度伪装，这也说明它的完成度已经很高了，从一些细节上完全可以看出它和C级的各种联系，比如和C级一模一样的尾部，比如和C级差不多大的车身。但是相比C级，C COUPE的车顶线条因为双门设计，要比C级流畅很多，但是这样带来的效果就是后排头部空间的极度压缩。
谍照显示，C-COUPE车型明显是轻度伪装，这也说明它的完成度已经很高了，从一些细节上完全可以看出它和C级的各种联系，比如和C级一模一样的尾部，比如和C级差不多大的车身。但是相比C级，C COUPE的车顶线条因为双门设计，要比C级流畅很多，但是这样带来的效果就是后排头部空间的极度压缩。
以上是奔驰全新C-COUPE的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享。
c260coupe是四驱。奔驰c级全系都是后驱和四驱，c260coupe是后驱车，搭载1.5T高低功率发动机以及2.0T发动机，低功率1.5T发动机的最大马力为156Ps，高功率1.5T发动机的最大马力为184Ps，2.0T发动机车型最大马力为258Ps，9速手自一体变速箱的调校既有点像CLA/GLA/A级上面的双离合，也近似于AMG出品的以离合代替变矩器的AT箱子。
c260coupe奔驰设计
全新一代奔驰C级采用了奔驰家族最新的设计风格，车头前包围样式改变比较明显，采用贯穿式设计另外新车型还提供了满天星中网可以选择，新款C级使用了功能更强大的LED车灯，由84颗独立的LED光源组成，灯光点亮后效果颇为出彩。
Coupé是法语中Coupé的意思，由Coupé演变而来，意为双座四轮马车。后来Coupe演变成了双座或者2+2座的跑车，有固定的顶棚。在20世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷轿跑车，但从20世纪60年代开始，轿跑车被专门用来代表固
奔驰coupe是什么意思？
Coupé是法语中Coupé的意思，由Coupé演变而来，意为双座四轮马车。后来Coupe演变成了双座或者2+2座的跑车，有固定的顶棚。在20世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷轿跑车，但从20世纪60年代开始，轿跑车被专门用来代表固定天花板的汽车。以下是奔驰的介绍:品牌介绍:奔驰，世界级豪华汽车品牌，被视为世界顶级汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、创新能力以及一系列经典的轿跑风格，令人称道。历史:梅赛德斯-奔驰是世界著名的德国汽车品牌，成立于1900年，总部位于斯图加特，由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒共同创立。梅赛德斯-奔驰以其高质量和高性能的汽车产品而闻名。除了豪华车，梅赛德斯-奔驰也是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。
奔驰coupe和c系列的区别(2016款奔驰C和2017款的差距)
奔驰c coupe车型和2017款有什么区别？
你好，这是配置和外观上的细微变化。
你好，这是配置和外观上的细微变化。
你好，都一样，没有区别，只是外观有点不一样。
你好，首先外观变了。一定比以前更美了。但是动力提高了！
奔驰c级轿跑车与奔驰E级轿跑车的区别
奔驰c级轿跑车和奔驰E级轿跑车的区别在于:最大功率不同，车辆尺寸不同，最大扭矩不同。
第一，最大功率不同
1.奔驰c coupe:奔驰c coupe最大功率150kW，最大功率转速5500rpm。
2.奔驰E级轿跑车:奔驰E级轿跑车最大功率225kW，最大动力转速6500rpm。
第二，型号大小不同。
1.奔驰c中的Coupe:奔驰c中Coupe的长*宽*高为4581mm*1810mm*1448mm。
2.奔驰E级轿跑车:奔驰E级轿跑车的长*宽*高为4701毫米* 1786毫米* 1393毫米。
第三，最大扭矩不同
1.奔驰c coupe:奔驰c coupe最大扭矩310Nm，最大扭矩转速2000-4300rpm。
2.奔驰E级轿跑车:奔驰E级轿跑车最大扭矩370牛米，最大扭矩转速3500-5250转/分。
参考来源:
百度百科-奔驰c级
百度百科-奔驰E级轿跑车
奔驰C级轿跑车和普通C级车有什么区别？
两辆跑车帅！其他配置是次要的。
它们的形状都不一样！去 看看。轿跑车版本2门
相隔两扇门
奔驰c轿跑车双门怎么样？
Coupe双门都是进口车，其他部分基本相同，也就是国产和进口车的区别。如果你喜欢进口，那就好。
奔驰c轿跑车双门好不好？
Coupe双门都是进口车，其他部分基本相同，也就是国产和进口车的区别。如果你喜欢进口，那就好。
2019年奔驰c coupe会有小变化吗？
