2012款两厢福特福克斯的保养灯怎样归零
- 2012款两厢福特福克斯的保养灯怎样归零
- 福特福克斯汽车保养需要做哪些保养
- 2012款福特福克斯出现问题
- 福克斯2012款两厢自动舒适型仪表水温表怎么校正
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- 福特福克斯两厢2012款出现变速箱已热是什么故障什么原因引起的
- 福特福克斯怎样进行日常使用维修保养
- 福特福克斯挂档行驶出问题
1、首选按下启动按下，把2012款两厢福特福克斯车辆启动起来。
2、接着按下2012款两厢福特福克斯车辆方向盘上的信息切换按钮。
3、然后再按下2012款两厢福特福克斯车辆方向盘上的SET按钮。
4、然后2012款两厢福特福克斯车辆的显示屏上就有保养信息了。
5、然后再按下2012款两厢福特福克斯车辆方向盘上的关闭按钮。
6、最后2012款两厢福特福克斯车辆的保养灯就完成归零了。
福克斯的首保为免费更换机油、机滤，
福克斯的保修期为3年或100000公里（二者以先到为准），在4S店处自费购买的长安福特零部件（以购买发票日期为准）在质量、性能、配合及功能方面将享有1年不限里程的保修服务（易损耗零部件除外）。
雨刮器的保修周期最短，为1个月或1000公里，空滤、机滤、火花塞、刹车片、轮胎和灯泡的保修期为6个月或5000公里，空调滤芯、汽滤、遥控器电池、保险丝及继电器、离合器片和电瓶保修期为1年或20000公里。
福特福克斯保养周期
首保：5000公里或6个月 二保：10000公里或12个月 保养间隔：5000公里或6个月
福克斯保养费用项目建议:
机油机滤 (五千公里保养) ? ? ? ? ?空气滤清器(一万公里保养) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 汽油滤清器(一万公里保养)? ? ? ?空调滤清器(两万公里保养) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?火花塞(三万公里保养) ? ? ? ? ? ? ?刹车油(四万公里保养) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 助力油(四万公里保养) ? ? ? ? ? ? ?防冻液(四万公里保养) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 变速箱油(四万公里保养) ? ? ? ? ?皮带(八万公里保养)
根据车况 环境选择积炭清洗项目.
福特福克斯1.8 2.0 MT保养费用明细
福特原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥253?
美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥253
原厂空气滤清器保养套餐 ￥75?
原厂汽油滤清器保养套餐 ￥62
原厂空调滤清器保养套餐 ￥112
原厂火花塞保养套餐 ￥188?
原厂刹车油保养套餐 ￥202?
防冻液保养套餐 ￥195
动力转向油保养套餐 ￥146
手动变速箱油保养套餐￥484
发动机皮带+发电机皮带涨紧轮+空调泵皮带 ￥ 818
清洗节气门积碳套餐 ￥65
清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥288
清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥248
清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥304
清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥287?
福特福克斯1.8 2.0 AT保养费用明细
福特原厂机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥253?
美孚速霸1000机油+原厂机油滤清器小保养套餐 ￥253
原厂空气滤清器保养套餐 ￥75?
原厂汽油滤清器保养套餐 ￥62
原厂空调滤清器保养套餐 ￥112
原厂火花塞保养套餐 ￥188?
原厂刹车油保养套餐 ￥202?
防冻液保养套餐 ￥195
动力转向油保养套餐 ￥146
自动动变速箱油+自动变速箱清洗剂+自动变速箱滤网+密封胶保养套餐￥922
发动机皮带+发电机皮带涨紧轮+空调泵皮带 ￥ 818
清洗节气门积碳套餐 ￥65
清洗喷油嘴积碳套餐-(3M高效喷油嘴清洗剂) ￥288
清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂) ￥248
清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染) ￥304
清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂) ￥287
这个问题出现的很多，主要问题就是变速箱控制模块（TCM）出现异常，需要更换，这个故障问题，福特厂家质保五年，这个一定要在4S店才能处理维修好。
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福克斯2012款两厢自动舒适型仪表水温表的校正方法：
福克斯水温表在仪表盘上。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：
1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；
2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；
3、水温表传感器导线接线不良或断路；
4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。
建议您到附近的维修厂让专门的师傅帮您检测维修呢，希望能帮到您，祝您生活愉快！
咨询记录 · 回答于2021-10-19
福克斯2012款两厢自动舒适型仪表水温表怎么校正?
