2020款凯美瑞油耗多少（2020凯美瑞TRD首付多少 一公里多少油）

2020款凯美瑞油耗多少（2020凯美瑞TRD首付多少 一公里多少油）

• 2020凯美瑞TRD首付多少 一公里多少油
• 2020年中型轿车油耗最新排名：雅阁入榜前十，帕萨特比凯美瑞省油
• 提凯美瑞2.0G豪华版，起步有些肉，百公里油耗7.5L，舒适性很满意
• 凯美瑞和RAV4荣放怎么选呢
• 2020款凯美瑞亮相海外，匹配2.5L发动机，还加入了四驱
• 6代凯美瑞和8代凯美瑞油耗
• 2.5的八代凯美瑞，其综合油耗多少
• 20的凯美瑞每公里大概要多少钱
• 凯美瑞2.5G豪华版油耗实际多少啊

丰田凯美瑞TRD新车落地20多万。
近日，全新2020款丰田凯美瑞TRD性能版在海外市场发布，新车由丰田赛车开发公司（TRD）打造，新车外观造型将会更加运动化，同时也是一辆个性化十足的运动车型。
新车外观方面，全新2020款丰田凯美瑞TRD性能版新车前脸造型非常的犀利，整个前脸呈X型设计，中网采用了蜂窝网状的设计，前脸下方下进气口同样采用网状设计，中间由宽大的熏黑亮条所区分开来，左右两侧前大灯采用了四边形设计，另外，新车下方左右两侧进气口呈横纹装饰，给新车带来较为犀利的感觉。
新车尾部方面，全新2020款丰田凯美瑞TRD性能版的尾部还配备了一个黑色上翘的尾翼，左右两侧的尾灯组采用了双C型LED灯带设计，点亮之后具有较高的辨识度，新车尾排采用双边单出的镀铬排气管设计，具有十足的运动范。下方还带有熏黑的下裙设计。
新车内饰方面，全新2020款丰田凯美瑞TRD性能版内饰造型跟普通版凯美瑞的设计基本差不多，内饰布局采用不对称式布局设计，新车中控台采用了皮革覆盖，另外，新车很多地方采用了红色缝线缝纫设计，增强了新车的运动感。
新车动力方面，全新2020款丰田凯美瑞TRD性能版是基于凯美瑞XSE基础车型打造而来，打造3.5升V6发动机，最大输出功率301马力。匹配8自动变速箱，配备了方向盘换挡拨片功能，新车还将配备12.9英寸前制动转子和双活塞卡钳。
新车作为凯美瑞的性能版本车型，将会在中级性能版本车型市场上有着一定的市场，之前宝马的M系列，奔驰的AMG系列以及后来的奥迪RS系列都是各个阶层消费者所喜欢的，如今，丰田也开始都为旗下各种车型开始设计性能版本，目的也是要抢占这个精细分车型市场。
凯美瑞_配置_报价
销售价：17.98-27.98万
油耗：4.1L-10.3L
指导价：17.98-27.98万
排量：2.0L 2.4L 2.5L

导读：根据汽车油耗网站显示，2020年中型轿车油耗最新排行榜出炉，榜单中的油耗数据全部来自于我们真实车主，所以其准确性和参考性都非常高。而根据榜单显示，主流中型轿车的油耗表现都非常不错，其中帕萨特、迈腾、凯美瑞和亚洲龙全部位居前五，本田雅阁、日产天籁、?本田思铂睿和别克君威也都有不俗表现。而豪华中型轿车奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60L以及红旗H5等车型，其油耗表现都在8.7L以上。下面根据中型轿车油耗排行榜，来具体看下各大车型的综合油耗表现，雅阁入榜前十，帕萨特比凯美瑞省油！

1、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP1~TOP10

油耗排名前十位的中型轿车，德系“三剑客”位居前三，而且速派、帕萨特和迈腾用的是同款发动机，但因为车重不同，它们的油耗表现也是高低不一。帕萨特的平均油耗在7.29L左右，迈腾的平均油耗在7.42L左右，不过1.4T的帕萨特和迈腾都不是它们的主流车型。丰田凯美瑞和丰田亚洲龙位居前五，而且凯美瑞和亚洲龙的排量也是一样，而丰田凯美瑞的平均油耗要好于丰田亚洲龙，凯美瑞平均油耗在7.47L左右，亚洲龙的平均油耗在7.66L左右。

