600km续航 L3驾驶辅助 20万买Plus版的埃安V只为驾乘舒服？
我相信很多人跟我一样，面对汽油涨价，开始投入电动车的怀抱。如果说10万元的电动车算代步，那么20万上下的电动车就会从续航、空间、安全性等方面把你照顾得舒舒服服。今天要聊的就是它，来自广汽埃安家族的AION V(图片|配置|询价) plus。
不要听到Plus、Max、Pro的后缀就以为它的空间加肥加大，2830mm的轴距和改款前相比没有变化。全新的星战弹头前脸，倒是让车身长度增加64mm。
埃安V Plus的变化在于全封闭式的中网以及前后保险杠，省去了此前机甲兽版那纷繁复杂的线条勾勒，配上简洁又清爽的星漫绿色，降低了空气阻力且多了几分前卫科幻的设计风格。
你放心，优化的只是设计，像前置360全景影像摄像头、毫米波雷达探头，风挡上的单目摄像头和行车记录仪，埃安V Plus可一点都不含糊。
流行双联屏的时代已经过去，分清主次才能让实用性变得更加出彩。升级到15.6英寸的中控屏还采用了窄边框设计，良好的分辨率让它的导航、娱乐功能玩起来更加顺手。内置百度地图、QQ音乐、爱奇艺、抖音，并且它支持扩展的App也有很多。
埃安的智能语音助手唤醒词叫“你好北鼻”，它支持多媒体搜歌、导航、蓝牙电话、空调以及车窗。至于天窗，埃安V Plus已经全系标配了不可开启的全景天幕，车内是变得透亮了，但夏天是真晒啊！记着！买了车之后一定要贴天窗冰甲。
12.3英寸全液晶仪表加入了AR实景导航功能，除此之外，还有三种主题模式通过方向盘上的VIEW键进行切换。
2830mm的轴距，两级调节的座椅靠背，纯平的地台，这就是埃安V plus让你挑不出毛病的后排。
埃安V Plus拥有70、80、90三个版本的车型，续航里程对应的分别是500km、600km和702km。我们拿到的是80领航智驾版，搭载了一台最大功率为165kW的永磁同步电机，相比老款车型参数进行了升级。装载了能量为80kWh的三元锂弹匣电池，NEDC的续航是600km。而90车型搭载了最大功率为200kW的永磁同步电动机，电池组容量为95.8kWh，NEDC续航能做到702km。
官方宣称采用广汽埃安A480超级闪电快充桩，充电5分钟就可以行驶207km。而我们也对它进行了公共充电桩的实测。从31%开始直流充电，充到76%用了43分钟。续航里程从187km增长到了460km。
埃安V plus的电门踏板响应十分机敏，并且回弹力度较轻，会带给你随踩随有的畅快感。只要你选的不是Eco+模式，市区加速超车或是防加塞儿一点问题都没有。
Eco+模式适用于节电的场景，它会限制电机的动力输出、包括车速不得高于90km/h、空调不能开AC、暖风也禁用，并且电门踏板也切换成单踏板模式。当你续航里程不足以维持到充电站时，可以用它来应急。日常驾驶直接选择i-Pedal单踏板模式就够了，不影响舒适性的同时，控制好力度之后就不用踩刹车踏板了。
说到这我得吐槽一下，它的刹车踏板初段回弹力度太轻，制动力释放又不算线性，很容易发生踩刹车点头的情况。而且这款车的悬架调得很舒服，但行经起伏路时，底盘多余的回弹也会较为明显。
配备L2驾驶辅助的车我们见过很多，无非就是ACC自适应巡航+车道保持。但能达到L3驾驶辅助的车型却十分稀有，NDA智能领航辅助是埃安V PLUS新增加的功能，在预先设定好导航的情况下，才能激活操作。它能根据导航指引及车辆周围的交通环境进行超车、并线、转弯、进出主路、上下匝道的操作。
我们也对这套NDA系统进行了实际体验，发现它对车速、车道线的要求很高。事先设定的车速快了，临近匝道前就掰不出去了。有时候因桩桶或隔离栏覆盖的车道线，系统也会间歇性地退出车道保持的状态。
至于埃安V Plus的续航表现，我们在小长假旗舰也进行了实地体验。两张图的表显续航里程相减为341km，然后再将两张图片中的行驶里程相减为279km，算出这款车续航里程达成率为81.8%。由于涉及了高速公路和开空调的情况，这样的表现也还算说得过去。
