10款雪佛兰乐驰换了刹车总泵和分泵感觉还是泄压
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1、一般是液压缸壁与活塞磨损，液压皮碗损坏，不要维修，直接更换刹车总泵。
2、刹车泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。
3、使车速降低和静止，踩下刹车后产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
乐驰车不错，我第一辆车就是乐驰，排量是0.8的，开了5年从来没把我丢路上。这车皮实耐操，维修保养便宜，油耗也低。当然车无完车，什么车肯定都有些小毛病。如果是二手车，找个维修工看看，一般只要不是事故车，价格合适就能买了。
首先说一下，能买的起车的，不管是多少钱的车，都是有钱人，因为买车不仅要花买车的钱而且还有一系列后续的费用，这不是小数目，虽然很零散，但是加在一起就是值得重视的。想一想还有很多人还在为吃饭发愁，只是你见的少而已。
进入正题
2010款雪佛兰乐驰运动版1.2L活力型是一款性价比很高的车子，这是前提。
自驾和车没有关系，哪怕你骑一匹马都行，只要你开心。
你所关心的是怕动力跟不上还是油耗什么的？
动力你不用操太多心，既然说了是自驾，你还担心时间吗？如果赶时间的话那直接报个团，速度会像火箭，只是你想自驾，肯定是想有更好的享受，所以时间不是问题的话，你就不用跑太快，1.2L的发动机足够了。
油耗的话你只要在高速上不是经常跑130、140（就1.2L的发动机而言）不是太大的问题，跑个100或者90我应得就挺美，自驾是享受，不是抢时间。
综上所述，你买这台车是值得的。
2010款的雪佛兰乐驰如果是1.0排量的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，0.8排量的在一万七左右。具体看实际车况。
上午好，2010款乐驰P-TEC发动机和别的年款的乐驰发动机不一定的一样，需要看具体的发动机型号，和排量。
明确的说，是，是五菱的。但质量不错，我车4年了，发动机没出过问题，也省油，国道长途4个多点
1、1.2的好看，推荐1.2运动款。
2、发动机外观完全一样，主要零部件也基本相同，只有缸体、活塞、连杆、凸轮轴、ECU有区别，其他基本完全一样。
3、城市工况，1.0肯定比1.2省油，但高速高负荷1.2相对省油，另外1.2的动力性要比1.0好很多，1.0开空调动力影响感觉明显一点。
4、从上面第2条可以知道只有少部分为专用件，其余零件完全通用，所以除了那几个零件外其余部分的维修费用相同。1.0发动机产量相对少一点，上述专用件可能会贵一些。
5、两款发动机都是国产的，现在乐驰已经没有进口发动机了，以前进口的也是0.8的，没有1.0 1.2的。
6、城市工况1.0实际油耗6L左右，1.2实际油耗7L左右，当然，这个和个人开车习惯有很大关系。
扩展资料：
Spark乐驰平均油耗6.35L/100km。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。减震很不错，内部空间和同档次车相比不小，坐在车内舒适性不差。
细节做工在同级中表现很好，做工质量优于对手。故障不少，车身各处异响，变速箱漏油等都有反映。车主说:动力不错，档位很清晰！助力管用，方向盘轻，过弯时候的侧倾控制得较好。配置方面车主普遍满意。
新乐驰装备的这台1.2升发动机来自乐骋，从原先的进口机型改为了国产机型。如果说以前的0.8升发动机只能让你勉为其难的接受，那么新的1.2升发动机肯定会让你“心花怒放”：最大输出功率有85马力（63千瓦），在4000转时峰值扭矩达到108牛·米。
这样的数据足以带动这辆800公斤的小车轻盈的前行。在实际驾驶中，新乐驰的表现亦是如此，挂上三挡，中途加速时油门响音比较直接，在城市中超车、并线也都游刃有余，身形小巧的先天优势让驾驶格外轻松。
1100到1300kpa之间是正常的。
发动机缸压不足的原因是：1、气缸润滑不足造成拉缸，导致气缸壁磨损过大；2、缸垫密封性差或损坏，导致气缸体与缸盖之间的气密性不足；3、缸盖与气缸体接触的两个面的平面度过大，导致气缸密封不严；4、进气门、排气门关闭不严；5、汽车冷却系统出现故障导致发动机散热不足。发动机缸压不足的解决办法是：1、更换活塞环或者气缸套；2、更换气缸垫，并按规定的力矩拧紧螺丝；3、检查水路是否通畅，注意添加冷却水，对漏水的地方及时的更换排除。
乐驰的p-tec发动机是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的发动机，2010款新乐驰1.0l车型，放弃了原1.0ls-tec发动机，改用1.0lp-tec发动机，其最大功率为51千瓦，峰值扭矩为90牛米，其动力性能相对老款使用的1.0ls-tec发动机有小幅提升。
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