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2012年度党政机关公务用车选用车型目录(公务车的车型目录)

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2012年度党政机关公务用车选用车型目录(公务车的车型目录)

  • 公务车的车型目录
  • 中国行政事业单位用车标准有外企车吗
  • 车门上写着公务车一般是什么单位
  • 国产车代码是多少
  • 公务用车一般什么车型
  • 中国政府专车配备国产车
  • 单位公车超标怎么办
  • 公安人员购车有优惠吗
  • 什么是一般公务用车
  • 请问哪些车是公务用车,有什么条件

中国财政部和环保总局锁定了东风标致、东风雪铁龙、NISSAN(日产)、思威、奥迪A6和奥迪A4、宝来、捷达、开迪(Caddy)、现代等九大品牌。每个品牌下的上榜车型均获得了中国环保标志产品认证。曾经是政府用车主力车型的“桑塔纳”没有入选。

2009年6月12日,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着,中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央各部委、中华人民共和国国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车,世界顶级品牌宝马成为中国“官车”。

扩展资料:

概念标准

公务车(政府部门和国有企业的单位用车)

确定是不是属于公务车的范畴主要是看是否应用于公务需要。

有些政府机和事业单位的车辆虽然具有公务车的特征,但是有时用于私事,这种情况应排除在公务车范围之外。

公务车应遵守国家法律法规,国家为了保证某些公务的顺利开展,可以制定相应的制度保证。比如:消防车、救护车在执行公务时可以闯红灯等。

参考资料:百度百科-公务车

摘要您好,很高兴回答你的问题。根据2月底工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》来看,入选的车型都是国内的自主品牌,如奇瑞、上汽、江淮、吉利、长城等,代表性的公务轿车有瑞麒G6、荣威750、广汽传祺以及帝豪EC7等,这几款车型在可靠的安全性、卓越的操控性和极高的舒适度等方面代表自主品牌中高级轿车的形象,各具特色,各有千秋。但是并没有外企车。希望我的回答能够帮助到您哦??

咨询记录 · 回答于2021-08-01

中国行政事业单位用车标准有外企车吗

您好,很高兴回答你的问题。根据2月底工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》来看,入选的车型都是国内的自主品牌,如奇瑞、上汽、江淮、吉利、长城等,代表性的公务轿车有瑞麒G6、荣威750、广汽传祺以及帝豪EC7等,这几款车型在可靠的安全性、卓越的操控性和极高的舒适度等方面代表自主品牌中高级轿车的形象,各具特色,各有千秋。但是并没有外企车。希望我的回答能够帮助到您哦??

我向的是有没有外企车入选

没有外企车入选。

政府行政机关。

公务车( Official cars)是指国家政府机关和事业单位为了执行国家公务而专门配备的车辆,包括军车,警车,消防车,救护车,抢险救灾车等以及其他一些车辆。

2011年,工信部出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。2012年2月,发布“公务车目录”向社会征集意见,目录中所列车型均为国产车。

车型特点

公务车的车型有轿车、越野车、多功能乘用车等。乘用车中有大客车等。

特种的公务车设有会议室、休息室、卫生间、随员室、小厨房和采暖用的温水锅炉间等等。会议室一端(客车一端)设有落地式眺望窗,以开阔视野和增强采光。

公务车根据需要而加装采暖、通风或空调设备。

公务车采用电气照明,安装有无线通信和闭路电视,用电量较大,需要配备较充足的电源,如设置小型柴油发电机组,设有市电和发电车连接插座和插头。

国产车代码是第一位是L开头。

公务车(Official cars)是指国家政府机关和事业单位为了执行国家公务而专门配备的车辆,包括军车,警车,消防车,救护车,抢险救灾车等以及其他一些车辆。

2011年,工信部出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。2012年2月,发布“公务车目录”向社会征集意见,目录中所列车型均为国产车。

确定是不是属于公务车的范畴主要是看是否应用于公务需要。有些政府机和事业单位的车辆虽然具有公务车的特征,但是有时用于私事,这种情况应排除在公务车范围之外。公务车应遵守国家法律法规,国家为了保证某些公务的顺利开展,可以制定相应的制度保证。比如:消防车、救护车在执行公务时可以闯红灯等。

新的公务用车配备标准出台,自主品牌汽车购买比例不得低于50%。2007年我国政府采购公务车约50万辆;2008年,政府用于公务车采购的财政支出达800亿元,如果按年增100亿元计算,未来政府公务车采购金额将达到1000亿元。“不低于50%”意味着自主品牌汽车将迎来500亿元的政府采购大单。据悉,500亿元大单将包括一般公务用车、行业用车和高端公务用车等。

