2021款路虎星脉全面升级 全系48V轻混加持 新增PHEV车型
- 2021款路虎星脉全面升级 全系48V轻混加持 新增PHEV车型
- 想买一台路虎，揽胜星脉与极光哪个更好一些
- 揽胜运动版被拍扁了No!绵阳路虎揽胜星脉上市，57.28万起！
- 2021款路虎揽胜星脉发布 首推插电混动/动力系统更新
- 路虎2021款揽胜星脉车型正式发布 首推插电混动版本
- 路虎新款揽胜星脉怎么样
- 揽胜星脉有新能源车型吗
- 星脉路虎2021最新款怎么样
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款?路虎揽胜星脉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉的改款车型，新车的外观变化不是很大，但是配置方面进行了全新的升级，并且更新了动力配置，还推出了首款插电式混动车型。
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外观设计上，该车依旧延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的路虎家族式设计语言营造出极强的豪华感和辨识度，车身侧面采用了悬浮式车顶和隐藏式车门把手的设计，营造出极强的运动美感。而尾部的设计整体感极强，贯穿式的熏黑饰条很好地拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车还新增了三种新的涂装颜色和轮辋样式，为消费者提供了更大的选择空间。
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内饰设计上，该车的内饰布局没有发生变化，依旧是路虎目前十分流行的三屏设计，大尺寸的液晶仪表盘搭配上内嵌式的中控屏以及下方液晶空调控制屏幕，具有极强的豪华质感。不过值得一提的是，新车采用了电子排挡杆取代了先前的旋钮式换挡设计，营造出更强的内饰运动氛围。动力配置上，新车搭载英杰力直列六缸汽油涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，动力体验有不小的提升。此外，该车还新增了插电式混动车型P400e，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机，匹配8速自动变速箱，系统综合最大马力400Ps，纯电续航在53km左右。
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选车君观点：作为整个路虎揽胜家族中间档次的车型，路虎星脉的销量一直不温不火，虽然上市之初备受关注，但是随后的市场经营中该车并未保持此前的热度，此次全新推出PHEV版本车型，不仅进一步丰富了星脉的产品矩阵，也有效提升了星脉的产品竞争力。
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在2019款的路虎揽胜星脉和2019款路虎揽胜极光之间进行选择并不是一个直截了当的决定。当然，这很大程度上取决于你的“你”是谁以及你对奢侈品suv / crossovers的喜好。但是我们可以探索一些客观因素，这些因素可能有助于以某种方式摆弄事物。首先，星脉比极光更大，星脉本质上是一款紧凑型SUV /交叉车型，而极光则更加微型（尽管它们对于各自的车型来说都很大）。它也是更新的，已经在2018年车型年推出，而极光自2012年以来一直存在，接收2016年的更新。
由于这些车型来自路虎，因此两者都标配全轮驱动。我们稍后会介绍发动机和变速器，并将重点放在更有趣的东西上。基地星脉已经装备精良。它配备了一对10英寸触摸屏，导航，360度摄像系统，前后停车传感器，免提电动后挡板，车道保持辅助系统和10向电动可调前排座椅。入门级极光的库存不是很充足，但它包括12向电动可调前排座椅，皮革内饰，停车传感器，双区自动气候控制，导航，360度摄像系统和8-英寸触摸屏。
公司倾向于让买家爬上装修级别的山峰以获得更多设备，但是在较低的型号中还有一些额外的产品。例如，星脉提供全景天窗，越野包裹，配备更先进的全轮驱动系统，四区气候控制，按摩座椅和卫星收音机。极光自传版本将所有内容都作为标准配置并不是不合理的，但是带有平视显示器的自适应巡航控制是一个昂贵的可选套装。两种型号都有资格进行音响系统升级。路虎的首选品牌是Meridian，它往往与音乐发烧友相处得很好。两位候选人也提供不同的引擎选择。
星脉和极光都表达了路虎揽胜吸引更多观众的愿望，而不仅仅是购买原装路虎揽胜全尺寸豪华SUV的富裕人群。星脉看起来有点像“婴儿路虎揽胜”，其线条比其极光堂兄更传统。不过，它们仍然是非常令人愉快的线条。这是非常规的，是极光的观点。这是一种风格陈述，意味着尽可能多的人看到。这就是为什么它被认为更像是一个城市的小汽车，而不是那些运往荒野的东西。然而，极光变得相对陈旧，而新鲜的星脉预示着将引导连续揽胜车辆设计的新方向。
路虎(进口)-揽胜星脉?厂商指导价：57.28-87.88万元
ps：绵阳地区部分车型最高优惠可达12.3万。