如果你喜欢买车，你不必担心。许多汽车每年都推出新车型。那你可以等到明年。一年后，你会推出新车型。你不用再担心了。个人觉得奥迪A6大气又有魅力。。嗯，质量都是好车，皮实，看个人需求，我们单位8年前有一辆奥迪A6，一样光鲜！供参考~
奔驰coupe是什么意思？ @2019
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奔驰c260l2022款（2022款c260l容易爆胎吗） ♂
奔驰c260l2022款（2022款c260l容易爆胎吗）- 2022款c260l容易爆胎吗
- 2022奔驰c260l运动版颜色价钱一样吗
- 2022款c260l是否自带香氛
- 2022奔驰glc260l中控显示是多大的
- 奔驰c260L2022款怎么设置Mercedes
- 2022款c260l可以远程启动吗
容易爆胎。因为容易爆胎，以下是奔驰没有备胎爆胎的解决方法：1、在马路或者高速行驶时爆胎，缓慢减速停车。2、打开危险紧急报警灯，并在开车方向放置警告标志。
您好，2022奔驰c260l运动版颜色和普通版的价格是一样的。1.奔驰C260l这款车共有九种颜色可供我们选择，可根据自己的喜好不同来选择不同的颜色。2、这个车子可以选择的颜色还是比较多的，一共有琉璃橙，冰晶白，琥珀金，宝石蓝，珊瑚红，玛瑙棕，钛晶灰，珍珠银色，这几种颜色常见的就是白色呢，3、奔驰C260L车型的颜色是特别的丰富啊，常见的有白色、银色、黑色、灰色、蓝色、红色、棕色、黄色，其中根据颜色的深浅白色又有北极白、钻石白、粉笔白，银色也有好几种银色。可以说满足大部分人的需求了，可以订车的时候看看实车再决定。
是带香氛。022款奔驰c260有香氛系统的2022款奔驰c260车身侧面，轴距加长后让其显得更加修长，并且C柱采用了类似溜背，但又不完全溜背的造型，稍微的增加了其运动感。不过，这样让其车尾显得有些短，有些前长后短，在强迫症人的眼中会觉得不太协调。
新款奔驰长轴距GLC级整车尺寸为4764至1898至1642毫米，轴距为2973毫米。加长轴距令后排空间更加开阔，一路舒适安然。全数字仪表盘显示屏，风格随心切换。MBUX智能人机交互系统，多维度交互方式想你所想，尽享智能便捷驾乘体验。
具体步骤：1、打开Mercedesmeapp；2、Mercedesmeapp需要4s帮你激活绑定才可以使用；3、点发动机，发送指令4、所有条件满足的话就可以远程启动了！__提示：1、在信号不好的地方可能会有延迟或者不成功；2、每次只能连续启动2-3次，就需要进入车内打火以后才可以继续远程启动；3、远程启动也可以远程关闭；4、远程启动的时候，拉开车门或者解锁钥匙，车辆关闭；5、远程启动时人在车内挂不了档！
奔驰c260l与a6l天云灰，哪款车更适合女生开 ♂
奔驰c260l与a6l天云灰，哪款车更适合女生开
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奥迪A6L和奔驰C200L两款车的定位不一样，奥迪A6L为大中型轿车，而奔驰C200L为中型轿车，两款车的价格重合区间也不是很多，不过奥迪目前优惠的力度很大，优惠后两款车就有一定的价格重合区了，为了方便比较，我们就选择出优惠后价格基本一致的，奥迪A6L30周年年型35TFSI和奔驰C 200 L 4驱车型进行对比，看看哪款车更符合你的需求。
其实吧。这个问题就挺尴尬的，拿一个奔驰的b级车跟奥迪的c级车比，就是一个很愚蠢的问题，可以为什么会出现这样的事情呢？是因为奔驰现在的价格越来越高了，能买其他品牌c级车的价格，只够买奔驰b级车。
要让我来讲，现有国产奔驰的做工用料都不太好，建议不要够买，可以建议有什么用呢？其实你心里还不是已经决定了买奔驰，只是偶尔纠结一下。实际上早就拿定主意了不是？
女生适合开奔驰。但是不代表奔驰就是什么好开的车，内饰劣质皮，味道很大的。
a6是性能比较稳定。毛病不多，用料和工艺没的说，可以购买，如果真想买奔驰，就是奔驰s级，那如果预算不够，那就买个奥迪，后边事少
推荐购买C260L，首先从年龄角度考虑，C级的颜值更高，更加时尚，内饰也是如此。其次都已经260了，配置上也不会太低，而且动力也完全满足日常使用，就算日常超车也底气十足。
再从车身尺寸看，尺寸小操控更加灵活，同样停车也更方便。也不能说A6L不好，从当前状况来看，优势不明显。
我个人觉得，一定要花最少的钱，买到性价比最高的车，还有这个还要看你年龄了，如果是二十几岁，可以买个宝马新3系，灰常的运动，其次是奥迪A4，个人建议宝马新3系，奔驰C260就算了，小问题多，还配个1.5T的发动机，如果三十岁左右了，那就选择雷克萨斯ES
梅赛德斯-奔驰E级，地图售价：43.08-64.28万韩元，折扣范围：3.3万韩元，奥迪A6L，地图售价：41.98-65.38万韩元，折扣范围：9.15万韩元。可以看到，梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6L的起始售价和最高配套车型的价格没有太大差异。但是奥迪A6L在优惠幅度上比亲民知道得多。因此奥迪A6L在价格上性价比更高。
