1系宝马怎么样值得买吗
- 1系宝马怎么样值得买吗
- 宝马1系的操控性怎么样
- 买宝马1系适合新手吗
- 想问问，为什么很多人说宝马一系很差劲呢
- 浅谈宝马1系用车感受，买车记加第一次跑山外拍
- 经常跑高速，宝马1系适合开长途吗，舒适度怎么样
- 宝马系列最便宜的车是哪款这款车耐开吗
不值得，具体如下：
在外观上，宝马1系BMW经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。所以从外观上来看，宝马一系三厢版还是很可以的，可以表现出宝马运动性能的特征。
在性能上，这辆宝马1系竟然采用了三缸发动机，动力只有马马虎虎的136匹马力。当然，你如果只把这辆车当作一辆买菜车，家用车，那还是可以的，但是如果你把它当成一辆真正的宝马车，那这个性能肯定是不够的。
在内部装饰空间上，宝马1系这辆车就变成了非常的不厚道了。车内装饰大量运用了塑料，感觉那是非常廉价，而且配置也很简陋，也可以说很简洁。同时由于车身的限制，内部空间有限，坐在后排感觉很狭促。车第二排的空间实在是太小了，正常的成年人坐进去都感觉到十分憋屈。
在舒适性上，宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车，而宝马1系则扩大了这个缺点。而且这辆车的，噪音特别大，特别是，但速度上去了以后风噪特别明显。同时，宝马一系，在车辆追踪的时候，车抖动的比较厉害。
再有一点就是，虽然这是一辆宝马车，但其他明眼人一看就知道这是一辆特别低端的宝马车，就是拿出来，哄哄那些没见过世面的人的，所以开宝马1系也经常被一些人所鄙视。
就像说起NBA就会想到乔丹一样，说起操控我们首先会想到宝马，即使是入门级的宝马，你们也完全不用担心它的操控。我知道你们最担心的是前驱对操控的影响，说实话差别肯定是有的，但也绝对没那么明显，有一项调查数据显示，在驾驶一辆车的时候，80%的车主并不知道是前驱和后驱，所以前驱还是后驱对于日常驾驶，差别真的不大，我们大多数人也并不能感知出来。如果你开过宝马1系的话，你会发现它的转向精准，指哪儿打哪儿，动力响应积极，随叫随到，就像控制一个身手矫捷的运动员一样随心所欲。宝马1系在所有同级汽车中依然处于遥遥领先的位置，这也得益于宝马汽车在操控方面经过多年积淀与传承的结果。总之，有机会就去4S店里试驾一下，好与坏一试便知。
虽然宝马1系是宝马最便宜的一个系列，市场定位在小型车市场，纵观小型车诸多型号里，宝马1系算比较不错的了。它的市面价格大概在20万左右。并且，因为他的标志是“宝马”所以确实是一款很装B的神车，新手买来开开还是不错的选择。
拓展阅读：宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。
全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。
宝马1系五门车型于2004年面世。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。此次中国市场上市的全新宝马1系运动型两厢轿车是2007年的中期改款车型。
虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，今天宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。
就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。 前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。
可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。
