大切诺基和霸道哪个更好点 ♂
大切诺基和霸道哪个更好点
- 大切诺基和霸道哪个更好点
- JEEP大切诺基和丰田霸道哪个越野性能好些
- 霸道和原装大切诺基哪个越野性能更好
- 大切诺基和霸道怎样选择
- 大切诺基suv和霸道哪个好
- Jeep大切诺基和丰田霸道哪个好
- 大切诺基和霸道哪个好
- 丰田霸道和大切诺基这两宽车哪个越野性能更
整车质量稳定性上霸道更好。 动力燃油经纪上大切柴油或者3.6汽油更好。配置大切更有科技感，不过大多都爱坏
越野性能的话，大切胜一筹。新大切有多种行车模式可以选择，并且高配还有底盘升降功能，越野性和舒适感好于霸道。
卖大切诺基比较好JEEP
越野车
鼻祖
旗下
牧马人
越野性能更好霸道舒适性好
丰田
J.酷路泽越野性能比较错哈
您好，FCA的可靠性与丰田相比自然略显疲态，但JEEP大切的优势在于其超高的性价比，重度越野所需的硬件一个不少，但从离去角和接近角来看，大切依然定位偏城市道路行驶，而霸道作为丰田旗下更加纯粹的硬派越野车，off-road指标各方面都要强于大切，而且保有量更大的丰田在日后用车方面更加的便捷，无论是从维修还是保养来说。
大切诺基suv和霸道是两种不同类型的SUV车型，考虑车子舒适性方面大切诺基suv好一些，考虑保值性还有越野性能方面霸道好一些。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
这是由你的需要和用途来定：如果你大部分时间在城市和铺装道路上行驶的，周末或者是偶尔去郊外玩一玩的，那么可以选三菱的帕杰罗，公路性能相对好，乘坐舒适，杀弯速度那是比霸道快两成左右。大部分时间在非铺装道路上行驶，那么可以选丰田的霸道，有梯形大梁，非承载车身，前独立悬挂，后硬轴，颠簸路面乘坐舒适性相对帕杰罗要好。如果是要两者兼顾，既要求铺装道路上行驶，又要求越野性能，那就是大切诺基了。新大切的空气悬挂和全路况模式选择系统大大提高了通过性，而且多连接悬挂系统令你在崎岖山路的驾驶体验更加轻松愉悦。
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大切诺基喷水开关在哪里 ♂
大切诺基喷水开关在哪里
- 大切诺基喷水开关在哪里
- 大切诺基雨刮器必须整体更换吗
在汽车方向盘右边的雨刮控制杆上，使用方法是把控制雨刷器的控制杆朝驾驶员方向扳就可以喷水了。
如果经常使用雨刮，应注意检查玻璃水水位，如果玻璃水水位太低，需要及时添加，否则会使雨刷干刷。
就算不下雨，但开车时感觉车的前挡风玻璃透明度变差，特别是在夜间行车时，玻璃上的灰尘会散射光线，这时候也需要使用雨刮喷一喷玻璃水，让前挡风玻璃保持最佳透明状态。
部分车型较为高级，雨刮器的速度可以根据车速快慢变化自动调节摆动频率，官方术叫着：“自动间歇摆动”。
汽车玻璃水性能特点
1、清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。
2、防冻性能：能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
3、防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
4、抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
5、润滑性能：粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。
6、防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。
7、高效洁净，彻底去除光滑表面的尘垢、污渍，一擦即亮。
8、无需过水，不留水痕，持久光洁。
9、保护配方，不损伤物品表面；防尘，防雾、防冻。不易附尘，事半功倍。
如果雨刷器是原车的话，且雨刷器的骨架完好无损的情况下，建议可以只换雨刷胶条就好，因为原车的雨刷器质量较好，十分结实，且单独换胶条的话会比较便宜些。但实际上，还是要针对雨刷器的实际情况进行考虑，如果原车的雨刷器出现老化、硬化的情况时，那是全换会更好些，所以要更换雨刷器的，可以先观察一下自己车辆的雨刷器的现状是怎样的，然后再进行决定。
相关tag:大切诺基雨刷
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大切诺基四驱使用教程是什么 ♂
大切诺基四驱使用教程是什么
- 大切诺基四驱使用教程是什么
- 大切诺基四驱性能介绍
- 大切诺基有四驱吗
- 大切诺基四驱怎么用
- 大切诺基有四驱吗；大切诺基有国六吗
- 大切诺基采用哪种四驱形式
- 大切诺基四驱模式有几种
- 大切诺基四驱系统介绍
