2022款威朗pro有启停技术吗？威朗pro是英朗平台吗

2022款威朗pro有启停技术吗？威朗pro是英朗平台吗

• 2022款威朗pro有启停技术吗
• 威朗pro是英朗平台吗
• 别克威朗pro参数是什么
• 威朗pro为啥卖不过朗逸
• 2022款别克威朗pro533 T后视镜下翻功能
• 别克威朗pro2022款中配可以改无钥匙进入吗
• 别克威朗pro2022款点烟器什么什么样
• 2022款别克威朗pro用了什么新工艺
• 别克威朗pro2022款有几种驾驶模式
• 威朗pro2022款语音控制在哪

别克威朗pro全系配备发动机自动启停功能。
针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，能够大限度降低燃油消耗和尾气排放。该自动启停功能可以通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。若威朗有发动机启停技术，在威朗车主等红灯、或遇到堵车等停滞状态时，威朗发动机会自动熄火，这样可以减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高威朗的燃油经济性。

原来的英朗是中国专属k平台，威朗pro是全新平台。
全新一代别克威朗Pro和威朗ProGS，拥有现代时尚动感的潮流外观、精致豪华的温馨居家内饰，并搭载丰富实用的科技舒适配置和最新迭代的eConnect3.0智能互联科技。1.5T+CVT的高效动力组合为追求强劲动力、平顺性、经济性的消费者带来完美的体验，满足更多消费者的个性化与多元化需求。
2021款别克英朗1.3T+48V轻混动携英朗典范1.5L全新上市.全新推出的1.3T+48V的轻混动技术,实现了动力响应更迅速,燃油经济性更高效的动力整合方案.别克英朗典范搭载了1.5LDVVT四缸发动机+6速DSS智能变速箱,动力输出平顺,换挡果断迅速.

1、从外观上可以看到，别克威朗Pro和前一代别克威朗对比，设计上运动感强了非常多，车身线条也更加的流畅，威朗Pro也沿用了别克家族式的展翼式中网设计，贯穿大灯看着非常的霸气。

同样采用雕塑美学形式全新演绎了潮流的外观和舒适的空间，而相比威朗Pro，威朗Pro GS则拥有一系列的专属设计，可以更换车身组件，为了个性的年轻万家增添乐趣。

2、威朗Pro及威朗Pro GS全系标配了双10.25吋联屏，采用最新的eConnect3.0智能互联科技，导航、多媒体、语音识别、人机交互全方位进化。

3、动力方面突破上限，更加性能、更加智能、更加安静的第八代Ecotec全新1.5T发动机配备CVT智能无极变速箱，最大功率达到135kW，在1500-5000rpm持续输出250N·m的最大扭矩，百公里加速进入7秒俱乐部达到了7.7秒的里程碑，百公里油耗更是低至5.95L。

另外车身采用高标准、高强度的结构设计，基于C-NVAP五星安全碰撞标准开发，搭载先进的主被动安全科技，多项领先同级的智能驾驶辅助科技，为了你每一次的出行保驾护航。

威朗Pro乐享版与朗逸视野版价格相接近，内饰和三大件性能方面威朗Pro略高于朗逸，性价比更高，更适合年轻人，
但是，这个版本的威朗Pro也有一些地方比不上的：
①后备箱比我的少30L；
②油箱与空间都要小一丢丢
；③虽然多了GPS导航、道路救援、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车灯及定速巡航等配置，但破天荒的居然没有配备倒车影像、启停、倒车自动下翻等配置。

设置方法如下
1.车子通电，但不要发动（不踩刹车情况下按启动键）
2.设置你的记忆座椅1、2、3档，选择你的座椅档位；
3.选择你想设置的那一边的后视镜，按后视镜调节选择按钮（左或右）；
4.踩刹车，挂R档，这时候选择的后视镜会自动下翻至出厂预设的位置，按4向调节按键，调节至自己需要的位置；
5.长按座椅记忆键（1、2、3）大约2秒，你选择的是哪个记忆位置，就长按哪一个；
6.踩刹车，挂P档，再按一次后视镜调节选择按键，设置结束。

这个的话应该是可以改装的,外面的改装店现在无所不能,什么都可以改,但是后期改的这个会可能有故障风险和安全隐患。

2022别克威朗pro功能，轿跑风格并不是十分明显，不过车身线条过渡比较自然有力，后挡风玻璃和车顶融为一体，增加溜背的既视感，不过来到尾部，从尾灯来看，还是兼顾一定的家用风格，而轮廓方面，下包围还是彰显几分跑车的既视感，归功于它两侧的扰流套件。

图标为香烟的是点烟器。
别克威朗点烟器位于挡杆前方的储物格中，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出。点烟器插孔一般在中控位置，图标为香烟形状（或电压值）。启动点烟器，热到能点燃烟的热度，点烟器会自动弹起，可以听到嘀嗒一声响。

别克新款威朗PRO，全系搭载，第八代Ecotec 1.5T四缸发动机。全系呢一共分为两个版本，一款是威朗PRO GS，它的外观呢更加运动年轻化，另外一款是普通版的威朗PRO。

2022款威朗PRO，前脸采用了家族化的设计，这种展翼式的前脸，一根镀铬饰条贯穿前标，链接两边的日间行车灯，这样能让前脸看起来，视觉效果呢会更加宽，加上两边的导风槽以及下面的包围，其实能感觉它的整个设计，其实是往运动感的方向走的。

车辆相关：

站车尾能看到2022款的威朗PRO，它采用双腰线的设计，第一条是从前面一直斜跨前门把手，第二条腰线是从后门把手一直延伸到车尾。个人认为A级车或者A+级车，腰线设计是比较重要的，一个好的腰线设计，能让车看起来更加的立体。个人觉得这款车的双腰线设计还是不错的。

这款车配备了16寸的轮毂和韩泰轮胎，是比较符合家用的。尾部采用了一个小的溜背设计，以及鲨鱼鳍的天线，还有就是小的压尾设计，让整个车看起来更加运动。

2022款少了驾驶模式切换，自适应巡航改成了定速巡航、自适应远近光灯、车内氛围灯、空调温度分区控制，副驾座椅取消了高低调节。
增加的配置包括自动驻车和全液晶仪表。驾驶层面带来的变化最大，发动机动力更强，同时高转速时发动机扭矩也不会下降，油门踩到5000转/分时，发动机还在峰值扭矩上，而老款的3缸，从4000转/分开始，扭矩就会陡然下跌，后程无力，配合优化的7速模拟CVT变速箱，顶配车型的百公里加速从9.3秒缩短到了7.7秒，提速更快，极速也增加了10km/h。

在方向盘左手边有一个语音的按键按一下就可以了。别克VELITE6语音控制的语音识别率还算可以功能丰富度还有待提升外观设计上，和老款威朗、甚至君威没有太大的关联，威朗PRO更像是独立出来的车型一样，不过和以往的GS一样。

威朗pro2022配置

比较的丰富，每个区域均作出了分层设计，提升中控台的厚重感和功能感，配置方面次低配开始配备了主动刹车、车道保持，等辅助配置GS版本还融入红线处理，视觉更显运动。主打运动，特别是中网和下包围两侧。

外观设计上，和老款威朗、甚至君威没有太大的关联，威朗PRO更像是独立出来的车型一样，不过和以往的GS一样，主打运动，特别是中网和下包围两侧蜂窝状的纹理作为主要的修饰元素，淡化了飞翼式设计，舍弃时尚感，换来更多的有力的轮廓。