2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，预售价15万起
- 2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，预售价15万起
- 严谨态度实现“数字化” 在传承中创新 第八代高尔夫车型分析导购
- 新款上市立马跌2万，2021款高尔夫10.98万元起售
- 跌至10.98万起，2021款全新高尔夫不考虑一下吗
- 跌至10.98万元起，2021款高尔夫也要开始“以价换量”
- 2021款大众高尔夫到店实拍，预售价15万起，配全LCD仪表，搭1.4T
江湖演义中，各种招数千变万化，一套拳法打出让人眼花缭乱。但是宗师们往往都会风轻云淡的来一句——万变不离其宗，而“基础招式”就是各类招数的那个“宗”。能够乱拳打死老师傅的往往都是“王八拳”。
这话延伸到汽车市场，也同样适用，一些“基础车型”往往是最具竞争力的。
就拿大众汽车来说，之前网上就流传一个经典的说法“大众只有一款车——?高尔夫”，因为将高尔夫拉长了就是帕萨特，稍作修改就是迈腾，带点溜背就是CC，线条有棱角就是途安，底盘抬高就是途观，大一号就是途锐，缩小一号就是POLO，“压扁”就是尚酷，三厢就是速腾……这样来看，这个说法还真的有点道理，让人忍俊不禁，可能这就是“套娃”标签的由来吧！
不过即使这样，也并不影响大众的销量，高尔夫的贡献也是很多的。今年大环境不好的情况下，1——9月高尔夫就斩获了62285台的好成绩，再次刷新了记录。为了增强竞争力，大众今年针对高尔夫进行了一次大规模的升级，第八代车型将于11月7日正式上市，预售价为15——16.5万元，相较于前几代车型，新款更加时尚动感了，气场一点不输给20万的车型。
那么第八代大众高尔夫到底有哪些特色呢？借着实车到店的机会，跟着编者一起来瞧瞧吧“
新车基于MQB?Evo平台打造，外观方面融入了更加动感的元素，前脸部分扁平化的设计和现款车型区别很大，两侧大灯造型锐利，上沿线条流畅，下沿采用了波浪纹式样的设计，分隔式灯组点亮后显得很有精神。连接两侧头灯的是一根精致的镀铬饰条，配合宽大的引擎盖，契合度还是非常高的，运动化的前杠上带有贯穿式进气口，由多根黑色饰板进行分割，细节处理提升了新车的时尚感。
侧面底盘低趴，作为一款公认的“小钢炮”，高尔夫的气质是独特的，外加第八代车型更简约的线条设计，整体运动气质很浓烈。贯穿门把手的腰线拉伸了侧面的视觉长度，宽大的车窗保证了视野宽阔度。多幅式轮毂采用了涡扇式，自带运动效果。开启天窗后，黑色车顶带有立体化的效果，显得更加时尚了。尺寸方面，新车长宽高为4296*1788*1471mm，轴距为2637mm。
尾部整体略带突出，上方带有精致小巧的鲨鱼鳍和扰流板，两侧尾灯采用了不规则造型，其中加入了熏黑元素，点亮后辨识度非常高。后包围十分厚实，双边共两出的排气加上银色镀铬条点缀，彰显出前卫新潮的元素。
内饰部分，第八代高尔夫整体采用黑色涂装，细节部分采用了灰白色，这种“高级灰”的配色很上档次。中控采用分层式的设计，2021款大众高尔夫实车到店，重1285kg配中置车标，15万买30万气场表，科技感十足。坐在驾驶位，三幅式方向盘在银色饰条的勾勒下彰显出时尚感，配以电子换挡拨杆，整体显得雅致大方。
配置方面，新车根据不同车型配备了电动天窗、遥控钥匙、无钥匙进入、真皮方向盘、电子驻车等。
动力方面，新车提供了1.2T和1.4T发动机可选，匹配7DCT变速箱，最大功率为116马力、150马力，工信部综合最低油耗仅为5.4L，整备质量为1285kg，悬架方面采用了前后独立悬架，保证了各种路况下的通过性和舒适度。
总结：大众汽车的辨识度还是非常高的，经典的外观设计永远不落伍，虽然一直被人诟病但是凭借着产品力总能收获高销量，就拿第八代高尔夫来讲，目前还没有上市，光是在店内看到实车就已经收获了很高的关注度了，相信上市后定价偏差不大，依旧会成为大众的“核心力量”，大家觉得呢？
?