大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）四驱是电子控制的，不需要人为操作，只需要启动四驱系统，拉起中央扶手箱处的四驱系统模式开关即可启动四驱模式。
Jeep 大切诺基的全时四驱系统，可以较为全面的适应各种路况。Jeep大切诺基车型应用了2款四驱系统——Quadra-Drive II 和Quadra-Trac II 。
作为Jeep的家族 旗舰 SUV，全系都匹配全时四驱。不过高性能四驱版本搭载的是Quadra-Trac II全时四驱系统，支持低速四驱模式与中央差速器锁止功能。
大切诺基的低速四驱切换是可以在行驶中进行的，但要求车辆的时速必须低于40公里。拉起位于中央扶手箱下面的四驱模式转换开关，仪表板上4LOW指示灯亮起说明低速四驱档接通，此时发动机扭矩将按照2.72:1的齿比进行放大，同时通过中央多片离合器结合，将前后传动轴（注意是传动轴不是前后桥）锁死，前后轴动力输出分配为50:50， ES P也随之关闭（因此前后轴的转速完全相同了），在这种状态下适用于更加严峻的越野环境，或者在拖拽重物时可提供更大的扭力。
（图/文/摄： 梁科欣） @2019
考虑到之前老款3.7升版本越野测试中的良好表现，我们这次测试直接进入难度最大的交叉轴项目。虽然结构上有所精简，但很欣慰的看到，越野能力依然是大切不做任何妥协的部分。我们选择的场地看似简单其实很有挑战性，车辆从横跨上沟壑开始，需要面对一次交叉轴状况，紧接着高高隆起的土丘又让车头翘起，左前轮完全悬空，右后轮附着力降低，等于又一次负荷不小的交叉轴测试，最后新大切还需要从沟里“翻越”出来。新大切进入了低速四驱挡，Selec-Terrain系统选择在越野能力最强的攀岩模式，由于中、后两个多片离合器式限滑差速器的强力锁止，以及四轮电子刹车辅助系统的帮助，很少看到车轮空转的情况，动力输出绝大部分都非常高效的传递给了有附着力的车轮，一连串的高强度考验没能阻挡新大切的脚步，顺利过关。
大切诺基是四轮驱动吗，
大切诺基所有车型基本都配备了四驱系统。
大切诺基搭载两款发动机，一款是3.0升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。
3.0升自然吸气发动机为v6发动机，最大功率172kw，最大扭矩285 Nm，最大功率转速6,350 rpm，最大扭矩转速4,400 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
3.6升自然吸气发动机也是v6发动机。这款发动机最大功率210kw，最大扭矩347 Nm，最大功率转速6,350 rpm，最大扭矩转速4,300 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
jeep切诺基前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架加稳定杆。
这款车配备全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。
大切诺基越野能力挺强的，很多车友基本都喜欢这款车。
如果朋友对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是“大切诺基有四驱吗？”由边肖介绍给你。()由于水平有限，边肖在写作上肯定有不足之处。也欢迎大家指出来，边肖会改进的。
大切诺基四驱是电子控制，不需要人为操作，只需要启动四驱系统，拉起中央扶手箱处的四驱系统模式开关即可启动四驱模式，Jeep大切诺基的全时四驱系统，可以比较全方位的适应各类路况。大切诺基四驱系统介绍：1.大切诺基四驱系统为Quadra-TracII全时四驱。2.中央采用多片离合器式限滑差速器，每个车轮都是通过电子辅助来实现锁止。3.分动箱带有扭矩放大挡，当需要时可以给车辆提供更大的扭矩，保证其自身的脱困性。
大切诺基有四驱吗 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）的所有车型都是配备四驱系统的。
大切诺基一共搭载了两款发动机，一款是3.0升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。
3.0升自然吸气发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为285牛米，最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
