丰田兰德酷路泽是霸道吗(一汽丰田兰德酷路泽eco怎么关闭)

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酷路泽5700可以升高。

酷路泽5700升高2英寸是最熟知稳妥的，主要原因有下：

1、2英寸升高套件最为成熟，且改装的部分最少，不需要更换平衡杆等。

2、验车方便，大部分不较真儿的检测场都会审验过。

3、牺牲的公路性能不大，公路城市高速和穿越自驾旅行兼顾使用。

丰田兰德酷路泽这款中大型SUV在我们国内颇受一些车友的喜欢，很经典的外观造型，中庸大气而且很硬派，尤其是V8版本的酷路泽，其越野性能更强大，可以经得起绝大多数恶劣环境的考验，可以说只要有燃油它就不会罢工，有情怀的车友会选择买它，毕竟百万元SUV的可选择面很广。

丰田兰德酷路泽5700的车内部分，车内有360环车影像，彩色仪表盘，彩色大屏，自动空调系统，全真皮包裹的棕色座椅，可以电动加热、多向调节，舒适性还不错，不过这辆丰田酷路泽的底盘调校偏硬，所以座椅的舒适度要体现出来，不然户外越野时就会带来很多的不适。

中东版2011款兰德酷路泽5700为丰田首次发布，配置方面相较于此前的美规版兰德酷路泽5700更加豪华，丰田兰德酷路泽5700的设计定位于活力加明快。

丰田兰德酷路泽5700除了多功能电动桃木方向盘，遥控天窗，无钥匙一键启动，倒车影像，巡航定速，8寸触摸式导航，蓝牙电话外，中东版5700更配备了双备胎，后头枕DVD，一体式行李架，比美规版的单备胎，吸顶式DVD等配置更显高档和人性化。

