10.雷克萨斯CT200h
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从实际驾驶体验来看，CT200h的底盘调校属中等偏硬风格，过减速带时略有一点硬朗的感觉，乘坐感不像其它雷克萨斯那样显著偏重舒适。有失必有得，偏硬的悬挂和刚强的车身让CT200h在快速过弯时侧倾小，车体控制得很安定，加上握感好、助力顺滑而且重量感适中的方向盘，拐起弯来有信心，也有一定的乐趣。缺点是CT200h的刹车踏板初反应颇为突兀，这是丰田混合动力车型至今未能完全克服的缺点（因为刹车系统连接了一个动能回收系统）。好在CT200h的刹车效能很强，后段刹车不发软，足以应付比较激烈的驾驶。值得一提的是，在SPORT模式下方向盘会明显变重，连续转弯时对车轮状态的把握会变得更容易。只是与IS250那样紧凑运动型的后驱车相比，CT200h入弯时车头的惰性还是有些明显，连续激烈攻弯时，虽然会觉得车辆可控度高，却很难达到人车一体的信心和快感。如果说IS250是个里外如一的职业运动员，CT200h则只是一个穿着运动外衣的体育爱好者。但由于车子重心较低、转向灵活，CT200h的操控在前驱掀背车中还是比较讨好人的，与奥迪A3可以相提并论。对于雷克萨斯来说，不得不提到静音水准。CT200h保持了丰田混动车在中低速下先天的静音优势（因为发动机很多时候都不启动），行驶时随着发动机转速上升，会听到一定的发动机声音，好在并不算粗糙，而且发动机反复自动介入和熄火时，乘客在车内已几乎无从查觉。
这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。
还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
这款车还是整体不错的
CT200h全系标配8安全气囊（前排座椅正面、侧面、膝部气囊、以及前后一体式窗帘气囊）、上坡辅助系统（HAC）、ABS配制动力辅助系统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定控制系统（VSC）、电子刹车控制系统（ECB）；其余，诸如标准儿童座椅固定系统、后车门儿童安全锁、紧急刹车灯闪烁功能也都是标配。
CT200h的话，优点就是好看（当然这是我个人觉得），内饰做工好，而且是高端牌子。
缺点的话，性价比低，它和卡罗拉雷凌的混动版本同平台，内部空间卡雷都要比它好，然而卡雷只需15W左右，而CT200H则要20+，一般如果是家里没有其他车或者家里不是非常富裕，最好不要买这款，它只是一款比较高端的代步车而已。
总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用。别克君威也还不错，主打运动性能，一般来说偏向运动的车型，舒适性都不是太好，如果真想运动的话别克新出了一款别克君威GS你可以考虑一下，宝马无论做工，动力，操控都要好于其他三款车，但是本人推荐暂时别买3系，等宝马新3系上市时再购买，到时候新宝马3系的2.0T发动机相信会有更好的动力表现。如果家用的话我还是推荐别克的君越，动力够用，舒适度也很好，车很大气也很有面子
优点：
雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，1.8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈。
缺点：
这样的价格，感觉CT200h的配置有点缩水，我买的精英版连倒车雷达都木有，除了配置之外就感觉她的空间也有限，尤其是后排。
外观：
雷克萨斯CT200h的外形我个人十分满意，非常的时尚，很耐看，整体看起来非常的流畅动感，总之对于CT200h的外形，非常符合我的口味。
内饰：
雷克萨斯CT200h内饰设计比较简洁，并没有出现我想象中的那种科技感，但是方向盘和仪表盘的设计我个人非常喜欢，也算是有加分了吧。
空间：
空间在雷克萨斯CT200h这里确实是一个短板，首先整体的车身就比较低矮，头部空间不是很充裕，后排头部和腿部空间都比较局促。
配置：
相对于这个价位来说，雷克萨斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我买的这台精英版车型，连个倒车雷达都没有，尽管他有无钥匙启动，上坡辅助，但是我还是觉得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。
动力：
雷克萨斯CT200h有多种驾驶模式选择，正常和节油模式下，动力只能算够用，但是切换到运动模式的时候，你就会感受到小钢炮是什么东西了。
操控：
CT200h的操控真心没话说，绝对的小钢炮，当然，前提是你调到运动模式下，后轮的双叉臂独立悬挂很给力，而且前后悬挂都带稳定杆，开起来很稳当。
油耗：
作为一款混动车，油耗还用担心吗？想高都高不起来的，在拥堵的市区开比上高速还要省，在市区开大概是4.5L100km这样子，高速的话5个油这样子。
舒适：
老实说CT200h的舒适性真心一般，第一是空间有限，第二座椅不是真皮的，舒适度有所降低。
?路试by?诺诺
今天下午6点左右我去了趟公司取快递，顺便问贤章有没有什么车子可以开走替他跑路试，于是居然领到了一台混动?——?CT200h！
2017年的时候，我深度体验了CT200h，拉上诺嫂，一人买了一台，开了一阵子，不亦乐乎，还写了两篇长文分享体验，所以我对这款车颇有好感。可谓是“当你不知道买啥车好，那就买它“，这种车型。
天色已经很暗了，只能呈现这样的照片，车内成色看不清细节，但没有烟味和异味，满意！
CT200h的内饰设计风格比较德式，中控台、面板、按键的质感比较赞，机械感很强。接近黑色的涂层中还掺着亮晶晶的小颗粒，这么代步的雷克萨斯也不忘营造“档次感”，赞！
这个绿色我很喜欢，我记得早期的福克斯、斯柯达也是这种绿色。
提到这里，我又忍不住想怀念一下老款明锐的仪表盘了，军用腕表的锥度下凹设计，加这种翡翠绿的夜光，赞爆了！
这是前任车主的平均油耗，拍下来留念一下，因为一会儿就会被我清零。
剩余燃油续航里程。似乎满箱续航在650~700km，其实可能不止，因为这个剩余续航显示为0km时，其实还剩不少燃油，我前几年自备CT200h长期体验时就发现了这款车“剩余续航过早归0”的问题，并怀疑剩下的燃油可以支持车辆的行驶，少说100km。
结果有诺粉在我发帖的留言里说“曾经尝试过在显示0km续航时，从上海开到杭州”！我滴妈呀，雷克萨斯工程师也太保守了吧！?