3.6升自然吸气发动机也是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为210kw，最大扭矩为347牛米，最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
jeep 大切诺基的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架加横向稳定杆。
这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
大切诺基的越野能力是比较强的，有不少车友都是喜欢这款车的。
如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
大切诺基有国六吗
2019款大切诺基的发动机都是符合国六排放标准的。
2019款大切诺基一共搭载了两款发动机，一款是3.0升v6自然吸气发动机，另一款是3.6升v6自然吸气发动机。
3.0升自然吸气发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为285牛米，最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
3.6升自然吸气发动机的最大功率为210kw，最大扭矩为347牛米，最大功率转速为6350转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的后悬架是有横向稳定杆的，这样可以降低转弯时车身的侧倾幅度。
大切诺基是配备了全时四驱系统的，这样提高了车子的越野能力和脱困能力。
如果大家对大切诺基感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
jeep是专门制造suv的，并且jeep旗下也有一些硬派越野车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
以2019款为例。大切诺基采用的四驱是全时四驱。
常见的四轮驱动系统分为以下三种:适时四轮驱动、兼职四驱和全职四轮驱动。
一般来说，适时四驱是为城市而生的，越野能力最弱。一般只有部分城市SUV配备适时四驱。
但即使适时四驱的越野能力较弱，也比普通前轮驱动要好。
如果是硬核SUV，要么是兼职四驱，要么是全职四驱。
全时四轮驱动是指车辆的所有车轮在整个行驶过程中独立运动。
全时四驱车型的前后轮之间有中央 差速器 ，可以保证四轮在任何路况下都不会发生竞争。
截至2019年11月1日，2019款大切诺基共有5款车型，官方指导价52.99 ~ 71.49万元，均满足国VI B排放标准。
安全配置方面，除了ABS，还有主驾驶安全气囊和副驾驶安全气囊、牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)、前排安全气囊、侧气囊帘、膝部安全气囊、胎压监测、后排儿童 座椅 接口等。也是标准配置。
相信很多朋友可能不知道 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的是什么样的四驱。这个问题对于络的我来说是相当简单的。然后，我会告诉你大切诺基用的是什么样的四驱。希望对你有帮助。以2019款车为例。大切诺基使用的四驱是全时四驱。
经常遇到的四轮驱动系统包括以下三种类型:适时四轮驱动、兼职四轮驱动和全职四轮驱动。
一般来说，适时四驱是为城市而生的，越野能力最弱。只有部分城市SUV配备了适时四驱。
但适时四驱的越野能力比普通前轮驱动好，即使弱。
如果是硬核越野车，要么是兼职四驱，要么是全职四驱。
全时四轮驱动是指汽车的所有车轮在整个行驶过程中独立运动。
全时四驱车在前后轮之间有中央差速器，可以保证四轮在任何路况下都不会发生竞争。
截至2019年11月1日，2019款大切诺基共有5款车在售，官方指导价52.99~71.49万元，均达到国六b排放标准。
在安全布置方面，除了ABS，主驾驶安全气囊和副驾驶安全气囊、牵引力调节、车身稳定性调节、前排安全气囊、侧气囊帘、膝部安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口等也是标配。 @2019
大切诺基suv用的是全时四驱系统，四轮驱动FourWheelDrive，简写为4WD。可分为以下四种：
