外观低调得很 奥迪A4L实用性改装 ♂
外观低调得很 奥迪A4L实用性改装
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这代A4L前脸俊朗且带着一丝煞气，运动化的前下唇带来年轻的感觉。不过人们目光焦点永远都会落在前大灯上，14颗LED日间行车灯在白天和晚上会带来完全不同的视觉效果，加上舒适的乘坐空间和不俗的动力性能，A4L一上市就受到消费者的追捧。但不得不承认A4L长据销量榜王座也会带来一些负面影响，满大街的都能发现自己的亲兄弟。另一方面奥迪把俄罗斯套娃艺术演绎的淋漓尽致，观众们早已审美疲劳，是时候做出一点改变了。
或者说笔者原本就被A4L的凌厉线条所打动，本来就对其有小小偏爱，但当笔者看到这台只是稍加点缀的A4L，又把原本的偏爱升华成溺爱。
内饰方面，车主也选择终于原装，毕竟车辆以家用代步为主，舒适性才是首要考虑。但车主还是在内饰上花了一些心思。一套优质的音响就能为车厢的豪华舒适感提升一个层次，此外一些以便利性为主的改装也能让你的驾驶旅途更加惬意。
底盘方面，作为家用代步车也没必要进行相当大工程的改造，但正所谓一低遮三丑，更换一套绞牙避震降低车辆重心对操控性的提高有莫大的益处。虽然国内的路况不允许极端的降低来吸引眼球，但上身一套H&R绞牙避震器也有足够的回头率。
A4L的动力没有做太激进的改动的，对欧系车而言，不想大改又要获得更好的输出，最常规的动作就是对ECU进行改写，这个任务就交由Unichip来完成。动力得到了提升，要让其在马力爆发时能够有足够的空气进入以及能够及时排清废气，车主在排气方面就选用了ASPEC全段四出排气，让车子排气更为畅顺。
写在最后： 越来越多人在改车的时候越来越注重个性的体现，因此越来越多改装车都是由外观改装入手，如轮圈、避震、排气之类，这类改装不会过多的涉及动力以及机械部分的改动，可满足外观升级的需求外，还考虑到了耐用性和日常使用性，改装最大的魅力就是能够根据自己的实际需求与想法进行改装，切忌盲目跟风导致不必要的损失。其实对于改装来说不一定要多大马力、多么抢眼的外形，想必没用人为了追求未见其车、先闻其声、动辄几百匹的马力、上街每驾驶一趟就减少一次驾驶欲望的车吧。
车辆外观属于很重要的特征部位，要记录到车辆档案，所以车辆想要改装的话，要由有资质的专业单位进行改装，再到车辆管理所交验改装证明文件，重新登记行驶证。否则属于违法改装。
2019年实施的改装车最新规定指出，车辆中网和保险杠样式可以改变，但是更换后不得改变原车长度和宽度，不危及行人安全。要注意的是大灯和车标是不能改变。所以在更换的时候需要注意啦，以免换好了才发现通过不了车管所的检验，带来不必要的麻烦。
更改机动车颜色不超过车身总面积的30%，可以采用贴膜的方式。更换机动车辆的轮毂样式，但不更换轮毂尺寸。为机动车辆粘贴车辆玻璃膜，改装车辆的鲨鱼天线，或在机动车辆上改装一些不妨碍驾驶的小零部件，车辆内饰的安全改装。
改装车找黄牛换行驶证：
可以找黄牛帮忙更换，但是要找靠谱的哦。其实如果车子改装的是法律允许范围内的，自己有时间的话，可以亲自到车管所更换，更加稳当，当然黄牛也更专业一些。
换装大脚与排气套改装行车电脑改GPS卫星导航 （利用原车屏幕进行解码加装）利用原车屏幕进行解码加装GPS卫星导航。全屏幕触摸手写，全程智能语加装多碟DVD，CMMB数字电视，倒车可视，蓝牙音提示加装大包尾，尾翼
这些改装店都可以做，一定要找技术好的店，改装电器系统弄不好是有短路、自燃的危险的。
4S店一般不会做这个的，风险大，而且太麻烦了！他们根本不会赚你这点钱的，修车还修不过来呢。
奥迪A4L排气管改装方案如下:
优点:
1.价格比原来的ABT便宜不到一万元，但整体用料和做工都很好。
2.后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位，而ABT的仅为单挂位。
3.实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。
缺点:
1.如果尾唇是ABS做的，档次会提升很多，但是成本肯定会上去。
2.空房间进一步完善了后金属装饰网技术。
3.在忠实于ABT工厂原貌的同时，厂商如果能多考虑功率提升的研究，应该能提升产品的技术含量。
这套产品包括以下附件:
a)不锈钢四出口排气尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部；
b)一片玻璃钢排气装饰尾唇；
c)一片玻璃钢尾翼(固定翼)(这部分是厂家赠送的礼物，说只有20套，而库存最后，其实我个人觉得安装起来没什么意思)；
d)一包安装附件(固定螺丝、套管、挂件等)。);
改装过程:
这款产品唯一需要换的地方就是原车排气管后部需要切掉(还是有点纠结)。
