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尼桑蓝鸟高配置多少钱(尼桑西玛二手车(19万的尼桑开5年能再卖多少钱))

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尼桑蓝鸟高配置多少钱

尼桑蓝鸟高配置多少钱

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  • 2021款日产蓝鸟已开售 起售价格约12.59万元
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答案
价 格: 19.98-25.53 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4660/1695/1415mm
排 量: 1998.0 cc 原产地: 亚洲
理论油耗: 6.9 升/百公里
优 点:
缺 点:
综合评分:6.0
外 观:5.5 内饰:5.6 操控:5.6 安全性:5.6 油耗:5.6 品牌:8.0
NISSAN新蓝鸟系列介绍
  风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司(裕隆集团为台湾第一大汽车制造厂,其市场占有率高达51%)、广州京安云豹汽车有限公司等共同组建的,由东风汽车公司控股的三资企业。在与合作伙伴日本日产自动车株式会社签署了技术许可基础协议下,风神汽车有限公司现阶段将生产经营NISSAN 2升级轿车及其发动机,包括风神蓝鸟车种车种,后续还将陆续增加CEFIRO风度,吉普车,多功能面包车等先进车种以丰富产品线。
  风神轿车发动机系采用最先进的三合一超强双模式双孔电脑喷射技术、DCHC、16气门、2.0公升发动机146匹马力,是国内2升级发动机中马力最强劲的机型,配置的高科技ECCS电脑引擎集中控制系统,为各种驾驶路况提供最精确的持术数据,充分发挥引擎高性能的潜力,达到经济、省油的日的。风神采用了最新的轿车技术??多连杆的前悬吊,提供很好驾驶平稳衡感;柔性副大梁平衡杆可以抵稍来自车轮的震动。即使通过凹凸水平的路面,也能将颠簸程度感降到最小,在转弯及变换车道等横向移动时,仍保持很好的平衡性。

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来2021款日产蓝鸟车型的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

日前,选车君从相关渠道获悉,2021款日产蓝鸟已经在海外开售,外观及配置层面进行了提升,起售价折合人民币约12.59万元。

从外观上看,2021款蓝鸟与国内版本的外形有着明显的不同,整体车身看起来更加紧凑,车顶线条以及弧度有了较大的改变,侧身有着较强的冲击力,而在新车的尾部,带有微微上翘的尾翼,使新车更具有运动感。

在内饰方面,以全黑色系打造的内饰有些时尚雅致,在设计布局方面比较简约,D字方向盘有着较强的运动感,整体内饰给人大气沉稳的感觉。动力方面,2021款日产蓝鸟搭载1.6L直列4汽缸自然吸气发动机,最大功率122Ps,峰值扭矩155Nm。百公里加速时间12.1s,百公里综合油耗5.2L。蓝鸟S?1.6?5MT车型、蓝鸟S?1.6?Xtronic、蓝鸟SV?1.6?Xtronic以及蓝鸟SR?1.6?Xtronic售价各有不同。国内市场方面,2021款日产蓝鸟仅有2款匹配CVT变速器的车型,售价在12.59万至13.39万元。

选车君观点:蓝鸟自上市以来,深受国内年轻消费者的喜爱,凭借着它运动时尚的外观,加上性价比极高的售价,以及作为日常代步车的经济实用性,几乎就是年轻人心目中没有缺点的理想车型。


关于您咨询的卖车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,2004年的蓝鸟2.0-mt标准型价格在5.20~5.50万元之间,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
查看更多信息:http://www.webcars.com.cn/nissan-bluebird/


以前的蓝鸟就是现在的轩逸,十几万就能买到,是东风日产的,不是进口的。现在已经没有进口的蓝鸟了(二手就有)。

一般价格在11W ~13W之间。

一下附上基本数据和参考报价:

基本数据:

参考报价:


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尼桑西玛二手车(19万的尼桑开5年能再卖多少钱)

尼桑西玛二手车(19万的尼桑开5年能再卖多少钱)
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19万的尼桑开5年目前的价格是在5.5万块钱。根据车况、行驶里程以及保养情况,19万的尼桑开5年在二手车市场价格是5.5万块钱。

二手车市。NISSANS13属于FR前置后驱,机械规格方面与180SX大同小异,去各地的二手车市可以找到,S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称,而180SX的代号则是RPS13。

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国内家用MPV市场一直以来都被日系品牌占领着,本田奥德赛、艾力绅和丰田塞纳在国内都有着很高的知名度和口碑,但作为日系三强的东风日产在MPV车型上却只有昙花一现的贵士,现在也已经停售。然而近日,侃车家从相关渠道了解到,东风日产很有可能将在2021年引入五代?Serena,新车定位于中型MPV,座椅采用2+3+2的布局,动力系统将提供燃油版和e-POWER混动两种形式。国产后的价格预计和本田奥德赛相仿。

外观方面,新车将参考海外版本,前格栅依然使用日产V-motion设计语言,但是保险杠造型设计更加激进,看上去年轻运动。新车长宽高分别为4780/1745/1850毫米,轴距为2865毫米,非常符合商务MPV的尺寸。

侧面双边电滑门必然不会缺席,整车玻璃面积使用的非常厚道,这让内部空间看起来很宽敞。车尾竖向尾灯比现款更长,内部还采用了熏黑处理,更符合现代人审美。

新车内饰采用了全新的设计风格,有别于现款日产车型,中控台采用了多种配色相拼接,而且还利用巧妙的设计将各功能区划分出来。

座椅布局采用了2+3+2的形式,后备箱还支持分段开启。配置方面将采用最新一代的Nissan?ProPilot自动驾驶辅助系统。

动力方面,燃油版将搭载2.0L自然吸气发动机;混动版将搭载日产e-POWER混合动力系统,由一台1.2升e-Power增程式发动机组成。值得一提的是,新车还将提供前驱和四驱两种驱动形式。