1、分时四驱（短时四驱）Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动。如选用分时4轮驱动，仅相当于将前后轮锁定在一起。此系统没有中央 差速器 ，构造简单，生产成本低，所以价格便宜。它的运动部件较少，因此坚固耐用。选择4轮驱动模式后，将在前后轮之间平分动力，获得较高的牵引力。所有分时四驱的4轮驱动模式不适于干燥甚至部分干燥的路面行驶，因为汽车没有中央差速器，无法让前后轮以不同速度旋转，汽车不能在路上的转弯处平稳地转向。所以分时四驱只有在车轮打滑时才可以使用四驱，一回到摩擦力大的硬地面应马上改回两驱，否则 轮胎 、差速器、分动器、传动轴都会损坏。较新的系统安装有自动轮毂，无须驾驶员下车手动操纵。分时4轮驱动SUV如：北京212，以往中国引进的Jeep（吉普）切诺基（不是大切诺基）、日产途乐Patrol、国产的猎豹（三菱帕杰罗V31）、三菱速跑；
2、全时四驱Full-time4WD从字面上可以这样理解：在所有路面均可以使用四轮驱动。在干燥的公路上行驶时，汽车可以使用两轮驱动，如车轮打滑，可以手动或自动接合4轮驱动。大多数全时4轮驱动系统还具备高低挡分动箱（加力箱），可在恶劣地形情况下使用分动箱（加力箱）的低速挡，提供更大的四轮驱动力。全时4轮驱动的主要缺点是：由机械、电子和液压件组成，比较复杂；对于手动转换四驱的车型，需预先判断路面情况再决定是否挂四驱，在判断不准或遇到紧急情况时，会丧失发挥四驱性能的时机；对于自动转换四驱的车型，车轮出现打滑后才能接入4轮驱动，无法在出现打滑时立刻传递动力，时机同样会延误。总之，它是一个反应系统，而不是预动系统。使用这种系统的汽车有丰田霸道、国内引进的大切诺基4000、三菱帕杰罗V73；
3、永久四驱（恒时四驱）Permanent-time4WD永久4轮驱动是最完善的驱动系统？无论路况如何，汽车始终使用四轮驱动方式，没有两驱方式。这些系统一般具有高低挡分动箱（加力箱），可应付最恶劣的路面。动力传递给全部四个车轮，在公路上或越野行驶时均可获得最高的牵引力。它是使用最方便的系统，驾驶员介入最少。当然，这类系统一般不如全时4轮驱动系统省油。并且，此系统更为复杂，生产成本也更高，所以车价也就更昂贵。通常像路虎这样名声显赫的车型均采用永久四驱。永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700；
4、全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及“轿车式“轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。动力可按固定或变化的比率传递给全部四个车轮，无需驾驶员介入。动力系统低挡扭力输出不够大，爬坡能力不强，无法在稍复杂的越野环境中使用。全轮驱动在几款轿车、及多用途运动车中是十分时尚的选择，将它称之为全天候系统比全地形系统更为合适。使用全轮驱动的SUV包括：HondaCR-V、LexusRX300、ToyotaRAV4、宝马的X5，Volvo的XC70，三菱Outlander。
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大切诺基图片 进口（欣赏大切诺基算Jeep的第二图腾，纯进口52.99万起，一分不降） ♂
大切诺基图片 进口（欣赏大切诺基算Jeep的第二图腾，纯进口52.99万起，一分不降）- 欣赏大切诺基算Jeep的第二图腾，纯进口52.99万起，一分不降
- 全进口大切诺基怎么样有什么优缺点
- 进口型jeep大切诺基性价比高吗你会购买吗
- 进口大切诺基底盘是奔驰的吗
- 美国进口的大切诺基3.6排量，这车的机油压力传感器在什么位置有图片更好，谢谢
- 大切诺基算Jeep的第二图腾，纯进口52.99万起，一分不降
相信很多人都很喜欢大切诺基车，主要也是因为汽车的设计比较霸气威猛，尤其是对于男人来说，一款好的大切诺基车也代表了品位。
而大切诺基也分很多的等级，其中比较大气的汽车也有很多种，就在最近的时候大切诺基又推出了一款新型的汽车，这款车就是大切诺基，对于很多人来说这款车也是一款拥有高颜值的霸气车型，并且也是多数人向往的那款车。
先看这款车的外观，前脸的设计主要是大格栅的设计感，所占的面积比较大，中间采用了镀铬进行装饰，两侧的大灯组的设计，看起来也提升了汽车的气质。方形头的前脸也展现出了专属于大切诺基的精致感，侧身的曲线自然也是比较凌厉有型的，毕竟这样的汽车在设计的时候重点在于霸气，即便是这款车的价格比较高，但是也并不影响大家对这款车的喜爱，只看这个外观就足以吸引很多人了。
然后再看这款车的内饰设计，这款车毕竟是全新的高端车型，汽车内饰的中控屏幕是8.4英寸的，并且搭配了很多的经典配置，其中就包括了蓝牙还有，娱乐系统等等，这些配置也是非常实用的。同样还有安全的方面，新车标配了很多安全的配置，这些也是都这款车的必备，主要是因为汽车的质量比较高，但是这个价格也值得这样的配置。汽车内部的空间大小也是不错的，这款车的空间比较大，不论怎么看都是比较实用的，毕竟是大型车，而且大切诺基的设计也和一般的汽车不一样，只要坐进去就十分的高大上了，是家庭出行首选。