作为大众最重要的车型，?高尔夫从问世至今已经走过了46年，历经过7次换代，在全球收获了粉丝无数。同时，高尔夫也是最早实现国产的大众车型之一，在2004年第4代车型就在一汽大众下线，至今也走过了16个年头。11月7日，一汽大众上市发布了第八代高尔夫，售价区间12.98-16.58万元，分为2款1.2T和3款1.4T共5款车型，并提出“数字高尔夫”的概念。“数字化”体现在哪些方面，不妨和我们在2021款280TSI?DSG?R-Line（下称八代高尔夫）的实车中寻找答案。
新车特点：
一、首次采用MQB?Evo平台的高尔夫，提出“数字高尔夫”概念
二、前脸采用贯穿式造型，顶配车型搭载R-Line运动外观套件
三、采用全新电气架构，首次搭载CANFD和车载以太网技术
四、搭载EA211系列1.2T和1.4T发动机，匹配7速DCT双离合变速器
八代高尔夫基于大众MQB?Evo平台打造，是大众家族首款来自该平台的车型，由于该平台采用全新电气架构、首次使用CANFD通讯和车载以太网技术，使得车辆的数字化程度较高，这是厂家提出“数字高尔夫”由来。外型方面，整体结构与前代车型差别不大，但在细节装饰上则是全新风格，这台顶配车型拥有R-Line运动外观套件加持，在前后包围、外后视镜罩、底裙、轮圈等部分加入了熏黑元素点缀，营造运动效果。车身颜色，提供星际蓝、月岩灰、玛雅金、以太红、珠光白、极地白和锰石黑共7种可选。
前脸造型传承了高尔夫经典的设计习惯，贯穿车标的狭窄上格栅和横向拉伸的下格栅是经典布局，不过新车的下格栅开口更大，将侧腮部分也纳入其中，看起来重心更低，也更大气些。头灯附近的“R”标识说明这是R-Line版本车型。
“数字高尔夫”支撑点之一是智慧型照明，搭载了IQ.LIGHT智能灯光系统，包含矩阵式LED前大灯、全LED尾灯、外饰氛围灯和内饰氛围灯四部分。近远光分体式前大灯由22颗LED光源组成，可在10种照明模式中智能切换。LED日行灯与上格栅饰条一体相连布置在上缘。侧腮未配置前雾灯，设计成多层扩散式造型提升运动效果。
侧面同样保留了高尔夫家族经典造型和比例，堪称两厢车车身典范。粗壮的C柱是高尔夫鲜明的特色，八代车型始终不变，不过新车的C柱倾斜角度比起上代车型略有增加，看似“不起眼”变化，让其风阻系数由上代的0.30Cd降低至0.275Cd，小巧的尾翼搭配也更协调。前翼子板加入熏黑“R”标，彰显R-Line身份。
车身尺寸长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。比起上代车型，长度增加了34mm、宽度和高度分别降低了11mm和5mm，轴距保持不变。与主要两厢竞品相比，八代高尔夫的几何尺寸较为适中。
在R-Line运动外观套件加持下，外后视镜罩也变成了酷炫的熏黑造型，加入了LED侧转灯，但即便顶配车型也并未布置侧置探头，全系都没有360°全景影像功能，不过却给了迎宾照地灯，算是小彩蛋。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。?