尼桑七座车有:奇骏、途乐、NV200、QUEST贵士、帕拉丁。奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格,采用日产智能四驱系统配合。途乐是日本日产汽车推出的一款车系,首款车系发布于1951年,主打越野车配置,以硬派自居,以坚固的车身和可靠的性能成为越野车车系。NV200是一款基于轿车平台的商用车型,共分双排座椅5座商用款、三排座椅7座商用款,及三排座椅7座乘用款三种车型。

您好,这两款车子相比日产贵士注重舒适性和商务性,大众迈特威2.0T注重的是实用性,如果是商务场合使用还是2015款贵士3.5sL比较好,如果是自驾游还是迈特威,毕竟四驱,高底盘,大空间是其优势

根据厂家发布的车型参数,目前在售进口日产贵士2015款或2013款的CVT车型都是前轮驱动,不是四驱的

贵士商务车有四驱的吗?贵士 商 ( 查成交价 | 车型详解 )务车有四驱的吗? 贵士商务车暂时还没有四驱的:1、日产贵士是一款豪华的MPV商务车型,拥有低调沉稳外观设计、强劲的动力以及轿车般的驾驶感受,从内到外都散发出商务车的豪华气息;2、对于一款高端MPV来讲,讲再多东西都不如舒适性来的实在,贵士中排座椅加装了埃尔法航空座椅;3、并设计了可旋转、前后调节、按摩、脚托,随时调到适合的坐姿度,让人流连忘返打造一种奢华简单的感觉。 @2019

#选车理由 买之前考虑过大捷龙起亚嘉华尼桑贵士,别克GL8等等,但是塞纳唯一一点的不一样,征服了我全时四驱OK,其他全pass
#最满意 塞纳的外观是我的大爱,有人说很臃肿,但我偏偏喜欢他宽宽大大的样子,非常牢固的趴在地上,动力十足,3.5带动这个大家伙绝对绰绰有余
#最不满意 屏幕内全是英文。唯一一点就是不以汉化
#空间 空间绝对没问题,但是说实话,乘坐感不如别克GL8,GL 8的坐姿比赛氮要高,座椅呢也更柔软一点,所以在这一点上稍显逊色,但是后备箱的空间,其他几个都不行,塞纳的后备箱很深,放上一些常备的东西,在铺上后备箱垫子。17寸的行李箱放四个没问题
#外观 外观是我的大爱,就是喜欢这样宽宽大大的感觉
#内饰 内饰座椅用料很足,个人感觉良好,没太在意太多细节,计较太多的话,你什么都买不了
#动力 动力杠杠的,满座七人35度坡稳稳当当,我觉得这样就可以了,一般城里超个车啥的也是一脚油的事儿,毕竟是保姆车
#操控 操控没必要说这个车没有什么操控感,你只要记着,车上都是妻儿,老小就稳稳当当的。不要特别去感受这个车的操控
#舒适性 开始看论坛都说什么防爆轮胎太硬了,过个坎什么的,一蹦一蹦的,卧槽,你家买的那是蛤蟆吧,用车两年防爆胎,与我其他车的米其林普通胎没有任何区别,对舒适性没有丝毫影响
#油耗 友好综合13个左右,还不算费油,视力基本不开开也没地儿停,一般出远门都是开他

尼桑牌ZN6453WAG3是四驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。四驱形式有分时四驱、适时驱动、全时四驱。采用了四驱的车可以将发动机的动力分别传至各个车轮,即减少了每一驱动轮的驱动力负担。

尼桑牌ZN6453WAG3介绍

尼桑牌ZN6453WAG3采用了官方称之DoubleVmotion的设计,新款车型的前进气格栅占据面积更大,两边的前大灯组呈现细长状,与中网周围的镀铬装饰条相连接,相比于现款车型更具动感,前脸包围中两侧加入了空气动力学组件。尾部采用了流行的贯穿式尾灯,形状与次捐款车型基本一致,中间的尼桑LOGO有着突出浮雕的设计感。

尼桑越野车型有哪几款

尼桑越野车型有哪几款 奇骏车主普遍反映驾驶体验很舒适,以后座驾更新换代时还是会考虑奇骏系列。现在日产新推出了全新一代奇骏,集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身,可谓脱胎换骨,实现跨越式进步。在旧奇骏的基础上有了很大的改进。发动机更是强劲,VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!可以抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH能够提升6%,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,从根源处克服了传统三缸车振动问题。而全新一代CVT智能无级变速箱,双油泵系统适应全领域驾驶,同级最大的8.2:1超高速比,速比范围提升,轻踩油门时,动力响应很迅速,直道加速时,则有强烈的推背感,中后段的动力输出相当稳定,且后劲十足。全新一代奇骏在各场景下的优秀NVH性能,也显著提升了驾乘的品质感。从车身结构来看,全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造,采用多通道平滑平台结构,以及大量高强度钢板,保障乘员舱强度,提升车辆安全性能。同时,全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件,较钢部件不仅更耐腐蚀,还有效减重约35%,带来更好的节油体验。奇骏各方面都有了巨大的改变,非常期待它的上市。

相关tag:尼桑越野 尼桑 尼桑越野车
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