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评论收起
福特福克斯变速箱故障多体现在异响，顿挫方面；
具体维修费用还是要检测，看具体故障出维修方案；
保险期内建议去4S店不用花钱，过保可以去专修变速箱厂维修。
4S店都是外包给新孚美维修的，
建议4S店和修理厂都咨询下，心里有底。
这个故障主要是助力泵自身的问题，与气温低没有关系，助力泵这类部件店里无法进行维修，只能是更换新的助力泵，助力泵的价格确实比较高，一般车型的电动助力泵都在4000~5000元之间。
12款自动挡通病
检查油质是否变质，看一下差不差油
手动？自动？润滑油会引起！
长安福特福克斯维修保养的注意事项
福克斯前一阵推出了小改款，它外观上的变化我们能很直观地看到，那新福克斯在内部与老福克斯相比有什么区别？
09款福克斯是和欧洲的福克斯一起更新改款，现在的福克斯属于第二代产品，是04年上市的，第一代是1998年上市的，欧洲的产品一般是六年更新换代。09款是属于终极改款的一款产品，动力部分、底盘车身部分没有改变。外观大家都能看得到，内饰是上了一个档次，因为以前老福克斯07款的时候，可能大家对内饰有点抱怨，觉得不够精细。09款改款以后，已经没有人再提这种意见了。它的配置上做了一些升级，比如全系标配了四气囊，以前都是两气囊，三厢的豪华款增加了自动横空调，两厢增加了ESP。等到下一代福克斯出来的时候，整个底盘和车身代号都变了。
下一代福克斯大概什么时候会出来？
现在还不清楚，按照以前的规律大概是六年，到明年的时候，欧洲会有新的消息出来。
我们知道老款福克斯以操控性见长，那么福克斯的底盘有哪些特点使得它操控性这么好？
福克斯是在欧洲开发的产品，成功开发了以后又到美国上市，从第一代福克斯上市的时候，最主攻的方向是操控性，因为欧洲的山区比较多，不像美国都是平坦的高速公路，所以要求车在弯道的通行能力一定要好。第一代福克斯出了以后，欧洲媒体很吃惊，给了一个评价，叫福克斯式的操控，它的操控已经成为欧洲A级车的标准，能达到这个水平是很不容易的。
具体是怎么实现的，首先要有良好的操控性就要有好的钢性底盘的系统，福克斯一直是参加WCR的车型，所以开发的时候，就要求底盘的刚性非常好，否则的话，拉力赛非常快的速度是不能承受这种冲击的。然后悬挂的设计很重要，因为悬挂是连接车轮跟车身的结构，它是保证车轮抓紧地面的基础，首先福克斯采用的悬挂是采用四轮独立的悬挂结构。当时这个级别的车很多采用的都是前面是独立的，后面是半独立的，这种非全独立的悬挂结构是不能保证车辆在经过不平路的时候轮胎跟地面的角度，所以四轮独立悬挂是很有优势的。另外后悬挂也是很有优势的，总共有五个控制臂来控制后车轮的形态。再加上福特的工程师的长时间的测试、调校，重新设计了弹簧跟减振器，这样保证了福克斯良好的操控性。
福克斯的发动机特点及换档时机
福克斯现在新款也是有1.8L和2.0L发动机，这两款分别有什么特点？
这两款结构是一样的，只不过是缸径不同，造成了排量不同。1.8L的发动机对于大部分驾驶者来说，它的动力性已经完全可以满足需要的，2.0L是针对这些对动力需求更高的客户。它用到的一些技术，比如像VS变性气管，这样就保证发动机从低转速到高转速都能保证动力输出。无论发动是针对3000转速以下。2000-5000转的范围内都可以达到动力输出。
像这种宽转速动力输出的发动机，是不是就比较适合综合路况，就是既在城市里和高速上的表现都比较均衡？
其实现在用车很难保证只在市区内或者在高速公路上开，一个发动机如果做得好的话，就应该有宽泛的动力输出。
在油耗方面表现怎么样？
福克斯在国内上市以后，国家发改委做了一个综合道路的测试，福克斯1.8L手动的发改委测试完是7.1L每百公司，它是1300级别以上的车里的最好成绩，2.0自动档是7.7升。
这是综合油耗还是理论油耗？
这是综合油耗，理论油耗会更低。
手动挡车型一般要换档的话，一般到多少转速合适？
现在一般的手动档车型换档转速大部分在2500转左右比较合适，或者2500-3000转速，这个转速升档一般不会掉下2000，所以动力性是很有保证的，因为转速不是很高，噪音和油耗都在比较理想的范围之内。如果是特别追求经济性的驾驶，也建议他不要在2000转以下升档，因为2000转以下升档，转速会掉得更低，这样发动机的燃烧不是很充分，长期这样就影响动力。
经常有的人就拖档，这对发动机很不好么？
很多人开车加档很注意，但是不注意减档，比如该四档减三档的时候不减，三档减二档的时候不减，还在踩油门想把车催起来。这样是很不好的。会使发动机内部燃烧不充分，气缸内部产生大量的积碳。
现在很多人买车都是在城市代步使用，在城市路况这种走走停停或者堵住的情况下，怎么样开比较省车？
尽量匀速，不要猛加猛减，保持正常的发动机转速，这样就会好得多。
尤其是手动档，有一些不好的习惯要注意，比如空档滑行，有人开化油器车型开习惯了，电喷车如果再空档滑行的话，反而不会省油。长踩离合器容易导致分离轴承故障
