2011款奔腾b70图片（2011年3月生产的一气奔腾B70是2011款吗）

2011款奔腾b70图片（2011年3月生产的一气奔腾B70是2011款吗）

• 2011年3月生产的一气奔腾B70是2011款吗
• 奔腾B70值得买吗先看看口碑怎么样
• 奔腾B70王者归来
• 2021款奔腾B70到店，外观很时尚，1.5T爆发169马力，配置完善！
• 9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！
• 11款奔腾b70几个档
• 10万元大气中级车推荐丨奔腾B70和锐程cc
• 新11款奔腾B70都有哪些缺点和不足

2011年3月份生产的一汽奔腾B70车型如果是2.0排放发动机，不是2011款车型，因为2011款奔腾B70车型是从2011年5月份开始生产的，除非是2.3排量的奔腾B70的特装版车型有可能是2011款的，依据见下图。

外观方面，?奔腾B70整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4810*1840*1455mm，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奔腾B70的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奔腾B70顶配版搭载1.5T?169马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型车，奔腾B70凭借着性价比不错,配置高,舒适性好等优点，以4.54的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

? ? ? ?奔腾B70作为奔腾品牌首款中型车，标志着开奔腾企业的开启，如今奔腾B70已经迎来了第三代车型，说是更新换代，不如说是欲火重生。现在的第三代相比于老款车有了质的飞跃。车型也是有着翻天覆地的变化，这款被人遗忘的奔腾B70重新焕发了新生，可谓是王者归来！

?? ? ??新款奔腾B70采用了掀背式造型设计，虽然会显示空间不是很大。但设计师把第二排车顶做出了内凹设计，所以不用担心头部空间过喜爱等，此车毕竟是中型车定位，老款奔腾B70的乘坐空间其实也并不局促，乘坐空间表现同样能够令人满意。

? ? ???新款和老款的内饰部分，新款采用剪切设计，包裹感更强，承托性也有很足。可以说有新款车型和老款车型是两个跨时代的作品，无论做工、材质、设计还是功能，全新奔腾B70都向创新发展，让车主感受到质的飞跃。显然是一个爷爷一个孙子一样的存在。现在的奔腾B70采用了当下最流行的双联屏设计，富有时尚科技感，做工及用料都是上乘品质。进入内部，副驾驶前侧的饰板被设计师“玩坏了”富有“星空”的即视感，对于广大群众来说这一点相当的吸引眼球。

?? ? ??动力换装！2021款和2018款相比来说，排量少了302ml、同样的涡轮增压，老款虽然是1.8T涡轮增压发动机，但产品参数并不明显，最大功率少了13kw、最大功率转速由以前的5500-6000rpm现在固定在了5500rpm、供油方式由以前的多点电喷变成了直喷。新款搭载了1.5T涡轮增压发动机，它最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛.米，非常满足国六排放标准。变速箱类型由6挡手自一体变成了7挡双离合。相比老款，新款多了一个挡位，而且换挡速度也有了明显提升。在动力方面变得更省油、更亲民、更有体验感。更符合大部分人的价值观。

? ? ? 在各种比较下，新款奔腾B70燃烧了新的认知，从以前的老旧到现在的时尚潮流，以前的遗忘到现在突然重生，可谓是王者归来。

奔腾B70是一汽奔腾在今年上市的一款全新中型车，汽车进入市场以来成绩是很不错的，整体的关注度比较高。目前国产中型车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，最近笔者在当天探店的时候，拍到了2021款奔腾B70。

2021款奔腾B70的外观上相当的时尚，进气格栅设计的很精致，点阵样式的银色中网很高级，新车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯相当的修长，机舱盖上的线条描述的很突出，汽车的进气口相当的修长，黑色的中网很大气，前保险杠很厚实。

新车的侧面车身看起来很修长，车窗的顶部装饰了镀铬饰条强调质感，隐藏式的门把手是个亮点，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组还是很耐看的，点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格很大方，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏相当的大气，多功能方向盘比较扎实，握感也很不错，游艇式的换挡杆较为厚实，空调出风口相当的修长，部分细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。

新车的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距达到了2800mm，内部空间表现很不错。新车提供的是1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱，最大输出功率169马力，峰值扭矩为258N.m，动力上输出很充沛。

相比SUV获得市场红利的情况下，自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择，这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来，自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力，毕竟在SUV热度逐渐消退的今天，轿车领域对一个车企来说是至关重要的。

随着自主品牌在市场上的话语权越来越重，有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈，比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型，都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中，也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后（指导价为9.99-13.99万元），该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。

全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型，毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间，再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的，所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且，将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上，算是重启轿车产品后的一次重要押宝。

全新第三代奔腾B70定位中型车，是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，整体设计更显年轻化，雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，辨识度极高。