顶配702km的续航让人眼前一亮，但走量的肯定还是600km续航的80版本。外观简约的设计，内饰分清主次的大屏、超倍速电池技术和A480超级充电桩的效率，都是它的亮点。但没有遮阳帘的全景天幕与408L容积的行李厢空间，是它不太友好的地方。权衡利弊后，埃安V Plus依旧是20万上下一款非常值得推荐的产品。
撰文：陈熙 摄影：崔凯
600亿车市补贴，如何“薅羊毛”？继燃油价格冲破“9”字头之后，纯电车还没来得及“利好”一番，就也告别“真香”，迎来一波涨价大潮，居于两者之间的混动车型或将成为市场新宠。再加上原本混动车型并不享受购置税补贴，而现在又引来了600亿减征，简直躺赢整个市场。
看价格：电车价格高企，混动更安心
市面上主流的纯电动车的价格都不算低，而且不稳定，一不注意就成了高位入手，宛如开“盲盒”。比如最近受补贴退坡、国际局势不稳定导致纯电动车原材料价格疯长等因素的影响，市场上各家纯电车也开始出现大面积涨价的情况，例如某些车型上涨幅度达到1.42万元到2.0万元不等。相较之下，混动车型因供应链的成熟和稳定，所以整体稳定不少。
看实用：要中看也要中用，覆盖生活全场景
纯电车和混动车在便利性上还是有不小的差距。尽管纯电的续航普遍在400km以上，但续航不足、虚标等一直被诟病。与混动车的续航普遍在1000km相比，多少显得有些不够看。其次，纯电动车所需的充电桩目前依然没有实现全面覆盖，在节假日，经常能看到大排长龙的队伍。而油电混动车可以依托于成熟的加油站，无论在哪都不需要担心补给不上的问题，消除了续航焦虑。例如混动的雅阁(图片|配置|询价)、凯美瑞等，解决续航焦虑，还能减少购买成本。
15万的燃油车，第一年保险普遍在5000元左右，如果连续5年不出险，保费每年递减，五年的保险费用就是1.9万元。
再算保养，按照5000公里一次保养，每年保养4次，保养一次380元，五年保养费用就是7600元。
油费按照百公里9升，五年10万公里的汽油花费就是7.2万元。
最后就是车辆的保值情况。五年之后，一台15万的油车，大概还能卖8万左右。那么15+1.9+0.76+7.2-8，等于16.86万。也就是说，一台15万的油车，5年的用车费用是16.86万。
600以下的轿车用轮胎推荐，兼顾舒适和静音，实用且平价导读：轮胎的使用寿命并不长，从出厂日期开始算，6-8年几乎是所有轮胎的“生命”极限。在实际的用车过程中，几乎9成以上的轮胎都熬不过6年。一些车主的驾驶技术可能欠佳，经常会在马路牙子上刮到轮胎，这样一来，就会让轮胎产生一些鼓包的现象，一旦高速行驶，就会大大增加爆胎的可能性。所以，选一个好的轮胎，对驾驶安全有着保驾护航的作用。
市面上的轮胎千千万，价格也是动不动就成千上万，对于轿车来说，轮胎的价格还是比越野车来得便宜，一起看看有哪些平价的轿车轮胎值得入手。
1 马牌CC6. 型号参数：205/55R16. 91V. 价格参考区间： 520-550元，产品特性：优化了轮胎的高强度配方，胎面的特殊花纹设计，升级了乘坐的舒适度，有效降低了高速行驶产生的噪音。
用户反馈，干地的操控性可圈可点，最重要的是，装了该轮胎后，汽车在雨天行驶也有良好的操控性，得益于胎面胎肩偏软，舒适性和静音性也很不错，耐磨性能来看，没发现很差或者很好，算一般的磨损情况。
2 固特异NCT 5 ，型号参数： 205/55R16 91V 价格参考区间：350-380元，产品特性：号称是“配套大师”，对称花纹和细碎花纹的特殊块状设计，边界式胎肩的布置，还有四条中等宽的排水沟槽。
用户反馈：对称花纹式设计提升了舒适性，斜齿花纹块可以降低胎噪，有较好的抓地力。
3 韩泰傲特马 ，型号参数： Optimo H426 ，价格参考区间： 195/50R16 84H ，价格参考：380-400.
