想买一辆上牌不到一年的本田xrv 只是价钱太便宜了不敢买才卖两万多,为什么这么便 ♂
想买一辆上牌不到一年的本田xrv 只是价钱太便宜了不敢买才卖两万多,为什么这么便
- 想买一辆上牌不到一年的本田xrv 只是价钱太便宜了不敢买才卖两万多,为什么这么便
- 本田XRV都跌到11.2万了，能有多少销量
- xrv三年折旧多少
- 本田xrv第二年车险3600贵吗
- 开了半年XRV还能卖多少钱
- 本田缤智，CRV/XRV哪个好该选哪一款
- 2019年3月24号提的xrv倒车时后备箱门碰了一下换了个后尾门贬值多少钱
- 本田xrv开五年贬值多少
一辆上牌不到一年的本田xrv ，才卖两万多,这个价位明显远远低于二手车实际行情价，如果不是车子车况存在严重问题，就是本身是虚假信息，建议您还是应该慎重。
本田XRV都跌到11.2万后，三十天卖了15202辆车。
虽然说新的一年又开始了，但是国内工作者目前还得忙碌一个多月的时间，才能够与家人团聚，而这时候的汽车市场，往往是最火爆的了，因为自己辛苦了一年，最好的礼物或许就是拥有自己的小汽车，而今天咱介绍的这款车型，或许就是目前市场上很好的选择了，新车拥有非常亲民的价格、可靠的品质，而且经济性方面也是做得很出色，它就是来自本田旗下的XRV。
本田作为国内最风光的日系品牌之一，近两年在市场上的竞争力依然是很强大的，旗下很多车型都是认可度非常高的，而今天咱介绍的这款本田XRV，可以说是合资市场上的“廉价王”了，而且目前新车为了争夺更多的份额，起步价格都跌到了11.29万，可以说是很有诚意的，在刚过去的11月份新车也是狂卖15202辆，这个成绩表现显然是很优秀的。
本田XRV作为一款廉价的小型车，近几年在市场上的竞争力也是很强大的，毕竟这款车可是手握“价格低、油耗低、品质好”三大优势，对于很多拿来做家用的消费者来说，这款车绝对是很好的选择了，那这款车在市场上的竞争力到底如何？今天咱就来看一下这款车。
在空间方面，新车的车身长宽高分别为4328×1772×1610mm，车身轴距达到了2610mm，乘坐方面还是很宽裕的。它的内饰设计确实比较的中庸，整车中控设计上偏向于实用性，内嵌式屏幕和多功能方向盘设计，都非常的简单，而且做工和用料方面，也是一般的材料包裹。
动力方面，新车低配动力搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大输出功率为131马力，匹配的是6MT和CVT变速箱。而高配动力则以1.5T涡轮增压发动机代替，最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了220N·m，传动方面匹配CVT变速箱，两款发动机均达到国六排放标准，油耗低至6L，加满一箱油跑920Km，非常的经济。作为一款廉价本田车型，新车号称10年开不坏，而且6L的油耗表现，也是很经济的
汽车开满三年以后，价格上就会折旧5%
汽车开了六年以之后，每年都会贬值百分之5%—6%，而六年过后，汽车不再贬值，只剩下残值
本田xrv第二年车险3600贵不贵，需要看是什么样的保险，一般私家车保险费用在2000到8000左右，一般分为交强险、商业险、抢盗险等，内容不一样，价钱也会有所调整的，另有车上人员责任险也称座位险、玻璃险、划痕险、等等，对于10万左右的车，新车要3千元以上，随着车辆价值的贬值，最后保险费用要2000元左右。
一、本田xrv第二年车险3600贵吗
给车保险主要看，个人需要保什么样的保险，才能下结论。交强险这个作为国家必须投保的车险在第一年投保车险时价格是固定的，是960元，这是车辆的基本保险，没有这个基本保险，车辆是不允许上路行驶的。商业险。主要有：车损险，就是车辆出现事故损坏负责修理的车险，它是由机动车的价值决定的保险，这一项一般要千元左右。
二、商业险
盗抢险：就是机动车被盗、被抢保险公司负责赔偿的保险。这一项也是与车辆价值有关，价值越高，保费越高。一般要千元左右。三责险，就是第三者责任保险，汽车在行驶中出现事故，伤到人，保险公司负责赔偿的保险，三责险一般是按照保额高低来计算车险价格的，三责险保额分为很多种有5万到100万不等，一般车主按照20到50万进行投保就可以满足车主的基本需要了。这一项也要千元以上。
综上所述，保额就是机动车的价值，价值越高，保费越高，因此为了自己的爱车，可以选择全险，这样不仅可以对车有相应的保障，对人也有保障。如果需要买保险，一定要去正规的机构购买，以防被骗，造成财产损失。
2020年5月份买?，2020款1.5L自动舒适，当时落实13.7万买?。
车真是?车，?开省油，但一个月开??几次，到现在才7000?公里，感觉真是浪费。落地145000的话，像你这个车再开两年以后售卖的话，也就在11万块钱左右。11万块钱左右。
开个56年再卖的话，你这个价格都会在七万块钱左右，朋友七万块钱左右。75000块钱左右。
就是开五六年也就能卖70000-75000呗，开两年能卖11万那样
你男朋友就是这样的，这个价格就每年的价格贬值率都是不一样。