除1.2T和1.4T入门车型，均配置了前排无钥匙进入功能。
除入门车型，全系都配置了规格为225/45?R17的前后轮胎，双五辐式轮毂是R-Line版本专属，看上去十分干练；而普通版则采用类似飞机涡轮般的轮毂造型，看起来颇有冲击力。匹配的是兼具抓地性与舒适性的邓禄普SP?SPORT?MAXX?050+系列轮胎。?
尾部造型依旧是上窄下宽，视觉稳定性很高，而且从上到下曲面变化也很丰富。全LED尾灯为扁平状，比起前大灯更加棱角分明。中央车标下方标注有“GOLF”英文，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的老梗就快要在大众车型实现全覆盖了。底部采用双边共四出的排气管布局，真实排气管单边双出，不过视觉效果依然十分炸裂。
八代高尔夫对车厢布局进行了大刀阔斧改变，完全摒弃了上代车型布局，采用全液晶仪表盘和触控屏幕一体化布局，而且屏幕向驾驶侧倾斜，中控台空调出风口有同样的倾斜角度。由于全新电气架构，首次搭载CANFD和车载以太网技术，总线带宽由500K提升至2M，使得驾驶辅助系统和车机娱乐系统得到了全面的提升，“数字高尔夫”因此而来。这台顶配车型额外选装了哈曼卡顿音响，并且配置有30色氛围灯，再加上较为精良的车厢用料，车厢的氛围有一定的档次感。
三辐式多功能方向盘采用家族最新款式，除入门车型都采用真皮包裹，比较厚道。干练的造型搭配两侧的打孔，有合适的直径和饱满的握感，整体的舒适度相当高。横辐上的多功能按键都采用触控操纵，左侧为全速自适应巡航功能模块，顶配车型具备L2级驾驶辅助能力，后方还配备了顶配车型专属的换挡拨片。
全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，不仅UI界面时尚前卫，还可实现多种主题界面切换，也支持全地图模式，兼具实用性和可玩性。顶配车型还可选装HUD抬头显示，可以获取车辆状态、导航、交通标识等关键信息，提升了行车安全性。?
顶配车型搭载了10英寸半悬浮式中控屏（其余均为8.25英寸），内置了全新交互CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统，将手机娱乐功能植入至车机，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，流畅的车载系统也更符合“手机党”的操作习惯。在UI界面上，保留了大众一贯谨慎的作风，黑底黄色方块按钮，便于触控操作，但确实谈不上什么美观。
所谓的数字化，还体现在车内的诸多实体按键都被抛弃，被平面触控键取代，位于出风口中央的黑色底板上布局了驾驶辅助、空调、主菜单和车辆模式的触控键，位于方向盘左后方的灯光与除雾同样是触控式。这些触控面板具备接近感应功能，当手靠近触控面板时，面板照明亮度会提高，方便用户进行操作；当手远离后，面板照明亮度会自动降低，减少背光对驾驶员视线的干扰，是个细节的加分项。
挡杆台经过重新布局，小尺寸拨片式电子挡杆操作起来犹如驾驶飞行器，当然也大量节省了空间和简化了布局。前后方分别设有一键启动、P挡、电子手刹和自动驻车按键；右侧设有狭长的储物格和卡槽，前方为开放式手机储物格，内置两个USB接口。
中央扶手箱开口方正，有一定的深度，方便储存小物品。配置了滑盖式水杯槽，保证了车厢的整洁性，内置12V电源。
前排座椅配备R-Line专属的Dinamica高级面料，采用了皮+翻毛皮的混搭材质，兼顾舒适性与摩擦力，而白色的拉花与“R”标识提升辨识度。坐垫的承托性和椅背的包裹性都非常出色，人体工程非常成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅腰部支撑减为2向，仅支持手动调节。此外，前排还支持座椅加热功能，驾驶位还配备有记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，坐垫的纵向距离充分，腿部承托力足够，靠背有侧翼支撑，头枕有一定的前伸，整体的舒适度相当高。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间约为一拳，腿部空间一拳两指，空间表现不算很出色，但也算够用。配备有带水杯架的翻折扶手、三个独立头枕，带温度分区控制的地台式出风空调，两个USB接口，配置上给的很齐全。
除入门车型，全系都配置了电动天窗。
