13款奥德赛油耗怎么调（奥德赛怎样开油耗最低）

13款奥德赛油耗怎么调（奥德赛怎样开油耗最低）

• 奥德赛怎样开油耗最低
• 本田奥德赛怎样省油
• 奥德赛混动油耗显示在哪里
• 本田奥德赛发动机油耗高怎么办
• 奥德赛2.3的排量13年了现在油耗比较高，要怎么解决
• 奥德赛瞬时油耗显示怎么调啊

每款车型都有一个经济时速；一般在70-90KM（公里）；如果高于或者低于这个速度，油耗都要高。车辆行驶如果打算节省燃油，一是减轻车身是的自重；没有用的东西一概不放在车上；包括添加汽油的时候，如果不跑长途、平时加油方便的话，每次都够用即可；二是油门轻踩慢抬；不轻易踩刹车，更不会急速制动，同时注意匀速驾驶。正常胎压。轮胎的气压的泄漏对油耗有一定的影响。所以车主应养成检测胎压的习惯，并随时补充胎压。
到正规的加油站去加油，保证所加燃油的油品质量。品质不好或不纯的燃油会造成火花塞积碳，喷油嘴堵塞，发动机输出功率下降，油耗增加。合理使用空调。
除了消耗汽油比较多，还容易使发动机的节气门产生积碳；同时长时间呆在关闭窗户的车厢里，对人的身体不好；严重的有因此而窒息的。

楼主，: 每个人的驾驶习惯不一样,要是司机的,高速9-10个,市区13以上; 个人开高速8个以下,市区12个以下。
避免发动机长时间空转 停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。 尽可能避免急刹急起 柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。 合理的使用高低档位 档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道，如果发动机处于冷却的状态，工作效率无法达到预期，这是完全正确的。而大家都会采用一种错误的做法来应对这种情况，冬天我们在停止的状态下先运转发动机，运转到了一定的温度之后才开始启动车辆，这种做法非常不恰当，因为这一方面会增加油耗，另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆，以普通的速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。值得一提的是，个人比较了解的斯柯达的绿动车型都配备有换档建议，在这方面能够起到很好的作用。 保持适当的行驶速度 一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。 让车辆保持低风阻 在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。

奥德赛混动油耗显示在中控仪表盘上面。奥德赛混动使用高效率的发动机和电机、发电机、PCU等电动零件组合，以及刹车时实现制动能量回收的电动伺服制动系统，从而合理切换3种驾驶模式，让其拥有同级别独有的低油耗。
一般要用电脑调，一般调一次100元左右，可以跟4S店联系操作。车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。

随着电子科技的进步，现今的汽车仪表都趋于电子化了。早期的机械软轴的里程表几乎已经消失了，取而代之的是电子式的里程表和液晶显示屏，过去可以通过拨数码齿轮的方式调整里程表，现在这些方法都行不通了！

现在，卖车和新车的都需要减小里程数掩盖车子真实行驶里程公家车的司机又需要增加里程数。如果减小液晶表的公里数只能通过编程器调整存储片数据来实现，这需要专门的设备和知识，普通人要调整的确不易。

机械式里程表，利用的是齿轮转动的工作原理，只要将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。电子式里程表的回调难度大些，成本要高一些。由于回调里程表属于见不得光的活，正规的汽车修理厂一般不会随便“承揽”这项业务。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