1.拆下原车排气管。
第二步:切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用图片解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离，在这个地方做切割标记，然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼，其他的都可以称之为安装，因为只需要螺丝或者紧固件。
第三步:安装。切好之后可以放回去。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件，所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。
第四步:安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过程中注意检查固定是否牢固稳定。
至此，所有的安装都完成了，整个改装大概用了1小时15分钟，安装过程还是很顺利的，说明厂家的重刻还是很精准的。
如果就为了外观的话，要换大包围、轮毂、排气管、贴字以及一些细节部分。
大包围的话普通一点的一两万就能搞定了，而且看上去也不错。好一点的bbs、abt
品牌的话则稍微贵些。轮毂
的话建议选择bbs
的，全黑的配合白色车身非常醒目。其他方面，就看s4有什么，就怎么搞，几个字也就几十快钱。
相关tag:a4改装外观最佳视频
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外观依旧霸气十足！全新一代路虎揽胜谍照曝光／将于2021年亮相 ♂
外观依旧霸气十足！全新一代路虎揽胜谍照曝光/将于2021年亮相
- 富豪的标配——路虎揽胜，一款性价比极高的1比64车模
- 路虎轿车渲染图曝光，颠覆车迷们的想象
- 新一代路虎揽胜运动版无伪装实车曝光 5月10日首发
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- 2020款路虎揽胜图片赏析 顶级座驾精致内饰
今天的主角———路虎揽胜?hello，今天给大家看一款性价比极高的1?64车模，lcd的路虎揽胜，这款车模在64比例中备受欢迎，还不是因为它把细节拿捏的死死的，接下来也会透过模型说说揽胜的历史故事?路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。?整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
图为第一代揽胜
第二代揽胜
第三代揽胜
第四代揽胜
图片来源于汽车之家
引擎盖上的“路虎”品牌字母标识，从诞生以来就成为品牌的标志性。或许，从每一代揽胜整体的设计语言中也可以看出来路虎的经典也在一直延续下去。
通过路虎揽胜车门上的条形镀铬装饰物就可以分辨出车型的具体版本，揽胜的悬浮车顶是整车的标志性设计。
路虎揽胜“sva”车型配备独有的五福轮毂，还有颜色靓丽的红色卡钳，这样的一个设计使一个“大叔”带来了一点时尚的感觉。
作为一款全地形越野车，通过性自然不用说。
短轴距版本的路虎揽胜sva版本以运动为主，所以融入了不少运动气息，前中网的高光镀铬设计不但很时尚，在什么角度看都能展现出一点点商务的典范。
揽胜的豪华是一种英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰。?还真别说，欣赏完这些图片之后还真的感觉到了，这简直就是一件艺术品，您感受到了吗
虽然银色对于揽胜来说很非主流，或许揽胜的银色艺术程度太高了，才把这辆车显得这么有层次感。
这个场景还真有一点能展现出揽胜的“英式”豪华。个人认为这个颜色很淡雅，很有气质，放到一个运动版的车型上并不算不协调。
如今，揽胜早已成为富豪的标配，没有几个男孩子不喜欢路虎的。就像电视剧里所说的那样
说到路虎，大家第一时间可能想它“强大的越野性能”等的一些产品特点，而路虎最近也多次爆出要投产轿车的消息，但如今都到了2020年，路虎官方至今没有正式出来声明。对于一个专门生产SUV的汽车品牌要转向投产轿车系列，当然是备受瞩目。而最近小白从外国媒体获悉了一组关于路虎轿车的渲染图。大家先来目睹一下吧！
日前，海外媒体绘制了一组关于路虎轿车的渲染图，从这图片中可以看到，整车样子就如同把路虎的SUV活生生给拍扁。整体造型较为方正。
前脸路虎家族式的前脸放在轿车上，还是有点不太习惯。标志性的进气格栅以及前大灯整体视觉上较为粗犷。同时，雾灯区域的处理也与自家SUV车型如出一辙。
车身侧面依旧较为方正，并且前翼子板处还保留了SUV上相同的一个空气导流槽的设计。悬浮式车顶的设计也颇为新颖，C柱采用了很凌厉的前倾风格。?