? ? ? ?如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉。新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合。
? ? ? ?虽然除125i以外的其他版本全是三缸，但是一切都是为了节约成本、避免浪费嘛，而且各款售价相较旧款没涨价。但是说实话，1系得益于灵巧的车身，驾驶体验还是不错的，没有太多可以吐槽的。即使换成了前驱，宝马的调校功底缺依旧体现得淋漓尽致，这也是让很多人试驾后不想喷宝马一系的原因。
? ? ? ?那些喷宝马一系的人是怎么想的，毕竟定位不同，入门型宝马，那么低的价格摆在那。其实宝马一系相比大多数汽车，它的均衡模式加速基本就能独占鳌头了。更别说打开运动模式了，那分明就是一匹脱缰的野马，战斗力爆表好不好。
? ? ? ?宝马用液压机脚垫来抵消发动机振动减缓操作震动带来的不适，但这机脚垫寿命很短，两三年以后效果就不那么明显了，注意及时换心就好。说说它的缺点吧，全是卤素灯，在这个时代卤素灯已经很落伍了；而且还没有蓝牙，这是最离谱的；此外居然没有天线、没有倒车影像等等，因为很多功能需要选装，所以就招惹了很多开豪车习惯的车主的厌烦和讨厌。
? ? ? ?而且标配的黑色轮毂太丑了，这点我确实都不能忍了。说实话三缸确实很依赖配重设计和衬套，如果开个几年机构老化以后情况就比较难搞了。此外，在运动模式下，雨天很容易打滑，散热系统的阉割也很容易看出来，一些设计语言也发生了改变，但还是不至于四处骂声吧，太可怜了。
? ? ? 综上，宝马一系被喷还是有原因的，不是空穴来风。
各位车友们大家好，本人来自北京，是一名90后，前段时间刚提了2019款的宝马1系120i?M运动套装版，早几天开新车去篱苑书屋拍了一些照片，今天来论坛跟大家分享一下我的买车故事以及新车美拍。
先晒两张照片，发现冬天拍车，手还是有点冷的！不过看着拍照出来的成品，感觉还不错哈！?其实我3年前就开始摇号了..?去年身边一个朋友，排队拿到了新能源指标，只花了一年多的时间，比摇蓝牌容易不少，但我个人对什么电动或者混动无爱，所以一直坚持摇号，结果今年中了，所以买车日程就提了上来。?除了宝马1系，我当是还筛选出奥迪A3、奔驰CLA、沃尔沃V40这几款车型。其中奔驰CLA和沃尔沃V40价格偏高了一点，再加上去试驾之后感觉驾驭感比较一般，所以放弃。而A3呢，造型还不错，内饰设计啥的也都挺好，就是开起来总感觉有点跟老爸的老迈腾一样，方向盘略有点虚，回弹力太明显，总感觉不太自然那种，对比之下，还是1系的驾控比较好一些，方向盘转向更加顺畅自然，精准度更高，另外底盘也更扎实一些。?确定要买1系之后，就是选择具体车型了，2020款升级了不少东西，还不错，但2019款在价格上有更大诱惑力，所以最终我是选择了2019款。送的东西倒不多，脚垫、头枕、抱枕、香水、车窗贴膜、底盘装甲，就这些。颜色呢，我选择了蓝色，比较有激情和阳光一点吧！?提了新车之后，一直想着来一组外拍，但因为时间还有没有合适的拍照场地的原因，所以也一直没有去拍！前几天送一个朋友去怀柔，刚好这里距离篱苑书屋不远，所以就开车上山转悠了一下，看着风景不错，于是就在山上来了这么一组照片，。
篱苑书屋，在北京怀柔小镇这边，其实就是个免费读书的地方，也算是喧嚣的北京城郊区的一个宁静去处吧！
当然，书屋不是我的重点，重点是拍车！标准的45度照，帅！
个人的挺喜欢宝马1系的车头设计的，经典的宝马风格，但也不是很成熟的那种，双肾格栅不大不小，配合那个头灯以及下面雾灯位置的线条设计（有LED行车灯所以取消了雾灯），整体看起来真是时尚、精致、运动。
虽然只是一辆紧凑型轿车，不过这个角度看起来还是挺稳健的。
侧身，轮廓很协调，那条腰线我也很喜欢！
后45度，从车头到车尾，不管是轮廓还是车身线条，毫无突兀或者累赘的设计！