开五六年，和六七年，在卖，能差多少钱呢，我不知道这个车，开到哪年卖比较划算
像你这个车开个五年以后再卖，开个五年再卖是最划算的朋友保值。这样这个价格也不会折损很多。
就是我这个车，开个五六七年，还是比较划算的
最后一个问题，如果正常开，开10年，最后能卖多少钱
开十年以后，这里面是价格在三万多块钱左右，
不考虑面子上的问题呢，xrv好。从以上理由出发考虑。车辆到手里就是贬值越贵的车贬值月严重，crv平均20万加税费保险等大概25万多，xrv考虑价格在15左右的税费保险大概17万左右你在这块已经看见价差了，再看折旧来说比如说开5年折旧一半这一半可不是你加速税费保险的一半而是车价的一半这样算你买便宜的xrv赔的就少，还有就是保险，越贵的车保险越贵，便宜的车保险也便宜些。缤智xrv可以说就是一个车，看自己喜欢。crv基本高于xrv舒适性肯定贵的好。买车理性消费自己合适的再去买而不是让比人看的。
没什么事就是挂碰，也不是事故，贬值不了多少，1000块钱吧，怎么也不能和原漆的比
5.68万
一般来说，新车落地一年至少就贬值20%了，这款车的保值率不高。
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想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐 ♂
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想买4年以内质量要好的二手车，不保值的合资车，有好的推荐吗？什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我的经验来看，这是要看买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较契合你的预期。比方阿尔法罗密欧1年车龄的准新车，没有缺点的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，便是保有量太少。
市面上的保值率相对比较低的车型真的许多，我就简单的引荐几个比较入门的价值降低率高的车型，供你参阅。我个人的理解便是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在咱们二手车行业真的是十分普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比方说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接价值降低进入不到20万的区间
再引荐一个保值率不太高的车型，便是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L略微高上一个档次，通过一年多的时间，现在也便是26万块左右，我个人觉得这个价位下手这车可以说是适当的值了。
当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者路程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像同样的只重视车龄。从我个人专业的角度讲车龄和路程都是要重视的地方，但这并不是最应该重视的点。在二手车商场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必需求综合的看车况。除了年限和路程，还要看手续，并且还要看有没有撞过，有没有什么方位严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等。这里的内容说起来就十分的多了。总的说便是车况。
综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像咱们昨日看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，但是车子发生过严重的碰击，光是修理出险就花了10几万。市面上这种车子真的是十分多见的，并且卖家的报价也根本契合商场行情，只是略微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必需要仔细的检查才行。这里我要说一下，买二手车之前最好找个检测车的或懂车的朋友帮你一起看，这样才能避免买车入坑，被别人给骗了！检测车的费用一般是在300-600之间不等，可以很快，且明确的帮你把问题点找到，还可以帮你预估价格，问题点维修的价格。在了解实在车况后，价格根本都是很通明的，这样也比较容易砍价，车商的报价根本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费比较，省了好几倍乃至十几倍。