迈锐宝XL、雅阁（177马力）、日产天籁、雅阁（194马力）和长安睿骋CC也是位居前十，其中迈锐宝XL搭载的是1.3T?L3（3缸）发动机，其油耗表现确实不错，而本田雅阁的低功率车型仅排名第7位，168位雅阁车主实测的平均油耗在7.71L左右，日产天籁紧随其后，日产天籁的平均油耗在7.72L左右。而本田雅阁的高功率车型也是入榜前十，2千多位本田雅阁车主给出的平均数据为7.86L，要比低功率的本田雅阁稍高一些。

2、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP11~TOP30

马自达阿特兹、本田思铂睿、丰田凯美瑞2.5L、大众迈腾2.0T、大众帕萨特2.0T、别克君威、丰田亚洲龙2.5L、奥迪A4L、大众CC和宝马3系全部上榜，其中马自达阿特兹和本田思铂睿的油耗都在8.1L左右，整体表现非常不错。而丰田凯美瑞、大众迈腾和大众帕萨特的高动力车型的平均油耗都在8.35L左右，别克君威的1.5T车型油耗为8.49L。而奥迪A4L和宝马3系的2.0T车型也是入榜，其中奥迪A4L的平均油耗在8.8L左右，宝马3系的平均油耗在9.35L左右。

3、2020年中型轿车油耗最新排名：TOP31~TOP45

最后来看下油耗排名靠后的15款中型轿车，迈腾、迈锐宝XL和思铂睿的高动力车型全部上榜，奔驰C级、沃尔沃S60L、奥迪A4L2.0T高功率、红旗H5和宝马3系2.0T高功率也都是榜上有名，不过它们的平均油耗都超过了9.4L。对于上榜的45款中型轿车，大家怎么看呢？

在2020年的中型车市场上，雅阁和?凯美瑞这对老对手出尽了风头，截至到11月份，两台车在今年的总销量分别为191221和167487辆，位居中型车销量榜的前两名，这样的成绩就连大众迈腾都要羡慕三分。相比之下，雅阁的整体风格比较动感，更能吸引年轻人的关注，而凯美瑞的风格相对要成熟一些，因此选择它的用户群体年龄往往偏大一些。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆丰田凯美瑞，一起来看看他对于这台车是否满意吧！

朋友今年36岁，按现在的标准来看已经算是大叔级别了，他之前一直开一辆铃木雨燕，今年手头有了点钱，就打算换一部B级车，预算20万左右，这个价格基本可以买到市场上所有的主流车型了，像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威、新款的索纳塔和起亚K5凯酷等等，他首先排除了迈腾和帕萨特，这两台车虽然看着很商务，但座椅偏硬，坐起来不是很舒服，然后又排除了雅阁、君威、索纳塔和K5凯酷，因为看着都太运动了，与他的年纪也不太搭，最后在凯美瑞和天籁之间他选择了凯美瑞，原因是2.0L的凯美瑞动力要比2.0L的天籁要好一点。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台凯美瑞2.0G?豪华版，属于2.0L动力的高配版本，官方指导价199800元，店里给了5000元的优惠，又额外送了一些小礼品，最终的裸车成交价格是194800元，算上购置税、保险和上牌等费用，全部落地总共花了接近22万，朋友觉得这个价格还是可以接受的，不知道您觉得怎么样呢？目前朋友开了两千多公里，他对于这台车的感受主要有以下几个方面：

其一，油耗很低，动力偏肉。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱，众所周知，自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，优点就是开起来非常平顺且省油，即使在低速状态下行驶也几乎感觉不到顿挫，而且表显的综合油耗只有7.5L/百公里，按目前的92号油价计算，一公里的油费才4毛钱多一点，和很多紧凑型车也差不多了。不过这台车的缺点是动力有些肉，特别是在红绿灯起步的时候，比别人要慢半拍，要是车上再坐几个人就更慢了，深踩油门也是干吼不走，急加速没什么推背感，不过到了高速上它的动力其实还可以。