最后看这款车的动力系统，采用的是3.0L还有3.6L的发动机，并且满足了现在的国六的排放标准，这款车的动力自然也不用担心了，匹配的8速手自一体的变速箱。其实看了汽车的动力就知道这款车有多强势，动力系统也是非常完美的存在，作为一款大切诺基车，只有价格过于高了。不过从汽车的配置上看，这五十多万的价格真的是很符合设计了。而对于很多男人来说拥有大切诺基就是拥有了一切。只不过价格上并不是每个人都能够承受的了的，起售价格就在52.99万了，最高的能够达到71.49万，这个价格相对来说是一般人负担不起的。
可以这么说吧，这款车的价格在几十万左右，对于多数喜欢这种大切诺基的人估计不会购买，但是对于土豪来说，这款大切诺基也真的很完美，能够买得起这款车的人也都是热衷于大切诺基车的人。而且每一款的汽车都拥有不一样的优势，在选购的时候选择最适合自己的就可以了，希望大家都能够拥有这样的一款大切诺基的。
全进口大切诺基非常不错，优点是：外观好看，安全性高，空间大，内饰科技感强。缺点啊：价格高，维护费用高，知名度低。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
配置：
“大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和限量版（Limited），基本型标准配备五档手动变速、织物内饰和全功能仪表板，拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制，限量版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四档自动变速。
内饰：
大切诺基内部配有真皮座椅，座椅具有十方向电动调节功能，使得它能适合各种身材的驾驶员。并且配上了真皮大切诺基图册转向盘、全车核桃木装饰、四门电动门窗、电动可调的四辐方向盘上可控制音响选台、调节音量；备有定速巡航系统，使大切诺基具有豪华轿车的品质。
随着1999年吉普大切诺基的推出，吉普工程师和设计师再次将他们对高端SUV市场的理解提升到了一个新的水平。业内人士将其评为“有史以来最全能的SUV”，配备了最先进的吉普四轮驱动系统，并获得了众多奖项，其中包括“北美年度卡车奖”。
这款进口型jeep大切诺基在我看来不是很值得购买，毕竟这款车在美国市场的定位也不是很高，50万的售价有点偏高，下面我们就来一起看看这款车吧。
新的大切诺基在外观上仍然是一个“硬汉”。首先，在进气格栅方面，该车仍然保留了家族式小矩形格栅，该格栅被涂黑使其看起来更具运动感。前照灯连接矩阵格栅。日间行车灯采用“灯眉”样式。整个正面看起来很气派。在车身侧面，这款车的腰线相对坚硬、笔直、伸展，方形与黑色悬挂车顶相结合，让它看起来有点像路虎车型。在配备at越野轮胎后，使这款车型的越野属性看起来更强悍。尾部的设计方面。尾灯的光带很薄。它看起来与腰线和日间行车灯在同一尺寸上非常整合。再加上良好的离去角度，它也给我们一种越野车的氛围感。
内饰设计，这款车毕竟是一款高端车型。车内中央控制屏为8.4英寸，配备了很多经典配置，包括蓝牙、娱乐系统等，这些配置也非常实用。还有安全方面的问题。这辆新车标配了许多安全配置。这对这款车来说也是必要的，主要是因为车的质量比较高，但是价格也值得这样配置。车的内部空间也不错。这辆车有很大的空间，无论你怎么看都觉得这款车很实用。
就车身尺寸而言，大切诺基的长、宽、高分别为4828×1943×1792mm，轴距为2915mm，标准体型的中大型SUV
在底盘方面，大切诺基采用前双叉杆和后多连杆悬挂结构。它配备了新的标准Quadra举升空气悬架，并具有五档高度调节功能。它可以胜任任何公路或越野驾驶。
整体来说，这款车的性价比不高，我不会去购买这款车型，因为售价有点高。
是的。这一代JEEP大切诺基是共享了奔驰GLE的底盘，所以2915mm的超长轴距也一并继承了过来，这一表现已经超越绝大多数硬派SUV了，甚至比高一个级别的兰德酷路泽还要长，而且变速箱使用的是口碑相当不错的采埃孚8AT，这就让大切诺基本身的驾驶感受提升了不少。
进口大切诺特点
大切诺基(进口)车头显得十分简约，配备三幅式进气格栅，看上去比较简洁大方。再配合大灯，视觉效果看着相当简洁大方。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。
来到车侧，该车车身尺寸是4828MM*1943MM*1792MM，该车采用了犀利的线条，车侧看上去非常敦实，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，车尾和前脸遥相呼应，尾灯呈现出干练的设计风格，营造了不错的气场。