特斯拉释放出了一条新闻，就是它的第二款国产车Model Y降价了14.81万元，现在Model Y的入门价被拉到了33.9万元起。吃瓜群众们立刻沸腾起来，一降价就兴奋起来，感觉特斯拉Model Y就像不要钱一样，甚至连很多已经定了其他品牌车型的小伙伴也纷纷退单转而去选择Model Y。一时间，仿佛特斯拉成了不值钱的大白菜，或者说开上一辆特斯拉才是这个时代最该选择的事。以至于传出了这样的新闻，特斯拉Model Y十个小时订单破10万，甚至官网都因为流量太大而被断网了。
事实真的是这样吗？我认为凡事没有自己独立思考，一窝蜂去随大流购买的，很大程度上会被特斯拉割韭菜。不信吗？我们来看一下。当初iPhone4面试的时候，有多少消费者去购买呢？疯抢，甚至有的人不惜破坏自己的身体健康也要去购买，现在回过头来看看几年时间，iPhone4可能连一个脸盆都换不到了吧？
肯定有人会说，你别拿汽车和手机来比较呀，早开早享受啊！当初买手机的时候，是不是也是这么觉得？请你想想看，你认为特斯拉还是一辆纯粹的汽车吗？很多人对特斯拉的定义已经变成了和手机类似的快消品，也就是高科技的新产品，其实和当初人们对于iPhone 4的定义是一样的。
尽管在新车市场，新能源汽车持续火爆，但是在二手车市场，新能源汽车遭遇了前所未有的尴尬。就像当初的消费者拿苹果4，苹果5去换脸盆一样的道理。
我和几位二手车贩子朋友聊过，你们怎么看待新能源汽车的二手车问题。他们告诉我，他们压根就不愿意去收购，因为新能源汽车实在太难卖了。如果遇到感兴趣的买家，那么也往往是打的低价牌：你看这辆新能源车当初买的时候50万，现在还有二十万多划算呀，才开一年不到，因为新能源汽车不保值，所以你更能讨得便宜，也就是够划算了。其实这样的销售二手车的说法是非常苍白无力的。
来看看二手车贩子是怎么推销日系品牌的：你看这辆发动机跑了10万km，和新的一样，一点都不渗油，油耗低，质量好，买的时候啥价，买的时候还是啥价，这叫啥？划算！试问，新能源车你敢这样介绍吗？
很多人说，我买了车，10年20年我都不会换车，所以二手车的残值对我来说没有影响。告诉你，根据我从业十年的经验，这只是你的一厢情愿的想象罢了。再其次，中国汽车更换的速度是越来越快了，你以为的事情可能根本就不会发生。当你遇到一些紧急的事情，想通过变卖汽车来获得资金的时候，你就能感觉到什么叫做痛苦。千万别觉得五六万块钱无所谓，绝大部分的中国消费者还没有好到这个程度。
其实笔者说了这么多，并不是要阻止大家去购买新能源汽车，也不是阻止大家去购买特斯拉Model Y这辆车。我想说的是，不要一窝蜂地去随大流，要拥有自己独立思考的能力，你是不是真的需要这辆车？是不是这款车真的是你的唯一选择？你是为了实用还是为了科技感？如果你想好了这些问题，特斯拉Model Y依然是一款不错的选择，你觉得呢？
在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖bai个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。阿尔法·罗密欧 Giulia阿尔法·罗密欧 Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。雪铁龙C5在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。高尔夫嘉旅小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的“德味“，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。英菲尼迪Q50S提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。
你好，市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型
哪几款不好回答，因为车型实在太多了，总体来说自主牌子、进口车保值率较差，合资的特别是大众、日系保值率较好。当然里面也有特殊的，比如进口车里面卡宴就比较保值。
蓝鸟价钱变动太大影响到影响到这一款车的保值率。
蓝鸟三年二手车市场保值率惨到跌破一半，一台当年落地超14万的蓝鸟，即便是再入手价也可能仅仅只有7-8万左右，而车商回购价有多低也可想而知。蓝鸟常年销量不够出色，其单月销量仅仅只有4000余台，累计销量只有可怜的4万余。
这种销量数据还是建立在终端让步破两万基础上，蓝鸟销量惨淡的根本原因有两个，其一是较为运动的定位将市场主动收窄，其二是自身产品知名度并不高，与同门轩逸相比悬殊颇大。
扩展资料：
蓝鸟汽车保值率的介绍如下：
保值率由两点共同决定，其一是认知度，认知度高意味着接受度宽泛，对于车商来说在转手过程中更轻松，不至于挤压库存，其二是产品品质，品质衬托的是接受度。
一台稳定性极高的二手车必然不会遭到潜在消费者排斥，选择二手车用户群体大多经济能力有限，故障率低的产品稳定性高，耐用皮实。车商与消费者都喜欢的产品，即便一台车转手赚1000也有人愿意接盘。