产品特性：产品的主要卖点在于舒适性，静音和操控，通过优化胎面花纹块的位置，分散高速行驶中产生的噪音，让车辆产生的震动和胎噪最小化。胎面整体偏软，但适当加强了胎肩部分的刚性，在主花纹沟边缘采用的是流线型设计，从而提升了驾乘人员的舒适性。
用户反馈：静音和舒适性还算可以，50码的速度行驶，噪音并不那么明显，同时，过弯时的稳定性有较明显的优势，性价比也很高。
4 朝阳 RP. 型号参数：195/60R15 88H ，价格参考区间： 330-368元. 产品特性：静音和抓地力巧妙地配置成一个较为平衡的状态，在一定程度上来看，还兼顾了较好的省油性能。
用户反馈：性价比非常高，这个价格买到的轮胎，可以说是市区用车和家用代步最划算的产品了。
结束语：大家还知道哪些平价轮胎舒适性和静音性特别好吗？欢迎留言补充。
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1、续航600千米国内纯电动SUV有什么？实际上 国内纯电动SUV续航可以超出500公里早已非常好了，而可以做到续航600千米的很少，坚信许多小伙伴都不太掌握，下边咱们来强烈推荐这款纯电动SUV，坚信它非常值得选购；威马EX5补助后市场价：11.23-21.6三万做为造车新势力，大伙儿一度猜疑威马的整体实力，直至第一份著作威马EX5逐渐交货客户后。
2、威马EX5外型设计十分简洁，乃至连门拉手都使用了内藏式设计，前脸选用密闭式格珊设计，在其中威马logo还配有发亮led灯条，能够按照不一样情景闪烁不一样色调灯光效果；整车视觉冲击看上去显壮，2703mm的轮距相对于同等级流行SUV都需要大一些。
3、最有特点的一点取决于威马EX5在安全驾驶位一侧配备了可互动的车窗玻璃，能够表明电池容量、续航里程及其日程信息内容；此外新汽车还配备了当然视频语音智能化互动系统软件和面部识别技术性。
4、尾端设计则沒有前脸看上去融洽，看上去好像多种多样层级叠在一起，尾端设计略微有点儿溜背，那样既能够有益流体力学，与此同时视觉效果上更为流线型；走入车里中，总体依然以简洁设计为主导，在其中仪表台正中间置放的12.3英尺触摸显示屏较为引人注意，而且还适用转动，但是桌面主题早已固定不动，即便 转动回来也是在视频在线观看或空调控制器的情况下，别的作用情况下全是必须竖起来才能够正常的应用。
5、驱动力层面，威马EX5配用了一套至大功率为160KW的纯电动力系统软件，综合性工作状况续航里程为460千米，60km/h匀速续航里程最大达600千米；威马EX5是中国纯电动SUV中仅有续航里程可以达到600千米的，尽管仅仅匀速续航，可是这一主要表现对比别的纯电动车辆早已非常出色了。
1、当汽车行驶缓慢时，总会感觉到摩擦声，是因为：1。
2、制动片和制动盘相互摩擦。
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