0w20全合成机油为什么5w20的贵
- 0w20全合成机油为什么5w20的贵
- 0w20机油和5w30哪个好，老车用哪个
- 0w20机油和5w30机油哪个好分别适合什么车使用
- 机油粘度0w-20和5w-30有什么区别
- 为什么0w20机油贵
- 0w20机油和5w30机油用哪个好
- 机油5w30和0w20哪个好
- 机油0w20为什么比5w20机油贵呢换完保养周期会更长吗
- 为什么加0W20机油和加5W30机油的车相比，两者在油耗上差别不大
- 为什么机油0w20会比较贵，使用感受有不同在哪吗
0w对基础油和添加剂的要求更高，同样是全合成机油，品质也要比5w的好。价格是高了一点，但是驾驶体验好很多。我用的就是0w20的gt魔力红，是四类PAO基础油比三类全合成机油级别要高，抗衰减耐高温性好，油门踩起来轻，超车爬坡都很方便。
再谈0w20机油之前，可能许多车主还在纠结5w30和5w40哪个好，确实在前几年5w30和5w40基本上是通用型机油。但随着发动机的变得越来越精密，对机油的粘度和流动性提出了更高的要求，于是近两年0w20机油也变得越来越常见，特别是日韩车系的使用手册上直接推荐使用0w20的机油。
行业人都知道，0w20机油比5w30要贵不少，差不多接近一倍的差价。所以不少车主在实际保养中也会选择5w30的机油，甚至汽修店也会推荐你使用5w30机油，那么除了价格的因素外，到底0w20机油和5w30哪个好嗯？
如果是普通车主，特别是新车，换机油只要按照车辆的保养说明书进行就行，另外，根据车辆的具体行驶环境、机油粘度和实际质量等情况，汽修厂的维修人员会根据经验选择合适当季使用的机油，可能会出现微调。
懂机油的都知道W是winter（冬季）的首字母，W前面的数字代表的是机油的低温下的粘度，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温（冬季气温）越低；W后面的数字代表机油的高温下的粘度，数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从数字上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油是其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机内的温度在冬天夏天基本无差别，W后的数字的大小影响不是太大。
5W-30是一种比较通用的机油，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
0W20优点是低温流动性能更好，可确保零下35摄氏度顺利点火启动无困难，燃油经济性更好。缺点就是比5W30贵点，由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶！更适合城市路况！
0W20的油节油是最大的优点，但有国外厂家做过实验，润滑效果和耐久性上，还是5W-30的好，所以德系车还是坚持用5W-30的油。
机油的粘度要匹配发动机的使用粘度，如果车辆保养手册推荐的0W20的粘度，必须按要求使用，这是发动机厂家经过无数次试验得到数据，刻意提高粘度会导致润滑响应过慢，带来不必要的磨损，同样，如果发动机推荐5W30粘度，就不要使用0W20的了，0W20油膜较薄。
不符合发动机的粘度间隙，会加大磨损，密封性不足会出现烧机油的现象，如果发动机一直使用0W20的机油，超过10万公里以上，发动机出现一定的磨损，间隙变大，需要提高粘度来加强密封，可以使用5W30的粘度机油。
5W-30机油
比较通用，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。
一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
机油粘度0w-20和5w-30区别：
1.粘度不同。
W30的机油粘稠度更高一些，0W20的机油粘稠度更低一些。w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。值越高，粘度越高，高温保护性能越好，高温稳定性越好。
2.适应温度不同。
0W20的机油所适应的最低温度要比5W30的更低一些。5W30和0W20都是机油的SAE，表示机油的粘度值。w表示冬季，前面的数字表示可用环境温度越低，冷启动时发动机保护越好。说白了，W前面的数字越小，油的低温流动性越好。
选择机油注意事项：
1.选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2.应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3.一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4.如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高粘度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
用粘度这么低的发动机油可以下降发动机运转时的阻力，这样子可以提高燃油合理性。