汽车已经成为了我们日常生活中的必备品，但是总的来说汽车仍然不是一个小物件，价格还是比较昂贵的，所以这时候二手车的高性价比就显现出来，今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车，在这里大家一定要感谢它们的不保值！
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克我想大家都知道，属于二线豪华品牌，凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚，曾经新车的价格达到了三十来万，只不过因为换代的原因，让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万，这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了，毕竟豪华车卖到合资价格，谁更具性价比还用我说吗？
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？
英菲尼迪Q50S
英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型，动力方面也是一大亮点，3.7L?V6发动机，最大功率达到了351马力，想买大排量车型，它绝对是最佳选择。
当年四五十万的豪华车，现在只要20万，就是因为小众，影响了它的保值率，二十万买台大排量V6?后驱车，想想都开心啊！
雪铁龙C5
因为雪铁龙C5的品牌影响力太低，所以这台车买来就不要卖了，如果您有钱的话，那无所谓，两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多，而三年以上的车型价格已经跌破十万大关，对车主来说，是非常不友好的。想要追求个性时尚，雪铁龙C5绝对是不错的选择，最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊！
斯柯达昊锐
斯柯达这个品牌只能说是生不逢时，有了大众，貌似人人都忘记斯柯达这个品牌，可谓是既生瑜何生亮啊！昊锐这台车可以说是非常不错的，完全就是换标的大众迈腾，除了外观，其他基本都使用了同样的设计，而且为了迎合国内消费者，放弃了双离合变速箱，更换了更加可靠的爱信6AT变速箱，只不过因为品牌力太差，基本没有人在意昊锐这台车，这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。
本来新车就别大众迈腾便宜不少，更不用二手车的价格了，六七年的老车价格只有8万多，而同一时期的迈腾则要贵好多，品牌力不够就是不行啊！不过对咱们消费者来说，绝对是好事，谁不愿意花最少的钱，买最好的物件呢？
其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多，我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下，有时候不保值对咱们消费者来说，真的是件好事，您说呢？
你好大家都说不保值的二手车性价比比较高其实是可以这样理解的以为你画一个比较少的价格就能买到一个原值比较高的车但是当你买的时候卖的价格也比较低你买一台保值的车卖的时候价格也比较高。所以这两种车都可以。
买二手车的话，就买那种不保值的，因为不保值的两三年降价才多，如果你买丰田本田这种保值的车，还不如买新车，建议你可以买通用车型，比如凯迪拉克、别克或者雪佛兰，两年可以掉价一半左右，希望我的回答对你有帮助，望采纳
很多车友在买新车的时候都会考虑这款车的二手车是否保值，毕竟一台新车我们不可能开一辈子，总有一天会卖掉。那么二手车保值率到底和那些因素有有关呢？1、市场保有量，一般情况下保有量高的车，二手车保值率相对较高。2、车型品质，这也是非常重要的一个原因，品质就决定了这台车口碑，口碑好的车，买二手车的人还是愿意多出钱购买。3、新车价格，如果该款车型的新车价格非常稳定，那么它的二手车价格自然也不会低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新车的价格，今天我们就来说说新车价格闪崩，导致二手车最不保值的五款车。
第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下，里程数多一些的更是低至11万左右。
第二台：捷豹XEL，最新不少消息传出这款国产后的XEL已经开始7.5折销售，入门级售价逼近20万。同样新车有如此大的优惠，对二手车保值率影响可想而知。“七折的捷豹、八折的路虎”，相较于市场保有量并不高的捷豹品牌来说，目前也只能通过降价换市场的方式来维持销量。
第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。能接受它这些“小问题”，买一台极致个性的新车还是不错的选择。
第四台：路虎发现5，百年大路虎，毁于发现5。新车大换代照理说应该更加符合市场需求，但是路虎发现5却是一个意外。发现5上市后，库存的发现4大幅度涨价。这无不讽刺着这台新车。目前终端优惠下来，发现5综合优惠10多万，同样面临新车价格闪崩导致二手车极度不保值。
