为什么95换回92汽油感觉好开了,为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油？
- 一、为什么95换回92汽油感觉好开了
- 二、?为什么95换回92汽油感觉好开了啊
- 三、为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油？
- 四、?为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油呢
- 五、甲醇汽油为什么被叫停？国家为什么禁止甲醇燃料
- 六、国家禁止甲醇燃料了吗
1、很多车主原来使用的是95号的汽油，后来选择使用92号的汽油，使用一段时间的车辆发现车辆更顺畅了，那么为什么95换回92汽油感觉好开了呢？
2、不同的车辆需要使用不同标号的汽油，如果车辆规定使用标号为95的汽油，最好不要更换成92号的汽油，会导致发动机的气缸温度升高，汽油燃烧就很会不完全，发动机就会强烈的震动，车身也会随之抖动，严重还会导致发动机受损。
3、92号的汽油虽然能够节约一部分的燃油费用，但是对发动机的伤害也是不可逆的，这样就得不偿失了，所以车主不要轻易将95号的汽油更换成92号的汽油。
为什么二十万以上的车大多数都加95号汽油？1、二十多万以上的车，特别是德系车，追求动力表现，设计时就要求加入95号汽油；当然，不是所有的二十多万以上的车都要求使用95号，对于一般的自然吸气发动机来说，还是要求加入92号吃粗粮即可。
2、比如日系的大排量丰田兰德酷路泽、丰田普拉多（非3.5L），日产途乐、美系的福特探险者、大切诺基，这些车通常都可以加入92号汽油；95号汽油和92号汽油的区别95号汽油和92号汽油相比主要的区别是辛烷值不同、抗爆性不同，和汽油的质量没有一毛钱关系，甚至有些95号汽油的质量不一定比92号更好，因为理论上95号汽油可以通过92号加入一定量的MTBE锰剂去提升辛烷值获得。
3、95号汽油的辛烷值更高，燃点更高，抗爆性更好，燃烧速度慢，燃烧时释放的热量也更多，由于发动机是热机，主要动力来源就是燃料释放的热量，理论上来说热量越多可以输出的动力更多；汽油实际上是混合物，主要的成分是异辛烷和正庚烷，通常我们异辛烷的辛烷值定为100，正庚烷的辛烷值定为0，异辛烷燃烧速度慢、释放热量高，正庚烷燃烧速度快释放热量低，92号汽油是由92%异辛烷和8%的正庚烷混合而成，95号汽油是由95%异辛烷和5%的正庚烷混合而成，异辛烷纯度越高汽油的抗爆性就越强，但是由于异辛烷的价格成本比较高因此95号汽油的相对的价格也就就会比较高。
4、使用95号汽油的发动机物理压缩比通常要更大一些为了使发动机能够适应高标号的燃油，在设计发动机时需要将发动机的压缩比设计的更大一些，这样的目的是为了使缸内的压力、温度可以达到高标号燃油正常燃烧的基本要求；但是这种设计有一个弊端，那就是在发动机内一旦加入低标号燃油就有可能出现早燃的情况，因为在发动机活塞的正常压缩过程中会产生高温和高压，低标号燃油的燃点更低，没有等到活塞到达正常的点火时间以前就被压燃了，从而产生非正常的发动机爆震。
5、通常发动机的早燃和爆震会导致发动机的动力下降，严重时可能会导致损坏，因此发动机燃烧的核心目的之一就是避免和控制发动机早燃和爆震的发生；控制发动机气缸内压力、避免爆震的一些方法在发动机的缸体上通常会安装爆震传感器，这个爆震传感器实际上就是一个声音传感器，当发动机发生爆炸时会发出比较尖锐的卡拉卡拉的声音，当传感器检测到这个声音以后，发动机的E C U会控制点火时间，改改变点火提前角，使发动机的燃烧趋向于正常。
6、现代的发动机普遍安装有动态可变气门正时VVT技术，可以根据发动机的运转速度和燃烧状态调整气门的开闭时间，以实现米勒循环或阿特金森循环，实际上从本质上来说这两个循环并不是为了避免发动机爆震而研发的，主要是为了增大膨胀行程来提高热效率，从而达到省油的目的，比如阿特金森循环主要是通过延迟关闭进气门的方法，在压缩冲程时，可以将一部分混合气吐回进气道；而米勒循环则是通过提前关闭进气门的方法，减少实际进气量，通俗点说就是阿特金森循环主要是吃多了要吐回去，米勒循环则是吃个七八分饱。