在外观设计方面，奔驰E级让人感到非常威风凛凛。尤其是前面的经典铬流入网、两边几何光线的LOGO大灯、发动机盖子上的站牌标志一起出去，完全不用担心降价。毕竟，奔驰E级气场可以说是非常强大的。奥迪A6L给人的身高安全感比梅赛德斯-奔驰E级更低，似乎飘得少一些，前脸大口型进水网，两侧矩阵LED大灯，引擎盖上画着硬线，整体上看起来非常优雅。他们的颜值谁更胜一筹，小编认为各有特点，根据自己的审美选择就可以了。毕竟“萝卜白菜是各自喜欢的”。
车身尺寸为奔驰E级长宽分别为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm。奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475毫米，轴距为3024毫米。可以看到梅赛德斯-奔驰E级长度和高度，轴距方面优于奥迪A6L。今天的一线豪华三强，各自的产品形象已经不像当年那么鲜明了。特别是奔驰和宝马试图让自己更具个性，一个是迎合大众口味。奥迪的情况是，在A6L中，这一等级仍然是商务类型，没有采取破格的行动。相比之下，奔驰E级更聪明，给消费者优雅奢华的产品，标准版依然不失当年的风采，喜欢时尚体育，代表AMG套件的体育版本也不会失望。
尺寸上，奔驰E级为5078/1860/1484(1490)毫米，轴距为3079毫米。奥迪A6L长宽高分别为5038(5050)/1886/1475毫米，轴距为3024毫米。作为最标准的C级轿车，两者不分大小，谁也没有占太大的便宜。营造两者的装修氛围完全是两种不同的想法。梅赛德斯-奔驰E级豪华感同级依然没有车，可以动摇。这是单体现在材料、线条的趋势、色彩的协调都是构成豪华感的重要因素，正在考验设计师的功劳。再加上梅赛德斯-奔驰迷幻氛围等为亮点，诱惑力满分。
在名媛的眼里，开奔驰宝马的都是穷人，这个瓜让人吃得满嘴流油。
当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。
当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？
梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？
随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。
梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。
坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。
“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。
但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！
豪华鄙视链
奔驰鄙视链自古有之。
豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？
但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。
一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。
谁瞧不起谁呢？
互相作为对手的奔驰E级和?奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。
从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。
在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。
当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。
这也造成了另一个说法，认可奔驰Ｅ级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有Ｓ级的气场，而不认可奔驰Ｅ级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个Ｓ级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。
在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。
但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。
