3.5的丰田塞纳跟雷克萨斯lx 570哪个好开
- 3.5的丰田塞纳跟雷克萨斯lx 570哪个好开
- 请问雷克萨斯CT汽车怎么样适合40岁男人开吗
- 想买雷克萨斯ES200，开过的车友们，这个车到底怎么样
- 【车主点评:雷克萨斯ux，省油好开的SUV】
- 雷克萨斯的车好开吗，适合女生吗
- 【车主点评:雷克萨斯开起来很舒服，外观品牌都很低调，我很喜欢】
丰田塞纳好开。
1、丰田塞纳和雷克萨斯lx570相比丰田塞纳是一款不可多得的多用途MPV，3.5LV6自然吸气，300匹马力动力强劲十足。
2、丰田塞纳内部空间宽阔充裕，乘坐舒适，是一款十分畅销的车型。
李老师认为雷克萨斯CT是款潮流的好车，非常适合40岁的男人开。
雷克萨斯CT不仅融合了很多丰田的精髓，而且有着良好的外观和更锐利的外观，吸引了很多年轻人。正面采用纺锤形网，两侧有叶片状LED大灯，视觉相当耀眼。侧面轮廓清晰，车身轻薄，不亚于奥迪A6。雷克萨斯CT的正面设计仍然是该品牌的传统风格。前面的格栅非常有特色，LED大灯设计更具立体感，车的侧线突出了层次感，车的后部有一个扰流板，这在一些小细节中有所体现。它还可以突出显示动态样式。表面有装饰网，看起来更精致。两侧都有锐利的前灯，与中国网球公开赛相连，使前脸看起来更立体。下侧两侧均为C形导风口，饰以炭黑面板，提升质感。
当你进入汽车，你可以感受到它的豪华，这给人一种愉悦的感觉。它的材料也很特殊。中央控制由大面积的材质柔软，做工更加精致，营造精致感，而入门级车型则配备了7英寸浮动显示屏、前胎压报警、免钥匙启动、6个扬声器、自动空调等配置。这就足够在家里使用了，而且确实可以提高车主的驾驶乐趣。布局也很合理，当我们触摸它时，我们会感觉到很多柔软的材料，一些磨砂处理非常流行。三辐多功能方向盘具有非常简单和时尚的风格。手柄采用皮革包裹，手感细腻。机械和液晶仪表组合的表盘设计采用黑色背景上的白色字母样式。
在动力系统方面，整个雷克萨斯CT系列配备了1.8L自然吸气发动机+电机混合动力系统。发动机最大功率为73kW，峰值扭矩为142Nm，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为207Nm，配有E-带CVT无级变速器，开启时车辆行驶品质稳定，油耗低至4.6L。再加上45L的油箱容量，它可以在满油的情况下跑900公里，这确实可以省去车主的担心和很多努力。整车底盘坚固，重心较低。开车更有趣。发动机耐久性很强，后期维护成本低，日常使用省油省心。
总而言之，李老师认为雷克萨斯CT是一款性价比超高的好车，非常推荐您购买！
关于雷克萨斯ES200，我只说重点！
33-35万落地价.动力2.0L自然吸气发动机，给你带来不了什么澎湃动力，就算是300H也是没有澎湃动力的，我是300H车主，我对这句话负责。
那么ES到底能有什么值得近35万落地价呢？
1.舒适感。这一点建议题主，去横向对比所有30万左右的车，包括他同平台打造的凯美瑞，亚洲龙。ES后排腿部空间不一定最大，但是坐在后排，膝盖弯的地方，有比较好的承托性，坐垫厚实坐着不累。
2.隔音效果。确实不错，有时候开着开着会忽略发动机运转声音，全系最低配置也是标配10个扬声器，听歌也不错了。
3.标配配置足.ES标配很足.不需要再花钱加装太多东西，BBA，出厂的车多少都会要加装点什么。ES.则是你看到的价格就是裸车的价格.（当然加价提车，就另当别论了）加价提车，也侧面说明他火
#最满意 车子造型非常时尚，有冲击力，属于豪华品牌，质量可靠，车子非常省油，动力信号，内饰豪华精致，乘坐起来非常舒服。
#最不满意 刚购买新车的时候，车内的味道略微有一点大，另外车子的音响效果一般。
#选车理由 车子属于豪华品牌，质量可靠，售后保修，保养的故障率低，外观造型十分好看，很有冲击力，车子非常省油，那是比较豪华精致，动力性不错。
#空间 毕竟属于小型的SUV，空间不是很大，但是平时主要是我自己上下班在用，所以完全够用了，对于一个女生来开这个车子的大小其实刚刚合适，显得可爱又精致。
#外观 实车比照片要好看很多，开回家家人都围着我问这车多少钱，说这车非常漂亮，很有运动感，特别喜欢车子的前脸，非常有冲击力，符合年轻人爱闯爱运动的风格。
