大众cc怎么样 30v6大众cc怎么样

大众cc怎么样 30v6大众cc怎么样

我们先来看看它流畅的线条。线条流畅方面，一汽-大众CC采用大众家族式设计，大面积进气格栅非常精致，两侧全LED的大灯相当犀利，点亮后看起来非常英姿飒爽。侧面的腰线依旧是大众独有的线条设计，将妖娆的身材展现得淋漓尽致！同时方形的尾线与车头相呼应，L型尾灯的细节经过重绘后变得越来越高。

大众CC外观

一汽-大众CC贯彻细节，将高品质从这款车的外观延伸到内饰。三位方向盘运动感十足，配有方向盘加热功能。内饰中控和门把手采用了大量的塑料、皮革和金属材料覆盖包裹，触动亮点。配备8.0英寸中控液晶屏，显示清晰，设计相对年轻。前排还配备了双温自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。座椅相对皮质，可以牢牢地托住家人。

大众CC空间大小

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距已达到2841mm，在同级别车型中，一汽-大众CC轴距排名第十。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。同价位同级别车型中，一汽-大众CC后备箱容积排名第三。车内储物空间相当规整，基本够用。行李厢内部空间比较规整，纵向深度非常好，扩展性很高，空间表现一般比较理想。

大众CC动力配置

一汽-大众CC搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。一汽-大众CC官方实测加速成绩为7.8S，在18-25万中型轿车中排名第17位。一汽-大众CC主/被动安全配置齐全。包括HUD抬头显示、自动驻车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS)等。)，手机无线充电，全液晶仪表盘，碰撞预警/主动刹车，膝部气囊，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，侧面安全气帘，LED日间行车灯，前倒车雷达，上坡辅助，胎压监测。车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，自动驾驶辅助、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、方向盘加热、自动驻车等。

外观上，新车完美继承了大众Arteon的设计。新车的前脸在中网处装饰了一条大的镀铬横幅，其中上部的两条镀铬装饰条向两侧延伸，与大灯组中的灯条巧妙连接，整体视觉效果非常突出。传承海外版Arteon设计风格，采用最新流行的家族设计语言，整体给人全新的感觉。大量镀铬饰条与大灯融为一体，整体造型颇为舒展，展现出时尚豪车的气质。

大众CC采用流畅的车身线条，凌厉的腰线与后尾灯直接相连，让整车看起来更加修长运动。后翼子板突出的腰线和凸起的鸭尾相得益彰，背部的造型与奥迪A7非常相似。两侧排气布局彰显出强烈的时尚感和运动感。车身尺寸方面，大众CC长4862毫米，宽1870毫米，高1447毫米，轴距2841毫米。

车身降噪做得很好，可以自动抬起无边框车门，但是深踩油门还是能听到发动机的轰鸣声。但是，对于我这种喜欢权力而不喜欢安慰的人来说，他们不仅不在乎，还高潮迭起，手动搞笑。加速前中段表现一般。毕竟车比较重。虽然后段150以上的动力表现并不连续，但蓄力绝对足够你长时间踩下去。时速100公里刹车性能好，适合新手紧急刹车，对抗新手紧急刹车。实测车速约35米，双手离开方向盘时车身基本稳定。最尴尬的是esp系统。如果你敢以每小时80英里的速度打直角，新手就能做到。100英里以上紧急避让，只移动方向不踩刹车，目测新手避让30米内两车道变道没有问题，esp会最大限度的让你的身体稳定在正确的位置。

怎么说呢，cc还是个绅士，动力性能适中，舒适性适中，外观劲爆。因为盖子盖住了翼子板的位置，无边框的车门更容易损坏，可能不适合初学者练习驾驶，因为有时候会磕磕碰碰碰到一些特殊的地方，想要修理却又要换整块，但是又无能为力。毕竟是最美的大众。总的来说，CC真的是一个帅气又通情达理的绅士。无论从外表还是动机，他总是给司机一种不焦虑不干涩的感觉。

全新一代大众CC还是能给我留下不错的第一印象，包括碳纤维饰板、多种对比鲜明的内饰设计以及出色的用料。此外，一系列其他设计元素也非常熟悉。三辐式多功能方向盘、9.2英寸多媒体系统、空调控制面板、功能区按键布局都是大众常见的布局风格。新车除了显眼的全液晶仪表盘外，还配备了全开天窗、Dynaudio、带模拟功能的全景影像、自动驻车、方向盘加热、三温区自动空调、自适应巡航和驾驶模式选择等。

大众cc是大众旗下的一款汽车，整体的性价比还是很高的，外形时尚，内饰做工也不错，最终的是，汽车隔音不错，只要把车窗摇上来，就能隔绝大部分的外界噪音。