而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T?V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。
此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。
谁是才是真正的价格标杆？
首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。
必须指出的是，在奔驰Ｅ级2021款?E?300?L?时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45?TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。
双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰Ｅ级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰Ｅ级的”奢侈品“味道。
在享受层面，奔驰Ｅ级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰Ｅ级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰Ｅ级不够完美，奥迪A6L有得有失。
灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰Ｅ级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。
如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro?ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。
而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。
在国内豪华汽车品牌市场，德系的BBA一直名列前茅，它们都有着不错的品牌形象以及超高的产品力。尤其在中大型轿车方面，路上跑的几乎都是E级、5系以及A6L，在50万价格区间可以说是难逢敌手。
许多消费者在选车的时候很困扰，不知道这三款车该怎么去选。为此，《车314》将这三款热度极高的车型进行对比，为你的选车之路提供一些帮助。
外观：三款车型都分普通版和运动版，根据喜好去选择
三款车在车型布局上保持一致，每个细分车型都分为普通版（稳重大气）以及运动版（动感时尚，图中所示皆为各车型的运动版。）
先来看奔驰E级，这一代奔驰的设计语言没有上一代的大气，但是多了几分时尚。比如进气格栅，整体为梯形，但是边框线条比较圆润，再加上钻石般的装饰以及三叉星徽标，非常闪耀夺目。下包围夸张的造型和黑色涂装，让它的运动气息倍增。
宝马5系依然是经典的直瀑式“双肾”设计，具有相当高的辨识度。大灯组造型也变得更加修长，再加上内部的双L型LED日行灯，整体看上去十分锐利。M套装版车型的下包围造型比较夸张，更加具有攻击性。
奥迪A6L采用了最新的家族式设计语言，宽大的进气格栅纵穿整个前脸。奥迪在玩灯方面从来没输过，A6L全系配备了矩阵式大灯，科技感十足。此外，车身侧面还采用了双腰线设计，再加上双五幅的轮圈造型，整体更显运动气息。
总结：三款车在造型方面都延续了自家标志性的设计语言，各具特色。虽然此次对比的都为运动版车型，但奔驰E级更显动感。宝马5系相对而言比较的稳重，而奥迪A6L则最显商务气息。
内饰：三款车都有很强的科技感
跟奥迪的灯一样，奔驰在内饰方面从来没输过。双12.3英寸液晶屏的联动设计，让内饰充满了科技感。另外，车内使用了大量的皮质包裹以及木纹材质，一流的用料水准营造出了强烈的豪华感氛围。在细节方面，例如方向盘造型、圆形的空调出风口等，都展现了奔驰在内饰塑造方面的独到见解。
宝马5系的内饰依然是浓浓的家族气息，尤其是标志性的“鸡腿”电子档把。中控屏采用了悬浮式设计，让中控台的层次感得到了提升。下方各功能按键的布局以及分区，井井有条，十分合理。另外，双12.3英寸的液晶屏为全系标配，大量的镀铬装饰也让内饰的质感倍增。
奥迪A6L的内饰同样散发着强烈的科技感，除了常规的液晶仪表盘（12.3英寸）以及中控屏（10.1英寸）之外，将空调控制系统也集中到了一块液晶屏上（8.6英寸），增强科技感的同时也让内饰变得更加简洁。值得一提的是，三块大屏为全系标配。在用料方面，运动车型采用了皮＋Alcantar混搭的风格，让车辆的运动属性更强。
总结：三款车型都跟随时下潮流，采用了大屏设计，在科技感营造方面都不错，其中A6L最为强烈。至于用料，对于这个级别的车型来说，完全不必担心。当然，论豪华感还得看奔驰。
配置：三款车的配置基本持平，但各有优势点