其二，座椅、减震舒服，隔音一般。都说天籁是“大沙发”，朋友觉得凯美瑞的座椅舒适度并不比天籁差，座椅填充的很柔软，包裹性不错，主驾驶位还有腰部支撑调节，平时开车时间长一点也不会感到很累，而且车内前后排的空间都很宽敞，在同级别里面属于中上等的水平吧。底盘的悬架减震属于软硬适中的类型，平时开车的时候对于路面上细碎的震动都能过滤掉，在过减速带的时候也不会觉得太颠。不过这台车的隔音效果比较一般，跑高速的时候胎噪、风噪都有些大，发动机超过3000转之后声音也比较大，这方面多多少少降低了整体的高级感，NVH做得确实不如德系车和美系车。

其三，内饰用料不错，配置中规中矩。关于凯美瑞的外观和内饰设计，其实没必要多说了，见仁见智，朋友还是挺喜欢的，既大气又不缺乏时尚感，内饰用料很扎实，大部分区域都是软性材料包裹，车内还使用了仿木纹的饰板，显得比较高级。在配置方面，其实凯美瑞的配置并不算很高，这也是为什么他选择的是高配车型，因为低配的两款车型连中控大屏幕都没有，完全对不起它中型轿车的身份，这台高配车型带有10个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像和自适应巡航功能，在安全方面做得还是相当到位的，另外像电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、HUD抬头显示、座椅电动调节、后排老板键、自动分区空调这些常用的配置也没有缺席，平时用车还是比较方便的。

以上就是朋友关于这台凯美瑞的一些具体感受，优点、缺点都有，总体来说还是比较满意的，其实销量好的车，都不会有太大的问题，毕竟群众的眼睛是雪亮的，而且后期保值率也相对高一些，不知道您对于这台丰田凯美瑞有什么看法和评价呢？欢迎来评论区留言！