尾厢两侧轮拱凸起部分采用严实包裹，空间看上去较为平整，常规状态下有380L的容积，并不算很突出，但也足够日常所需。后排座椅中央翻折扶手可与尾厢直通，方便存取物品，值得肯定。后排座椅支持4:6比例放倒，虽然略有倾斜，但空间利用率仍然相当高。地板下方配置了非全尺寸备胎和维修工具，防患于未然。
动力方面，提供大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，前者代号为DLS，最大功率85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm；后者代号DJS，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm，均匹配7速DCT双离合变速器。其中1.2T发动机功率不高，峰值扭矩平台转速较高且区间较小，官方0-100km/h加速为10.9秒，工信部油耗为5.3L/100km，动力性一般经济性更好。1.4T发动机是一款经典机型，峰值扭矩平台出现很早而且区间更宽，加速感会好很多，官方0-100km/h加速为8.6秒，工信部油耗5.5L/100km。
底盘方面，前方采用麦弗逊式独立悬挂，后方根据车型有所区分，1.2T车型为扭力梁非独立悬挂，1.4T车型采用多连杆式独立悬挂，显然前者是降低成本而为之。一直以来，高尔夫的底盘调校都相当成熟，滤震和路感兼顾的很好，可以提供良好的操控感。
配置方面，高尔夫分为2款1.2T和3款1.4T共5款车型，我们分别对比分析。
一、1.2T车型对比
入门版2021款200TSI?DSG售价为12.98万元，高配版2021款200TSI?DSG?Pro售价为14.28万元，价格贵了1.3万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、前排安全带未系提醒升级为全车、塑料方向盘升级为真皮、织物座椅升级为皮/织物混搭、5喇叭升级为7喇叭，增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、副驾驶座椅高低（2向）和腰部（2向）调节、后排中央扶手、后排杯架、10色氛围灯、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠。侃弟认为以上配置对于用车便利性、舒适性都有极大提升，值得花费1.3万元去升级。
结论：最具性价比的车型为14.28万元的2021款200TSI?DSG?Pro，故作推荐。
二、1.4T车型对比
入门版2021款280TSI?DSG?Pro首发版售价为14.88万元，中配版2021款280TSI?DSG?Pro售价为14.98万元，价格贵了1000元，配置上仅增加了前排无钥匙进入。拥有此功能在上下车时更加便利，省去了掏钥匙的繁琐步骤，有必要升级。
高配版2021款280TSI?DSG?R-Line售价为16.58万元，价格比中配版贵了1.6万元，配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、前排2个USB接口升级为3个、皮/织物混搭座椅升级为皮/翻毛皮混搭、主驾驶座椅腰部支撑由2向调节升级为4向、8.25英寸中控屏升级为10英寸、10色氛围灯升级为30色、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了并线辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、R-Line运动外观套件、方向盘换挡、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制（多媒体、导航和空调）、大灯延时关闭、外后视镜下翻和记忆、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。单从价格来看，1.6万元的升级费用不算低，但升级的内容可以说是物超所值，比如L2级自动驾驶辅助、10英寸中控屏、30色氛围灯等，更有R-Line运动外观套件加持，无论是配置还是颜值都得到了进一步提升，性价比非常高。
结论：最具性价比的车型为16.58万元的2021款280TSI?DSG?R-Line，故作推荐。
侃弟点评：