以46.88万元的A6L 45 TFSI quattro臻选动感型、46.89万元的5系 改款530Li M套装领先型以及47.57万元的E级 改款 E300L 运动时尚型为参考车型，来看看三款车在配置方面的差异。
在辅助/操控配置方面，奔驰E级表现优秀，不仅配备了360度全景影像，还配备了自动泊车以及悬架软硬调节功能。而宝马5系最弱，只配备了倒车影像功能。
在外部/防盗配置方面，宝马5系展现了优势，后备箱功能齐全，还配备了主动/闭合式进气格栅和远程启动。奥迪6L就比较弱一些了，只有感应式后备箱。
灯光方面就体现出了奥迪的优势，矩阵式LED大灯带自适应功能，还有雨雾模式、清洗装置等功能。而奔驰E级则表现最差劲。
总结：三款车配置方面几乎在同一水平线上，都有各自的优劣势。选车的时候可以根据自己的需求，或者更看重哪方面的配置来进行选择。
尺寸空间：宝马5系尺寸最大，奔驰E内部空间最佳
在车身尺寸方面，三款车都达到了中大型轿车该有的水平，车长都超过了5米。其中，宝马5系尺寸最大。
以身高180cm的一般成年人为例，在调节好前排座椅的情况下，奔驰E级的后排头部和腿部空间分别为4指和3拳左右的空余。
宝马5系的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。
奥迪A6L的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。
总结：在这三款车中，奔驰的乘坐表现最为优秀。不仅后排空间大，而且在座椅功能方面也比较丰富，腿托、腰部支撑都有配置，并且还有后排调节副驾驶位功能，舒适性以及灵活性都得到了大大提升。而宝马5系的表现一般，腰部支撑需要选装，好在有记忆座椅功能。
动力：奔驰E级动力优秀，奥迪A6L配备四驱系统
对比车型中，奔驰E级搭载的是2.0T功能率版本发动机，最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米。另外，低配车型为2.0T低功率版本发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为320牛·米，两款发动机都匹配9速手自一体变速箱。
宝马5系全系搭载2.0T发动机，同样分高低功率版本。对比车型为高功率版本，最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。而低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为290牛·米，都匹配8速手自一体变速箱。
奥迪A6L全系分为2.0T高低功率以及3.0T V6三种发动机，其中对比车型为2.0T高功率发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛·米。2.0T低功率发动机最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米。3.0T V6发动机最大马力为340匹，最大扭矩达到500牛·米，三款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。
总结：综合来看，无论是2.0T高/低功率发动机，《a class=“h
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?如果仅从使用层面考虑，我们要忽略品牌附加值的影响。而要想成为一台代表身份的行政级座驾车，除了要考量车辆乘坐和储物空间的表现之外，前后排座椅本身的体验，车机系统娱乐性以及动力性能也要纳入对比清单之中。本篇文章就带大家看看作为一台豪华家用车，?奥迪A6L和奔驰E级谁更称职。
如今的一线豪华三强，各自的产品形象已经不像当年那么鲜明，尤其是奔驰和宝马，一个试图让自己变得更加个性，一个则努力迎合大众们的口味。至于奥迪，在A6L这个级别依旧是偏商务的类型，没有做什么破格的举动。相较之下，奔驰E级做的更加聪明，给了消费者两种调性的产品，喜欢优雅豪华的，立标版依旧不失当年的风采，喜欢时尚运动的，大标+AMG套件的运动版本本同样不会令你失望。选谁，还要取决于你自己的心境与审美喜好。
尺寸上，奔驰E级则为5078/1860/1484（1490）毫米，轴距3079毫米；奥迪A6L长宽高分别为5038（5050）/1886/1475毫米，轴距3024毫米。作为最为标准的C级轿车，两者在尺寸方面不分伯仲，谁都没占到大便宜。
两者内饰氛围营造完全是两种不同的思路。奔驰E级的豪华感同级依旧无车可以撼动。这不单单体现在用料上，线条的走势，色彩的搭配都是组成豪华感的重要元素，很考验设计师的功底。再加上奔驰迷幻的氛围灯点缀，诱惑力满分。
反观奥迪A6L，用简约而不简单去形容它最为贴切。它的内饰就像是一块块不规则的多边形凭借而成，风格简约但又不缺设计感。和奔驰E级相比，它跳脱出了传统豪华的束缚，变得更加现代，更加的极客风。
