14万公里的牧马人算老车吗
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14万公里的牧马人不算老车。根据查询相关资料信息显示，一辆车的极限寿命最多可以达到80万公里左右，14万公里不算老车的。看一辆车算不算老车，要根据全车的运行情况来分析，包括发动机的好坏、油耗的高低、底盘的好坏、传动系统的好坏等等。发动机设计寿命：一台发动机的设计寿命是15年左右，车龄超过15年，那么这辆车就可以算是老车。特别是车上一些其它的部件，老化磨损会非常严重，例如减震。
牧马人2010款二手车一般如果车子的车况还有手续没有问题，车子价格合理的情况下还是可以考虑购买的。
您好，很高兴为您解答建议你买新的俗话说买新不买旧，而且牧马人都已经十年的车了，会有很多隐藏的问题，你看不到！等你买了，可能就会有各种问题。望采纳，谢谢。
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吉普牧马人二手车值得买，参数：
1、牧马人是克莱斯勒吉普车汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本；
2、牧马人是吉普车系列中最强大的品种，真正意义上的ORV越野车；
3、全新一代吉普牧马人在美国的售价范围为27495美元-40995美元。
牧马人适用于：大量非铺装崎岖路面行驶，改装下场地比赛或以攀爬石头穿沙压水为乐，爆改吸睛在城市里招摇。在铺装路面长时间行驶舒适性不足会让人太累。大切诺基最好，舒适性，越野性兼顾，放倒后排还可以当床用，我自己的大切10万公里没一点毛病，去过敦煌，大柴旦，西藏等地；铺装路面就不用说了，静音效果非常好。哈拉适合戈壁沙漠等穿越越野，你想穿越全国，只要不是重度越野，撒哈拉可以满足大部分穿越需要的。视路况，适当的改装和加强也是必要的。不过，现在我国的公路条件提升很快。
长途高速100内噪音可以接受，120也不觉得怎么吵，声音主要来自车门习惯就好，长途跋涉走烂路还用说吗，就是干这个的，95号油必须的这个倒是个问红色的罗宾汉，外形很酷，回头率超高，悬挂支撑很好，路感强烈，就是公路上舒适性太差，路途中，没多久乘坐罗宾汉的人，全都坐到了途锐上，大家轮流开那辆罗宾汉。到沙漠以后，我10年买的斯巴鲁傲虎三次进藏，每次路线各不同，丙察察也走过了，去了一趟新疆内蒙东三省。感觉很好，省油舒适空间大，基本上普拉多路巡能过的路都能过。
穿越全国且预算充足，不建议买牧马人，主要原因是牧马人舒适度弱。建议入手普拉多4.0或途乐Y62，长途穿越舒适度好太多，越野能力也足够了。特别是普拉多，绕一圈回来不想远行说个事实，我们越野群里一个成员，74岁了开的H9，天天都在玩车，前后竞技杠，地盘升高，防脱轮毂，MT胎，4条氮气减震，车台用的都是4.5千的。
9万公里的牧马人双开门车型，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下过度使用还是值得考虑的。
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