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2021全新三菱evo什么时候上市(三菱经典EVO复活之作有望明年亮相 摇身一变成跨界SUV)

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2021全新三菱evo什么时候上市(三菱经典EVO复活之作有望明年亮相 摇身一变成跨界SUV)

  • 三菱经典EVO复活之作有望明年亮相 摇身一变成跨界SUV
  • EVO10什么时候上市
  • 风行T5 EVO 为什么有三菱的记号10.49万起预售价值不值
  • 谁知道三菱EVO第十代中国上市没有出售多少钱
  • “狮子”车标,三菱最强1.5T,取名“EVO”,东风全新SUV有戏吗
  • 三菱EVO10什么时候在国内上市
  • 三菱EVO11什么时候在日本上市还有在中国上市的时间


三菱最令人怀念的就是?Lancer?EVO,在2015年停产后,先前日媒就透露,原厂准备重启复活EVO性能计划,并先由SUV来扛起这响亮的名号,近日更放出外观预想图,同时预告明年问世。

根据日媒《Response》报导,三菱将重新复活EVO招牌,以电动SUV的形式推出,并以2017年东京车展发布的e-Evolution概念车为基础打造,从外观预想图来看,融合大量新奕歌的设计风格。

新车采用分离式头灯组,配合大面积的水箱护罩,车头维持Dynamic?Shield设计理念,前保险杠造型更具攻击性,整体的外观明显朝跑格化发展,从C柱开始大幅度向下倾斜,整体就像是挑高版的轿跑车。

说起三菱EVO传奇,曾经在车坛创下不少辉煌事迹,但无奈受到用车习惯改变,十代Lancer?EVO于2015年停产,而未来新的EVO?SUV,将会摇身一变成为纯电动车,搭配上全时四轮驱动系统。

日媒放出的消息指出,未来新的EVO?SUV会采用三具电动马达,目前具体的输出性能尚未有明确消息,不过最大续航里程有望达500公里,并拥有强悍的地形征服能力,有望在明年秋季左右发布亮相。



在第十届北京国际车展上得到可靠消息:
三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市
预售价格在50万-55万元
去年第九代EVO正式登陆中国,与此同时,第十代EVO X正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原厂已经停产,而第十代EVO的原型车在本届北京国际车展上亮相,为广大拥趸带来了新的“追求”。据三菱展台的工作人员介绍,第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机,重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤,同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统,这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统,第十代EVO能够输出超过421牛/米的惊人扭矩。
至于第九代嘛!基本买不到喽!


虽然三菱品牌非常小众,但三菱EVO,在改装圈中堪称神一般的存在,在一系列操作后轻松成为千匹巨兽。不过今天说到的此台EVO并非彼EVO,而是在日前刚刚开启预售的东风风行?T5?EVO,新车共有4个版本可选,预售区间为10.49-13.79万元,据悉该车将在2021年3月份正式上市。

?新车造型相较于风行以往的产品确实与众不同,时下流行的贯穿式前脸设计、分体式大灯以及大尺寸进气格栅在其上都有表现。侧面设计相对简洁,中规中矩的紧凑级SUV设计。而尾部T5?EVO则是采用了类似掀背的风格,加上贯穿式尾灯和四排气筒设计,潮流和力量感兼顾。

T5?EVO内饰设计采用了现代极简处理方案,除了一些关键性的部件之外,没有过多的修饰,比较符合当下年轻人的胃口。不过这套内饰多处有奔驰的影子,双联屏和圆形空调出风口等都是之前奔驰经典元素。但由于定位和售价的关系,这套内饰的舒适感和精致感与奔驰还是有一定差距的。

除了命名有三菱的记号之外,动力上也有三菱的内在。T5?EVO搭载了一台沈阳三菱出品的4A95TD?1.5T发动机,最大功率145kW,峰值扭矩285N·m,传动系统上搭载的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。从账面参数上来看,这套动力要比本田地球梦1.5T还要强一些,或能成为新的最强1.5L发动机,但实际效果如何还要试驾之后方能知晓。

品车识味:

其实近几年,东风旗下自主品牌相对于东风系的合资品牌在知名度上差了不知多少个等级,因此在市场上的话语权也不够重。T5?EVO这款车虽然被寄予厚望,但显然从里到外并没有过多东风精髓的代表,其市场表现还存在更多的未知数。那对于这款车,你怎么看呢?



三菱第十代EVO最快将在明年9月引进中国。第十代EVO的原型车——PrototyeX概念车,已经在今年4月份的上海国际车展上亮相。而据三菱提供的阶段性图片来看,第十代EVO与概念车区别并不大,主要是换掉了原来夸张轮箍,普通雾灯取代了LED灯源,前进气格栅进行了小调整,重新设计了前车标,简化了后视镜以及琥珀色的前后灯。
  第十代三菱EVO将搭载2.0升涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机,以及6速手动变速器,同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统,这套装置能够整合4轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。这款全新第十代EVO在日本市场将会被命名为“Lancer
Evolution
X”(罗马字母X),在美国市场则叫做“Lancer
Evolution”。  


近日,风行旗下全新紧凑型SUV——T5?EVO开启了预售,预售区间为10.49-13.79万元,据悉,新车将于2021年3月上市发售。

说到风行,大家可能一时半会还想不出啥背景,但说到东风集团大家就不陌生了吧,作为业界的巨头,目前囊括了多达13个品牌。当然,这里面唱主角的主要是合资,自主板块相对比较弱势。