车身尾部，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯的设计，点亮之后的效果也不错，再配合双边单出的镀铬排气，整体比例造型要比车头协调不少。
动力方面，路虎的这款轿车预计搭载现有2.0T的四缸或3.0T的6缸发动机，最大输出功率分别为300马力和400马力。而传动系统方面，采埃孚的变速箱当然少不了。至于那套强大的四驱系统会不会针对轿车车型进行优化呢，小白倒是挺感兴趣！
总结
对于路虎投产轿车这件事上，小白认为并不太可能，目前路虎在全球的销量成绩并不如往日那般风光，对于开发投产轿车，只会增加其自身的负担。倒不如把更多的精力放在现有的产品力上，只有产品力提高上去，才会得到更多消费者的认同。为此路虎若是真要投产轿车你怎么看？
易车讯 近日，外媒曝光了新一代路虎揽胜运动版无伪装实车图片。与已上市的全新揽胜相同，新一代揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，并将于5月10日全球首发。
造型方面，新一代揽胜运动版车身轮廓对比现款车型区别不大，不过在新家族设计元素的加持下，我们注意到前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整。
除此之外，点亮的尾灯印证了之前的猜测，不同于全新揽胜的竖向设计，新一代揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计。
参考内饰预告图，新一代揽胜运动版采用与全新揽胜相同的最新内饰设计语言，包括配备悬浮式中控屏，配合电子挡把，车内科技化程度得到提升。
据悉，新一代揽胜运动版也将基于路虎MLA-Flex架构打造，可适应汽/柴油、插混和电动动力系统。新车会以多种不同的版本出售，包括旗舰版本——SVR版本。SVR将放弃捷豹路虎的5.0升增压发动机，转搭宝马4.4T双涡轮增压V8发动机。此外，3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统将成为其主销车型所搭载的动力系统。
根据易车App“中大型SUV热度榜”数据，路虎揽胜运动版以1.56万的日均关注度排名第36名。如需更多数据，请到易车App查看。
路虎揽胜一直都是中大型SUV中的一个代表车型，也是目前除了BBA的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7之外大部分朋友对于豪华中大型SUV的一个选择。这一代的路虎揽胜已经推出有数年时间，在产品竞争力上已经稍显薄弱。近日海外媒体motor1曝光了一组全新路虎揽胜的谍照图片。
从此次曝光的谍照来看，全新一代的路虎揽胜测试车采用了比较重的伪装，我们仅能从一些细节上进行判断。从整体轮廓来看，全新?揽胜依旧保留了现款车型非常大气硬朗的车身轮廓，经典的垂直线条被大量运用，让其看上去十分硬派。全新的大灯设计似乎有所收窄，不过前脸的霸气程度并没有降低。
尾灯虽然近露出一部分灯组，但整体的尺寸似乎也不是很大，不过尾部双边四出的尾排还是十分醒目的。全新揽胜预计将会搭配多种动力配置，包括一系列汽油以及柴油发动机，当然新能源也会加入其中，目前其动力配置信息还不是很明朗，我们也将持续关注。有消息表明全新揽胜将有望在2021年正式与我们见面。2022年正式上市。
在如今汽车日益普及的时代洪流中，拥有一款全新路虎揽胜，将是你巅峰的人生中浓墨重彩的一笔。路虎揽胜作为路虎至为精湛的一款车型，秉承了路虎出身名门的贵族血统。
揽胜的外形整体轮廓与上一代没有太大变化，方正大气的造型和简洁的线条完全保留，依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。
路虎揽胜，满足您的一切需求，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面，足够您应付各种路面。
路虎揽胜的内饰设计展现了豪华SUV的卓然品质，不管是取材用料还是布局设计都堪称经典。同时液晶仪表盘、高分辨率显示屏、各项行车辅助系统都可以在它身上看到，科技感非常强。路虎揽胜代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。
外观依旧霸气，全新一代丰田坦途渲染图曝光 ♂
外观依旧霸气，全新一代丰田坦途渲染图曝光
- 外观依旧霸气，全新一代丰田坦途渲染图曝光
