P2776故障码解释、处理方案及消除方法(P0356故障码解释、处理方案及消除方法)

P2768故障码解释、处理方案及消除方法(北京汽车E系列故障码P0036怎么消除 北京汽车E系列故障码P0036排除方法)

1、P2768故障码，适用于所有汽车制造商，意思是输入/涡轮转速传感器B电路间歇(Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Intermittent)。

2、背景知识：涡轮转速传感器（TSS），也叫输入轴转速传感器（ISS），其作用是将输入轴（也就是液力变矩器）的转速以频率的形式输送给变速器控制模块（TCU）,这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。

3、你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。

4、清除代码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

5、否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

北京汽车E系列故障码P0036怎么消除 北京汽车E系列故障码P0036排除方法

1、故障所属系统范围：暂无适用车型：北京汽车E系列中文含义解释：P0036：下游氧传感器加热控制电路故障P0037：下游氧传感器加热控制电路电压过低P0038：下游氧传感器加热控制电路电压过高P0054：下游氧传感器加热内阻不合理英文含义：暂无P0036故障码相关知识：暂无故障原因和影响：P0036：下游氧传感器加热控制电路故障01 DTC检测条件01-01 点火开关至ON/START挡；02 DTC触发条件02-01 下游氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障下游氧传感器加热器对地断路；02-02 下游氧传感器加热器对蓄电池电压短路。

2、03 可能的故障原因03-01 线束或插头故障；03-02 下游氧传感器故障；03-03 发动机控制单元。

3、P0037：下游氧传感器加热控制电路电压过低01 DTC检测条件01-01 点火开关至ON/START挡；02 DTC触发条件02-01 下游氧传感器加热器对地短路；03 可能的故障原因03-01 线束或插头故障。

4、03-02 下游氧传感器故障；03-03 发动机控制单元；P0038：下游氧传感器加热控制电路电压过高01 DTC检测条件01-01 点火开关至ON/START挡。

5、02 DTC触发条件02-01 下游氧传感器加热器对地断路；02-02 下游氧传感器加热器对蓄电池电压短路；03 可能的故障原因03-01 线束或插头故障。

6、03-02 下游氧传感器故障；03-03 发动机控制单元；P0054：下游氧传感器加热内阻不合理01 DTC检测条件01-01 点火开关至ON/START挡。

7、02 DTC触发条件02-01 下游氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障；03 可能的故障原因03-01 线束或插头故障；03-02 下游氧传感器故障。

8、03-03 发动机控制单元； 建议及解决方法：01 DTC检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压；01-01 关闭点火开关。

9、01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上；01-02 打开点火开关；01-03 用诊断仪读取和清除 DTC。

10、提示：使用最新的软件检测；01-04 关闭点火开关，3-5 秒后重新打开点火开关；01-05 用诊断仪读取 DTC。

11、01-06 如果检测到 DTC，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤；如果没有检测到 DTC，则说明先前检测到的故障为偶发性故障；02 诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证DTC及症状是否存在。

12、02-01 检查下游氧传感器供电保险丝FB05（5A）是否正常；是，进行第2步；否，更换保险丝FB05。

13、02-02 拔下下游氧传感器的连接插头，检查是否有油污或其它异物；是，清洁下游氧传感器链接插头；否，进行02-03步。

14、02-03 拆卸下游氧传感器，检查下游氧传感器是否吸附铁屑或损坏；是，传感器故障，更换或清洁下游氧传感器；否，进行02-04步02-04 点火开关至 LOCK 状态时，测量下游氧传感器T6j的4针脚至发动机控制单元插头T81的28针脚之间导线是否导通。

15、是，进行02-05步；否，维修线路；02-05 点火开关至LOCK状态时，测量下游氧传感器T6j的3针脚至前舱保险盒FB05之间导线是否导通。

P2776故障码解释、处理方案及消除方法(P0356故障码解释、处理方案及消除方法)

1、P2776故障码，适用于所有汽车制造商，意思是升档开关电路低(Upshift Switch Circuit Low)。

2、当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。

3、进行故障代码清除时，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。

4、否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。

P0356故障码解释、处理方案及消除方法

1、P0356故障码，适用于所有汽车制造商，意思是点火线圈F主/次电路(Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit)；背景知识：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。

2、点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈；初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。

3、当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压；电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。

4、如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现；故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

5、每当排除汽车故障后，需要清除故障码；清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。

P2787故障码解释、处理方案及消除方法,P2612故障码解释、处理方案及消除方法

1、P2787故障码，适用于所有汽车制造商，意思是离合器温度过高(Clutch Temperature Too High)。

2、你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。

3、进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。

4、否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

P2612故障码解释、处理方案及消除方法

1、P2612故障码，适用于所有汽车制造商，意思是空调制冷剂分配阀控制电路低(A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit Low)。

2、你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。

3、清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。

4、否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

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