而风行的存在感相对还是比较高的,毕竟在2016-17年,它还借着SUV红利,火过一阵子。可惜后续没跟上发展节奏,又掉队了。在此背景下,风行决定进行品牌升级,并推出了首款变革产品T5?EVO,那么新车诚意如何,会有戏吗?今天疆哥跟大家一起看一下。

1、叫“EVO”的不一定是三菱

东风风行T5EVO,相信很多人都会跟疆哥一样,看到“EVO”的后缀后,虽然心里知道这只是厂家玩的一个噱头,但还是会突觉虎躯一震,并不自觉勾想起三菱EVO?这款耳熟能详的梦想之车。从这点看,也算一种成功的营销吧。

三菱EVO

2、全新品牌LOGO——“劲狮标”

很多人都晓得东风的车标是“双飞燕”,风行品牌此前也是用的这个车标。而每逢品牌升级,咱们总能看到换标的,例如红旗、宝骏、猎豹等,风行也是如此。

它借着T5?EVO,也发布了全新的品牌LOGO——劲狮标,其采用盾牌造型,里面是一只蓄势待发的雄狮,不过有网友觉得其更像一只藏獒。

3、号称“世界第二好看SUV”

官方称风行T5EVO为“世界第二好看SUV”,至于第一是谁,咱们也无从考究,那么它的设计到底如何呢?老实话,相比于风行此前的车型,这款车确实显得与众不同,看上去十分时尚。

可整体看上去就会有点“怪怪的”,这种怪并非指的是不协调,而是从它身上,你似乎能看到不少品牌车的影子。

例如直瀑进气格栅有点玛莎拉蒂的风格,大灯像领克,侧面像保时捷Macan,尾部则有点比亚迪唐的味道。不知道大家有没有类似的既视感呢?

车身尺寸方面,新车的长宽高为4565/1860/1690mm,轴距2715mm,属于标准的紧凑级SUV身材。

4、“双连屏”内饰加持

被奔驰带火的双连屏,如今已经被很多国产品牌给借鉴了,像风行这款全新SUV也是不例外。除此之外,电子档杆、涡轮出风口、镀铬点缀的多功能方向盘,这些也为整个内饰增添了不少豪华感。

5、搭载三菱最强1.5T

动力方面,新车搭载了沈阳三菱的4A95TD?1.5T发动机,最大功率145kW,最大扭矩285牛米,单论数据的话,相比于三菱在国内其它同排量发动机,可谓是最强的。甚至超过了本田CR-V上的地球梦1.5T,在同级中优势明显。

传动方面,新车匹配的是格特拉克的七速湿式双离合变速箱,官方公布的百公里加速时间为9.5s,而工信部申报油耗为6.6L/100km。

总的来说,风行这款全新SUV看起来确实挺像那么回事的,包括全新的颜值,精致的内饰,性能不俗的动力,如果最终的定价能厚道点,似乎是挺有吸引力的。但细细一品,又觉得好像少了点什么?

在疆哥看来,其实少的就是核心竞争力。先拿设计来说,?风行T5?EVO的设计确实是挺有看点的,将它和哈弗个大狗、吉利ICON这些设计感很强的产品放在一起,也是够排面的。

哈弗大狗

吉利ICON

风行T5?EVO

但正如前面所说,新车的设计掺杂了不少品牌的元素,很容易让人联想起众泰,这可不是啥好迹象。

而在动力层面,风行嘴上说要进行品牌升级,但实际却缺少自主研发能力,都2020年了还在拿三菱的动力来当卖点。反观长城、奇瑞、吉利、长安等自主品牌,早已认清发展潮流,纷纷走上了自主研发的道路。

举个典型的例子,华晨的自主车型用的是宝马的发动机,可并没有为它带来好的口碑和销量。而像众泰、猎豹、东南等还在拿三菱当底子的品牌,试问哪一个能过得好?

最后就是品牌层,前面也说了,东风旗下的自主品牌存在感都比较弱,风行也是如此。虽然已经推出了风行SX6、风行T5等SUV车型,性价比也比较高,但由于品牌认知度不够,在市场并没有太多的话语权,而风行T5?EVO未来也将面临这一问题。

写在最后

相信大家也有所耳闻,随着竞争越来越激烈激烈,当前有不少的自主传统车企正在“消亡”,像力帆、众泰、猎豹、华泰等,前途更是一片迷茫。而对于风行,甚至东风集团其它自主品牌来说,想要摆脱现状,获得生存机会,还得拿出“壮士断腕”的决心,在产品上升级得更彻底,更有诚意才行。对于这款车,你又怎么看呢?



日本是2007年11月正式上市的
而国内具体是2008年底才开始陆续进口的
中间2008年好像是6月还是7月
Evo X日本的小改款过..只不过是增加了黑底尾灯...跟价格..


在国内市场,十代EVO车型已经正式开启引入计划,并将在11月与国内的广大消费者见面。
新款车型的排量依旧为2.0L,但是编号为4B11的全新引擎在MIVEC(可变正时技术)基础上有了较为明显的改进,全新的SST双离合变速系统在反应效果方面较传统手动变速系统更为灵敏,能够满足各种驾驶者的需要。EVO X还将全时四轮驱动技术进行了升级。
你上去看看http://product.cheshi.com/bseries_959/param.html
有配置介绍

标签:风行   设计

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