初见星脉，不知道的人肯定会感觉：这是揽运被拍扁了吗？答案当然不是，2020款揽胜星脉虽然尺寸不如揽胜运动版，但路虎标志性的厚重，肥大的车身设计使它给人一种“不小”的视觉感受；而且，据小编个人感觉，星脉这个车真的在路虎家族中是个特别的存在，站在它身边，总感觉一股时尚前卫感扑面而来，总感觉这个车像个概念车一样，集科技、时尚、未来感于一身。
车身尺寸长×宽×高(4811×2032×1685)mm，轴距2874mm。单从数据来看，星脉的确是不小了。车身侧面，一条笔直的腰线从车头贯穿道尾灯部分，艺术感由此而生，隐藏式门把手更是给人以仪式感，车门还带有无钥匙进入功能，悬浮式车顶在路虎身上当然也是不能少的设计之一，车尾部分给人翘臀、紧致的感觉，既有跑车风格，还给尾部离地间隙扩大了空间。
车尾有一个小尾翼，内部有镂空，说明星脉在尾部用到了一些空气动力学设计；“紧致的翘臀”使其通过性得以提升；电动后备箱必须安排（P250车型需选装），后备箱空间558--1616L，还挺大的，不过这是牺牲了一部分后排空间得到的，我们后面会说到。
走进内饰，竟然发现机械按键非常少，映入眼帘的是两块醒目的中控屏，不禁感叹，这还是走硬汉路线的路虎吗？把原本可能在电动车上才能看到的中控屏设计搬到了一台路虎车上！小编个人认为，可能路虎星脉就是这种走年轻、时尚路线的定位吧，因为要吸引年轻人嘛。
其次，作为一台豪华越野车，内饰各种皮质包裹也是要安排的妥妥的；换挡挡把没有了，取而代之的是一个升降式旋钮换挡，虽说提升了驾驶的仪式感，但小编个人认为好像缺少了一点乐趣。
后排座椅虽说标配电动调节，也可选装座椅加热，中控扶手配杯架，但是这个空间感受令人有点难以理解，不禁发问：这星脉也是不小的尺寸啊，后排空间怎么这么小。乘坐感受只能说够用，并不宽裕，要是我，宁愿牺牲一点后备箱空间，也要换来更大的后排空间。
动力方面。2020款路虎揽胜星脉搭载2.0T和3.0T两种动力系统。2.0T车型搭载直列四缸发动机，涡轮增压，最大马力250Ps，最高扭矩365牛?米；3.0T车型搭载V6发动机，机械增压，低功率版最大马力340Ps，最高扭矩450牛?米，高功率版最大马力380Ps，最高扭矩450牛?米；匹配8AT变速箱，全时四驱驱动。
个人点评：优点1、颜值够高，够前卫，够时尚。2、内饰做工挺精美的，科技感十足，做到最大化地触控化。3、自主研发的发动机曾获“沃德十佳发动机”奖项。不足：1、后排空间不够宽敞。
总的来说，星脉更注重年轻化，也挺适合年轻消费者的，它可以让人改变“开路虎的都是土豪”的认知。
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易车讯 9月23日，易车从路虎官方获悉，路虎发布了2021款揽胜星脉车型，新车的到了技术方面的全面翻新，更新了发动机，并推出了首款插电式混合动力车型。
新款车型在外观方面没有变化，新增了三种新的油漆颜色和轮圈样式。最重大的变化来自发动机，以及增加了路虎的新Pivi和Pivi Pro信息娱乐系统。
内饰部分的双屏布局没有变化，车技界面得到了优化，同时软件方面也进行了全面改进，相较过去反应更快、更易于使用。菜单逻辑也更扁平易用。部分车型由于采用了新的电气架构，卫星导航系统已在进入和启动汽车时就已经准备就绪。新功能还包括360度3D环视摄像机。
新车机系统提供免费的OTA更新，并且可以预测驾驶员的喜好，而数字仪表的显示项目可以个性化定制。新加入的功能还包括无线智能手机充电板，新的防过敏空气过滤系统以及主动车内降噪功能。新的智能钥匙与升级的可穿戴活动钥匙相结合，不再需要将钥匙放在车内。
揽胜星脉的动力系统得到了更新，新增插电式混合动力车型P400e，这也是揽胜星脉车系首次推出插电混动车型。P400e车型使用一款296马力的2.0升汽油发动机，搭配141马力的电动机，匹配8挡自动变速箱。系统总输出功率为400马力。0-96km/h加速时间为5.1秒，P400e纯电续航里程为33英里（约53公里），充电系统支持50kW快充，在半小时内可充至80％的电量。
其他车型方面，换装了捷豹路虎最新的英杰力直列六缸汽油和柴油发动机，并搭配48V轻度混合动力系统配合使用。
P400车型，最大功率可输出395马力，其使用的双涡管涡轮增压发动机和电动机提供动力，比老款发动机减重13公斤。新的D300柴油涡轮增压发动机，最大功率296马力，0-100km/h加速时间6.1秒。所有六缸车型都标配空气悬架。
新的D200四缸柴油发动机车型，取代了过去的D180和D240车型。发动机最大功率201马力。新款路虎揽胜星脉海外市场现已开始接受订购，售价约合人民币39.7万元起。
9月23日，行车视线从路虎官方获悉，路虎2021款?揽胜星脉车型正式发布。新车在技术层面迎来了全面翻新，更新了发动机并推出首款插电式混合动力车型。
外观方面，新车的整体设计基本没有改变，大致延续了路虎家族式的经典造型，整体看来动感时尚，霸气十足。而外观的主要变化体现在新增了三种新的油漆颜色以及轮圈样式。
来到车内，新车内饰部分的整体布局并没有变化，双屏设计带来浓郁的科技氛围。变化主要体现在针对车机系统的优化，界面和软件方面均进行了全面改进，相较过去反应更快，菜单逻辑也更加通俗易用。此外，新功能还包括了360度3D环视摄像机，整体驾控体验得到进一步提升。