从设计理念来看，戈是中国古代特有的兵器，能提高将士们的作战能力和防御能力，全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中，突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计细节十分到位且耐看。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，并且C柱采用的是溜背式的设计，也符合时下的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70门把手采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外，这款车更是采用了实用性强的掀背式尾门设计，算是同级别领域少有的设计。另外，一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。

在尾部的设计上，全新第三代奔腾B70采用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气，尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计，也与前大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“戈”设计的融入，并非一蹴而就，是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，再到“光影哲学之性感曲面”三代变革而不断升级打造的。

整体来看，这款车大胆地采用了传统武器的设计元素，再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯，这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型，凸显了年轻化、独特化的设计特点，极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体，其美学设计一步步从简朴走向高级，将东方独有的美学神韵发扬光大，用中国元素打动中国市场，相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。

至于内饰设计方面，全新第三代奔腾B70以黑色为主色调，采用了双联屏设计，两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸反应还不错，中控台向驾驶室倾斜，空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式。同时，全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能，其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮，使得车载语音助手实现真实化，这也是奔腾首创的潮流配置。

值得一提的是，这是一款非常注重安全性的车型，据悉，新车搭载L2.5级别自动驾驶技术，其中，博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。此外，“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。

动力方面，该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，有着11.5：1的压缩比，39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，达到国六排放标准；传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看，变速箱换挡速度还是非常积极的，并且还能提供不错的平顺性。

美中不足的是，在高速急加速的情况下，这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道，并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然，总体来看，这款车依旧是款实力不俗的中型车，考虑到其顶配不到14万的价格，也算是物超所值了。

5挡手自一体。在内饰的整体塑造上，2011款奔腾B70大量使用金属质感的阳光金色装饰面板，再加上搭配明朗的荧光绿色背景光，明亮的色调更易识别，无形中减轻了驾驶者因长时间驾驶产生的疲劳感。

11款奔腾b70特点

在内饰具体的打造上，通过仪表盘、方向盘、中控台等方面的升级，让用户接触这些功能时，会感到接触起来，更顺手、手感更好，操作起来，也会感觉更实用、更容易经过精心雕琢的3D仪表盘凹凸有致，根据人体工程学采用冰蓝色的背景光，极易识别，更可以减轻驾驶者因长期驾车带来的疲劳感。

重新调整后的仪表结构搭配更为合理，用户可以第一时间掌握车辆行驶信息，2011款奔腾B70还对方向盘便进行多项升级、改进，新增的阳光金色妆点在方向盘两侧扶手，让方向盘多项功能键更易识别，方向盘音响控制按键、定速巡航按键的设计更改为拨动操作，驾驶时常用功能应有尽有，配合赛车化方向盘握持感更佳。

不得不说，汽车的出现确实是为我们的生活提供了很大的便利，这也是汽车行业一直蓬勃发展的原因。近段时间，有不少朋友问我，10万元左右的中级车有哪些值得购买的。今天我们就来给大家推荐两款，?奔腾B70和锐程cc，就让我们一起去看看这两款汽车吧。

外观方面：奔腾B70在外观上十分有亮点，前脸的设计隐约可以看到凯迪拉克的影子，进气格栅和大灯的设计也是闲的车辆十分霸气，并且溜背式的设计也十分亮眼，作为一辆中型轿跑，这款车的围观十分加分。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型前脸整体显得比较时尚大气，头灯风格走了精致路线，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。

内饰方面：奔腾B70启用了当下流行的双联式大屏，猛地—看甚至还有些奔驰E级既视感。并且车内的空调面板也采用了触控形式，搭配电子档把，车内科技感满分。锐程cc的内饰给人一种十分时尚的感觉，对称式中控台采用了软性材质，给人眼前一亮的感觉。接下来看下配置，锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型标配触控液晶中控屏、自动空调、10.25英寸行车电脑显示屏、10.25英寸中控屏尺寸。

动力方面：奔腾B70将率先推出三款1.5T版本车型，最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器。锐程CC?2020款1.5T自动锋锐型配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩是225牛·米，匹配6挡手自—体变速箱。

总的来说两款车都不错，各位车主喜欢的话就多多关注这两款车哦。

2011款奔腾B70增加了感应雨刷、座椅记忆、大灯自动点亮/延时关闭功能、后视镜方向显示、USB接口、胎压监测、尾灯异常报警等配置。更重要的是新车将搭载D-Partner车载智能系统。该车从价位、油耗、配置、底盘、操控等等来说的话，确实是一辆性价比很高的车子。因为它和马自达6是同一生产线生产的，运用的技术都是马6身上已经很成熟的技术，所以该车性能上是没有什么毛病的。