2011年海马骑士是前驱还是后驱
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2011年海马骑士是前驱车型，该车搭载2.0L排量150马力的直列四缸的发动机采用的前者前驱的设计。
海马骑士没有有自动挡的骑士是海马汽车推出的首款CU V车型，定位为都市休闲越野车。骑士的前脸给人一种充满动感的第一印象，首先车头蜂窝状进气口采取了大面积镂空设计，搭配晶钻式柳叶形的前大灯，粗大的车身同色前保险杠和车顶上流线型行李架，使得传统SU V车简洁而不繁杂的设计特征在骑士上得以保留和延续。 由于受成本限制，骑士的车厢用料虽然不能与中高级轿车相提并论，但对于这个档次的CU V，其实只要能够做到实用简洁就能符合买家的要求。空间表现方面，海马骑士的车身三围尺寸分别为4421m m、1830m m、1740m m，轴距为2619m m，基本尺寸与韩系SU V如狮跑途胜)相当。 动力输出中规中矩 目前海马骑士只配备2.0L一个排量车型，搭载的是海马汽车自主研发的484Q直列四缸双V V T自然吸气发动机，像绝大多数自主品牌SU V一样，海马骑士只提供五速手动变速箱。这款名为G R TR A G的5速手动变速箱换挡清晰，行驶过程中的震动感并不明显，但挡位行程较大，实际操作起来有点松垮的感觉。起步之后的加速过程中，只要保持2500rpm以上的转速，不要过早去换高挡位，骑士随传随到的动力表现倒也可以让人满意，应付一般城市路面已经绰绰有余。 高速行驶稳定性不错 骑士前麦弗逊带横向稳定杆、后多连杆的悬挂系统为偏向舒适取向的软调设定，实际测试中，在平坦的道路上行驶可以感觉到偏软调设定的悬挂具有些许Q度，高速直线稳定性相当不错，而在市区遇上坑洞路面，这样的悬挂设定在低速行驶时也处理得当，座舱内并不会有太大的弹跳与颠簸，虽然有多余的上下震动，但并不影响整体的乘坐素质；而在高速过弯时，过于软调的悬挂设定使得骑士车身的侧倾程度相对明显。 奇瑞瑞虎3的车头部分新增横条式中网，比旧款车看起来更加饱满粗犷。车尾部分采用新型的立体式防撞备胎，行李架也改采用哑光银色，金属质感增强；内饰方面改变最大的便是采用迎合消费者的全新数字组合仪表。 在车厢空间功能的设定方面，瑞虎3能清楚地表现出都市RV车的特性。2510m m的轴距，确保了全车五人座空间的宽裕。另外，新车营造的内装质感也值得赞许，整个中控台是使用上深下浅双色布设，表面的软质橡胶无论在触感还是接缝收边方面都比之前的旧款车扎实很多，达到甚至超过合资品牌同级车的水准。 ACTECO发动机符合都市用途 瑞虎3采用奇瑞汽车自主研发的A CTECO1.6升发动机，该款排量为1597cc的发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的特性；实际试驾体验过程中，挂一挡起步，在低转速的时候就可以明显感觉到，瑞虎3的动力输出足敷都市使用，在时速100km /h以内的加速表现也令人满意。与之搭配的五速手动变速箱的换挡清晰度和在震动遏制表现方面也都有不错的表现，就算是在市区走走停停的道路上行驶也没什么令人值得抱怨的地方。 瑞虎3定位于都市R V车，并不需要考虑山区的崎岖路况，因而新车的悬挂系统拥有较为软调的弹簧设定，虽然可以让新车在铺面品质不良的道路上，乘坐的弹跳感大为减弱提升舒适性，但所带来的侧倾表现仍在一定程度上影响车辆的连续过弯表现，特别在高速过弯时，由于重心的快速转移，车身还是会因为连续的弯道而产生过多的摇晃。值得一提的是，当高速行驶时，瑞虎3传进车厢里面的风切声跟底盘噪音比旧款车型少了很多，可见新车在车身钣件的密合度及组装品质也得到一定程度的提升。 综合来说 如果对空间要求不大越野性能不高来说 瑞虎作为城市中的CUV性能上要高于 海马骑士的~
那个车发动机不会有响啊。海马做车业好多年，没问题！
你这是油门和离合配合的不好 高速低档的时候会出现这种情况，3挡转速到2K4 2K5左右升4挡
海马s7定位于紧凑型城市suv，该车其实是海马骑士改款后采取重新命名的一款产品。相比此前的海马骑士，s7显得更加时尚，定位也要更高一些。海马骑士则在s7推出后继续销售，定位稍低，主打性价比。
海马新款s7的亮点在于动力系统，其中自主研发的1.8t发动机可以输出188马力（138kw）/5500rpm的最大功率，峰值扭矩达到230n·m/1800-4500rpm。传动部分，与1.8t发动机匹配的是6速手自一体变速箱。据悉，新款s7
1.8t车型综合油耗控制在8.4l/100km。
除了新增的1.8t车型之外，海马新款s7还保留了现款的2.0l车型，其发动机的最大功率仍为150马力（110kw）/6000rpm，峰值扭矩为180n·m/4500rpm，与这款2.0l发动机匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱。
三菱：油耗动力都很棒150马力，舒适度适合185以下身高乘坐，操控很棒，安全不好说毕竟12年2月5号出的事逍客已经被我质疑了。这么大个车才1吨3.。。。保养费用中等，外观内饰没问题！
起亚智跑：动力2.0的165马力正常9个油左右。2.4的175马力要10个油多点，操控行，安全也不好说，车重1.4吨左右。保养费用中等，外观挺棒的。
骑士：这个动力稍差点了1点5吨左右的车150马力少弱，185左右的座还行，油耗9个左右开不好就能到10个往上了。外观还行接缝一般均匀，中规中矩吧。优点就是这车15万以内搞定，便宜啊。
H6：汽油2.0的133马力，动力稍弱。柴油2.0T150马力，扭矩很给力。油耗看什么人开了，汽油一般9个，柴油能开到7个我最少开到5个半。舒适度没问题，柴油怠速时噪音稍微大一点，开起来噪音挺小的。安全性能是这几台车里比较强的，因为朋友的H6从山上翻滚下去过，翻滚了5圈3个人轻伤，柴油基本不会爆的。最后居然自己开到了4s店。保养费用柴油的要高，而且增压器8W公里一换，好处是国产件便宜。外观比骑士要好，次于智跑。空间够大，质量在1.6吨左右，比三菱多200公斤钢板。15万内全部搞定。
你看的这几台车都是都市SUV，20W左右的。这个价位还可以看看双龙爱腾和享御，荣威的W5，江铃的驭胜这几台硬派SUV，或者纳智捷大，7jeep指南者，大众途观，雪弗兰科帕奇等等美系德系国产的都市SUV。其实日韩的suv毕竟原产的和国内的质量有不少差别的。
外形方面，海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计，整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术)，当转速达到6000转时可以输出最
海马汽车-骑士
大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大 扭矩195N·m。动力算不上强劲，应付日常生活的需要倒也不难。
所以是纯国产的，以前海马和马自达合资了一下下，早就不合资了
海马骑士报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 2.0 都市精英型11.38万11.03万-11.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动2011款 2.0 丝路限量版12.58万12.20万-12.58万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动2010款 2.0 智能领航型13.68万13.26万-13.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动
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