在堵车跟车速度比较慢的时候，特别是一档的时候，是应该半离合给点油的状态跟着走，还是应该离合全抬起来，不给油走？
离合不换档或者不起步的时候就不要踩，尤其是有些人怕熄火，刹车的时候永远是先踩离合器后踩刹车，这样是很不好的。应该等车速降到该减档的时候再其踩离合器。
低速的时候可以加点速起来再空档滑行这样来跟车。
停车等待的时候一定要空档等，不要挂着档踩离合等，因为这个时候离合内部是有磨损的。
离合器本身是靠自身的润滑质来润滑的，一直踩着离合器给离合器分离轴承施加压力的话，分离轴承会发热，润滑质会化，经常这样会造成分离轴承损坏。
那自动档车型D档要切换到手动模式，需要停车吗？
不需要，直接切换就可以。
自动档要长期停车的话，用不用也像手动挡一样挂上空档？
长时间停车还是放在空档比较好，因为不摘档的话，长时间踩着刹车会很累。
一般建议，比如这次是等红灯，或者停车以后，预测这次停车在1分钟以上，这个时候可以推到空档，如果很短踩住刹车就行。
这也是因为从驾驶者的角度考虑，怕他长时间踩刹车累，对于机械来说没有什么问题？
只是稍微多一点油耗，别的没有什么。
那个是微乎其微，也很小。
也不要反复频繁的D档、空档切换，因为里面会有低微的磨损。
总体来说，这种事情可以忽略不计。
就是说自动挡在使用时不需要特别在意，它还是挺皮实的。
自动档车可以拖拽吗？
它拖别人可以。
不建议长距离地拖，短途的距离拖一拖，从我多年从事维修的角度看，没有什么太大的问题，但是长距离拖，因为它本身变速箱里面是有油泵的，这些油就到位了，一拖的时候没有动力，这个时候油泵不工作，长时间的拖，里面的机械会有干摩擦，会造成磨损。
车主手册上都明确的写了，必须要拖的话，像福特的车就写距离不要超过40公里，车速不要超过每小时40公里。
比如车坏了，要远距离拖的话？
那要架起驱动轮拖。
自动变速箱每6万公里需要彻底换油
自动变速箱平时有什么保养项目吗？
我们也是建议6万公里做变速箱的换油，因为变速箱工作起来，那里面也会产生热量，长期高温的话，油质优惠变化，产生一些脏的东西，真正到6万公里以后干，那个油也是很脏的。自动变速箱的驾驶在车上是仅次于发动机的，价值也不低，你要是为了长期使用，能够保证车的正常工作，延长它的使用寿命，建议还是要保养。
就是它自己本身会变质，是有时间限制的。
发动机为什么要换油，大家能理解，因为燃烧的时候有废气下到油池里，会造成机油的污染、氧化，其实只不过是变速箱里面的油工作环境不像发动机那么恶劣，所以可以把护岸油周期延长，但是道理是和机油一样的，时间长了也要换。
更换变速箱油的过程复杂吗？
现在我们采用的是机器换油，把机器接到这个系统里面，通过冷却油管接进去，和整个变速箱的系统、油的系统循环连接起来，然后用机器把旧油推出去，新机油再加进去，不是很复杂。
像这种换油需要多长时间？
大概需要30-40分钟。
换油的价格呢？
通常在4S店有两种方法，一种就是像我采用机器换油，还有一种是像换发动机油，那样的换油效果不好，现在我们不提倡了。因为自动变速箱本身就能存很多的油，大概能存总油量的60%-70%，你最多放出来40%，这样的放油效果，你再加进去，新油旧油混合，效果不好。机器换油价格相对高一点，它使用的油量大概是变速箱油量的1.1-1.2倍，假如我的用油量是6升油，那大概我需要7升油，所以价格比较贵，因为用的油量比较多。普通的用油方法大概用3升油。像福克斯换一次油大概是2000块钱，这里面还包括使用清洗剂和保护剂。
导致汽车挂档费劲的原因主要是以下三个方面：
1.操作因素
驾驶员操作不正确，速度与档位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。
2.离合器因素
离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：
（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。
（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。
（3）离合器挡位自锁力过大造成进出档困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。
3.变速器因素
变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车不好挂挡：
（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。
（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。
（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。望采纳，谢谢！
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