一切抛开体验谈设计都是耍流氓。我们先从消费者在意的车机说起。奔驰E级搭载了最新的MBUX系统，UI界面的华丽度奔驰E级要强于A6L不少，后者这么多年都采用的是冷淡风格，略微有些审美疲劳。
两车的中控屏幕都支持触控，A6L还有类似线性马达的震动反馈，能带来不错的操作愉悦感。此外，两者在触控反应速度，界面切换流畅度上都表现的不错，A6L稍稍胜出。而在功能层面，两款车均支持CarPlay和CarLife互联以及语音指令。只不过语音识别度都不算高，还有提升的空间。
值得一提的是，奔驰E级还在Console区域提供了独立的屏幕控制区，鼠标样式的触控板在习惯之后体验非常不错，适合盲操。而A6L则直接省略了MMI旋钮，仪式感的营造上不如E级到位。总的来看，和国内那些优秀的车机系统相比，这些豪华品牌还需要多向他们取取经。
两款车前排座椅都能调节到非常舒服的坐姿，方向盘也都带有四向调节。而后排体验上，E级座椅的人体工学要更加出色，A6L靠背稍陡，填充也略微偏硬，短途乘坐的体验不如E级出色。空间方面的表现两者倒是没有拉开差距，后排都能解锁葛优瘫，但两款车前排提供的置物空间都不算出色，E级稍好，A6L则是被中间的两块大屏占据了不少空间。后排的配置上，奔驰E级提供了独立的空调出风口，两个杯架，两个Type-C电源接口。奥迪A6L同样提供两个出风口，并且从45TFSI版本开始就提供独立的后排温度控制，更具人性化。而让人遗憾的是，A6L只提供一处12V的点烟器，后期还需要到某宝上买个转换器才好给手机充电。另外，两款车都提供了分段式的全景天窗（A6L?40TFSI以上车型），奔驰E级还给后排配备有独立的化妆镜，更讨女性消费者的喜欢。
奔驰E级提供了三种动力供消费者选择。其中E260车型搭载了一台1.5T+48V轻混的动力系统，最大输出功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E300车型搭载了一台2.0T发动机，拥有258马力和370牛·米的动力参数；而E350则搭载高功版2.0T+48V轻混系统，最大输出功率299马力，峰值扭矩400牛·米，三种动力配置均匹配9速自动变速箱。
A6L这边则提供2.0T高低功和3.0T+48V车型，低功版40TFSI车型最大输出功率190马力，峰值扭矩320牛·米；高功版45TFSI车型最大输出功率224马力，峰值扭矩350牛·米；3.0T+48V的55TFSI版本功率和扭矩分别来到了340马力和500牛·米。与之匹配的均为7速双离合变速箱。
动力对比上，如果仅低配车型，那么A6L?40TFSI表现比E260出色，而E300L又好于A6L?45TFSI，顶配则是A6L?55TFSI更胜一筹。因此，若仅从动力出发，A6L低配和顶配的性价比最高，而奔驰E300更适合那些预算折中的消费者。
写在最后：最后两款车的价格也不能忽略，整体上A6L价格是更低的那一方，花E260的钱就可以买到A6L?45TFSI版本，花E300的钱可以买55TFSI版本，这么看来还是A6L划算，但纯论体验，还是E级更加适合作为一台豪华家用车。它不光能给到乘客更温馨的车内氛围，也能提供更加舒适的乘坐感受，更重要的是，后排的化妆镜还能讨后排照顾孩子的女主人欢心，这才是重点。
枫行视界：铁哥
奥迪A6L，首先奥迪给出的优惠是最大的，其次是奥迪的四驱是最牛的，再者是奥迪的落地价是最低的。
一、首先奥迪给出的优惠力度是最大的
首先对于奥迪汽车而言，一直给出的优惠力度是最大的，这种优惠力度在奔驰，宝马，奥迪中尤为显著，毕竟奥迪的汽车一把都是中年男人才开的汽车，所以奥迪汽车为了更好地吸引到年轻的群体，会选择性的将注意力放到年轻的群体身上，并且还会给出足够多的优惠力度，所以在汽车市场上大家常常可以看到奥迪汽车的销量虽然不是最好的，可是给出的优惠程度往往最高。
二、奥迪的四驱是最牛的
其次是奥迪的四驱是最牛的，奥迪汽车的四驱被号称是同级奔驰，宝马汽车中最牛的存在，所以奥迪很多时候它并不会将注意力放在汽车的内饰上面，而是将大部分的精力放在汽车内置的实力上面，并且奥迪汽车的车灯也是最漂亮的，非常炫的同时还特别的耐看，所以奥迪汽车不仅仅是停留在表面的颜值上面，更多的时候还注重提升汽车内在的实力，性价比很高。
三、奥迪的落地价是最低的
再者是奥迪汽车的落地架往往是最低的，毕竟奥迪汽车一般给到终端客户的优惠力度是最大的，并且奥迪A6L汽车的空车价格也不高，正常就45万左右，加上选配落地之后也不到50万，然而同级别的宝马，奔驰他们的落地架往往是超过50万的，这也导致了奥迪汽车A6L是同级别豪华汽车品牌中性价比最高的汽车。
购买奥迪汽车的好处：
可以获得更多的汽车优惠，对于很多的车主而言他们需要的不仅仅是汽车的颜值，更需要有内在实力的汽车，刚好奥迪可以满足。
