2022款宝马530li落地价 2020款宝马530落地价
当你手握50万左右预算想要买豪华品牌中大型轿车的时候，宝马5系是一个绕不开的选择，或者说它是多数消费者的共同选择，因为该车拥有较高市场认可度和车主反馈，月销过万在最近几年实属常态。不过面对竞品，也就是A6L换代后营造出更出色的科技感，以及奔驰E级堪称标杆的豪华感，宝马5系也深知自己竞争力下滑，因此改款势在必行，终于在2020年北京车展亮相了中期改款版本，目前也上市了一年多时间，取得了良好市场反馈。甚至在我们的调查中，大多数消费者在50万预算时，都会首先考虑宝马5系。
为了更好地了解新款宝马5系的产品力，今天我们找到了一款高配版本，它是售价49.99万元的2022款改款530Li尊享型M运动套装，目前终端市场还有3万左右优惠力度，因此50万预算是可以考虑一下。当然如果各位想要降低一下预算，对配置要求不算高，其实530Li领先型就不错，属于50万足以落地，作为次低配既有高功率动力也有足够日常使用的功能应用。
先从设计上谈谈，首先这次中期改款外观变化还是比较大的，比如前脸造型比老款要更具锋利感。这次试驾的M运动套装版本，在前包围处采用了尺寸更大的两侧进气口，包括下格栅面积也进一步增大，而且线条更为突出，一直连接上方大灯组，这个时候进气格栅即便没什么变化，但靠拢宝马7系的竖条状内部结构还是营造出更大折角，运动范和档次感进一步提高。
当然最明显且最容易被发现的变化还得是两侧大灯组内部结构，双L型LED日行灯属于家族最新语言，点亮后比此前勺子型犀利了不少，并且自适应远近光、转向辅助灯等功能全系标配，唯一遗憾就是光源为普通LED。
作为一款标准的豪华中大型轿车，宝马5系尺寸表现一直是同级主流水准，而这次试驾的车型长宽高为5106*1868*1500mm，轴距达到了3105mm，满足对空间需求自然没问题，并且车身侧面也显得足够修长协调。而新款车型的变化主要是细节配置，比如19英寸双色轮圈，花瓣式的设计符合它运动型的定位，在轮拱后方还有M标识与镀铬装饰点缀。
尾部设计变化不大，相比起老款主要是灯组结构调整，比如目前新款宝马5系的尾灯组再不是平面设计，有凹有凸以及加粗后的示宽灯，点亮后辨识度自然更高了，且内部结构更显精致。这个时候下包围还增添了银色扩散器样式的装饰，配合双出排气布局，细节上挑不出什么毛病。
进入车内还是熟悉的宝马家族语言，中控台布局依旧彰显出豪华沉稳的一面，符合这个级别车型该有的质感。而此次选择的M运动版套装，在方向盘采用了宝马经典的M造型，皮质细腻握感饱满，也是宝马一如既往的水准，并且换挡拨片没有缺席，让日常驾驶感受更出色。至于说12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，对于车内科技氛围提升还是有不错的帮助，并且中控屏内置最新的iDrive7系统，除了常规多媒体导航、手机互联还有手势控制，实用性也大大提高。
至于说咱们这次试驾的这款高配车型都有哪些亮点配置，其实还真挑不出太多来介绍，因为豪华品牌的传统是选装。像L2级别驾驶辅助系统，除最低配版本以外均需要选装，只是咱们这款高配可以标配并线辅助、道路交通标识识别、全景影像、自动泊车入位等，但像全速自适应巡航等功能还需要选装。而舒适性配置有多向电动调节前排座椅，且支持加热和通风，第二排座椅也支持电动靠背调节，再加上哈曼卡顿音响，驾乘感受自然相当高级。
关于座椅方面表现就不多说了，各位看图也能感受到，舒适性一定很不错，因为就多数车主反馈，以及对奥迪A6L和奔驰E级试驾感受来看，宝马5系却成了最舒适的豪华中大型轿车。无论是座椅填充还是坐垫长度，包括车内空间等，都达到了同级一流水准。
最后来看动力，目前宝马5系全系标配2.0T发动机，最低配版本为低功率调校，代号为525Li，而高功率版本则是530Li。从参数来看，最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.9秒，试驾这款车型没有四驱系统。从试驾感受来看，这台动力拉动近1.8吨的5系并不费劲，得益于变速箱所带来的平顺性、换挡逻辑和响应速度，也算是B48+8AT的亮点之一了。
总结：虽说整体来看，中期改款后的宝马5系变化不大，可是产品力却莫名强了不少。比如对比奥迪A6L，它所营造出的时尚感和科技感一点不差，动力表现更优秀，而E级则是因为改款后设计饱受吐槽，显然短时间无法和它抗衡。不过目前宝马在售车型的性价比都不算出色，如果未来宝马5系优惠力度更大一些，它的销量显然能够稳胜奥迪A6L。