想买一辆东风风神AX7，哪个配置版本性价比比较高 ♂
想买一辆东风风神AX7，哪个配置版本性价比比较高
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个人推荐16款2.0的自动智逸型，虽然说他比智悦贵了1万，但多了很多东西！什么气囊啊，无钥匙启动，自动空调，全景影像等等，这样算下来我觉得还是比较值的，毕竟真的是高一个配置呢！
外观方面，?东风风神AX7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4650*1880*1690mm，结合2715mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
东风风神AX7的顶配版配有车联网、蓝牙/车载电话、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，东风风神AX7顶配版搭载1.6T?170马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，东风风神AX7凭借着性价比高,油耗低,舒适性好等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
国六版瑞风S7与2020款东风风神AX7，都是在今年7月份国五国六转换之际推出的产品。国六版瑞风S7搭载的是1.5T发动机，最大功率为128千瓦，最大扭距为251牛米。东风风神AX7搭载的是1.6T发动机，最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米。从动力性能上来看，瑞风S7要好于东风风神AX7。瑞风S7的车身尺寸为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，东风风神AX7的车身尺寸为4645 /1880 /1690 mm，轴距为2715 mm，从尺寸与空间上来看，瑞风S7也要好于东风风神AX7。另外，瑞风S7在配置上也比东风风神AX7丰富，性价比更高一些。
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。东风风神AX7的1.4T与2.0L还是有区别的，配置上没有问题，涡轮增压的目的就是小排量产生大功率，1.4T的东风风神AX7的动力性能与与2.0L的东风风神AX7的发动机相当，但要1800转左右涡轮增压才起作用，低转速的时候动力只要1.4L的排量，其最大的优势就是小排量省油，要想动力更大当然是2.0的排量更好。同时数据表明，2.0的发动机百公里加速在10秒左右，在国产SUV中处于领先的水平。1.4T的发动机百公里加速要超过11秒。两款不管是配置还是其他方面都一样，发动机1.4T和2.0L，涡轮增压在省油方面有所节省和动力方面的调校有区别外，其它方面无区别，但购买1.4T有购置税减半活动而2.0L没有，在维修方面，1.4T维修成本要高一些，而2.0L则在维修方面比较好一点，不要完全看销量，主要是看个人的喜好和需求,2.0的配置也会更好很多，尤其是17年的新款增加了很多智能的元素。
东风风神AX7马赫版目前已经正式上市，新车共推出四款车型，指导价9.59万-12.99万元。可能很多人对这台车并没有很熟悉，但是看完这篇购车指南，你将会对它更加了解。
其实从外观来看，东风风神AX7马赫版有着非常潮流时尚的设计，大尺寸的中网目前来说很流行。新车采用了不规则的镀铬装饰，搭配亮黑色面板，向两侧扩张，给人很强的视觉冲击力。最上面是东风风神的新车标。下包围以及车身侧面都有橙色的装饰线条，很有新鲜感。
前大灯组棱角分明，与中网融为一体。两侧的导流口是装饰作用，也是这个级别常见的设计。在灯光配置方面，最低配手动挡车型为卤素远近灯，其它车型均为LED远近灯。全系标配LED日间行车灯，高配车型还有自动头灯功能。
侧面还是标准的紧凑型SUV风格，没有太多夸张的线条，看起来并不复杂。黑色的轮眉，彩色的装饰线条，层次感比较丰富。车窗包围有细条的银色镀铬装饰，搭配悬浮式车顶的设计，都是目前比较年轻化的搭配。全系驾驶位支持无钥匙进入功能。
车尾的辨识度可以说是非常高，贯穿式的尾灯比较常见，但是另外搭配的银色饰条近似獠牙的造型，看起来很有个性。下包围黑色的护板尺寸很大，融入蜂窝格栅以及橙色的线条，但是双边双出的排气仅仅是装饰作用。辅助配置方面，中低配车型都是倒车影像，两款高配车型配备后驻车雷达和360度全景影像。
在内饰设计上，我们的自主品牌已经牢牢把握住消费者的喜好，每次都可以带来一些惊喜。东风风神AX7马赫版的内饰，采用了非对称式的设计，整体向驾驶员一侧倾斜，更加人性化。副驾驶前方配备带有氛围灯的亮黑色饰板，点亮之后还是很有情调，但是没有皮质包裹显得有档次。
