2022 下一代奔驰e级大改款（2022款奔驰e300l新车用磨合吗）

2022 下一代奔驰e级大改款（2022款奔驰e300l新车用磨合吗）

• 2022款奔驰e300l新车用磨合吗
• 2022款奔驰e300车身材质
• 2022款奔驰e改款改哪里了
• 2022改款奔驰e300是防爆胎吗
• 2020款奔驰e260发动机型号与2022款e260l发动机型号对比

不用磨合。现在的车发动机出厂前都被高压水冲洗过，毛刺都被冲洗掉了，根本不用什么磨合，所谓的磨合是指你的刹车和轮胎，发动机不用磨合的，发动机超过两千转才是燃烧充分的开始，不要老是低速1500转的开就行，地板油都无所谓，只要手动模式下转速不要拉的太高就行。2022款奔驰e300l离地间隙，2022款奔驰e300l离地间隙为150mm。奔驰E级采用的是前置后驱或者四驱的驱动布局，前悬架是多连杆独立悬架，配的是电磁减震机构，后悬架也是多连杆独立悬架，配的也是电磁减震机构，车辆的最小离地间隙为150mm。

铝合金。奔驰E300这款车属于铝合金车架，但稳定性比较好，车身较轻，质量挺不错的。奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。第六代e级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代e级车使用了大量高强度合金（比上一代车型增加了一倍），所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。

改装了减震器。减震器更换以外还更换了减震器的安装塔，把钢的换成了铝合金的。作为一个企业来说知错能改善莫大焉，当然改的结果是不是能解决之前的问题还要持续观察。奔驰E大规模召回给避震器加了个紧箍咒，新款改善的更彻底，不但换了供应商而且换了腔体结构还加强了薄弱环节。

车是好车。其实北奔的问题不大，这代e级最大的问题是为了追求外观，使用了过大扁平比的防爆胎，在应付颠簸较多的道路时，悬挂负担太重，容易造成鼓包，跑偏，悬挂过早老化，变形漏油

都是轻混动类型。其中2022款奔驰E级E300L尊贵型发动机型号为M264920、气缸数(个)为4缸。隔音的表现十分出色，除了全油门时发动机的噪音，在大多数情况下路噪和风噪都能很好的隔绝，这也是E级应有的表现。