2009年马自达3油耗,2009年马自达3油耗多少手自一体
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2009年的马自达三车型综合路况下燃油，消耗量在百公里8升左右！马自达三车型是马自达公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上生产销售的很多年，口碑一直以来都是非常不错的，这款车型的燃油经济性很好1.6升排量的2009年马自达三车型，百公里燃油消耗量可以控制在8升以内，属于非常省油的车型
09款的马自达3一箱油大概能跑600~800公里左右。
另外根据马自达的油耗来计算，大概得出结论为600公里，当然这个仅限市区，如果在高速行驶的话，再根据高速的油耗得出结论为800公里左右，当然了，这都是参考，因为司机不同驾驶习惯不同就会造成油耗的不同，从而影响续航能力。
2009年的马自达32.0升排量车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里8升到9升之间。
马自达三车型是马自达公司推出的一款运动型家用轿车的国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的乘坐舒适性和操控性能是比较好的，2009年的马自达32.0升排量车型的燃油经济性表现还是比较理想，百公里燃油消耗量一般情况下不会超过9升，非常的省油。
2010年的马自达三车型油耗达到0.8元每公里，属于非常高的！马自达三车型是国内市场上非常不错的一款紧凑型家用轿车，这款车型一直以来都是以油耗低而著称的，理论上百公里燃油消耗量在7升以内折合成费用应该在0.5元左右，如果达到了0.8元，说明燃油消耗量已经超过了10升，非常不正常，需要马上到维修站进行维修检查
通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。
汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季都需要使用汽车空调。
2008年的自动挡马自达三车型，百公里燃油消耗量在7.5升至8.5升之间！马自达三车型是马自达公司推出的一款运动型家庭轿车。主力车型配备的是一台2.0升自然吸气的发动机，实验室当中给出的数据理论燃油消耗量在百公里6.5升左右，但实际我们使用的过程当中，路况环境要比实验室测试环境复杂一些，所以油耗量增加，一升至两升都是比较正常的
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试驾09年斯巴鲁森林人优点，质量优良，性能好，动力大空间大，全时四驱、水平对置、20多万的售价、原装进口SUV，这些都是森林人在市场中打拼的资本。斯巴鲁的运动天赋。对于时尚又追求激情的人们，09款森林是他们很好的选择
缺点，价格高
09年的车，现在接近12年的车龄。如果车辆状况正常，没有出过大的事故等参照目前市场行情6万以内入手是可以的，前提车辆状况要良好。
质量很好，ej系列发动机稳定可靠，就是正时皮带更换是一笔不小的费用，油耗2.0的车市区油耗12个吧。
文|车魔王原创
有些车，从一开始就是为了大多数人而生，当你不知道该买一部什么样的车时，那买它绝对是不会出错的选择。也有些车，它的魅力实在过于独特，以至于不懂它的人，会对其嗤之以鼻。但如果你了解、认同、赞赏它的闪光点，那么它就会成为你心中无可替代的存在。
斯巴鲁森林人，显然属于后者。
它绝不是没有亮点的平庸之辈，只是它身上的亮点却隐藏在深层次的体验之中。
可斯巴鲁却忘了，或者说从一开始就没有想要给森林人一副好的外观没有什么精巧的细节设计，更多的还是平直而硬朗的线条组合，可以说硬派和老气这两个词足以给森林人的外观定下结论。
但在对外观相当看重的国内市场，这两个词也足以让森林人为数不多的路人缘消失殆尽。
只剩2.0L发动机，又是一个巨大的减分项。
进入国内市场之后，森林人的动力总成只剩下了一部2.0L自然吸气发动机，最大输出马力也不过只有154匹。虽说在城市里其实已经够用了，动力响应可以说是随踩随有，头段加速也不会显得肉。但20来万的车配这么一套动力总成，在大多数消费者眼里难免有点不堪。
内饰的风格跟外观也差不多，基本是以简约风格为主，当国内众多厂商都在车内设计上运用各种颜色和面料时，斯巴鲁的态度显然有些顽固。全黑的内饰设计，再加上小尺寸的屏幕，和市场上的一众竞品相比，简直不像是同一个年代的竞争对手。
外观老气、内饰不吸引人、动力数据还不怎么好看，森林人简直是把国内市场的三大雷区都踩了一遍，也难怪大多数人从一开始就失去了试驾它的欲望。
但有些好东西，你不去试驾一遍，还真的是感受不到，而森林人便是这样。