当人们购买中大型汽车时，总会有亲戚朋友推荐你购买BBA车型。德国三驾马车似乎是我们绕不过去的选择。其中预算40万，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L经常纠结。毕竟这三款车的实力也体现在实际销量上，长期保持在豪华车销量榜前三，地位毋庸置疑。对于我们消费者来说，买车可能是其中之一，弄清楚哪一款更适合自己才是最重要的。
在国内豪华车品牌市场，德系BBA一直名列前茅，都有着良好的品牌形象和超高的产品力。尤其是中大型车，路上几乎所有的车都是E级，5系，A6L，在50万这个价格区间可以说是无人能敌。三款车布局相同，每个子车型分为普通版(稳重大气)和运动版(动感时尚)，图中均为每个车型的运动版。)我们先来看看奔驰E级。这一代奔驰的设计语言没有上一代那么大气，反而多了几分时尚。
比如进气格栅整体为梯形，但是边框线条比较圆润，再加上菱形的装饰和三尖星的logo，非常耀眼。在夸张的造型和黑色涂装的包围下，运动气息倍增。奥迪A6销量13807辆，1-9月总销量106559辆。宝马5系销量11，115辆，1-9月总销量86，002辆。奔驰9月销量10，413辆，1-9月销量85，229辆。从销量可以看出，奥迪A6L的知名度还是很高的。
奔驰内饰：看似金属，实则塑料；Audinet摆件：看似金属，其实是金属；宝马内饰：看起来像塑料，其实是塑料。奔驰停不下来的时候是最好的。一旦车轮和方向盘开始转动，宝马是最好的。奔驰E级刚刚在2021年完成了中期改款，外形更接近全新奔驰S级，看起来更加清新。奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。迈巴赫同样尾门的奔驰E级不用担心气场。它被称为“迈巴赫”，这也是奔驰E级畅销的原因之一。
今年3月通过线上发布会亮相的新款奔驰E级，开始加速导入中国市场。近日，首辆新款国产奔驰E级正式下线，代表北京奔驰迈入“300万辆时代”；9月25日，也就是北京车展前夕，国产奔驰E级将全国上市，为它的富人消费者们带来一场盛宴。
奔驰C260L两万公里4s店保养一次多少钱 ♂
奔驰C260L两万公里4s店保养一次多少钱
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- 我想问下奔驰c260保养是不是特别贵呀
奔驰C260L两万公里官方推荐的保养项目是换机油机滤，空调滤，火花塞。4s店保养需要的材料费和工时费为2885元。
奔驰c260两万公里保养项目建议：
机油机滤 (一万公里保养) ?空气滤清器?(两万公里保养) ?空调滤清器?(两万公里保养)
根据车况 环境选择积炭清洗项目
奔驰C级W204 C260 CGI?
嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764?
美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M271)￥764?
原厂空气滤清器保养套餐￥232?
原厂空调滤清器保养套餐￥439?
清洗节气门积碳套餐￥87?
免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥415?
免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥308?
清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥404?
免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥317
奔驰c级车在奔驰系列里相对便宜一些，四万公里保养，如果没有大问题，大约在2000元左右。
奔驰C260L的保养更贵。奔驰C260L在4s店常规保养价格为1600元左右，奥迪a3在4S店的常规保养费用为1300元左右。因为奔驰C260L需要保养的配件要比奥迪a3的配件更加昂贵，所以保养也会更贵一些。
不是很贵啊！我的是2011款的
北京奔驰C200
就是现在的260
我做的第一次保养
花了1800多
在4S店做的保养
第2次也就是20000公里好象在2800左右
依次类推！！！如果60000公里大保养好象在
6000左右！但是奔驰的维修是真心贵的要死啊！我上次只是挂掉一点油漆
和把底盘户架换了一小快
还有汽车轮毂
补一点油漆
花了9880快钱呀！工时费贵的吓人！！！
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奔驰c260l九种颜色对比（奔驰c260l什么颜色最高档） ♂
奔驰c260l九种颜色对比（奔驰c260l什么颜色最高档）- 奔驰c260l什么颜色最高档
- 奔驰c260l蓝色是不是不好出
- 奔驰glc260l哪个颜色最保值
- 【车主点评:【颜值の担当】奔驰C260L 运动版】