缺点：若发动机油的粘度过低，那发动机油就无法在发动机内各个部件表层形成稳定油膜，这样子会加剧发动机的磨损。本田分为广汽本田和东风本田，广汽本田有奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、歌诗图等；东风本田有艾力绅、本田CRV、本田CRV锐混动、本田URV、本田XRV、哥瑞等。
机油的选择
选择机油的时候大多会选择5W30的机油（实际还要看车型），0W20机油是比较稀，附着能力比0W30机油弱。
相比之下5W30耐高温性能比0W20强，抗剪切能力也更强，保护性能更佳。但是使用0W20机油在动力上会比5W30机油要好些，同时燃油经济性会得到改善，运行噪音也会变小。
5w30机油较好一点，W”后面数字则表示机油耐温性指标，数值越大说明机油在高温下保护性能越好。所以，5w30机油适应性强，适合运动性能强的汽车使用。
0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从数字上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油是其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机内的温度在冬天夏天基本无差别，W后的数字的大小影响不是太大。
5W-30是一种比较通用的机油，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。
一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
0W20优点是低温流动性能更好，可确保零下35摄氏度顺利点火启动无困难，燃油经济性更好。缺点就是比5W30贵点，由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶！更适合城市路况！
0W20的油节油是最大的优点，但有国外厂家做过实验，润滑效果和耐久性上，还是5W-30的好，所以德系车还是坚持用5W-30的油。
换机油要按照车辆的说明书进行，另外，根据车辆的具体行驶地点和机油粘度和实际质量情况，维修人员会根据经验选择合适当地使用的机油，可能会出现微调。
5W30中间的W是winter（冬季）的首字母，W前面的数字代表的是机油的低温下的粘度，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温（冬季气温）越低；W后面的数字代表机油的高温下的粘度，夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从号码上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油的其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机的温度在冬夏都近似，W后的数字的大小影响不是太大，只要按照车辆说明书选择就可以了。
根据我换机油后的驾驶感受，只要不影响车辆启动，机油的粘度还是稍微大些，开车时感觉更顺滑些。
4S换了机油类型，只要那款机油让车在冬季能够很容易启动，新换的机油的保护能力应该更强些。
1. 0w机油的低温流动性要比5w机油好，是最高端的标号。我目前就是一直在用0w 标号机油。品牌是进口的德国GT魔?力?红机油。换完从油门感受和动力提升，还有发动机的静音效果看，我没选错。另外，这个保养周期比5w的要更长，15000公里换。买汽修店机油要注意不要买到假货，我这个品牌是官网上买的，买完立马核实了防伪码，是正品。
不是所有车都适合加0w20的，一般是这几年出厂的新车，发动机更精密，所以厂家指定用0w20，主要是日本车居多。一些次新车或发动机加工精度不够的车型，用0w20活塞密封性不够，肯定会油耗升高，或者是机油消耗过快。所以什么车，什么年龄的车用什么粘度与级别的油，是非常专业讲究的。
同等条件，加0w20的机油肯定比0w30的机油油耗更低！
之所以说使用20粘度的机油永远比使用30粘度的低是因为机油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永远比油小。而发动机曲轴是半泡在油底壳的，当曲轴回转时，会溅起机油产生飞溅润滑，30机油粘度，流动性差，阻力大，曲轴溅起机油收到的反向阻力更大，导致油耗增加。
适用20粘度的车用30的粘度是高一些。用20粘度润滑油设计比较精密，零件与零件之间间隙非常小，如果用30粘度粘度较厚，运行起来不如20那么顺畅，燃油燃烧不充分动力减弱，那么想要获得平时同样的动力感那么就只能多加油门，自然油耗就高。
只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。名牌机油假货泛滥的程度是普通消费者难以想像。可以说就像茅台酒、大闸蟹一样，只是一个名字而已，能买到真货的可能性微乎其微。所以不要想通过辨别来识别假机油，只有通过渠道才能保证正品。
0w机油比5w机油的品质要高很多。迈腾现在在用的0w40机油，车子的使用感受很好。我都是自己买进口的GT魔力红回来到汽修店换的，人工费不到一百块。PAO机油动力很强劲，可以开个一万多公里，我都是一万五公里去做一次保养，相比之前保养要长效很多，保养划算。
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