中低配车型方向盘还是塑料材质，高配车型采用皮质包裹，手感会更加细腻。多功能按键的尺寸很大，而且是实体按键的设计，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘大部分车型都为7英寸的彩色屏幕，只有顶配是12.3英寸全液晶仪表盘。清晰度表现都比较好，但是全液晶仪表盘的UI动画设计会更加炫酷一些。
中控区全系标配一块12.3英寸的触控液晶屏幕，功能支持手机互联，语音识别控制和远程OTA升级。只有顶配车型带有实时路况导航和车联网。实际体验下来，功能性没有太多问题，但是操作系统还有待优化，偶尔会出现卡顿的现象。空调控制区仍然保留了实体的旋钮和按键，方便操作。高配车型前排带有手机无线充电功能，在这个价位确实没有想到，日常使用很方便。另外前排还有两个USB接口，满足日常使用。
全系均为仿皮材质座椅，低配车型为手动座椅调节，其他车型都配备有主驾驶座电动调节。顶配车型还有前排座椅加热，驾驶位座椅通风和按摩功能，配置足够丰富。座椅的填充物很厚实，座垫比较柔软，但是两侧的包裹性一般。
后排座椅支持靠背角度调节，放倒之后近乎半躺的状态还是很舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。在同级别里并不算非常宽敞的水平，满足日常家用完全足够。中间地板是全平的状态，乘坐三个人也不会很拥挤。后排有独立的空调出风口，但是没有配备USB接口。
动力方面，东风风神AX7马赫版手动挡车型搭载1.5T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，匹配六挡手动变速箱。自动挡车型搭载的1.5T发动机，最大马力有190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。
推荐车型：东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41（指导价11.99万）
小编推荐的车型是2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41。首先在安全配置方面，安全气囊的数量更多，对全车的保护更加周全。另外带有360度全景影像，日常城市开车停车更加方便。车内有仿皮材质的座椅，触感更好。两块屏幕的搭配也能提升车内的科技氛围，手机无线充电日常也很方便。所以说，喜欢的朋友可以去亲自试驾体验一番。
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先来看看动力部分。东风沈峰Mach 7版搭载全新Mach动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。从数据来看，真的很抢眼。虽然动力可以满足大多数年轻人的需求，但是在看脸的时代，年轻人还是会考虑一辆车的设计。至于东风沈峰AX7 Mach Edition，在设计上投入了很多心思。采用“风暴美学”的设计理念，整体运动年轻，非常适合车辆定位。
值得一提的是，油耗的参数也有些混乱。低功率1.5T发动机官方油耗为7.7L/100km，高功率190马力版本为6.6L/100km动力更强油耗更低。如果你问我，我会毫不犹豫地选择后者。
内饰上的中控区域为黑色内饰，再用红色线条进行装饰，衬托出车身外部的线条。7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控彩色大屏在观看GPS导航系统或切换需要的功能时，分辨率和流畅度都非常好，大屏也看得一清二楚，至少不用在小屏幕前仔细看，否则开车的时候非常不方便。
外观方面，新车与上一版本相比，采用了最新的家族设计语言，被称为“风暴美学”。不要说这是变化，怎么强调都不为过。数字格栅造型的独特，与狭长的全LED大灯融为一体，增强了车头的视觉冲击力和整体感。内饰黑化，标有“PLUS”，辨识度极高。细节方面，全新Mach 7版零压高品质真皮座椅非常吸引人。不仅座椅宽大软硬，关键是黑红配色的缝线座椅比长安CS75荣耀百万版更吸引人、更舒适。以上就是东风风神AX7马赫版的分析。
东风风神ax7是目前国产suv车型中性能最好的。搭载的是来自标致?雪铁龙的2.0l发动机最大功率为108kw，峰值扭矩达200n?m；2.3l发动机最大功率为126kw，峰值扭矩达230n?m，动力输出澎湃有劲。东风风神ax7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产suv中均处于领先水平。
2016款东风风神ax7新搭载了dfma14t发动机，技术稳定可靠。最大功率可实现103kw、峰值扭矩达196n·m，可媲美2.0l自然吸气发动机，百公里综合工况油耗仅为7.6l。ax7东风风神1.4t比2.0l的更省油，两者的配置基本上是一样的，但2.0l的动力性能会更好一些。
9月26日晚，东风风神AX7马赫版正式上市。新车推出4款车型，官方指导价9.59-12.99万元。行车视线在第一时间带来了配置解析，感兴趣的消费者快来了解一下!