作为全球最成功的车型之一、两厢车的翘楚，第八代高尔夫的最重要升级并不在外型和三大件，而是当下年轻消费者最为关注的数字化和智能化，当然能够实现这些的前提是整车电气化架构的彻底升级。从产品表现来看，八代高尔夫数字化的很多功能都不算新奇，尤其是跟造车新势力相比还有一定的差距，不过考虑到大众造车的严谨性，相信整体的品质感还是新品牌难以企及的。车型方面，无论1.2T还是1.4T车型我们都推荐高配版，分别是14.28万元的2021款200TSI?DSG?Pro和16.58万元的2021款280TSI?DSG?R-Line，因为他们才是“数字高尔夫”的精华。
大家好，小编近日从湛江当地的某汽车经销商处获悉，湛江地区高尔夫目前购车最高优惠2万元，10.98万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下?高尔夫吧。
外观上来看，全新数字高尔夫非常时尚年轻，新车车头造型采用了扁平化处理，营造出了蓄势待发的姿态，充满张力的进气格栅看起来简约大气，全系配备了LED大灯，在夜间点亮时辨识度非常高，前引擎盖上凸起的肌肉线条，整体的冲击力十足，即使不开停在那里，全新数字高尔夫也像一只蓄势待发的野兽非常霸气。
腰线清晰，C柱粗壮等等，都是它从每一代前辈身上传承下来独特基因。它使用了同级几乎见不到的外式氛围灯，让您在晚上用车时也能清晰看到门把手的位置。
尾灯和排气管分别调整，尾灯的设计更加坚固，排气管是一个长方形的四出口排气管，充满了运动气息。
在内饰方面，全新数字高尔夫的内饰相比上代车型，也有了很大的变化，使用了全新的家族化设计语言，流畅的线条以及数字化座舱展现出了很强的科技风。双显示屏，一体式通风口，位于中控台的触控滑块，以及可与顶级品牌媲美的换挡功能，让全新的内饰更富高科技感。在配置方面，新车全系配备了电子驻车、一键启动、语音识别控制、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动空调和后座出风口，并且还给出了6个安全气囊，能够保证最基本的安全与便利性。从次低配车型开始，则多出了前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、前排手机无线充电、座椅腰部支撑调节、后排中央扶手及杯架和锁车后视镜自动折叠，而顶配车型更带有并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、座椅加热、座椅记忆、30色车内氛围灯、车联网等一系列高级的配置，还可以选装方向盘加热、HUD抬头显示，基本上能够满足行驶过程中的各种需求了。
小编推荐车型：2021款?200TSI?DSG?Pro
今日，小编从河源当地的某汽车经销商处了解到，河源地区高尔夫目前购车最高优惠2万元，10.98万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下?高尔夫这款车吧。
外观方面，高尔夫与之前的几代车型有明显不同，它代表着大众在电气化转型过程中最新的设计语言。与传统的大众汽车相比，高尔夫的前脸设计舍弃了大量的横向镀铬条，变得简洁、大气，网格状的贯通式下包围也充满了运动气息。
侧面造型方面，整体风格依然能够看到7代车型的影子，不过C柱位置看起来要更宽一些，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈上扬姿态，有效增加了运动气息。
车尾部分，上方延伸出来的大尺寸的扰流板以及后包围，将性能车的姿态发挥到了极致，再加上下方双边单出的排气管的设计，开在路上妥妥的高回头率。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点，配备有类似贯穿式的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为8.25英寸）。多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，但按下之后带有震动反馈，能够实现类似实体按钮的操作体验。配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压报警功能、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排座椅比例放倒等功能。