砸下来 传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 传感器的特点包括:微型化...1104
相信很多人都很喜欢大切诺基车，主要也是因为汽车的设计比较霸气威猛，尤其是对于男人来说，一款好的大切诺基车也代表了品位。
而大切诺基也分很多的等级，其中比较大气的汽车也有很多种，就在最近的时候大切诺基又推出了一款新型的汽车，这款车就是大切诺基，对于很多人来说这款车也是一款拥有高颜值的霸气车型，并且也是多数人向往的那款车。
先看这款车的外观，前脸的设计主要是大格栅的设计感，所占的面积比较大，中间采用了镀铬进行装饰，两侧的大灯组的设计，看起来也提升了汽车的气质。方形头的前脸也展现出了专属于大切诺基的精致感，侧身的曲线自然也是比较凌厉有型的，毕竟这样的汽车在设计的时候重点在于霸气，即便是这款车的价格比较高，但是也并不影响大家对这款车的喜爱，只看这个外观就足以吸引很多人了。
然后再看这款车的内饰设计，这款车毕竟是全新的高端车型，汽车内饰的中控屏幕是8.4英寸的，并且搭配了很多的经典配置，其中就包括了蓝牙还有，娱乐系统等等，这些配置也是非常实用的。同样还有安全的方面，新车标配了很多安全的配置，这些也是都这款车的必备，主要是因为汽车的质量比较高，但是这个价格也值得这样的配置。汽车内部的空间大小也是不错的，这款车的空间比较大，不论怎么看都是比较实用的，毕竟是大型车，而且大切诺基的设计也和一般的汽车不一样，只要坐进去就十分的高大上了，是家庭出行首选。
最后看这款车的动力系统，采用的是3.0L还有3.6L的发动机，并且满足了现在的国六的排放标准，这款车的动力自然也不用担心了，匹配的8速手自一体的变速箱。其实看了汽车的动力就知道这款车有多强势，动力系统也是非常完美的存在，作为一款大切诺基车，只有价格过于高了。不过从汽车的配置上看，这五十多万的价格真的是很符合设计了。而对于很多男人来说拥有大切诺基就是拥有了一切。只不过价格上并不是每个人都能够承受的了的，起售价格就在52.99万了，最高的能够达到71.49万，这个价格相对来说是一般人负担不起的。
可以这么说吧，这款车的价格在几十万左右，对于多数喜欢这种大切诺基的人估计不会购买，但是对于土豪来说，这款大切诺基也真的很完美，能够买得起这款车的人也都是热衷于大切诺基车的人。而且每一款的汽车都拥有不一样的优势，在选购的时候选择最适合自己的就可以了，希望大家都能够拥有这样的一款大切诺基的。
大切诺基图片（3.0T直列六缸发动机+轻混 Jeep全新大切诺基预告图发布） ♂
大切诺基图片（3.0T直列六缸发动机+轻混 Jeep全新大切诺基预告图发布）- 3.0T直列六缸发动机+轻混 Jeep全新大切诺基预告图发布
- Jeep全新大切诺基曝光 灯组更精致/轴距增加供7座
- 全新JEEP大切诺基渲染图
今日，我们从社交媒体上获得了一张Jeep全新大切诺基的预告图。据了解，新车基于Giorgio平台打造而来，在动力上将搭载一台全新的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，同时配备轻混系统。新车将于11月17日发布亮相。
造型方面，新车的整体设计基本与现款车型保持一致，采用了十分硬朗霸气的设计风格，而且新车对于车身尺寸进行了全方位升级，使新车看上去更加霸气稳重。座椅布局方面，新车将采用3排布局设计，同时也是首次推出7座版本车型，能够满足更多消费者的不同需求。
内饰部分，新车搭载了全液晶仪表盘以及大尺寸的触控屏幕，营造出了很好的科技感与豪华感。配置方面，新车将配备Uconnect系统，具有更好的交互体验，可以满足更多用户的使用需求。
动力方面，我们还没有获得准确信息，会持续进行关注。
近日海外某社交平台上曝光了一组Jeep全新大切诺基的渲染图片，该车预计将在今年年内发布。外观方面整体设计较现款变化不大，前脸继续装配家族标志性的七孔式进气格栅，保险杠两侧矩形的雾灯区域被长条状灯带取代，下方连接了“J”形导风口。据悉，新车将与阿尔法·罗密欧Stelvio基于相同平台打造，车身尺寸将得到增加，轴距可能会超过2910mm，并提供7座车型，车侧反映出的视觉效果也比现款更修长。车尾灯组面积被缩小，感观上更精致，中间由镀铬饰条贯穿，下方排气为双边共两出式布局，并由梯形尾喉装饰。
动力方面，新车除搭载2.0T发动机外，还将提供3.0L自然吸气发动机，或一并推出它的混合动力版本。另外，新车依旧会保留强大的越野能力，四驱系统和Traihawk车型将得以保留，并有望推出比Traihawk更激进的车型。
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