别克君威和威朗,别克君威和威朗哪个性价比高

别克君威和威朗,别克君威和威朗哪个性价比高

大家好，今天来为大家解答关于别克君威和威朗这个问题的知识，还有对于别克君威和威朗哪个性价比高也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

君威。

不是一个级别的，别克目前轿车中君越是最好的，其次君威，再来才是威朗，最后入门的是英朗。

君越是标标准准的中级车，威朗的定位是介于紧凑级和中级之间，真要划分一个级别就是紧凑+。而且动力、整车工程、价格上威朗都跟君越有比较多差别。

别克威朗和别克君威要想区分外观，首先看两款车型的高度，别克威朗车型的高度相对比较矮，达到了1.98m，而别克君威的车身高度比较高达到了2.06m。

其次，两款车型的后尾翼不同，别克君威后尾翼棱角分明。而别克君威后尾翼比较严重。通过这两个方面可以区分两款车型。

2022款别克威朗Pro和别克君威两款车型相比别克君威更好，因为别克君威的总体定位比别克威朗Pro更高一点。虽然开车型的技术并不是很先进，但是整体的做工非常不错，用料也非常的厚道，车辆在质量已经在运行方面表现的更优秀，保值率也更高。

2022款的别克威朗1.5升涡轮增压的车型在动力性能上确实是比别克君威更强大。

别克威朗的新款车型使用的1.5生的直列四缸涡轮增压发动机与别克君威使用的1.5升发动机是一样的，但是在调教上更加的激进一些，并且这个车型的重量上要比君威更轻，所以加速的感觉和实际的加速成绩都要更好一些。

从汽车定位上我们需要清楚认识到威朗和君威是不同级别的车，威朗属于A级车，君威属于B级车，两车放在一起对比完全不在同一水平轴线上去做平级对比，所以君威的定位肯定是毫无疑问优于威朗的，你现在纠结的不是哪台更好，根本纠结的是哪台车更适合自己才是最好的，下面我从以下几个点对比下两台车区别，让你有个全面了解:

外观上两车整体都是别克家族式设计，乍一看可能外观区别不大，其实细致来看两台车摆在一起，不难发现君威其实整体运动溜背造型更加明显。

车身尺寸方面君威4902*1863*1461mm比威朗4370*1809*1461mm，君威更长、更宽、更低趴，所以整体形象明显比君威大一圈。

首先，别克君威属于中型轿车，威朗和英朗都属于紧凑级轿车，因此别克君威的车身要比威朗和英朗的更修长，车宽也更宽，而英朗和威朗相比，威朗的尺寸又要略大于英朗，因此这三款车的尺寸是君威大于威朗大于英朗。

其次，君威的车身要更低矮，其次是威朗，最后是英朗，因为为了获取更大的空间，车身越短的车高度越高。

不可能！

威朗和君威都通用旗下别克的两款车型，威朗是A级车，搭载1.5升自然吸气发动机，而君威确是规规矩矩的B级车，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。动力的差距从字面上就已经可见一斑了。所以，一个A级车，一个B级车，威朗怎么也不可能比君威的空间更大，无论是车身尺寸还是内部空间，威朗都不可能比君威大！

别克君威和威朗Pro两款车型在外观方面的区别，首先是天光不同，别克君威的天窗是以单天窗为主，看起来比较中庸，而别克威朗Pro的天窗采用的是全景式天窗，让车辆看起来更加的动感时尚，其次，两型的后尾翼不同，别克君威的后备箱采用了传统的落叶式尾灯，而威朗Pro的后尾翼尾灯则采用的是贯穿型一字式车尾灯

关于别克君威和威朗今天的介绍到此结束，是否找到了您需要的信息？如果想了解更多有关这方面的信息，请记住收藏并关注本站。

别克君威噪音测试,日产奇骏噪音测试

1、别克君威的关键噪音是车噪和风噪，就以君威20T的噪音检测为例子，其待速噪音为40.六分贝，速度为60千米每小时的噪音声贝为57.2分贝；速度为80千米每小时的噪音声贝为59.五分贝；速度为120公里每小时的噪音声贝为64.六分贝，不难看出体验的噪音全是很低的，在车子行驶的情况下基本都是非常清静的。

2、噪音大一般是汽车发动机发生了常见故障，要不是汽柴油不太好，造成 火苗发动机爆震，要不是內部润化不好造成的，这个时候就需用到专业的汽修厂去开展检测和维修，顺带再查询一下汽车机油是否有难题。