小编推荐车型：2021款?200TSI?DSG?Pro
日前，小编通过走访茂名当地某汽车4S店后了解到，目前?高尔夫最高优惠2万元，10.98万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下高尔夫吧。
首先是外观方面，2021款高尔夫采用家族最新设计语言，整车看起来更加年轻运动，前脸贯穿式进气格栅颇为时尚，两侧大灯采用镀铬饰条连接并与贯穿大众车标，使其呈现不少层次感和辨识度。
全新数字高尔夫侧面线条设计十分简洁，显得比较紧凑，设计师在有限的车身上营造了十分突出的运动氛围，和整车的运动基因相得益彰。
车尾造型简洁明了，矩阵式LED尾灯采用了当下流行的分体式设计，双边双出的排气布局，使得这款车型具有很强的运动风格。
车厢内部有了大刀阔斧的改革，整个中控台唯一的实体按键只剩下“双闪”，空调功能被整合到了屏幕下方一根细细的触控条以及屏幕菜单里，就连方向盘多功能按键甚至是天窗区域的按钮也都全部变成了触控控制。配置方面，入门级车型就配备有安全6气囊，胎压报警，车身稳定系统，驻车后雷达，自动驻车，上坡辅助，自动头灯，自动空调，后座出风口等等。
小编推荐车型：2021款?200TSI?DSG?Pro
在前所未有的激烈的汽车竞争中，为了应对中国市场的变化，主要的汽车公司一直在努力开发更新的车型，以征服眼光敏锐的消费者。一汽大众旗下的第八代高尔夫将正式命名为新型数字高尔夫。据报道，新车将首次配备具有以太网和CANFD技术的数字平台MQBEvo。新的数字高尔夫推出后，该市场将面向更广泛的人群，它将创造安全，可靠，时尚的设计，并为科技汽车提供充足的空间。?高尔夫一直被人们赞誉它是大众汽车的先锋车型，因此它更加关注新技术和新设计。第八代高尔夫将在本次发布，其重点是“数字化”，新的架构和新的设计，因此被称为“新数字高尔夫”。
最近，车现场从相关渠道获悉，新款大众高尔夫将于11月7日正式上市。在此之前，新车的预售价已经发布，预售价在15.00-16.50万元之间。上市之初仅，仅提供了1.4T发动机加7速双离合动力单元。高尔夫8是大众在全球范围内第一个使用MQB?Evo平台的车型。国产车型延续了海外车型的整体设计。外部将提供常规版本和R-Line软件包的两个版本。此外，整个系统标配有10.25英寸全LCD仪表。?并取消了所有系列的手动变速箱车型。
从外观上看，新车的外形与海外版一致，外形也比较平坦。前灯组采用B形设计，前格栅细长，并且顶部灯带连接到前灯，照明后高度可识别。此外，新车也已换成新的大众汽车标志。新车侧面线条流畅，后视镜变黑，车轮采用动感风格，非常动感。新车的尾灯采用L形设计，顶部扰流板，整体风格动感十足。
在车身侧面，新车仍采用经典的掀背车车身形式。侧线总体上非常简单，多辐涡轮风扇轮圈用于增强新车的气质。在汽车的后部，一个小扰流板从新汽车的车顶末端伸出。两侧的尾灯采用多边形设计。内部照明组在点亮后可以很好地识别。新车的后围突出，以增强后排的层次感。排气管是隐藏的，但后机箱上的镀铬装饰仍然两侧装饰。
外观由于需要保留高尔夫球的经典元素，因此设计师没有采取与众不同的做法，因为每个人都不想看到与以前的高尔夫球设计不同的全新模型。但是内部是不同的。为了与时俱进，它必须与时俱进并紧跟当前的消费者需求。?MQBEvo平台的出现是为了将智能带入新车型。在第八代高尔夫驾驶舱内，您将看到双重虚拟屏幕和突出显示技术的触摸面板的配置。那些繁琐的物理按键已在第八代高尔夫中成为历史。值得一提的是，第八代高尔夫是首款采用长笛设计理念的国内车型。
在配置方面，第八代高尔夫首次配备了CANFD和车载以太网技术。总线带宽从500K增加到2M，通信速率高达100Mbit?/?s，从而使第八代Golf?ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统更加高效。功能已得到充分改善。
在动力方面，新款高尔夫将配备1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250?Nm。变速箱系统配有7速双离合器变速箱。未来，新款高尔夫还将推出1.5T发动机+?48V轻型混合动力车型。
相关tag:一汽高尔夫2021款报价200t
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com