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优选解答：宝马5系外观很是大气，宝马车标尽显奢华，再加上全液晶仪表，触摸大屏、纳帕真皮、实木装饰和灯光氛围，很好地体现了宝马的高档。宝马5系内部空间很大，在动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，操控起来非常顺手，而刹车系统也相当不错。
优选解答：宝马5系仪表盘时间设置：1.点击并进入idrive，可以对时间和日期进行设置；2.按压控制按钮确定即可。宝马5系仪表盘个性化设置：1.在中央显示屏上选择“我的座驾”；2.在进入界面后，点击“设置”；3.左右滑动，选择“显示器”；4.可以看到“组合仪表”并点击；5.在进入后取消“精简模式”；6.此时仪表盘上会出现多种样式的仪表盘，还有“个性化设置”选项；7.通过方向盘右侧的上下调节按键，可以对屏幕的信息进行切换。
优选解答：宝马5系方向盘采用皮质方向盘，手感会更加细腻，握感更舒适还具有电动调节功能。宝马5系方向盘按键：1.左侧按键是控制定速巡航的，主要包括巡航开关、速度调节、恢复巡航、取消巡航、限速设定。2.右侧按键是控制多媒体和语音，主要包括音量调节按键、切歌按键、蓝牙电话、菜单选项、语音控制、选择与确认按键。
优选解答：宝马5系后排座位是不可以放倒的，也不能增加后备箱的空间。宝马5系后座虽然不能放倒，但却是电动座椅，支持靠背调节，还具有加热功能，通风功能。而且宝马5系后排配备了中央扶手还有靠枕，能给乘客带来舒适的驾乘体验。
2022款宝马5系530,2022款宝马5系530li大家好，相信到目前为止很多朋友对于2022款宝马5系530不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享2022款宝马5系530li相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2022款宝马5系gt530li落地价在四十万以上。
宝马5系gt530li带有停走功能的全新自适应巡航系统（ACC Stop & Go）大大减轻了车辆在巡航时驾驶员脚下工作的负担。该系统通过位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器采集信息，确保车辆在驾驶员设定好的速度进行安全巡航。
2018和2022款的宝马五系区别还是很大的，前脸的进气格栅就是最大的外观区别，2018款的宝马五系采用的是竖横条的进气格栅，而2022款的格栅也是采用是大网状的竖条，这样显得车身更加的霸气，年轻时尚，富有运动时尚感，因此宝马五系2018跟2022区别在于年轻人的审美眼光把控。
2022款宝马530不是b48tu发动机
从官方提供的配置表来看，改款的5系并没有使用B48TU型号的发动机呢，它目前搭载的发动机型号为B48B20C和B48B20D以及B58B30A这三款，它们都已经满足国六排放标准了
目前宝马5系分别搭载了两台发动机，第一台就是代号为B48B20C的2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m ，而第二台发动机就是代号为B48B20D的高功率发动机，最大功率185kW ，最大扭矩则达到了350N·m，两款发动机匹配的传动系统全部都是8AT变速箱
宝马5系2022款改款530Li领先型豪华套装，市场指导价 46.89万元，品牌华晨宝马，级别中大型车，最大功率185( kW )最大扭矩350 N · m ，发动机型号 B48B20D，排量 1998ml，进气形式 涡轮增压，配气机构 DOHC 2.0T带涡轮增压，252匹马力，8挡手自一体变速箱，前置后驱，倒车影像，驻车雷达，定速巡航系统。车身尺寸： 5106*1868*1500mm，车身结构 4门5座三厢车，最高车速250 km，官方百公里加速0-100km/ h 6.9，工信部综合油耗(6.7 L
改了大灯和后备箱，2022款宝马5系再次改款，推出了二次改款和三次改款车型，新车和老款相比变化不大，外观，
内饰和动力还是熟悉的味道，配置也没有改变。
售价区间依然是43.39万-55.19万
该车在怠速的噪音值是38.9分贝了，一般燃油车都在40左右了。