凯美瑞和荣放RAV4两款车非常具有代表性，动力总成相差无几，价格区间多有重叠，分别是广汽丰田的当家中型轿车与一汽丰田的当家紧凑型SUV，两款车每个月都有非常可观的销量，证明这两款车都获得了市场的认可，同价位紧凑型SUV与中型轿车如何选相信很多人都有这样的纠结，下面就从各方面来分析两款车的产品特征更适合什么样的消费者。
价格上在售款凯美瑞从17.98万-27.98万之间，荣放RAV4则在17.48万-25.88万之间，而从销量上看两款2.0L排量的车型更有竞争力，而荣放虽然2.0L的两驱版本销量更好，但是与凯美瑞全系没有四驱所以价格接近的2.0L四驱plus版本对比更有价值，也能够体现出轿车与SUV的不同特点。凯美瑞2019款2.0L豪华版本厂商指导价19.98万，2020款荣放RAV4四驱风尚plus版本指导价20.88万，价格相差9000，实力相比如何。
从车身尺寸上看，凯美瑞4885mm更长，2020款RAV4荣放1680mm更高，选配行李架的话高度会超过1700mm，车身尺寸来看轿车与SUV有很重要差别，轿车低爬的车身带来更低的重心，能够带来更好的操控性，更长的车身线条更流畅优美，外观上颜值更高，凯美瑞车重1555kg，荣放RAV4车重1625kg，说白话就是荣放用了更多的钢材增加油耗，降低操控，换来的是更大的内部空间与更好的通过性；虽然尺寸上凯美瑞长度占优势，但是乘坐空间感受来看，荣放的SUV拥有更大的纵向空间，只要你同时坐过两款车就会感受到无论是坐姿还是头部空间都是荣放占优势，轿车相对扁平一些造成了乘坐座椅倒放坐姿倾斜靠后，如果是家庭乘坐经常带孩子，那么SUV的空间优势就很明显，车内活动更自如。
通过性上来看，凯美瑞的离地间隙有159mm，而荣放RAV4的离地间隙为193mm，毫无疑问2020款荣放RAV4在城市与乡村道路上都有更强的通过性，对于经常修路、挖地的国内路况有更好的通过性就不容易托底，保护车辆底盘。如果经常在高速以及比较好的城市路况上来看，凯美瑞不但有操控上的优势并且油耗更低。
从车主的油耗表现上来看，凯美瑞2019款2.0L豪华版工信部油耗5.7L/100KM，车主综合油耗7.63L/100KM，而2020款荣放2.0LCVT四驱风尚PLUS版工信部油耗6.3L/100KM，车主油耗达到了8.18L/100KM，均可以加92号汽油，以当前的燃油价格，平均每公里相差0.03元，都是属于比较省油的车了。
从外观造型上看荣放RAV4有着相比上一代产品更硬朗的造型，更方正一些，凯美瑞延续经典商务轿车的风范，与前代相比更年轻运动一些，RAV4荣放是225/60R18的轮胎比凯美瑞的215/55R17更大一些，这个价格的两个版本均没有铝合金轮毂。
在中控内饰上看，两款车相比无疑，凯美瑞更显得豪华稳重，内饰设计有线条有装饰，荣放RAV4显得更廉价粗糙，尤其是中控大屏幕几乎是这款车的败笔，被很多车评人与消费者吐槽过，急需改进，但手套箱上方的储物槽保留了下来储物空间更方便。在20万级别日系车的内饰也就能与大众比一比廉价，无论是美系韩系与法系都能够吊打这两款车，更不要说当前强势崛起的华系品牌，内饰设计已经远超日系车了。当然丰田凯美瑞与荣放RAV4销量好的原因跟内饰无关，大多看重丰田的品牌、稳定性、低故障率与高保值，这样来看，凯美瑞要比荣放RAV4更保值一些。
丰田的新款汽车主动安全配置都很丰富，从差别上看，荣放RAV4配备了360影像，没有前后雷达，而凯美瑞则有前后雷达与倒车影像，我认为单纯的360环影没有前后雷达与倒车影像配合方便，尤其是在晚上，摄像头看不清楚没有雷达那么直观的感受。
舒适性配置上，凯美瑞有抬头显示，GPS导航，而荣放有前排座椅加热，第二排座椅靠背调节，后备箱12V电源接口，很多配置都是偏向于家用，一家人出去自驾旅行，荣放的配置显然更丰富一些，而凯美瑞偏向于商务接待，前排多层隔音玻璃、副驾驶位后排可调节按钮的配置更突显如此。
荣放RAV4与凯美瑞哪个更值得买？两款价格接近的车都有自己的受众群体，荣放RAV4这款城市SUV拥有更好的通过性更大的内部空间更适合对于家庭用车有需求的用户，无论是外出自驾游、接送小孩都比凯美瑞更适合，而丰田凯美瑞则拥有更好的操控与更低的油耗，内饰空间营造出豪华感，适合经常高速行驶与商务接待。

全新凯美瑞自上市以来就获得了不少的关注度，谁都没有想到，之前满大街跑的黑色凯美瑞变成了现在这样运动的模样，而最近，2020款凯美瑞在海外发布，这次改款最重要的特点就是加入了四驱系统，这套四驱系统是从丰田RAV4上面移植而来的，大家一起来看看吧。

在外观方面，还保持着原来的样子，运动版车型“X”型的前脸造型非常大气，看起来极具运动气息，搭配上两侧的鹰眼大灯看起来非常吸引人，辨识度非常高。

2020款凯美瑞在长宽高上和之前并没有差距，尺寸数据分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身侧面造型简洁，黑色的车顶和车身形成反差，看起来非常运动。

尾部和之前也没有太大变化，四驱版本车型在尾部有一个AWD标识来彰显身份，两侧C字型的尾灯点亮后效果极佳，辨识度很高，而运动版车型的排气布局为双边共四出式，中间还有一块扰流板进行装饰，看起来也是非常运动。