- 奔驰glc260l红宝石黑和月光石灰颜色哪个好看吗
- 奔驰c260l珠光白和白色哪个好看点
- 奔驰c260l多色氛围灯哪种颜色好看
- 2019款奔驰c260l如果没有选配64色
奔驰c260l什么颜色最高档要根据个人喜好决定。以下是关于奔驰c260l的具体介绍：1、车身尺寸方面：长度4784mm宽度1810mm高度1457mm轴距达到2920mm。2、外观方面：前脸换成闪钻式的设计风格使长轴距运动轿车外观更具辨识度也更具时尚感。前保险杠采用银色饰条搭配极具动感个性的AMG前裙板而后部则带有全新设计的保险杠。
是的，奔驰c260l蓝色是一个小众颜色，喜欢的人也很小众，一般人欣赏不了，所以它的保有量很少，不好出！
1、不知道你是哪个年龄阶段的人呢，像我们这些年轻一点的就会比较喜欢宝石蓝会好一点，看上去会更加的运动一点，黑色的话就稍微沉稳一点。
2、车辆的外观颜色还是要看个人的喜欢我觉得奔驰glc这款车宝石蓝的颜色还是比较漂亮的。这款车相对来说更适合女士开一些。。
3、这个买车确实挺纠结的，只要车型确定的话，颜色就容易多了，我觉得白色的看起来比较干净整洁，蓝色的比较有活力有个性，黑色的看起来低调大气。我推荐黑色。。
4、你可以看看红宝石黑色，也许会有不一样的感觉！。
5、对于颜色的选择的话，主要还是看你个人，个人觉得宝石蓝和黑色这两款都是非常不错的，选择哪一种的话，主要看你个人的喜好了。。
6、每个人的眼光不同，对颜色的选择也不同，我个人感觉还是黑色的更加合适，黑色的车辆更显大气。而且黑色的车辆还会显得车主比较稳定。。
7、grc这款车宝石蓝和黑色都是非常不错的，建议选择宝石蓝，宝石蓝看上去更加的年轻运动一些。而且颜色非常亮。。
8、奔驰glc260l这款车最好还是选择宝石蓝的，这款车宝石蓝的很时尚漂亮的。更适合年轻人驾驶的。黑色得更加显的低调，但黑色得不耐脏，需要经常洗车的。。
#选车理由 前期一直在凌志ES、宝马3、A4、CT5之间对比，最终还是被C级的优雅气质所俘获，但最重要的还是老婆喜欢，自从她试驾过之后，把一直喜欢的凌志ES抛之脑后，心心念念的非祖母石绿的颜色不买，只好一切听领导的安排！
#最满意 1、内饰，同比宝马3、A4硬硬的设计感，还是奔驰的优雅让人感觉舒服。2、中控台布局合理，钢琴式按键手感不错，氛围灯设计在夜晚非常有感觉。唯独遗憾C级显示屏没有触摸功能，但也在一定程度上避免开车过程中长期直视中控屏操作，降低行车风险。3、储物空间满意，手扶箱的空间比宝马3不是大一丢丢
#最不满意 1、停车等待红绿灯时，无论是直接踩刹车或者使用hold模式，达到一定时间（具体没计算多少秒）一定会出现发动机启停工作的感受，猛然一下前后晃荡，不知道情况的以为车子要直接冲出去了，体验感较差。2、刹车异响，无论economy、comfort亦或sport模式，起步时的声音非常刺耳明显，尤其在夜深人静时尤为明显。
#空间 五星满意，家人没有超过1.8米的，前后座空间都能满足家人出行的全面需求，如果座椅可以放倒以及后座手扶箱位置能与后尾箱相连打通就更好了。
#外观 颜值担当！秒杀宝马3和奥迪A4，不接受任何反驳，祖母绿实在太美了。尤其在阳光下，珍珠般的祖母石绿blingbling的，阴天时又恢复接近黑色的车体，低调中带点奢华。
#内饰 内饰高档，座椅皮质满意（遗憾是仿皮材质），纯实木中控台感觉优雅大气（个人感觉木纹是竖纹的好看，纹路全靠运气）。
#动力 动力稍弱，尤其是起步瞬间，没有过多的感受到48V轻混带来的动力介入。但这辆车的滑行能力较强，堪比手波车空挡滑行时的驾驶感受，滑行过程中也在积极的做动能回收，这点较好。
#操控 操控指向精准，可变转向比也在一定程度上增强指向性，给四星的原因是，方向盘手感较重，女生开的话稍微吃力。
#舒适性 整体感受舒适，座椅厚度合适（但对比宝马3的腿部承托长度，还是输了），新车味道不重，特别是座椅腰部承托功能，对于腰部舒缓解压的功效明显。
#油耗 目前开了300公里，油耗15L以上（纯市区堵塞情况），高速大概10L左右，不算省油。
都比较好看。
红宝石黑更富有个性，比较亮眼，月光石灰比较简约，也十分大气，但是红宝石黑日后补漆的话会比较麻烦一点，个人感觉两个颜色都不错，主要还是根据自己的喜好来决定。
个人觉得奔驰c260l这款车的话，选择白色的还是非常不错的，主要还是看个人的喜欢。奔驰C260L可供选择的车身颜色还是非常多的，有钻石白、北极白、宝石蓝、镐英石红、岩灰蓝等，其中白色是最常见的大众色。奔驰c260l珠光白新车定位紧凑型SUV，主要针对外观进行了升级，动力上仍搭载2.0L发动机，预计将于年内正式发布。外观方面，新车整体采用了更加激进的设计语言。
奔驰c260l氛围灯，肯定是紫色最好看了，奔驰的紫色氛围灯打开后，气氛满满，夜晚特别好看。
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