配置方面，先从入门的DF21车型看起，其提供了卤素大灯、LED日间行车灯/尾灯、车内氛围灯、PU方向盘、液晶仪表、液晶中控屏、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、自动空调、花粉过滤、后排出风口、倒车影像、胎压监测、定速巡航以及18英寸的配置，可以说是相当丰富。
而DF31车型再其基础上增加了LED大灯、电子挡把、座椅电动调节、PM2.5过滤、前排侧气囊、蓝牙钥匙、远程控制等配置。
当然，我们认为全系性价比最高的车型是DF41，也就是次顶配车型，其在31车型的基础上增加了自动大灯、皮质方向盘、无线充电、CN95过滤、头部气帘、全景影像、驻车雷达、19英寸轮圈、盲区监测、开门预警、穿行智能预警、快速靠近预警等配置，主流配置全面，更能胜任日常使用需求。
至于顶配车型，其升级了全液晶仪表、感应关闭天窗、感应电动尾门、腰部支撑、头部气帘、副驾驶电动调节、座椅加热、尊宝音响以及WindLink6.0智能交互系统，科技配置更加丰富。
回顾新车外观，风神AX7马赫版在外观设计上和AX7家族形成了明显区别，前格栅呈现六边形，内部为网状设计，并配有镀铬点缀，观感和奕炫MAX颇有相似。细节上，新车还在前脸加入了红色点缀。
车身侧面，新车采用了较为凌厉的侧面腰线，侧裙处还加入红色装饰条，和前脸形成了呼应，配合大尺寸双色轮圈，营造出不错的时尚感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，但内部似乎并非完全连接，有着别样的视觉观感。往下来看，新车后包围提供双边双出排气。尺寸方面，新车长宽高分别为4660*1880*1680/1690mm，轴距为2715mm。
内饰部分，新车整体采用黑色为主色调，细节配有红色装饰，中控区域还配有碳纤维纹理饰板点缀，有着不错的运动感。配置方面，新车提供液晶仪表、内嵌式中控屏以及三幅式多功能方向盘。其他配置上，新车全系标配风暴数字格栅、电子手刹、自动空调、电子驻车+Auto-Hold、WindLink 6.0人工智能系统及丹拿音响等配置。
? 动力方面，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和140kW，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。
想买一辆两厢小车，哪款好呀，飞度，雨燕，嘉年华，福克斯两厢，POLO,雅力士 ♂
想买一辆两厢小车，哪款好呀，飞度，雨燕，嘉年华，福克斯两厢，POLO,雅力士
- 想买一辆两厢小车，哪款好呀，飞度，雨燕，嘉年华，福克斯两厢，POLO,雅力士
- 经典福克斯和雨燕哪个开的舒服
- 标志 206 标志307 福克斯 嘉年华 雨燕 哪一款性价比高想买二手的练手，或者还有哪款两厢车好跪谢
- 铃木雨燕和福克斯那款比较经济
- 福克斯2箱，名爵3，铃木雨燕，这3款车哪款好，省油些
- 雨燕1.5AT冠军版和福克斯两厢舒适版哪个更值得买
- 11年福特福克斯两厢，09年福特嘉年华两箱、09铃木雨燕哪个好都是手动挡的
首先，以上你的备选车型中，经典福克斯是A级车，其他都是A0级，因为经典福克斯现在优惠大，所以选它是最值的，因为动力最出色，操控也是最好的。
飞度：开过一段时间1.3AT，起步加速很出色，空间也可以，中高速油耗也理想，但低速油耗也不低，高速不稳（低端日本车的通病），车身轻安全性一般。
雨燕：口碑好像不错，但没开过不评论。
嘉年华：经过开1.5AT，很好玩的一辆小车。中低速动力和加速性都不错，低盘也较优秀，操控比日本车精准稳定，因为很喜欢它最后我才买的经典福克斯。缺点是后排空间不怎样。
经典福克斯：我推荐为首选。首先是一辆A级车，现在优惠大，口碑也不错。白色、红色都适合女孩子开。动力好、操控好、安全性也高。最大缺点，油耗。
POLO：同样，没开过不评论。
雅力士：坐过一次，没好印象。
经典福克斯和雨燕相比个人认为还是经典福克斯开着舒服，毕竟经典福克斯比雨燕高一个级别，空间，驾乘感受方面都更有优势。
206早停产了 现在是207
207跟雪铁龙c2 基本是双胞胎 我是c2 我狠满意~
福克斯和307是一个级别的 都不错 看你喜欢哪个造型了
嘉年华内饰质感差些 但操控不错 不比207差
雨燕··日本车 不关注··
这两款车不太具可比性
如果论性能跟操控 雨燕是不能跟福克斯比的
福克斯 的动力性能特别好 操控更是不用说 真的指哪打哪很棒 空间也比雨燕大很多
配置 等等 都比雨燕好很多 但是价格也比雨燕高很多阿 基本一台福克斯能买两台雨燕了
而且 1。8 2。0的油耗 比较高 基本也是顶两个雨燕的油耗
雨燕 底盘悬挂 调校 也是比较比较不错的 属于精品小车 如果 1。5动力性能尚可 如果对动力跟操控没什么要求 只是城市代步车 雨燕还是比较不错的 关键的油耗低 保养便宜 能省很多一比费用的