至少，它的驾驶体验，在同级别车型里真的难寻敌手，水平对置发动机让森林人获得了一副更低的重心，再加上斯巴鲁引以为傲的全时四驱功能。森林人开在道路上的体验可以说完全不像一部硬派SUV，反倒是更像一部轿车，几乎感受不到SUV上普遍存在的各种震动。
再加上较高的底盘高度，森林人也并非只为道路而生，当需要它去越野时，它也能保证不错的脱困能力。
森林人的空间体验同样很有”日系”风格，4640mm的车长和2670mm的轴距，虽然定位紧凑，但在同级别来讲其实也算是佼佼者。1米85的乘客坐在后排，头部空间还能有一拳左右，膝部也有两拳左右的空间，对于一部5座SUV来讲相当不错，再加上头顶面积巨大的天幕，开扬感可以给满分。
斯巴鲁的车辆安全也是出了名的，森林人在北美市场大受欢迎，除了消费者的消费观不同之外，更高的车辆安全指数无疑也是其中一个原因。
在采用SGP全球化平台技术之后，通过对底盘传力结构的重新设计，森林人的车身刚性提升了至少70%。再加上高强度的环形车架，能够有效对来自各方向的撞击进行缓冲，森林人的被动安全性绝对算得上出类拔萃。
当然，只有被动安全远远不够，斯巴鲁自然也想到了这点，森林人之所以配备Eyesight功能，正是为了提升车辆的主动安全水平。通过对ACC、车道偏离预警等功能的深度集成，Eyesight系统可以说是在最大限度上保证了车辆的行驶安全。
写在最后：
2009新君威防盗模块系统部件的编程(2009新君威车身控制模块的编程和设置)- 一、2009新君威防盗模块系统部件的编程
- 二、新君威的防盗模块在哪里
- 三、2009新君威车身控制模块的编程和设置
- 四、?2009新君威车身控制模块的编程和设置方法
1、2009新君威防盗模块系统部件的编程： ； ①将故障诊断仪连接至车辆； 。
2、
；
；
②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON”位置。
3、 ； ； ③确保车辆上所有用电装置都已关闭。
4、 ； ④在故障诊断仪上选择“Service Programming System”，并按屏幕上的指示进行操作；根据更换或编程的部件，确保选择正确的编程选项。
5、对于此程序，转至“BCM Configuration/Reset Functions”菜单，并选择“Con-figure New Moduleor Remove/Reset Module”选项； ； ⑤此时，在执行10min重新读入程序期间，故障诊断仪必须保持连接。
6、注意：故障诊断仪开始会显示12min；最初2min用于让故障诊断仪初始化相应的控制模块；剩下的10min用于重新读入计时器。
7、在10min的重新读入程序执行期间，有些车辆上的安全指示灯会保持点亮； ； ⑥观察故障诊断仪，在大约10min后，故障诊断仪会显示“Pro-gramming Successful，Turn OFF Ignition”。
8、现在车辆准备好重新读入钥匙信息和/或下一次点火开关从“OFF”位置转至“CRANK”位置时的密码； ； 。
9、 ⑦将点火开关置于“OFF”位置，并等待2min； ； ⑧使用车辆主钥匙，将点火开关置于“RUN”位置并持续15s，然后启动车辆。
10、车身控制模块和发动机控制模块现在已重新读入预解除密码和校验口令/响应数据； ； ⑨使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码。
2009新君威车身控制模块的编程和设置1、2009新君威车身控制模块的编程和设置: ； 2009新君威车身控制模块的编程和设置必须使用适当的常规选装件配置对新的车身控制模块进行编程；车身控制模块保存关于车辆选装件的信息，如果未使用正确的常规选装件代码对车身控制模块进行配置，车身控制模块将不能正确地控制所有功能。
2、 ； 确保存在下列条件，以便准备对车身控制模块进行编程； 。
3、
；
；
①在开始前熟悉整个程序。
4、 ②蓄电池完全充电； ③将点火开关置于“ON”位置； ④确保MDI数据链路连接器牢固连接。
5、 ⑤在编程前，重新连接所有断开的模块和装置； ； 。
6、 若要对新的更换用车身控制模块进行编程和设置，执行下列程序； ①安装带有MDI的故障诊断仪，检修sPS； 。
7、 ②执行维修编程系统屏幕上有关模块编程的提示； ； 如果选择了常规选装件UJM，必须使用J-46079轮胎压力监视诊断工具，按下列顺序启动每个轮胎压力监视传感器。
8、 ； a.左前； b.右前。
9、 c.右后； d.左后； 如果选择了常规选装件UJN，继续执行以下步骤。
10、 ； ③检查驾驶员信息中心显示的关于进一步校准说明的其他信息； 如果不存在其他驾驶员信息中心说明，编程完成。
11、如果车身控制模块接收程序失败，执行下列步骤； 检查全部连接情况；确认故障诊断仪使用最新版本的软件。
标签：模块 车辆 森林 编程 控制