你好发动机油耗高，主要是由于发动机内部出现了电控故障，可以全面的检查一下读取数据流观察一下。

别克GL8简装版的出现好像就是冲着本田奥德赛来的，我觉得它就好像是临时拼装出来打着V6旗号一个发育不健全的路上公务舱，能省去的全都省去了，反正就是两个字-简、粗。而奥德赛却是广本打造出来的精品，无论是内饰还是整车设计都体现出“精”的精髓。本人有幸很快就可以成为本田奥德赛的车主，在我已经拥有一辆本田雅阁之后，第二辆车还会继续选择本田，可以看出本田汽车的确给了我很好的印象及信心。 先将两车的一些数据做一些对比，别克GL8拥有3.0的排量，V6引擎。引擎最大功率为172匹，最大扭力256牛米。而奥德赛装配的是一颗与本田雅阁一样的VTEC SOHC 2.3引擎，最大功率为150马力，最大扭力206牛米，本田在数据上略逊一层。但同是V6 3.0的本田引擎，最大功率可以达到201马力及265牛米的扭力，可以看出别克与本田在引擎制造工艺上有一定的差距。最然现在奥德赛的引擎在数据上不如别克，但是在加速性和最高时速方面却一点也不让别克GL8，这可能是因为自身车重、风阻系数、传动系统、整体制造工艺等一系列问题造成的，0-100奥德赛的加速为12秒，而装有V6引擎的GL8却需要15秒，我想这一点即可说明V6不一定优胜于直4，在同样的排量条件下，直4的马力往往还大于V6，V6引擎只是在工作时候比较宁静与平稳，而这平稳却是我们身体感觉不出来的丝毫差别。如果想将奥德赛2.3引擎的最大功率由目前150匹提升至GL8所具有的172匹，只需花费不到一万大元即可，更改冬菇涡流进气系统、Type-R点火、静音低回压排气尾鼓及换装VTEC电脑芯片。这样马力可以轻松提升20匹，所以请各位不必担心奥德赛的动力问题，况且在无需改装的前提下VTEC动力也绝对不比别克GL8的差。在性能上还有一点是别克无法与本田相比的，就是安装在奥德赛上的S-Matic自动/手动变速系统，这是别克GL8所没有的，S-Matic的手动模式可以让您尽情体验您所要的驾驶乐趣，在手动模式下传动的损耗也会较小，也有助于动力性的更好发挥。操控性能我想我不说大家也能很直观的想到这样一个笨笨的家伙无论如何也无法与灵巧德奥德赛相比，GL8的驾驶乐趣也就相应的大打折扣了。 内饰方面我想大家应该知道，一个是精心打造出来的精品，另一个却是为了和对手竞争而临时拼凑出来的所谓简装版，能省的都省去了，连自动恒温空调都没有了。即使是豪华版的GL8内饰也无法与奥德赛相比，简装版就更别说了。花了30多万（包牌价），买的难道就只是一个V6吗？我上面也讲过V6与直4的区别，关键还是要看整车性能。
本人在决定购买奥德赛之前曾经对价格做了一些对比，本田雅阁2.3在香港的包牌价是港币21万，Stream诗韵是17万，而奥德赛却需要29万，加上汇率的差别奥德赛的价格与国内的价格相差无几。也就是说奥德赛的价格已经与国际同步，因为香港是世界上车价最便宜的地区之一。现在在国内奥德赛的售价与雅阁2.3是一样的，即使以后要降价也是雅阁要降，奥德赛可以说几乎没有再降价的空间了，所以说奥德赛是目前非常值得投资购买的车型。而GL8这款车型在香港完全找不到，所以没有可对比的参照物。本人在国外的日子里也几乎没有在街上见到GL8这款车，所以也无法查到它在国外（美国外）的售价。
以上就性能、操控、内饰和价格对两款国内主流MPV做了一些对比，我并没有贬低GL8的意思，如果您拥有一名司机而又能花费34.5-37.5万元购买豪华版的GL8，当然是一大乐事，因为您在享受陆上公务舱的同时你根本无需关心是否有驾驶乐趣。但如果您只是为了拥有一台V6的汽车而又只愿意花费29.8万元时，我劝您先了解一下别克的性能，和以后的几年里您必须要天天面对着您简陋的爱驹，这感觉一定不好受。

前几天车给老爸开，后来就没了瞬时油耗显示，按了仪表台上的圆柱显示了剩余行驶油耗，平均油耗，历史行驶里程，就是没瞬时的，咋整捏？ 了liyangtoby的帖子2017-02-22 23:13:57车子启动后，在代速时，你按住仪表盘上调灯光按纽、连按三次、第三次停顿5到6秒，仪表盘小长条灯就亮了。 老款的将仪表上的圆柱调到平均油耗及α公里数界面，按住圆柱3-5秒即可。新款不知道! 瞬时油耗就是个条子，一直在的。没数字。数字都是平均油耗 还没有人解答么 新款的，那个棍棍玩了没用 啊？是方向盘调节的么？ 我的在方向盘右下角的上下键调整 老款新款 ？ 新款的话 在仪表上 靠右边那个显示屏上有个小棍棍 按一下就可以调 老款不清楚 @2019