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2010款别克凯越3.0是多大马力

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2010款别克凯越3.0是多大马力

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根据厂家的车型参数,上汽别克凯越
2010款是1.6L的发动机,其最大马力是108匹

9个出风口,正面四个,前档一个,两侧吹侧档的两个,前排位置下面各一个。
汽车空调的工作原理为,从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度,借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走,从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时,由于节流作用,体积突然变大而降压,变成低温、低压的雾状物进入蒸发器,在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风,故它能自动吸收管外空气中热量,从而使流经蒸发器的空气温度降低,产生了制冷降温的效果,汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩,变成高温、高压的气体,又通过高压软管送向冷凝器,这样就完成了一个制冷系统的热力循环。


2010款别克凯越如果车子发动机带obd装置尾气排放是可以达到国4排放标准的,如果没有obd只能达到国3排放。



摘要
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10年别克凯越,使用的变速箱有两种,一种是5挡手动变速箱,另一种是CVT(无级变速)变速箱。


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你好 自动挡的话是采用日本爱信的AT变速箱。


你好 别克凯越油耗相当的低,而且价格实惠,值得购买。


凯越各方面表现不错,作为家用车来说,性价比挺高的,是一款值得推荐的车型。


汽车的车身用料十分扎实,安全系数很高,并且汽车的发动机动力十分强劲,能够适应各种复杂的路况,缺点就是汽车的操作比较复杂,对新手不友好。


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别克凯越的车长度(mm):4515,宽度(mm):1725,高度(mm):1445。

不相信。
2010年凯越自动挡官方百公里油耗是8升,实际油耗是11.6升/百公里左右,高速油耗是6升-8升/百公里,冬天的油耗会高达13升-15升/百公里,夏天的油耗则是8升-9升/百公里。
2010年别克凯越采用的是4挡自动变速箱,1.6升的自然吸气的发动机,百公里加速是13.6秒,质保是两年或是六万公里。车子的最高时速是172公里/小时,车身长度是4515mm,宽度是1725mm,高度是1445mm,轴距是2600mm,车子整备质量是1260公斤,油箱容积是60升,后备箱容积是405L,最大马力是110,最大扭矩是146米。

如上图所示别克凯越没2010款,在售可能是08或11二款,都是欧四标准对应国四,还有08款HRV车型是欧三标准对应国三。

别克凯越2008和2010年的是国三的。

别克凯越(Buick Excelle),基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车,由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。

2003年4月21日,上汽通用汽车的全新中级车,被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”,从而正式进军极具潜力的中级车市场。

2019年9月18日,别克凯越国六上市,推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型,售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术,标配6安全气囊,车身高强度钢使用比例达65%。

国三一般指国家第三阶段机动车污染物排放标准。 国家第三阶段的排放标准的简称,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。

通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。


2010款的别克凯越自动挡如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在三万八左右,具体看实际车况。


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标签:变速   汽车   排放   标准

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