10款爱丽舍怎么样（2010款爱丽舍质量如何）
- 2010款爱丽舍质量如何
- 2010款新爱丽舍1.6AT的性能怎么样及其整体简介
- 我想买2010款新爱丽舍，请问质量怎么样发动机如何动力如何
- 2010款新爱丽舍车型外观、配置、安全性能怎么样
- 2010款新爱丽舍好吗
- 2010款爱丽舍怎么样
同价位的车，性价比不错，，就是外观不是很好看；我09年就买了一台，到现在快40000KM了，，很好用；毕竟是合资车！！
大家可能还记得，去年我们对 全新爱丽舍 手动挡进行了详细的测试，而不久前他们推出了全新 爱丽舍 2010，在保留原有底盘和动力系统的前提下，对配置和内饰进行了升级。既然之前已经测试过手动挡车型，那么今天我们就来看看新爱丽舍的自动挡车型的表现。
刚才我们说新爱丽舍2010的配置升级了，增加了倒车雷达，电子密码防盗系统，自动驾驶锁。此外，内饰采用了拉丝金属内饰风格，手动尊贵型还配备了可调节高度的真皮座椅。可以说舒适度和安全性都得到了一定程度的提升。而且我觉得也没必要一一给大家介绍了，直接进入正题，进入性能测试部分。
首先，在动力总成方面，我想大家都非常熟悉1.6L 4AT的组合，也是PSA集团旗下车型应用最广泛的组合。虽然这个老搭档没有什么新意，但是成熟的技术大大降低了其维修保养的成本，非常适合强调性价比的新爱丽舍。
四速自动变速箱没有手动模式，但有强制的一档、二档和三档，排挡旁边还有运动模式和雪地模式，可以根据不同需求选择。
可以说新爱丽舍是一款很好开的车。至少， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力，反应也比较积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽，甚至有一种微微往前走的感觉。发动机整体动力输出比较稳定，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台1.6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上。
四速自动变速箱在很早以前就已经被广泛使用，但由于其成本低、维修方便等优点，现在仍被很多车型使用。不过在新款爱丽舍上，这款变速箱和发动机匹配的相当不错。虽然还是有很小的换挡延迟，但是你基本上感觉不到太大的挫败感，动力连接也很顺畅。而常规D挡，变速箱基本都在2500转以上，充分发挥了发动机高速的优势。
如果切换到S模式，换挡速度会直接提高到4000转左右，稍微踩一下油门，换挡速度几乎等于红线。如果高速切换S模式，变速箱将立即降一档。作为家用车，似乎不属于它的风格，但是超车的时候还是挺有用的。当然，随着速度的提高，噪音逐渐增大，但个人感觉并不难听，不是那种尖叫的感觉。
爱丽舍的噪音并不低，这主要是因为发动机在日常状态下的高转速，加上发动机罩上没有隔音棉，都造成了噪音大的问题。
以上是2010款全新爱丽舍1.6AT的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
新爱丽舍质量不错，PSA发动机还是不错的。16V发动机是典型的欧式高转速发动机，具有优异的瞬时加速性能，这意味着高速时在三车并行的情况下，新爱丽舍可以第一时间冲出困境，确保安全。新爱丽舍清晰的5挡机械变速器挡位配有速比为0.767的超速挡，配合16V发动机，最高车速可达到185Km/h，令同级别其他车型望尘莫及。动力当然杠杠的。
新爱丽舍2010款，外观流水线条不错！在安全、舒适、节油等各方面都迈上一个全新的台阶。在继承原有车型丰富安全装备的基础上，新增了电子密码防盗系统、四探头倒车雷达系统、行车自动落锁。除了以上新增的安全配置之外，在主动安全方面，还包括后轮随动转向专利技术、ABS+EBD等。
新爱丽舍2010款整体来说很不错，技术，安全和舒适度都很有大提升动力，更强劲，油耗却反而降低了，经济适用。这款车较以前的车型来说增加了倒车雷达，增加了后备箱自动落锁，增加了车头的探头，内饰上用时尚感强的金属拉丝外观替代了老旧的桃木内饰，座椅为全皮高级座椅。价钱却没有变，性价比更高。
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