作为一辆陆巡车主，内心有一个非常大愿望，希望做全论坛最骚的改装陆巡。既然标题里都说了，那我就把清单列到最前边，方便大家看着文章心里有数。1:百路驰KO2轮胎3:HKS机械增7:高配雷达8个天津港提车图镇楼我这辆车是16年在天津港买的，到了年底才上了牌，当时提车的时候因为刚提回来有事就一直没开，并且根据我的性格，一辆车不会开一辈子，所以会考虑一下卖时的感受。到了年底上牌肯定会比年初上牌多卖一些钱，所以就攒到了年底。但是我要申明一点，虽然一辆车不会跟我一辈子，但是跟我的时候一定都是非常精致的。家里有三台车，这款车是用来越野和旅行的，四年跑了四万公里，大部分时间都花在高速和沙地里了。我喜欢干净的内饰，给大家拍一下内饰，是不是擦的增光瓦亮？陆巡的中控还是非常合理的，就是显示屏有点老，我比较喜欢科技感，但是这辆车上是找不到了，只能把希望寄托于家里的另一辆特斯拉身上了。说起科技感，我开始到有想法把后视镜改成流媒体的，但是考虑到了越野时有坏的可能，所以打消了这个念头。我喜欢银色，旋钮和包边一定要是银色。感受一下进口拉帕牛皮，当时把八个座椅都给包了，最后一排也不放过。八个座椅花了我3个w，果然舒适是要付出代价的。现在改装市场的状态就是真皮的座椅不好找，但是肯花钱就能入到手感细腻的皮座椅。当时购车的时候从揽胜和陆巡当中选了，其实也很简单，排面两个车都有，当然，揽胜的牌面更大一些，但也得添不少钱，缺点就是不能拉去越野，但是蓝色的车漆和黑红的内饰是真的爱了，虽然最后选择了陆巡，但是内饰依旧喜欢揽胜的那个感觉。车顶做了双层的包裹，颜色改变不大就不拍了，但是底盘也换了新护板，这东西玩穿越的时候很管用，虽然升高了地盘，但是永远升不过石头高。所以说玩穿越的朋友一定要加固护板哦。更换了HKS机械增压，工作原理先和大家说一下，安装在发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。其实很多车主排斥涡轮增压，因为机械增压的优势，相对于涡轮增压技术机械增压完全解决了油门响应滞后、涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。车身高度一定要升高的，不然玩的时候压根就不敢放心大胆的去玩。不锈钢螺杆保持着任性，红色虽然好看但是不耐脏，材质是精钢，耐腐性很强，如果洗干净就是中看又中用。因为车是我的越野旅行伙伴，可以说所有的改装都是为了越野。谈到越野，那肯定得聊聊百路驰了，这个轮胎换了有一段时间了，当时跟轮毂一块换的，原厂的邓禄普开出去跑跑旅行还行，爬个坡，穿越个沙地就有点麻烦了，所以为了好看，换了轮毂，为了安全和性能，换了轮胎。开始考虑过固铂AT3，也问过维修店的老师，跟AT3相比，KO2在轮胎噪音的抑制和舒适性上都要优于AT3，综合考虑自己旅行中国道和高速上的时间消耗较多，所以静音舒适更加的适合自己。再者就是韧性和强硬度，KO2使用了灵感源自顶级越野赛事的高强胎壁配方，很大程度上提升了抗割伤的能力，摸起来的手感也确实是更加有韧性。实际操控起来车友给我的建议是选择百路驰，因为比AT3来说真的是强硬度好很多，玩沙砾不用有过多的担心。最后是颜值方面，KO2确实霸气，看起来就比较凶悍，也更有越野份感觉。说一说我自己的驾驶感受吧，前几次越野选的路段路途陡、弯道多，遇到烂路的时候还有很多石子，这就可以考验出KO2的爬坡，转向和抗磨损能力了。依稀记得换完KO2第一次爬坡,全程都没有打滑、空转的现象，踩了油门之后几乎就很快从底下爬上去了。至于弯道考验的就是轮胎的支撑力，前面也提到过KO2的韧性和强度都很好，整体轮胎因为强度够，支撑性比我想象中还要强很多。前段时间爬了一个带弯的坡，坡面很窄，没上之前我还犹豫，担心上不去，但还是没忍住试了试。没想到KO2这双大脚就像是天生为这种路况而生一样，根本不带怵的，三下五除二直接上到顶，在弯道的地方更是因为高强度的韧性支撑，一点侧移也没有发生。之前见过很多车因为发生了侧移，改变方向后直接冲出去的，我猜都是因为没有配备像KO2这种强性能的胎哈哈。换完轮胎后胎压一直都是控制在2.3左右，这个要根官方给的标准去设定，最后探索出一套属于自己的胎压标准。最后来一张近照，刚入的Dynamic小背包，这个造型不会很臃肿，用起来还不错。这就是我的改装清单，在你心中是不是最骚的改装？一直在努力着！

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丰田兰德酷路泽是霸道吗(一汽丰田兰德酷路泽eco怎么关闭)

1、陆地巡洋舰并不霸道；陆地巡洋舰比霸道定位更高，越野性能更强，价格更贵。

2、陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv；它的轴距分别为5095毫米、1975毫米、1930毫米和2850毫米。

3、Cruiser的国产车型采用了两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是4.6升v8自然吸气发动机；4.0升v6自然吸气发动机的最大扭矩为275马力和385牛米。

4、这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分；这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

5、与这台发动机匹配的是5at变速箱；4.6升自然吸气发动机的最大扭矩为310马力和453牛米。

6、这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3400转/分；这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

7、与这台发动机匹配的是6at变速箱；Cruiser的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆整体桥式悬架。

8、整体轴悬架可以提高汽车的越野性能，也可以提高脱困能力；陆地巡洋舰配备了全时四轮驱动系统和托森中央差速器。

一汽丰田兰德酷路泽eco怎么关闭

1、齿轮旁边有一个可以左右按的按钮。

2、左边是ECT(pwr)，右边是二挡起步。

3、当按下发动机冷却液温度方向的按钮时，经济模式被取消。

4、Land Cruiser生态节能模式是通过电脑对油门开度进行修正，实现对驾驶员操作不规范导致燃油供给过多，从而导致油耗的情况。

5、当开启此模式时，车辆的功率会降低，即紧急加油的车辆不会向发动机喷射大量燃油。

6、该模式有一个eco特殊键。

7、使用该功能的具体操作步骤如下:1.踩下丰田陆地巡洋舰的刹车踏板，准备发动发动机；2.按下丰田陆地巡洋舰的一键启动按钮；3.丰田陆地巡洋舰仪表灯全部亮，证明丰田陆地巡洋舰电源开启；4.按下丰田陆地巡洋舰的eco键，启动此节能模式；5.这时候丰田陆地巡洋舰的燃油经济性会提高，但是动力会降低。

