10年雅阁是几代(全新雅阁全系1.5T发动机是否会重蹈CR-V的“机油门”事件？)

10年雅阁是几代(全新雅阁全系1.5T发动机是否会重蹈CR-V的“机油门”事件？)

1、10年的雅阁是第八代车型；雅阁是本田旗下的一款中型轿车。

2、八代雅阁一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机；八代雅阁的轴距为2800毫米，长宽高分别是4945毫米，1845毫米，1480毫米。

3、雅阁的2.0升自然吸气发动机拥有156马力和189牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟；这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

4、2.4升自然吸气发动机拥有179马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟；这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

5、3.5升v6自然吸气发动机拥有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

1、被同一块石头绊倒两次，那就是愚蠢！轰轰烈烈的本田1.5T机油门持续了一年多的时间终于落幕，这个事件让本田在消费者心中的地位直落千丈，多年来苦心经营维护的形象也轰然崩塌；曾几何时，本田在人们的心里如神一样的存在，买发动机送汽车的口号也打的很响亮，上世纪风靡世界的K20或F20C系列红色机头也宛如旋风一样刮遍了世界。

2、人们一直认为，以发动机性能和质量著称的本田竟然也会出现机油增多的事件，特别是让消费者难以理解的是，本田在机油中所采取的态度，从1度更改机油尺标注，到最后迫不得已进行召回，犹抱琵琶半遮面，遮遮掩掩、躲躲闪闪；总体上看，通过两次召回更新了部分零部件以及改进了ecu喷油时机，新款的本田CRV机油增多现象已经大为改善，但是，仍然没有彻底解决，实际上在不更改发动机原始设计的情况下，也无法彻底解决。

3、本田机油门事件原因及回顾2017年底，网上有多人投诉 本田1.5TCRV出现机油增多情况，引发网络关注，主要是因为北方低温环境短途行驶时，由于发动机没有达到工作温度，燃油喷射在低温汽缸内壁上，雾化不良，会产生湿壁现象，随着活塞上下行 将汽油带回曲轴箱，进而导致汽油溶解在机油内 产生机油增多的情况，实际上，正常情况下汽油进入机油内后，在发动机达到工作温度下 会利用曲轴强制通风排出去，但是由于经常短途行驶工况，发动机往往达不到工作温度，因此 就会导致大量汽油无法排出久而久之就导致机油增多；机油增多以后达到一定程度以后，汽油会稀释机油，降低润滑效果，还会导致曲轴箱压力增大、散热不良、加速乏力、烧机油等情况，对发动机寿命十分不利。

4、实际上，消费者最在意的还是本田的态度，出了问题不可怕，关键看态度；2018年2月，本田推出第一版解决方案：首先通过将ECU升级，调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧，其次将机油尺将增加刻度线，以便于观察，而油尺刻度上、下限不会变更大，同时修改用户手册内容。

5、这一版本的解决方案简单的理解就是软件升级，然后改动机油尺，让原本显示机油量超出的情况显示为正常，这就有点扯了，显然东风本田是在糊弄消费者；消费者当然不买账。

6、工信部也不满意，于是CRV停止销售；2018年5月16日，本田推出第二版解决方案：为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

7、召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂；这一版本的方案明显更具备诚意。

8、本田1.5T无论增压发动机属于小排量发动机，由于气缸直径有限，容积有限，缸内直喷车型在喷油时的确更容易产生湿壁现象，这种现象与喷油嘴的喷射角度，以及喷油时机都有关系，通过两次召回，只能改变喷油嘴的喷油时机，而不可能对发动机的硬件进行彻底的改变，因此总体上看机油增多情况仍然存在，但是相对来说情况减轻很多；而新版的1.5t涡轮增压发动机，并没有公开的资料，说已经进行了重新的设计或提升工艺，因此很有可能还是延续原有的发动机设计，那么在铺改变硬件的前提下，新款的CRV可能仍然存在机油增多的情况。

1、生产厂商为广汽本田。

2、广汽本田汽车有限公司是由中国广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社共同出资建立，建立时间，一九九八年的7月1日，旗下销售的车型主要包括冠道，奥德赛，皓影。

1、10年的雅阁是第八代车型；雅阁是本田旗下的一辆中型汽车。

2、八代雅阁一共使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机；八代雅阁的轴距为2800mm（毫米），长宽高分别是4945mm（毫米），1845mm（毫米），1480mm（毫米）。

3、雅阁的2.0升自然吸气发动机具有156马力和189牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟；这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

4、2.4升自然吸气发动机具有179马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟；这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

5、3.5升v6自然吸气发动机具有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

1、11年雅阁是第8代，以雅阁2011款2.0LMT为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4960mm、宽1845mm、高1480mm，轴距是2800mm，前轮距是1590mm，后轮距是1585mm，最小离地间隙是115mm。

2、雅阁2011款2.0LMT搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是189nm，最大功率是115kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

1、生产厂商是广汽本田。

2、广汽本田汽车有限公司是由中国广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资建立，成立时间是1998年的7月1日，是一家中日合资企业。

3、总部位置中国广州市，是一家中日合资企业。