三菱小型四驱越野车大全（三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油） ♂
三菱小型四驱越野车大全（三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油）- 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
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三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油
在大多数车迷的印象当中，硬派越野车的尺寸都是比较大的，比如丰田酷路泽系列以及吉普牧马人这样的经典硬派越野车看上去就很霸气，越野能力比较强的皮卡车也是尺寸比较大的车型。其实越野能力强的车型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子当中，铃木吉姆尼凭借并不大的尺寸也积攒了大量的人气，可惜新款的铃木吉姆尼进口到国内之后价位相对比较高一些，要不然这款车确实很适合购车资金并不充裕的年轻人。
其实铃木汽车本来就很擅长打造小型车，曾经铃木北斗星之类的经典日本kcar引进到中国市场之后也很火爆，只不过近些年大部分中国消费者更青睐尺寸比较大的车型，所以铃木汽车基本已经退出中国市场，要想买到正宗的铃木北斗星已经很难了。其实在日本市场，除了铃木北斗星之外，还有很多炫酷的kcar小型车，在前段时间的东京改装车展上，三菱汽车展台就出现了一款非常炫酷的硬派小面包。
这款车和铃木北斗星非常类似，都是很标准的日本kcar，车身长度不超3.4米，而且发动机排量也有非常严格的控制，排量不允许超过0.66升。从外观设计方面看，这款小面包车和新款铃木北斗星也是如出一辙，车辆前脸采用方方正正的设计，不过这次三菱设计师团队用上了最新的家族设计语言，看上去和全新的帕杰罗劲畅等车型都很类似，LED矩阵光源以及分体式大灯带来相当犀利的视觉效果。
然而这款小面包更新之后竟然开始主打越野性能，车辆侧面可以看到原厂提供了AT越野轮胎以及防脱圈轮毂，这样的配置显然并不是为了应付一般的铺装路面，而是专门应对越野路面的。为了增强整个车的储物空间，设计师还在原本就不大的车顶上面增加了车顶行李架，而且这款小车的内部空间利用非常充分，第2排座椅的腿部空间依然很宽敞，日常家用也是完全没有问题的。
值得一提的是全新动力总成，因为原厂车型仅仅搭载了0.66升排量的三缸发动机，内燃机的输出动力显然无法应付太过复杂的越野路况，所以这次三菱设计师团队巧妙利用了电动机系统，增加一套电动机混动系统之后，可以轻松形成全时四驱系统，而且市区模式可以更加智能。可惜这款小车搭载的是cvt变速箱，面对一些高强度越野路线，可能变速箱会吃不消，因此这款小车依然不太适合难度太大的越野任务。
原本整部车的油耗数值已经非常低了，增加一套电动机混动系统之后，再加上动力回收系统，整部车的油耗会进一步降低，所以玩越野的同时也不耽误省油，这款小车预计将会在2020年正式投放日本市场，将来也不排除引进中国市场的可能性。
问题来了，你希望这款三菱小型越野车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能：
1、安全性
三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯，当踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死。
2、外观
在车身尺寸上，帕杰罗劲畅长为4695毫米，宽为1815毫米，高为1790毫米，它的轴距为2800毫米，这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动，高速四轮驱动，高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。
3、性能
三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面，迅捷的响应、强劲的动力。
扩展资料：
三菱帕杰罗驾驶感受
三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。
越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目，所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。
在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更优秀的是上山入地的强大越野能力。
参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
三菱没有3米长的越野车啊！
现在三菱最小的城市越野车是三菱劲炫
大一点的能就是MPV和SUV的交叉车型君阁
再大一点的就是三菱欧蓝德 EX
再大一点的就是帕杰罗速跑
最大的是帕杰罗
还有帕杰罗 EVO
引言、越野车成为很多年轻人追求刺激的一个爱好，那三菱的欧蓝德四驱2.4L这款车的越野能力是怎么样的呢？相比而言有什么越野能力比较强的车呢？
一、三菱欧蓝德四驱2.4L越野能力?
这款车的脱困能力是相当于中规中矩的，所以如果是轻度的或者是中度的越野路况的话，这款车是可以驾驶的，但是如果一些高难度的路况的话，这款车并不能够完成，因为从这款车本身的结构看，这种车身并没办法进行一种强度非常大的越野行为，而且这种车的避震行程是比较短的，车身和地面的间隙都是非常正常，而且也非常普通的，这些让这款车脱困而言，都是一个限制 。所以如果只是难度稍微少一点的，或者是中等强度的，这款车还是可以过去的，但是相对于一些难度比较高的路况，或者路况比较复杂的话，这款车都不能够很好的在上面行驶，如果想要学这款车，出门去买菜或者接送孩子的话，还是ok的 。
二、有哪些适合越野的车?
在不同地方需要选择的车型也不同，如果是想在城市进行越野的话，买宝马x五或者保时捷卡宴，奥迪的q七。这些车都是可以在城市上越野的 ，但是如果想要在野外进行越野活动的话，就需要买悍马路虎，奔驰以及jeep 。在不同的路况条件下，所需要买的越野车也是不一样的，所以如果想要越野的话，可以根据当地的路况以及地形来进行选择 。
三菱小型越野车报价 ♂
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现在三菱最小的城市越野车是三菱劲炫
大一点的能就是MPV和SUV的交叉车型君阁
再大一点的就是三菱欧蓝德 EX
再大一点的就是帕杰罗速跑
最大的是帕杰罗
还有帕杰罗 EVO
你说的应该是三门（通常包括尾门）的帕杰罗V87，3.8L. 目前该车辆已经不在国内进口了。 如果要买的话只能到二手车行或者4s点问问有没有人置换下来的。 三门的帕杰罗V87是非常酷的越野车，很拉风，以前新车价格应该在60万左右
三菱帕杰罗V87秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息！
18款三菱帕杰罗V87
配置：五座?真皮座椅?桃木内饰?桃木多功能方向盘（带电话连接按钮）?车载小屏（显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能）三菱影音系统?主副座椅电动调节?车载小冰箱?四方位倒车雷达?带引导线倒影系统?智能空调（后排调节按钮）折叠遥控钥匙?AUX功能预留?USB接口?原装千斤顶和工具包。
三菱帕杰罗V87采用超选四驱的方式。超选四驱的本质是一套全时四驱，但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性;它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁，它在高速四驱4H挡时，中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的，更具主动性，并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。
帕杰罗V87的接近角和离去角分别达到了40.5度与44.44度，比最新款的帕杰罗V97都要出色不少。这款车的长宽高分别为4.385m、1.875m及1.880m，最小离地间隙为23.5cm，轴距也只有2.545m，是一辆标准的短轴越野车。虽然车子不是很大，但是整车重量却达到了1.995吨。
三菱帕杰罗V87还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。18款三菱帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、指南者、气压等专业越野数据显示功能。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下和冰箱，可以用来分类存放物品。但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了，但好在其配备了限位装置，能较好的固定水杯，实用性还不错。
三菱帕杰罗V87搭载了一台3.8L的V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329N.m，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，该车采用横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，嵌入式大梁也增加了其公路行驶的舒适性。
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