哈哈，都是两厢车，两厢车老人都不太接受的，如果能接受，那说明你老爸真的时髦啊，我开的是福克斯两厢手动，不过价格好像超出了你的预算，而且我现在开9.5个油，二档，三档车还晃，4S还没有给结果，建议不选择。
名爵3太难看了，上汽，MG3不错啊，省油，代步刚好，但是是刚出来没多久的车型，各种情况可能还摸的不是很清楚
所以，我建议就选雨燕吧，虽然女孩子点，但是实用耐用省油是最重要的。
必须是福克斯
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我建议你买车前先去各大论坛转转，比如汽车之家。我就是在那里泡了半年才买车的，福克斯当然比雨燕要好，两辆车不是同一个概念，当然也要看你个人的需要，和个人的喜好。
福克斯1.6就是家用车，质量和空间好于雨燕。?雨燕1.3的话，动力足够家用，如果是1.5的话，动力就相当充沛了，适合改装。
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想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车 ♂
想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车
- 想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车
- 想买辆中级车，天籁和凯美瑞怎么选
想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废。综合考虑应该选什么车？
首先一台车要开到报废不换车其实不容易，不管什么车，开到一定年限程度或多或少有些问题，当问题一来再来时原本不想换车的决心就会动摇，或者有什么新车型确实吸引或是说政策上的限制，比较排放问题的限制，让车主有了换车的心；其中题主选的是中型车，也难以看出经济实力和预算，有些人车就只是工具，虽然很富有但就买个中型车够开就好，有些人经济能力一般却想买台中型车来满足虚荣心的一面，所以说比较难回答，那这样吧我们来假设一下，进行排除选车，我们先按题来，确定能把车开到报废不换车，我们先来选择中型车。
? ? ? 我推荐的就是丰田的亚洲龙混动、凯美瑞混动、雷克萨斯混动。
讲稳定，说丰田这个品牌，应该没有人反对吧？全球公认的耐用、稳定，而且维护保养费用低。选择亚洲龙混动是有理由的，今年刚上市的新车，2019款2.5L双擎进取版国六排放标准，售价22.68万元，这个价格还是比较良心的，百公里油耗才4.3L，油电混合技术对于丰田来说，非常成熟，开到报废都不一定能开坏，2.5L大排量自吸，加速性能很不错，跑高速的时候提速虽然没有涡轮增压发动机那么明显，但是潜力比较大，深踩油门也有不错的动力回馈。
丰田亚洲龙的电池是镍氢电池，质保期是8年或者20万公里，电池基本没有什么问题，坚持20年也没有太大问题，丰田亚洲龙前脸造型比较夸张，不再像以前的老气横秋的感觉，就算是开一二十年也不会过时，所以丰田亚洲龙混动车型是很合适的。
雷克萨斯ES和凯美瑞其实也很稳定，楼主看好的话可以搜集一下，毕竟是很多年的口碑累计出来的。
? ? ? 综上所述，个人建议这三款车。
日产天籁和丰田凯美瑞这两款车作为国内出名的合资品牌汽车，其销量和口碑都是非常好的，如果想买辆中级轿车，那么选择日产天籁这款车是非常不错的选择，原因就在于日产天籁这款车性价比高，而且驾驶舒适性极好，对于驾乘人员的驾乘感受来说，天籁的舒适度要比凯美瑞这款车好很多，所以选择这款车是最明智的选择。
一、可以选择日产天籁这款中级轿车
日产天籁这款车进军国内市场以来就备受消费者的关注，无论是经典车型还是最新款车型在国内的销量都是最好的，再加上这款车有着一个“移动大沙发 ”的美誉，就足以见到这款车的舒适性是非常高的，这款车在国内的售价在14万到24万区间，根据配置的不同排量的不同也就导致价格的不同，而且这款车内饰做得非常好，汽车的座椅都是采用的真皮包裹，而且座椅都是采用的记忆海绵，所以给驾乘人员的驾乘感受舒适度是极高的。
要知道在同级别车型当中日产天籁和丰田凯美瑞一直就是处于竞争状态，但是日产汽车商为了迎合国内消费者的消费理念。所以日产天籁这款车的配置方面以及实用性方面要比丰田凯美瑞强很多，所以日产天籁这款车的性价比是很高的，而选择这款车也是真心不错的。三、总结
总的来说日产天籁和丰田凯美瑞都是合资车品牌，具体要选择哪一款汽车要根据消费者的实际需要而确定的。如果考虑到汽车的性价比和舒适度那么就选择日产天籁这一块，如果是追求动力和操控性能的消费者来讲，那么就可以选择丰田凯美瑞这款车。
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