f1车队 f1车队经理
f1车队有法拉利车队、迈凯伦车队、威廉姆斯车队、红牛、梅赛德斯AMG车队等。
1、法拉利车队
法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。
2、迈凯伦车队
迈凯伦F1车队，英国F1车队，总部位于英国沃金的迈凯伦技术中心。自1966年进入这项运动以来，在同名创始人布鲁斯的指导和不懈努力下，迈凯伦取得了可观的成绩。
3、威廉姆斯车队
威廉姆斯车队，英国F1车队，成立于1977年。车队成立初期一共只有17个人员，其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一辆FW06赛车开始，一直发展到现在。
红牛车队（RedBullRacing）是奥地利的RedBull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。
5、梅赛德斯AMG车队
梅赛德斯AMG车队（Mercedes-AMGTeam），全称梅赛德斯AMG马石油F1车队（Mercedes-AMGPetronasF1Team），世界一级方程式锦标赛参赛车队，总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，成立于2010年。
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三大F1车队
意大利的法拉利车队、英国的迈凯轮车队和威廉姆斯车队被称为传统的三大F1车队。
法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用FerrariType056，轮胎为普利司通。
截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
迈凯轮车队（McLaren）
创始人为布鲁斯·迈凯轮（BruceMcLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-BenzFO108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。
威廉姆斯车队（Williams）
创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。
截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。
许多现在的汽车企业都参与过F1赛事，如法拉利、贝纳通、麦克拉伦、威廉姆斯、雷诺、本田、丰田、宝马、索伯、乔丹、美洲豹、米纳迪、米德兰、红牛、红牛二队、阿尔法·罗米欧、马塞拉里、兰希亚、库珀、莲花、布拉伯汉姆。
马查、特利尔、超级亚久里、泰利尔、保时捷、飞箭、利吉尔、泰里尔、飞箭、斯图尔特、普罗斯特、保时捷、影子、三月、利吉尔、非迪帕尔蒂、奔驰等。
11支车队 22名车手
今年是11支。明年将会是13支。
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车队所使用的车辆并没有品牌，F1赛车是不允许上路行驶的车辆，只允许在规定的赛道上行驶，都是以汽车牌或者是其它名字命名的车队名字，根据相关资料显示，BWT车队所使用的发动机来自于梅赛德斯。
2022赛季即将开始，这几天最令人瞩目的就是正在西班牙巴塞罗那举行的季前测试，表面上看起来各队测试都还很顺利（除了阿尔法-罗密欧以外），但其实大家都正面临着地面效应赛车上非常常见的问题，那就是这两天出现在搜索榜单上的“Porpoising（海豚跳效应）”！
所以到底“海豚跳效应”是什么呢？简单来说，这就是地面效应对整体空力套件造成的一连串连锁效应，并造成整台赛车像海豚般一再跳动。
当空力套件如车底的进气口、前翼等制造下压力的部件在进行高速移动时，他们会因为产生下压力而被尽可能的推向地面。根据“Venturi Effect（文丘里效应）”的原理，地面效应的效果（其实也是制造下压力）会因为这些部件无限接近地面造成空气流速越来越快而开始增强。这也进而使得车子底面与外部压力差急剧增大并再次加大下压力的产生，下压力会一再地增加直到超越了这些部件的临界值然后“Stall”。
其实“Stall”原来的翻译是“失速”，而“失速”主要则是用来形容在飞机机翼攻角超越临界值时失去了浮力进而让飞机产生字面上失去速度的意思。但在赛车上，用“失速”来形容下压力的消失好像不是那么精确，所以笔者会更倾向在此称为“失压”。
回到刚刚说的，赛车在被下压力累积的能量大力吸往地面后，到达这些部件产生下压力的临界点，最后导致空力部件骤然的“失压”，而这样的骤然“失压”也使得整个悬吊系统也跟着回弹并让车头大力仰起，回到整个部件最初始的状态并重新累积下压力。
以上所有动作也就变成一个“加速使部件产生下压力、往地面靠近、产生更多下压力、继续往地面靠近、失压、重新累积下压力”的无限轮回，每当这些地面效应赛车加速时就会一再的重演，持续的加速也就形成“海豚跳效应”持续跳动的主因。
那么“海豚跳效应”又会产生什么样的问题呢？首先最大的问题，就是车手会感受到这股剧烈地跳动，这些跳动因为过于强烈与快速，非常容易造成身体上的不适、车手判断减缓、视觉反应变弱、体力上大幅度的消耗等等的问题。再来就是赛车零件的损坏、悬吊系统的过度负荷、车辆底盘龟裂等等车辆本身的问题了。当然还有一个非常重要的，就是因为空力能量的损耗造成速度的损失。
其实“海豚跳效应”这个问题在1970、1980年代首次出现的地面效应赛车上就曾经发生过，车队们也对这样的问题做过相对应的思考与问题解决，但因为今年赛季的规则改动不只有在赛车的空气力学套件上，而是包含着更大更硬的轮胎、以及更硬的悬吊系统，这也让“海豚跳效应”产生的问题更加被放大。
f1门票 f1门票上海站多少钱2015年上海F1大奖赛F1赛程已经确定，于4月10日-12日在上海F1国际赛车场举行。今年F1上海站门票价格依然没有改变，延续了2014年F1门票价格。看台门票最低价80元，最高铂金门票3280元，有多个看台多种价位可供选择。
世界一级方程式锦标赛中国大奖赛在上海奥迪国际赛车场举办。上海国际赛车场位于上海嘉定。该赛车场造价4亿5000万美元。该赛车场由16个弯道和两条超长大直道组成。在2009赛季前，中国大奖赛本安排在每年10月左右，为全年的后几站，但2009赛季后，改成每年四月举办，基本保持在全年第三站。截止目前，英国车手刘易斯·汉密尔顿获得四次冠军，2014年和15年连续获得冠军，是第一位在中国站获得连冠的车手。西班牙车手费尔南多·阿隆索获得两次冠军。2015赛季的中国大奖赛已于4月10日举办。
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