蓝色，在这山上确实很显眼！
车头，看起来还是有点修长的，轮毂也好看，当然，个人还是比较喜欢那个大大的刹车盘，像高性能车一般！
车头长尾部短，宝马的一贯风格了，这样看起来让整车更显运动。
整体的尾部，看起来也是非常的协调，尾灯的灯带，其实在夜间看会觉得更加个性一些。
当然了，我个人是更喜欢这个双排气的设计，还圆形的！
来一张尾灯的特写。
内饰也走几张，这是前排，黑色的内饰，耐看，耐脏，耐旧！
有点运动风格的座椅，我也很喜欢，包裹性很棒，带腿部可调节支撑，舒适性很好！
方向盘，三幅设计，有点像宝马高性能车的风格！当然，手感真都是一流棒，指向很精准，回位也很迅速，重点是整个转向回位过程非常的顺畅！上山的时候跑山路，这方向盘转向真是太自然了，配个2.0T的涡轮增压发动机，还有扎实的底盘表现，非常顺畅的驾控表现，让每一次过弯，都变成了很享受的感觉。
换挡杆，当时买车的时候也看了，2020款都换成鸡腿挡把了，有点喜欢，不过这个2019款的挡把手感其实也很不错，换挡感觉同样很顺畅自然。
全景天窗有一个好处就是，冬天打开，阳光全部洒进车里，会让人觉得很温暖。
后排空间，不算大，也不算小，但对于我来说，是完全足够了的，毕竟，谁的后排会天天带人呢？我买这个车，可不是为了带人买的，我要先爽的是我自己，你们说对吧。
关于新车的买车故事以及一点用车感受我就说这么多吧，接下来还是分享更多的新车外拍照。
看了我拍的这么多照片，大家是不是没有想到，原本适合城市跑的年轻派轿车宝马1系，跟这郊外的大自然竟然也这么合镜，哈哈！有时间我继续来跟大家分享我的1系更多精彩的作业吧，敬请期待。
宝马1系跑长途也是没有问题的。首先是宝马1系的发动机是获得过沃德世界发动机大奖的B系列发动机，在高速中同样能保证动力输出更加稳定。三种驾驶模式的运动模式也非常适合长途，而且宝马的操控性，转弯灵活性也是跑高速的很好帮手。1系同时还标配了防爆胎，安全性也有了保障，不用担心爆胎。
宝马一向都以驾驶者为中心，所以1系的舒适度也不用担心，皮质座椅更加舒适，“腿托”更缓解长时间驾驶产生的疲劳。
宝马是一辆最便宜的吗？BMW的定位是一线豪华品牌，所以在很多人眼里，BMW比较贵，但其实BMW旗下也有便宜的车型。例如宝马1系，打折后最低配可以走15万韩元左右。让我们来看看宝马最便宜的车是什么样的。
换成灯泡后，宝马1系价格降至14万韩元，好像宝马已经成为在中国的入门车型。如果你在追求豪华品牌，但囊中羞涩，那么第一届可能是一个不错的选择。宝马必须拥有的操作仍然存在。动力减弱了，但仍然很猛。为了适应中国市场，空间还是一般的，但是蓝天白云挂在前面，小缺陷怎么能挂得住呢。
宝马X2是华晨宝马的紧凑型SUV，非常适合年轻消费者用于家庭使用。BMW品牌与年轻体育运动相关，X2有M系列外观套件，看起来很运动。配置水平不比中低端合资对手差，终端的优惠力度大，主力车型也达到22万多辆。宝马以前没有运动，但宝马X2仍然有很好的操控，丈夫当年不再勇敢，依然万无一失！宝马X1是华川旗下的小型SUV，适合家庭用或滑板车。宝马X1最大的优势是品牌力，在这个价格下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流配置都很齐全。
宝马1系是车系最便宜的车型，其操纵性能因身价而没有打折。BMW公布了新的BMW? 1系列的效果图和新车信息，得知新车采用横向发动机全面平台，令很多BMW粉失望，但其中M135I版将搭载BMW最强大的2.0T? 4缸机，相当于安抚了BMW粉丝的心。现在我来查一下。官方除了公布M135I照片外，还公布了普通版车型。引入国内后，应参考目前销售的宝马1系车辆设置。当然，M运动套件也将添加到不同的相应车型中。
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