其实算一下便知，跑长途油耗开到4.5L/100km的话，此车45升左右的油箱，一箱油是可以跑1000km的，但是油表的刻度区域仅对应700km的续航，那么剩下的300km都上哪里去了？基本就是藏在刻度E以下了撒~！?
但我不建议大家做这个极限测试，不是研究人员就没必要跟车子死磕哈。
开混动车子就是不一样，刚要到路口就遇到红灯，心态竟然巨好。
老早遇到红灯呢，那就早点踩刹车，踩轻一些，让能量最大限度地通过电机制动回收成电能。
特征就是这个表针在CHARGE区间，就是正在回收制动能量。
如果踩得稍微重了的话，表针就会打到底，这时刹车片参与制动，将多余的能量耗散为热量，并消耗刹车片。（知道了吧，所以建议你早刹车是有好处的）
CT200h音量调节钮的手感，我很不适应，因为没有“咔哒咔哒”的段位感，音量调到了多少，得看数字才有感觉。?
后来我知道雷克萨斯全身上下都尽力打造豪华感，因为所有高档家用音响的音量调节钮都是那种“油润”的手感，类似拧高档镜头的变焦环一样，所以雷克萨斯就故意去刻画这种感受，没有像德系车那样制造段位感。
到家门口了，要停下来登记、测体温，我也一定不紧张，因为不会因为停下来而刷高油耗。哈哈。心态巨好。
这是开回家后的油耗，从公司冷启动出发的，居然我也开到了3.x！?
这可能是走了狗屎运了，开出比发改委还低的油耗值。我自己明天再开回公司的话，都不一定可以复制，因为这17km的路程，可能有电池原有电量的关系，比如出发时电池是接近满电，开到家时正好是接近下限，那么总体油耗就会偏低。
这车我长期通勤用过，正常情况的上下班油耗应该是4.0~4.2L/100km区间。
还有点不适应，就是开任何车门，触发双闪。。。。
OK，回到家里了，一步三回头，的确是台代步神器。?
关于CT200h这款保值的奇葩混动车，我几年前已经发过几篇长文聊过了，这里就不多讲了，不了解的诺粉可以寻找之前的帖子。?
今晚就可以秒杀，再等质检组的报告出来，对于雷克萨斯，我们“诺式报告”的基本作用就是告诉你车子没有事故、耗材还有多少，其他地方都是过场而已。?
CT200h的缺点不多，我简单说一下，后排空间偏小，底盘偏硬（有人认为是优点，因为路感好，侧倾小），高速胎噪偏大，车内听得比较明显，所以要带一家人跑长途，要么忍忍，要么再换一台更合适的车子。此外就没啥可以吐槽的了。?
有人可能还会担心电池寿命的问题，因为听说电池比较贵，其实这个完全不用担心。why？?
1、才4万公里，电池坏的概率很低，我们见过很多跑到20万公里的CT还没换过电池；?
2、CT换电池的案例总体占比很少很少，遇到也是小概率事件；?
3、提示电池有故障，并不是坏了不能用了，而是系统检查到某个电池单元的电压低于设定门限，就触发故障提示。你完全可以继续开，整个系统照样按预设程序运行。当然，你也可以换掉。因为此车超级保值，别人跌3万下去时，它才跌1.5万，你换了新电池，多开两年，直接从保值率上回本！所以想通了，就果断换原厂的，换完再开20万公里！?
实在想省钱的话就修，拆开更换掉电压最低的单元即可（不是特别推荐，因为这样没有原厂质保）。?
而且我特别建议大家买了雷克萨斯，然后去4S店体验他们的全程服务，超棒！?
所以别听网上乱讲，开日系混动，电池有个P好怕的，我们经手了多少台CT200h了，更有发言权。
雷车的质量、服务，混动的油耗、极高极高的保值率（有人说是我当年写了两篇文章的原因，哎~），还有不凡的品牌价值，当然还有诺家做事的口碑，真没啥好犹豫的，动作够快的话，直接过户到您名下。
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