1、丰田兰德酷路泽搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

丰田兰德酷路泽是霸道吗,丰田兰德酷路泽是霸道吗还是轿车

大家好，丰田兰德酷路泽是霸道吗相信很多的朋友都不是很明白，包括丰田兰德酷路泽是霸道吗还是轿车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦！

丰田普拉多是一款车型，酷路泽是一个系列，其实普拉多也属于酷路泽系列，此外，还有FJ酷路泽，兰德酷路泽，普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。

丰田普拉多和丰田兰德酷路泽属于丰田旗下两款不同的越野车型，这两款车都属于丰田的LANDCRUISER系列，以下是具体区别：

1.车尾不同：兰德酷路泽的车尾部标注有LANDCRUISER字样，而普拉多则标注有LANDCRUISERPRADO字样。

2.车型不同：兰德酷路泽为大型SUV，而普拉多为中大型SUV。兰德酷路泽则的进气格栅为横向，而普拉多的进气格栅为纵向。

3.排量不同：兰德酷路泽和普拉多均有两种排量。兰德酷路泽为4.6L和4.0L，前者是进口版本，而后者则是国内生产。普拉多为2.7L和4.0L。

霸道也就是普拉多，兰德酷路泽霸道也就是陆巡，它们是丰田旗下两款不同的SUV车型。主要区别在于：1、兰德酷路泽霸道比霸道大一圈，而且排量也更大，看上去更霸气；霸道的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的；2、动力不同，霸道全是V6发动机，一个是2.7L，一个是4.0L。兰德酷路泽霸道有V6，也有V8发动机，三种排量，分别是4.0L，4.6L，5.0L。

LAND CRUISER兰德酷路泽在以前一直被叫做陆地巡洋舰，所以就简称陆巡。后来才改为音译名兰德酷路泽。至于普拉多是兰德酷路泽车系的一个分支，从英文名就可以看出：Land Cruiser Prado。在丰田正式销售之前国内一直俗称霸道（与Prado谐音），后来改为音译名普拉多。至于陆霸就没听说过了，大概是为了和陆巡配合吧。

普拉多应该可以理解为小一号的陆巡。其实丰田的普拉多和兰德酷路泽确实是丰田旗下两款不同的越野车型。但是我们熟悉的霸道、陆地巡洋舰都属于丰田LAND CRUISER车系下的车型。而霸道作为丰田最为热销的越野车型，其实是属于陆地巡洋舰的衍生车型。而霸道则是现在普拉多的老名字了。

普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）都是丰田旗下的热销SUV。普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”，如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser ，而霸道写的是land cruiser prado。

也就是说，霸道是陆地巡洋舰系列细分市场后更城市化的产物，就是大哥与小弟的区别。也可以说，Landcruiser不可以称为 Prado，而 Prado可以称为Landcruiser之Prado。

从外观来看，两者最明显的区别是，兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，尾部的后备箱打开方式也有所不同。

按排量区分，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；兰德酷路泽也有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。从越野性能方面来说，除了发动机的因素之外，由于兰德酷路泽顶配有三把差速锁，普拉多只有两把差速锁。兰德酷路泽注重低扭，公路上跑起来也许没普拉多舒服，但是越野会更强，块头更大，说的简单点，普拉多是驱逐舰，兰德酷路泽就是重型巡洋舰级别。所以，酷路泽的越野性能更强悍，而普拉多则是更倾向于城市用。

从舒适性方面来说，由于酷路泽体积较大，也更加豪华，在这点上可以说也更胜一筹。

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