2020款路虎星脉，质量到底怎么样
- 2020款路虎星脉，质量到底怎么样
- 路虎的揽胜星脉设计很前卫，这款车买到手会不会不保值
- 为什么路虎的发动机故障率会是最高的
- 刚买的路虎星脉，看网上说路虎小毛病很多，是真的吗
路虎星脉定位豪华中型SUV，被人们称作是史上最美的路虎车，购买路虎的人的确都是追求时尚的年轻消费者。星脉上市之后，人们感觉瞬间颠覆了对路虎车的认知，没有了传统路虎车的硬汉形象，转而成为了身穿流行服饰的“骚包”路虎，各种议论纷至沓来，无论销量如何，依然有人偏爱它。
现款路虎星脉，也就是2020款，共有五款车型，指导价57.28-87.88万元，优惠幅度相当大。路虎星脉的前脸有家族式大气的中网，车头厚重感觉到满满的力量感，大灯组犀利有神，车身侧面采用的是悬浮式车顶设计，D柱向下拉，营造出十分强烈的运动风范，尾部圆润饱满，与前脸一样给人一种敦实的感觉。
内饰部分，最吸睛的是标配两块10.3英寸的大屏幕，上面的屏幕可以用来导航、倒车以及多媒体应用，下面的屏幕用来控制空调、座椅以及驾驶模式，加上真皮的四幅式方向盘和旋钮档把，实际体验豪华感不错。
路虎星脉在配置方面也不错，标配了前后排头部气囊/前排侧气囊，车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式、可开启天窗、主副驾驶加热、后排座椅电动调节等等。
动力方面，星脉搭载了三种动力总成，低配有2.0T发动机，中配有低功率的3.0T，高配为3.0T高功率版本，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，家用也已经足够了。如果不差钱当然P380更好，零到一百加速成绩5.7秒，动力强劲。2.0T发动机零百成绩为7.1秒，3.0T低功率版本则为6.4秒。
悬架部分，前双叉臂后多连杆，且全系标配了全时四驱系统，高配带有空气弹簧，驾乘体验更为舒适，而且行驶更从容。有人觉得路虎的小毛病多，其实真正驾驶过路虎星脉的人都觉得没有网络里所说的那么多问题，所谓的低频共振的确有，只是冷启动热车后的那一脚油门会感觉到震一下，过去就没事了，如果不是特别关注也没啥感觉。
关于油耗，有一位朋友开3.0的星脉，城市代步12.4L，高速巡航8个多，高速上激烈驾驶不到10个。但是路虎的车的确不保值，这一点不可否认，总之如果想要一款颜值高，内饰不错，性能也挺好的车，路虎星脉还是不错的。
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（运营人员：凌萧风）
其实想换车的想法已经酝酿很久了，不过呢，这两年实体生意越来越难做，特别是今年。还在有朋友帮忙，终于能实现接下来的想法了！ 虽然车还没买，不过前后也对比了一些车型，其中就有夫人最喜欢的保时捷MACAN。但是我想我开车的时间要比她多，就像这按照自己的想法办吧。接下来我聊聊我试驾的感受，大家在给点意见！
外观也是我被星脉吸引的地方，“最美路虎”真的不只是说说而已，我觉得虎虎的的前脸和性感屁股，加上溜背的造型，我只能用可爱来表达了。
内饰上面吗，真的算不上科技，只有中控位置上的触控屏幕感觉有点意思，不过我觉得要是按键上有些回馈就好了！我发现现在好多的车型都已经有了全液晶仪表盘，星脉什么时候上呢！
屏幕毫无疑问是这个时代“科技感”的象征。星脉的内饰设计，把这样的科技配置在视觉上激发到了极致。
而作为一部“路虎”，揽胜星脉的整体性能即便是偏向于城市SUV的设计，但越野能力依然是比同类车型出众很多的。
首先，路虎的品控一向感人，这是出了名的。而星脉作为一个全新的车型，虽然与已经上市一段时间的捷豹F-PACE同平台，但依然使用了大量的电子配备。
所以，按照路虎的品控能力，星脉上市第一年妥妥的会出现各种问题。
空间嘛，我真的很服气星脉的设计师，那么大的后备箱空间，装啥能装那么多。我装酒的话估计能装几十箱（我就是做红酒生意的）。但是你看看后排空间，哈哈，够用是够用了，但是谁不想更大一点呢？
这是一台3.0T发动机的车型，我感觉油门优点重，刹车还行。不过呢，动力真的强啊，特别喜欢6缸发动机地城的轰鸣声音，能刺激荷尔蒙啊！
本田能登顶冠军，应该称得上实至名归。从VTEC、i-VTEC到现在的Earth Dream地球梦，再加上F1赛事中积累的涡轮增压技术，本田发动机品质表现的确令人称赞。不过最近本田CR-V爆出发动机“漏油”事件，却让口碑评价降到冰点。如今堂而皇之登上发动机故障率排行榜第一，真的有些难以服众啊。
丰田，它家的发动机可靠性也是有口皆碑。优秀的表现也为本田赢得了良好口碑，以至于坊间流传着“开不坏的丰田”。此外，丰田旗下高端品牌雷克萨斯也荣登榜单，以0.99%故障率排名第六。其实这个成绩并不令人满意，因为雷克萨斯常年被评为全球质量最好品牌，但发动机故障率却并未获得优异表现，有愧于它的豪华身份。不过整体来看，雷克萨斯发动机表现还是可圈可点。
再看德系，仅奔驰一家品牌上榜让人有些意外，毕竟德系一直以严谨做工闻名全球。而奔驰能成为BBA中的品质代表，绝对是实至名归。从入门的1.8T，到4.0T V8，再到顶级的AMG发动机，都能表现出良好的可靠性，品质还是有所保障。
最后就要说一说捷豹路虎，“本是同根生 ”的两家豪华品牌，发动机表现却截然不同。捷豹还好一点，发动机故障率为0.97%，排名第五。路虎就有些令人失望，故障率达到了1.39%，排名倒数第一。真如坊间流传的那样，是“修不好的路虎”吗？其实也不全是，路虎开到一定程度小问题就会增多，维修费用相对较高。但发动机故障表现却称不上是路虎责任，因为它采购的是福特发动机。不过现在路虎已经自行研发Ingenium系列发动机，虽说参数性能上似乎与福特的EcoBoost还是有着千丝万缕的关系，但看得出路虎有意挣脱对福特的依赖。
我自己开路虎发现已经好几年了，从来没有觉得路虎小毛病多过，在性能或者质量问题方面那更是大可放心。网上说的路虎小毛病可能是开的时间久了，或多或少出现的一点小问题吧，但是专业的4S店里面关于售后维修和保养等问题上那都是超赞的，一辆再好的汽车你不去爱护和保养那都是白搭，只要我们学会去好好珍惜它，就根本不会有网上所说的小毛病不断的问题了。
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