高速80公里时速下的噪音分贝是57.8，表现同样很不错，时速120噪音是63.8分贝！宝马5系噪音有很大改善，做车内感觉不到明显噪音，很舒适。但是噪音也受车速，行使路款等因素影响的。
外观造型方面，没有明显的外观调整。前脸进气格栅造型设计为双肾型，与开眼角大灯组搭配，提高了辨识度。熏黑处理过的灯组内部配备双L形日行灯。下包围提供两种风格选择：一种为M运动套装，三段式造型战斗气息十足；另一种是豪华套装，给人呈现出稳重的风格。
车身侧面，腰线从前翼子板延伸至车尾。采用贯穿式设计，给人呈现出修长的车身效果。车顶鲨鱼鳍与车身线条的搭配，使新车动感十足。
内饰方面，配备有电子档把、三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。带给用户充满科技感、方便的驾驶体验。配置上，2022款BMW 5系长轴距版全系标配远程发动机启动功能，530Li行政还标配双色拼接内饰。动力方面，新车依旧搭载2.0T/3.0T发动机。其中，插混版车型由2.0T发动机+电动机组成，系统综合最大功率215kW，峰值扭矩420N·m，纯电动模式下NEDC续航里程为95公里。
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2022宝马530领先豪华版，参数配置
宝马5系2022款改款530Li领先型豪华套装，市场指导价 46.89万元，品牌华晨宝马，级别中大型车，最大功率185( kW )最大扭矩350 N · m ，发动机型号 B48B20D，排量 1998ml，进气形式 涡轮增压，配气机构 DOHC 2.0T带涡轮增压，252匹马力，8挡手自一体变速箱，前置后驱，倒车影像，驻车雷达，定速巡航系统。车身尺寸： 5106*1868*1500mm，车身结构 4门5座三厢车，最高车速250 km，官方百公里加速0-100km/ h 6.9，工信部综合油耗(6.7 L /100km)。
个人觉得2022款的宝马530尊享的性价比更高。
这是因为尊享版本的售价比领先版本的售价。差不了多少，所以在配置方面。尊享版本的配置也高的多，而且动力也是非常强劲，总体来说性价比很高。
如果喜欢的话，就可以入手，毕竟宝马530这款车非常经典，非常好看。
2022款宝马5系的外观设计的精致高级，前脸的样式辨识度很高，双肾式的进气格栅很精致，并且装饰了亮银色的饰条，前大灯组的样式修长扎实，内部透镜很宽大，点亮之后的视觉冲击不错。两侧的扩散器线条描述的很突出，呈现出一定的立体感，中间的进气口是倒梯形式，并且装饰了蜂窝状的黑色中网。
新车侧面车身设计的舒展修长，车窗的周边装饰了加粗的镀铬饰条，并且在D柱位置有个弧度的变化，腰线从前A柱位置延伸到了车尾，车门底部的线条和腰线基本保持平行，多幅式的银色轮毂很时尚，而且进行了银色涂装。新车的尾部样式比较扁平，尾灯组设计的棱角分明，并且进行了熏黑的处理，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管很大方，尾部保险杠上配备了银色护板。
新车的内饰相当豪华，中控台保持一定角度的倾斜，悬浮式的中控屏很修长，多功能方向盘的握感舒适，类似鸡腿式的换挡杆很精致，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰条来提升质感，座椅的用料很高级，乘坐感舒适。新车的轴距达到了3105mm，空间表现理想。
动力方面，新车提供的是2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力，252马力，最大扭矩为290N·m、350 N.m，整体的动力输出强劲！
个人觉得2022款的宝马530尊享的性价比更高。
这是因为尊享版本的售价比领先版本的售价。差不了多少，所以在配置方面。尊享版本的配置也高的多，而且动力也是非常强劲，总体来说性价比很高。
如果喜欢的话，就可以入手，毕竟宝马530这款车非常经典，非常好看。
一样。
宝马530领先和尊享的区别如下：
升级的配置：宝马530尊享型相比530领先型升级的配置有19寸轮毂（豪华套装），360°全景影像（标配），16扬声器（标配）。
增加的配置：2022宝马530尊享型相比530领先型增加的配置有自动泊车、HUD抬头显示、4向电动腰托等。
关于本次2022款宝马5系530领先版问题的分享就到这里结束了，如果解决了您的问题，我们会很高兴。
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