7、通过这种方法实际上就降低了缸内的压力和温度，允许发动机的物理压缩比更高；涡轮增压发动机可以更加灵活的控制缸内的压力，通过调整涡轮增压器的进气泄压阀可以实时的控制压力的高低，也就是说对于涡轮增压发动机来说，其实际的缸内温度和压缩比并不受气缸物理压缩比的限制。
8、要求加入92号燃油的发动机可以加入95号燃油要求加入的标号燃油的发动机一旦加入高标号燃油，可以通过调整点火提前角的方式，避免发生发动机爆震，但是要求加入高标号的燃油是不允许加入低标号的，主要的原因还是因为物理压缩比过高气缸内压力过大温度过高，虽然可以通过气门关闭的时间调整压力，但是一些发动机为了追求功率和性能，通常并不会像的低标号燃油的方向去调整；这也就是很多性能车要求使用九十五号以上汽油的原因。
1、甲醇汽油是由85%的汽油和15%的甲醇勾兑而成，在此之前市面上很多加油站都有提供甲醇汽油；这几年，国家对于新能源汽车的布局越来越快，那么为什么燃烧起来更加清洁的甲醇汽油会被叫停呢？下面我们一起来看看。
2、甲醇汽油为什么被叫停首先在技术问题上，使用甲醇的汽车一直不够成熟；虽然很多高校都投入了很大精力去研发，但是像是橡胶溶胀，热值低，稳定性差，通用性差等等问题都很难得到解决。
3、而且甲醇车在冬天难以启动，只能靠安装加热器去辅助启动，适用环境比较有限；当然，汽车燃烧甲醇虽然很干净，但是制造甲醇的过程却有较高污染，因此鉴于环保方面，国家停售甲醇汽油。
4、国家为什么禁止甲醇燃料其实最大的原因是如果国家大力推广甲醇燃料，虽然汽车燃烧甲醇排出的气体是非常干净的，但是在制造甲醇的过程中却存在较高污染；如果大力推广甲醇燃料，这就相当于变相统一排放，无法在根本上降低碳排放。
为什么95汽油比92的有劲(为什么95号汽油比92号乙醇汽油有劲)- 一、为什么95汽油比92的有劲
- 二、95汽油比92汽油有劲吗
- 三、为什么95号汽油比92号乙醇汽油有劲
- 四、?为什么95号汽油比92号乙醇汽油有劲呢
1、不会，因为95号和92号只是辛烷值不同，也就是抗爆性能不同；是否使用95号汽油取决于汽油机的压缩比。
2、汽油机压缩比越大，压缩过程结束时缸内混合气的温度和压力越高，大大加速了未燃混合气中过氧化物的生成和积累，使其更容易自燃，从而增强爆震倾向；因此，只有压缩比高的汽油发动机才能选择抗爆性能好的95号汽油来避免爆震，而对于普通家用车来说，除非汽车厂家有特殊要求，否则根本不需要加95号汽油。
3、随着发动机设计和制造技术的提高，对汽油辛烷值的要求会越来越低；附件:汽油标签:汽油标号是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。
4、标签越高，防爆性能越强；标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。
5、并不是标签越高越好；汽油标号要根据发动机压缩比合理选择。
1、所谓乙醇汽油是指在汽油中添加10%的乙醇；也就是说乙醇汽油是由90%的汽油和10%的乙醇混合而成。
2、这就相当于把汽油稀释了；我们知道发动机之所以能运转是靠汽油和空气在燃烧室内燃烧产生的内能转化活塞往复运转的机械能。
3、这里就是涉及到一个热值问题；热值是指燃料燃烧时所能产生的能量。
4、热值越高，其释放的能量就越大；乙醇热值仅为汽油的58％。
5、为了行使相同的里程数，所需的燃料量很大；但之所以还能推广是因为其含氧量高达3.5%，并且并不添加其它含氧化合物。
6、而汽油为了避免污染地下水等问题规定含氧量为不得超过2.7%.两者混合后可以作为燃料使用；汽油的热值46000千焦/千克，乙醇的热值26780千焦/千克，乙醇的热值只有汽油的58%，按照掺入比例计算，乙醇的汽油实际热值大约为96%左右.也就是说同样1升汽油和一升乙醇汽油相比，乙醇汽油燃烧后获得的热量只有纯汽油的96%。
7、换句话说同样距离下乙醇汽油的油耗比纯汽油大约增加4%；为了环保及能源安全，乙醇汽油是趋势。
8、我们要注意几个问题；1.对于车辆里程较大车辆，在由纯汽油转变为乙醇汽油时。
9、建议先对车辆燃油喷射系统进行清洗；乙醇是有机溶剂，可以有效地消除火花塞，燃烧室，阀门和排气消声器部件中碳沉积物。
10、如果积碳没事先进行处理则容易导致发动机异常； 2.乙醇汽油汽化潜热大，其蒸发量大于常规汽油。
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