- 全新一代丰田坦途渲染图曝光，比猛禽更有气场！
近日，外媒再次曝光了一组全新一代丰田坦途的渲染图，不同于此前的渲染图风格，本次图中的车型外观依旧保持了霸气的美式大皮卡风格，并没有像一辆大尺寸的RAV4。在前脸部分新车在前格栅部分依旧保留了现款坦途标志性的粗壮镀铬装饰包裹的大嘴格栅，但格栅内部的镀铬横条幅有着细节上的变化，与现款汉兰达的样式有几分相似，显得更加精致。而左两侧的大灯组则改为了更加小巧时尚的异形LED造型，内部有着犀利的灯带结构，显示出更强的科技感。前保险杠部分新车则采用了车身同色的装饰条勾勒出梯形前护板区域及左右两侧三角形的雾灯区域，同样更加精致时尚。
在车身侧面，新车则基本保持了现款的线条，本身这种大尺寸皮卡作为强调功能性的车型也并不需要大的变化，但在细节方面新车在前翼子板和后箱相处依旧增添了更加犀利的腰线，一定程度上增强了时尚的感觉。而在车尾部分，尾灯则有着全新的设计，由此前简单的纵向排变为了上宽下窄的双层格式，各有C字型红色灯带包裹白色光源，显示出更强的科技感的同时，也与侧面的棱线融为一体。后保险杠部分也有着更加精致的黑色装饰设计，不变的是坦途英文字母标志刻于车尾。而在动力方面，丰田此前曾经表示计划将淘汰V8发动机，下一代坦途、红杉、兰德酷路泽等车型上将全面装配最新的V6发动机。有关全新一代坦途车型的更多信息还要在官方发布，未来能有怎样的表现，何时正式上市，非常值得期待。
坦途作为丰田皮卡的代表之作，凭借其皮实稳定优良品质在全世界范围内享有不错的声誉，而现款丰田坦途现款车型自2013年推出之后却迟迟不肯换代，好消息是丰田官方有消息称将会在2021年推出全新一代车型。
近日，有国外媒体根据猜测绘制出了全新一代坦途的渲染图，虽然并非官方公布的渲染图，但我们从中还是能对新一代车窥知一二。
首先全新一代坦途在车头造型上与全新RAV4的前脸有着较高的相似度，倒梯形的宽大进气格栅配合上蜂窝状的黑色中网，身上散发出强烈的“美式皮卡”的气质。
车侧造型上同样是采用了与车头一致的“粗犷”设计语言，整体轮廓比较简约，并没有太多时尚元素的设计。方正硬朗的线条，更显其“硬汉”的一面。
在动力方面，根据此前消息称，全新一代坦途将会搭载一套由3.5T?V6双涡轮发动机+电动机组成的混动系统，其最大输出功率为455匹马力，最大扭矩为678牛·米。
虽然排放法规的日益严苛，但这种大排量的自吸发动机显然更符合其美式皮卡的产品定位。当然，动力系统的具体情况官方并没有公布，实际究竟会搭载什么样的动力系统，我们还是非常期待的。
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外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手 ♂
外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌采取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。
近日2021款改款宝马X3正式上市，新车共推出5款车型，指导价为38.98-46.18万元，与老款车型相比，顶配车型的售价降低了1.8万元，消费者话更少的钱就可以享受到顶配车型带来的一流体验。但与此同时，它也取消了一些高端配置，但其余车型的价格并未降低。顶配车型的降价，相当于是为这次小改款打了个广告。
外观
本次上市的新车属于小改款车型，因此外观方面并未进行调整。它采用了家族化的设计风格，双肾型的中网和三段式的下进气格栅都有着比较高的辨识度。这套设计语言已经称不上惊艳，但它有宝马品牌的加成，因此还是比较有吸引力的。
新车车身长度为4717mm×1891mm×1689mm，轴距达到2864mm，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面设计中规中矩，属于比较耐看的类型。它的线条并不复杂，看上去比较舒服，不过也因此缺少了年轻化和时尚化元素。整体来看它的车身侧面称不上什么设计感，但它的豪华属性会让人不由自主地把它与“高端”这样的字眼联系起来。
车尾设计则稍显复杂，大尺寸的为灯光采用了分体式设计，内部结构复杂，不规则的造型也增添了几分动感。与此同时，它还采用了经过熏黑处理的大尺寸后包围，还给两侧的排气口加装了镀铬装饰边框，这一点比较符合年轻消费者的审美。
内饰