3、可是车子噪音大都不排出是行驶路面的难题，依据众多朋友的表明，行驶在多细沙、多坑坎的路面上，车的噪音便会非常大的，而行驶在光滑的路面上的噪音就相应的较为变小，就算开家100公里每小时的噪音也算得上是清静。

日产奇骏噪音测试

1、日产2014款2.0L奇骏噪音评测，检测考试成绩待速、60km/h、80km/h、120km/h分别是43.7声贝、64.五分贝、66.2分贝、70.六分贝。

2、在待速状况下，发动机噪音能很显然地传到车里，表明发动机降噪隔音便捷做得不太好，有健全的室内空间，当速率做到60km/h时，胎噪逐渐越来越显著，伴随着时速逐渐升高噪音显著加重，可是风噪的阻隔做得非常好，整体上看来隔音降噪实际效果或是做得很好的。

3、降低发动机噪音方式：根据对翼子板、引擎盖、挡火雨、排汽管的止振及密封性，能够合理地把控并降低发动机舱的噪音，在引擎盖改装隔音材料。

4、降低胎噪方式：采用舒服的静音模式胎，其特性时胶原纤维过软不耐磨损，纹路不一样。

5、还可以在轮罩或叶子板内添加吸音材料降低车胎噪音。

6、降低风噪方式：选用安裝门边框密封胶条和汽车车门隔音降噪来处理，能够较少风噪声传入车里。

别克君威图片 别克君威gs图片

别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续，在市场上积累了非常扎实的口碑，如今，最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜，年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观，以及非常出色的性能表现，完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。

新车外观方面依然保留了君威GS的经典造型，当然也加入了一些细节上的优化。熏黑中网内部的两条飞翼式镀铬饰条改为了平直线条，配合更加宽大的中网面积，营造出了更强的横向视觉效果。

新款君威GS在侧面上基本与现款保持一致，车身有一个轻微的加长，增加4mm后长宽高为4913/1863/1461mm，轴距为2829mm。新车官方主打的颜色依然是君威GS专属的皇室蓝配色，加上黑色五幅轮毂以及红色Brembo卡钳，整车还是非常运动的。

尾部整体变化不大，只是小尾翼样式更翘更性感了，后杠底部加入了空气倒流的扩散器。

前脸变化最大的当属大灯的升级，2020款车型中大灯灯组采用了最新的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯，车头大灯由105颗LED光源组成，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式，最远照明距离为400米。

轮毂采用了18寸五辐造型，黑化的设计与炫红色的Brembo?四活塞刹车卡钳的撞色搭配，更有些超跑的味道。轮胎采用了245/45R18尺寸，为大陆的MC5系列，主打操控性能。

全新君威GS的内饰采用以驾驶员为中心的立体环绕座舱。仪表板被大量的软质材料覆盖，细腻精湛的工艺很显档次感。君威GS采用了专属的多功能运动型方向盘，采用打孔真皮包裹，集成换挡拨片。小直径加平底运动的造型，操控起来更加灵活。

中控界面在智能网联技术层面，进行了全新升级，车联网系统升级为别克eConnect2.5互联技术，并首次整合百度AI人工智能车联网系统，引入了百度语音助手、百度地图和百度随心听等数字功能。并且安吉星系统终身提供每年100G的免费流量。

另外值得一提的是这套AGR认证的真皮一体式运动座椅得以保留。这套座椅不仅运动感极强，在包裹性和乘坐舒适度上也十分出色。而座椅加热、通风、按摩、记忆等功能也都不会缺席。这也算得上是君威GS的一大特色吧。

?动力部分，全新别克君威GS将搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC自动变速箱，综合油耗下降11%至6.6升/百公里，配合ETRS按键式电子排挡和方向盘换挡拨片进一步提升操控表现。并且发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里超长原厂质保。

悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆结构，铝合金下摆臂减轻了簧下质量，也让整车有着更好的操控性。

本月月底，2020款君威GS将正式上市，从配置方面看，有不少新东西融入其中，那么大家更关心的是价格，2019款君威GS2.0T的官方指导价区间为21.88万-25.98万。大家可以参考这个价格，再结合新增的配置，最终价格可能略有小幅上涨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威安全系数比马六要高，君威，1.6T比较省优，马自达六外观好看速度比君威要快，本人现在就开新君威1.6T的

七八W左右

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