在这里推荐的公务车有:

大众帕萨特。帕萨特最大的特点就是外观上比较低调,但是在内饰和乘坐感上来说就和它的外观不同了。整个车辆的乘坐感都是比较舒适的,并且配置也是比较高级的。低调以及是在就是这辆车子的代名词了。而这刚好就比较合一些领导的胃口了,不喜欢到处张扬只想自己踏踏实实的将工作做好。而且也是永远的经典车型。

众所周知的国产红旗汽车,而作为公务车的是红旗H7车型。红旗H7的车型定位是“高档行政商务座驾”,这款车就是为商务车而打造。红旗H7不管是在空间上还是舒适度都是能够满足一辆行政用车的需求。再者红旗车作为一款中国的自主品牌,所以好多地区公务用车都选择了这款红旗H7。外观也是尽显低调,但低调之中不失沉稳与霸气,对于公务用车也是首当其冲的选择。

还有一款永远的神——奥迪A6。由于奥迪100是唯一的国产高档车,而且中国想要迫切的摆脱公车全靠进口的局面,于是大量的奥迪100便开始在机关普及,据了解当时只有正ting及以上官员才有资格能坐奥迪100,而正ting以下的便只能选择“小红旗”了,从此以后奥迪100便被视为公车的代表,作为奥迪100的继任奥迪A6也自然成为公车。

工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》,并面向全社会征集意见,截止时间为3月9日。此次《目录》中所列车型全部为自主品牌车型。此次公务用车选用车型明确轿车车型排量小于等于1.8升,越野车车型排量小于等于2.5升,多功能乘用车小于等于2.4升。

公务车没收,进行拍卖,并且追究当事人责任。

根据条例,违者由上级机关责令改正,并由任免机关或者监察机关对责任人员给予警告处分;情节较重的,给予记过或者记大过处分;情节严重的,给予降级或者撤职处分。

已经超标了的公务用车怎么处理?

采取有效措施,以减少能源消耗。 此外,条例还规定,公共机构应当积极推进公务用车服务社会化,鼓励员工使用公共交通工具,非机动交通工具出行。

公务车( Official cars)是指国家政府机关和事业单位为了执行国家公务而专门配备的车辆,包括军车,警车,消防车,救护车,抢险救灾车等以及其他一些车辆。

2011年,工信部出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。2012年2月,发布“公务车目录”向社会征集意见,目录中所列车型均为国产车。

公安人员购车有优惠的。公安部联合各汽车品牌开展的公安民警购车,去年联合的有北京现代、大众等品牌。所以购车可以优惠。

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆,主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。

扩展资料:

2012年2月24日,工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,并面向全社会征集意见,截止日期为3月9日。?

《目录》中的车型包括轿车、多功能乘用车、越野车和新能源汽车。此番发布的《目录》最引人注目的是,所列车型清一色都是自主品牌车型,外资和合资企业的车型没有一款入选。

参考资料:百度百科-公务用车

一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。

《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》第七条 申报《目录》的车型应具备以下条件:

(一)《公告》内车型;

(二)申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权;

(三)申报前已经连续生产销售3个月(含)以上,并保证进入《目录》后连续生产销售时间不低于6个月;

扩展资料:

公务用车的发展现状:

中国现行公务用车管理制度,一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展,这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。

尤其是近几年来,公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征,成为官员的隐形福利,由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在,公车数量严重超标,公车私用现象泛滥,公车支出费用惊人。

这不仅成为各级财政的沉重负担,成为政府管理的黑洞,更重要的危害在于由此滋生的特权意识、奢侈浪费之风已经成为了人民群众反映强烈的突出问题,严重损害了党和政府的形象,腐蚀了党和政府的执政根基。

参考资料来源:百度百科—公务用车

根据2月底工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》来看,入选的车型都是国内的自主品牌,如奇瑞、上汽、江淮、吉利、长城等,代表性的公务轿车有瑞麒G6、荣威750、广汽传祺以及帝豪EC7等,这几款车型在可靠的安全性、卓越的操控性和极高的舒适度等方面代表自主品牌中高级轿车的形象,各具特色,各有千秋。综合对比分析瑞麒G6优势较为突出,其次为荣威750及广汽传祺,帝豪EC7则稍逊一色。入选公务车的条件:1、 发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元;2、 申报汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力,设有产品研发机构,近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。绝大多数合资企业在中国销售的都是国外现有产品,别说整车研发,甚至没有本土化改造能力。这两个规定几乎早早就让合资企业输在了起跑线上,很明显的向自主品牌倾斜。

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