#内饰 内饰的整体造型简约时尚，很有科技感，刚购买新车时类似的味道有一点大，用了大约一个月之后味道慢慢消除，现在没有什么味道了，类似的布局比较合理，操控起来比较便捷，属于耐看类型的，现在看起来还是比较顺眼的，很有科技感。
#动力 我平时开基本都是用普通模式的，完全够用好开省油，看起来也不肉，不论是起步还是高速都够用了，用过几次运动模式，动力线确实会提升不少，但是相应的发动机的声音也会增加，长期使用的话比较费油。
#操控 方向盘转向非常轻盈，女生来开非常合适，车子小巧，无论是倒车入库还是侧方位停车，都比较方便。车子小，拐弯半径也比较小，所以操控起来非常便捷，有种人车合一的感觉。
#舒适性 车子乘坐起来非常舒服，我平时都是一个人在开，开车的时候听一首欢快的音乐，车内的隔音效果比较好，所以开车的时候非常舒服，感觉非常放松，座椅柔软包裹性好，当然如果影响效果能再提升一点那就更好了。
#油耗 车子属于混动，所以比较省油，我目前平均油耗5.1，这个油耗这个油耗算是非常省油了，开起来毫无压力。
雷车的方向盘很轻，转向基本是指哪打哪。这对于女生来说是一个很大的利好。比起来另外两辆车的方向盘要重很多，虽然感觉开起来更加的带感，也不会实质的影响操作，但是如果论开的轻松，雷车胜出。静音：我这辆是混合动力的车，静音效果实在是好的有点过分了。打火起步根本是没声音的，除非油门踩到底，否则在路况好的地方行车，你听到最大的声音就是刹车时轻微稳健的呜~（降调）的一声，但凡轻声交谈也就盖过去了。混动车和别的车型比静音就是欺负人，没有话说的。别人坐我的车，时常是“哎卧槽还没打火呢，没发动你怎么就走了”对于女生来说，这也是一个好处。作为对比的是鱼叉的车极尽嗷嗷嗷之能事，虽然隔音很好但是故意把发动机的嗷嗷声突出了出来，开长途有点炸头。这一点来说日常使用还是雷克萨斯顺心一点省油，极其省油。不过我觉得这一点油钱意义不大，按照现在的油价我的小雷开到十万公里大概油钱是五万出头。同级别的车除了某些油老虎，基本上也就是七八万块钱，差的不多。不过省油主要是省心，不用隔三差五就去加油，那真真是极好的。至于别人的保时捷，用别人的油不心疼，不知道。鱼叉目前在市区的油耗是18L左右，接近 雷克萨斯的2.5倍，开始感受到油钱很贵和加油好麻烦了。这两个问题在之前只有雷克萨斯的时候是完全没有考虑过的说到省心，雷克萨斯混合动力一般是6年15万公里免费保养。我自己因为某种原因拿到了终身免费保养。虽然其实6年15万公里我估计也用不着就换车了，但是终身免费保养听着就爽啊。另外雷车的非线性刹车的前半部分相对来说力道不强，但是响应很快。后半部分就比较扎实稳健。刹车的话，保时捷的感觉比较劲，唯一的缺点是前面一小段没什么存在感，踩下来似乎没感觉，可能是踏板比较大的关系。而鱼叉则是另一种风格，刹车很大力。雷车的刹车优点是全程响应快，稳健平稳。基本上我自己是个准新手，但是刹车已经不会让人有明显感觉了。我觉得这不只是车技问题——确实不是车技的问题，到目前为止开鱼叉刹车刹的跟磕了药一样猛点头，舒适性确实一般般。
#选车理由 选择雷克萨斯是喜欢它的品牌，低调奢华，动力好，乘坐的舒适度也棒，保有量很多，家庭商务选择都是很不错！#最满意 喜欢雷克萨斯的品牌，保有量多，乘坐表现出色，动力强！#最不满意
不满意就是没有高端车的好，尽然没有电吸门，减震还有些硬！
#空间 空间表现出色，前后排腿部活动空间很充裕，储物空间也很多用！#外观 外观设计大气。进气的大嘴很霸气，车身线条也很饱满流畅，整体设计大气稳重！
#内饰 内饰科技豪华，折叠中控屏很帅气，电动座椅调节，能触摸的地方都是真皮！
#动力 动力强劲，超车提速都是非常迅猛，后续的动力也足够充沛，推背感十足！
#操控 操控表现很好，地盘的支撑效果很好，减震的软硬还可以，入弯精准，指向明确！总体还是不错的！
#舒适性 乘坐舒适性还好，座椅的坐垫柔软度很棒，厚度也够，坐着很舒服，后排的空调吹着就是享受！
#油耗 油耗表现可以，市区油耗大概在9-11升左右，每公里8毛钱油还是可以接受的毕竟是款豪华车么！
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