1 8t发动机（06年奥迪a4 1.8t是什么发动机）
空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,空气流量计故障主要表现为两种形式：电路故障和电脑检测时无故障码,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,空气滤清器还不会堵塞,扩展资料：发动机保养注意事项-清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题,2、进气压力传感器有故障,就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说。
- 06年奥迪a4 1.8t是什么发动机
- 1.8T和2.0的发动机有什么区别
- 我想我基本搞清楚了第三代EA888 1.8T和2.0T发动机的区别
- 汽车上1,8t上的t代表的是什么
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06奥迪a4搭载1点8吨直列四缸涡轮增压发动机，马力达到166匹，最大功率120千瓦，最大扭矩225，最高车速216公里每小时。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平，质量标准，创新能力，以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。
奥迪简介
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司，quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国，马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹，霍希和漫游者合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
1.8T和2.0T都是涡轮增压发动机，两者区别只在于排量大小不同。
1.8t的发动机就是在1.8L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压装置，来压榨发动机的输出功率和扭矩。在涡能增压排量转化方面，目前还没有确切的标准，因为车辆自身很多的因素都影响着排量，比如车型的差异，生产厂家设定的数值等等。
西方换算一般是按涡轮增压发动机排量×1.4作为汽车排量（和L自然进气车辆对比，方便征税管理等等），我国还是只看直接数字，1.8t和1.8L购车交购置税都按1.8升的排量算。由于涡能增压不仅比自吸的动力强劲，还更省油，所以很多车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。
2.0t的发动机要比普通自吸2.0l的动力要更大，虽说在中低速阶段可能不会太明显，但当车辆达到一定的速度区间时，此时涡能增压介入，进气量增加。一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以2.0t差不多就相当于3.0L的排量。
扩展资料：
发动机保养注意事项-清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
第三代EA888的1.8T（迈腾1.8T）和2.0T（迈腾2.0T）发动机的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机排量不同
1、1.8T（迈腾1.8T）：排量(mL)1798。
2、2.0T（迈腾2.0T）：排量(mL)1984。
二、最大扭矩不同
1、1.8T（迈腾1.8T）：最大扭矩(N·m)250。
2、2.0T（迈腾2.0T）：最大扭矩(N·m)280。
三、最大马力不同
1、1.8T（迈腾1.8T）：最大马力(PS)161。
2、2.0T（迈腾2.0T）：最大马力(PS)200。
参考资料来源：百度百科——迈腾1.8TSI DSG
参考资料来源：百度百科——迈腾2.0TSI DSG
汽车排量后的T，是英文turbocharging的缩写；在汽车中的意思是涡轮增压器。
例如1.8T就表示该车发动机排量是1.8升带涡轮增压器的。
涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动之空气压缩机。与机械增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
华泰圣达菲1.8t发动机是18k4G型号的发动机，这个是上汽自主研发生产的发动机。
这款发动机的设计来源于罗浮的发动机，并且现在有荣威等品牌车型正在使用此款发动机，发动机在高速状态下动力还能不断地供给动力，是非常不错的。
华泰圣达菲1.8t的发动机采用的是航空级的全铝合金的构件，强度非常好，并且它的质量很轻。DOHC双顶置凸轮轴4个气门结构，5500rpm时达到最大功率118kw，此款发动机从2100rpm到4000rpm可输出215N.m的峰值扭矩，技术上全面超越了传统的1.8T发动机。
圣达菲1.8T的发动机采用超高压的TCI-Tech电子涡轮增压技术，解决了老式涡轮增压的涡轮滞后的问题，并且实现了与普通自然吸气发动机相同的动力的灵敏度，在不曾加发动机排量的基础上，能够大幅度的提高功率和扭矩，还能有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。
可以参考厂家的数据，在这个基础上加个2升左右。
一、一般的故障原因
1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。
二、电控方面
1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
3、进气温度传感器有故障。
4、氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
5、节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。
6、空气流量计有故障。7、油压调节器有故障。8、ECU及连接器有故障。
9、爆燃传感器有故障。10、活性炭罐有故障。
三、故障检测
一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。
1、外部检查。仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除；若无故障码，可先进行基本检查。在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容。
1)检查各传感器接头是否脱落。打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。
2)检查管接头是否破损脱落。检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应进行处理，及时清洁和更换空气滤清器滤芯。
2、基本检查1)检查燃油系统压力。若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常，滤网是否堵塞，汽油滤清器是否堵塞。
2)检查火花塞、高压线。查看火花塞电极烧蚀是否严重，若严重应及时更换；同时，检查高压线有否漏电现象，如有应及时更换。火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏电后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降、功率不足、油耗过高等问题。
3)检查喷油器。喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮，加速时有耸车的现象或供油不足的感觉；造成油耗过高。喷油器的检查，可拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路；测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，若为0则表示短路。电阻的标准值应为13～18Ω
3、电控系统检查1)检查氧传感器。氧传感器故障主要表现为两种形式；线路故障和氧传感器工作不良。线路故障。分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。氧传感器工作不良。此类故障电脑检测时没有故障码。用数据流诊断时，丸值表示的数值不稳定，超过标准值±25％或变化缓慢，一般为氧传感器有故障，需更换。
2)检查空气流量计。空气流量计故障主要表现为两种形式：电路故障和电脑检测时无故障码。电路故障分为外部线路和内部线路，电脑检测时有故障码，检查外部线路在插头和电脑之间的连线是否断路和搭铁。如果正常，则说明空气流量计损坏，应进行更换。电脑检测时无故障码故障比较普遍，此时空气流量计由于脏污等原因，反映的数值有一定的偏差，造成油耗过高。用数据流检查时，重点检查喷油时间与正常时有无偏差(例如捷达车正常喷油时间为1.6～1.8ms)，是否痹积常喷油时间偏长，再检查进气量是否痹积常数值偏大(正常进气量为3.0～4.0g／s)，怠速时发动机运转是否稳定、抖动。出现这些现象时应及时更换空气流量计。
3)检查进气温度传感器和冷却液温度传感器。用电脑检测有故障码时，可用万用表测量电阻的方法来检查这两种传感器是否损坏。