值得一提的是，新的车机系统提供免费的OTA更新，而数字仪表项目可以进行个性化定制，满足消费者更多需求。此外，本次新增的功能还包括无线智能手机充电板、新的防过敏空气过滤系统以及主动车内降噪功能，车辆实用性、安全性、舒适性得到全面提升。
动力方面，新增的插电式混合动力车型P400e使用一款296马力的2.0升汽油发动机，搭配141马力的电动机，匹配8挡自动变速箱。系统总输出功率为400马力。0-96km/h加速时间为5.1秒，P400e纯电续航里程为33英里(约53公里)，充电系统支持50kW快充，在半小时内可充至80%的电量。其他车型方面，换装了捷豹路虎最新的英杰力直列六缸汽油和柴油发动机，并搭配48V轻度混合动力系统配合使用。
曾几何时，路虎在国内汽车市场可是霸主的地位，甚至可以毫不夸张地说，路虎也曾是男人们心中的梦想之车。但只可惜人红是非多，从2018年爆出的质量问题之后，路虎。在国内汽车市场的知名度就悬崖式的下滑。可是路虎并没有甘愿落败，全新的路虎揽胜星脉来袭，配置进行了大升级，可依然遭受到了很多车友的质疑。
首先，全新的路虎揽胜星脉，在外观上面依然足够霸气。端庄大气的中网，配上两次散发着寒光的大灯，给人一种十足的霸气感。而且机舱盖上面的英文车标，更能体现出来她的时尚感。下方黑色的保险杠配上两侧獠牙状设计的出风口，体现出来它的运动性能。
同时，它的车身侧面也有着强烈的越野气息。悬浮式的车顶，有着浓厚的时尚感。而车身重笔直的腰线，让它的车型看起来更加英俊，况且下方的轮毂也充斥着极强的力量感。同时车身尾部的设计则比较敦厚，一体式的尾灯配上黑色饰板的点缀，点亮之后有着极高的辨识度。而下方上扬的保险杠，则提升了整体的运动性能。让整个车身看起来更加的干净利落，拥有较强的挑战性。
当打开车门之后，路虎揽胜星脉的内饰，流露出一股奢华感。高档材料包裹的内饰，有着柔软的手感，全液晶的仪表盘和内嵌式的中控大屏，让它的科技气息一览无余。而且它方向盘的样式也非常的新颖，特别是它电子档把的设计，如同是一个小小的按钮一样，提升了内饰的精致度。
当然，它最大的亮点在于它的配置。因为它的系统能够保证星脉不管在任何地形上，都能够完美通过。还有它的安全性能，自适应巡航控制，还有全新的后部碰撞监测以及全新的新摄像机，能够为你的安全驾驶保驾护航。
最后，路虎揽胜星脉会首次搭载全新的3.0升直列6缸发动机，另外，不管是汽油发动机或者是柴油发动机，全部采用的都是48伏轻度混合动力电动技术，能够极大的减少油耗量，让你省油又好看。其实对于路虎来说，它的整体品质还是不错的。但很多车友在看过路虎揽胜星脉之后，都表示说这配置，这动力，没有兴趣。
【太平洋汽车网】揽胜星脉没有新能源车型。揽胜星脉定位于中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4811x2032x1685mm，轴距为2874mm。揽胜星脉动力方面分为三种，分别搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机、搭载3.0升V型6缸机械增压发动机低功率版、搭载3.0升V型6缸机械增压发动机高功率版。
星脉路虎2021最新款不错。
在2017上海国际车展上，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。新车属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升，除了将推出传统动力的车型外，还有望搭载纯电动动力。
路虎品牌在整合了揽胜和发现两大产品系列后，其换代车型已经系数推出。在路虎看来，揽胜、揽胜运动版、揽胜极光的车系产品还不能满足细分市场的需求。这款揽胜星脉将在未来或与宝马X4、奔驰GLC Coupe等直接竞争。
路虎揽胜星脉预计9月2日正式上市，将于9月18日正式销售。据悉，作为一款中型豪华SUV，揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动版之间，未来新车将计划推出星脉普通版、星脉R-DYNAMIC及星脉首发限量版在内6款车型以供消费者选择。
造型方面，揽胜星脉依然延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新更彰显了这款新车强烈的运动气息。新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。
侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果。尾部方面，揽胜星脉同样带有浓郁的家族风格，其中LED尾灯造型修长，内部灯组呈现“U”形设计，“RANGE ROVER”标识更是代表了其身份象征。
来到内饰部分，揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓，无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版基本保持一致。值得一提的是，揽胜星脉配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，内部还融合了触控信息娱乐系统。
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