以奔驰为代表，目前不少豪华车型都采用了大尺寸的竖置中控屏，借此来增强整车的科技感。不过新款宝马X3还没来得及做这种调整。它依然采用了传统的内饰布局，10.25英寸的悬浮式中控屏看上去有些小巧，中控台上保留了大量的实体按键，空调出风口的造型也比较传统。不过全系车型均配备了GPS导航、车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网等高端配置，便利性和实用性都不输于同级别的竞争对手。
新车在座椅功能方面比较齐全，全系车型均拥有前排座椅加热、腿托调节、4向高低调节、主副驾电动调节等配置，此外高配车型还加入了4向腰部支撑功能，进一步提升了乘坐时的舒适度。
后排乘坐空间比较不错，座椅的坐垫比较宽，能够对腿部起到很好的承托作用，不过厚度不太理想。新车全系采用自动空调，并且拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。但车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置等高端配置全系缺席，有点过于抠门。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率有135kW、165kW、185kW三种，对应的最大扭矩分别为290N·m、310N·m、350N·m，能够满足不同客户的需求。值得一提的是，新车全系采用适时四驱系统，在8AT变速箱的配合下，带来不错的操控体验。
车型概述
本次新车上市是继2020年9月份以来宝马X3的又一次改款，仅对配置进行了简单调整，其余方面基本不变。它在动力性能与操控性能等方面达到了同价位豪华车的一流水平，不过在内部配置、安全性能等方面就没有什么优势了，而且又偷偷玩起了减配不降价的把戏。新车上市后，宝马X3的销量预计不会发生什么大的波动。
2021款改款xDrive25iM运动套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格较低，配置较高
指导价为38.98万元，搭载最大功率为135kW的2.0T发动机，它搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及19英寸的缺气保用轮胎，但仅仅提供了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项驾驶辅助功能。在内部配置方面，它拥有定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自适应远近光、外后视镜加热、后排独立空调等配置。虽然是入门车型，但它的配置并不算低。
2021款改款xDrive25iM豪华套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格低，配置丰富
指导价同样为38.98万元，它在雾灯区域和方向盘造型上与2021款改款xDrive25iM运动套装有一定区别，档次感更强，配置方面两款车则完全一致。
2021款改款xDrive28iM运动套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它搭载了最大功率为165kW的2.0T发动机，内部配置方面新增了自动泊车入位、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、运动风格座椅、主驾座椅4向腰部支撑、16喇叭哈曼卡顿扬声器等配置，动力性能和配置水平都有明显提升，竞争力也进一步增强。
2021款改款xDrive28iM豪华套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它在外观方面与2021款改款xDrive28iM运动套装略有差别，配置方面则基本保持一致，只不过取消了方向盘换挡功能。
2021款改款xDrive30iM运动套装
推荐指数：★★★★★
推荐理由：全系顶配，动力强悍，配置齐全
指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面采用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。
小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。
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