内饰和之前也没有太大变化，9英寸的中控液晶屏给车内提升了不少科技感，而且流线型的中控台有一种古典的美感，大量的软皮包裹和钢琴烤漆装饰让车内的高级感突增。

中控屏附近使用了许多实体按键，让驾驶员在行车途中可以很方便的对车辆进行操作，非常容易上手，还提升了行车安全性。

动力上四驱版本车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和8速自动变速箱，由于新增加了一套后桥的传动和驱动装置，四驱版凯美瑞在整备质量方面相比于两驱版车型增加了75千克，不过这个?四驱系统会略微增加它的一些油耗，四驱版的凯美瑞城市百公里油耗为9.4L，高速6.9L，综合百公里油耗为8.1L，入门版车型综合百公里油耗为8.4L，还是能够接受的。

和RAV4一样，四驱版凯美瑞搭载的这套四驱系统最多能够向后桥提供50%的扭矩，在正常情况下，动力从取力器端开始断开，以进一步的节省燃油。不过这套四驱系统重点在于雨雪天气下一些湿滑路面的行驶，由于有了后轮的输出，所以四驱版本的凯美瑞有了更好的抓地力和过弯极限，大家觉得怎么样呢？

6代凯美瑞油耗8升左右,8代凯美瑞油耗在7L左右。第8代的丰田凯美瑞在燃油经济性上进行了比较大的优化，虽然说在发动机的动力输出上与老款相比有所提高，但是燃油经济性反而更好，老款的丰田凯美瑞百公里燃油消耗量需要8升左右，而新款的八代凯美瑞可以控制在7升左右，属于比较省油的车型。

油耗的定义

等速油耗，等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用，如法国和德国就把90Km每小时和120Km每小时的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，我国也采用这一指标。

道路循环油耗，道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗，在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。

第8代的凯美瑞2.5豪华版油耗大概在6~8个油左右，对于这个油耗只是官方给出来的综合油耗，汽车的实际油耗还要根据驾驶员的使用情况以及汽车的工况来决定的，而这款车官方给出的数据综合油耗在6个到8个油左右，就足以见得这款车发动机的热效比是很高的，毕竟凯美瑞作为中级轿车，其重量是非常大的，而油耗表现这么好，就足以见得这款车的发动机在制造技术方面非常成熟。
一、综合油耗在6个到8个左右
要说到汽车的综合油耗是车主朋友们最为关心的问题，油耗的高与低直接影响到车主的汽车使用成本，而第8代2.5排量的丰田凯美瑞这款车综合油耗在6个到8个左右，这款车如果长时间行驶在城市道路的话油耗要高一点，大概在8个左右，如果这款车长期行驶在高速路段，那么油耗就是很低的，大概在6个左右。而对于丰田凯美瑞这款车而言，这样的油耗表现已经是非常不错的了，在同级别车型当中，很多合资车型都要比这个车型的油耗高很多。二、综合油耗与驾驶员本身的驾驶行为和车况有关
要知道汽车的综合油耗就是表现在汽车在城市道路行驶和高速路行驶，以及驾驶员日常的驾车行为所展现的油耗，汽车油耗取决于汽车的工况问题以及驾驶员本身的驾驶问题，如果驾驶员不规范驾驶汽车，长期暴力驾驶汽车就会导致油耗的增加，还有就是汽车车况也直接影响汽车的油耗，如果车主平时没有保养好汽车，导致汽车发动机积碳增加，那么也会导致汽车油耗的增加。三、总结
总的来说第8代的凯美瑞2.5排量的这个版本综合油耗在6个到8个左右，实际油耗还要根据驾驶员和车况来决定的。不过只要车主定期保养汽车，做到规范形式，那么本人相信丰田凯美瑞这款车能有更好的油耗表现。

20的凯美瑞每公里大概要7毛钱；
2.0G的车百公里油耗也就六点多，算下来就是个7毛钱。

综合油耗为百公里6.0升。

凯美瑞搭载了全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，匹配了Direct Shift 8挡自动变速箱，2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm，综合油耗为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%。

影响油耗的因素：

汽车车身形状：

风阻系数小，可以降低汽车行驶时所受的空气阻力，这在高速时尤为明显。例如对老款 Audi100 轿车通过改变车身形状改变风阻 系数的研究发现，当汽车的风阻系数由 0.42 降低到0.3 时，以 150KM/h 等速行驶的油耗可降低25%左右。