丰田混合动力汽车报价（丰田油电混合动力车报价）
卡罗拉是丰田旗下一款十分出色的轿车车型，该车型整体的运动气息十足，动力性能卓越，2021最新款卡罗拉油电混动共有三款在售车型，其指导价格为13.58-15.98万元，以裸车价格为14.48万元计算，花费购置税12814元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用5792元，最终得出该卡罗拉油电混合车型的落地价格为16.52万元。
2021最新款丰田雷凌油电混合车型共有6款，其指导价格为13.38-15.28万元，在动力方面丰田雷凌搭载了双擎系统，新车采用了一台1.8L直列4缸自然吸气发动机，该发动机最大功率为72kw，最大扭矩为142n.m，配以E-CVT无级变速器。配合一台53kw永磁同步电机，该电机最大输出扭矩可达163n.m。
丰田致炫混动版有两个版本，报价分别为14.5万元和16万元。
据外媒报道，5月份丰田公司推出了致炫混动版与致炫运动混动版，目前，这两种版本已经在英国正式发售，未来很有可能将会引入国内。
入门级的致炫混动版起售价为14995英镑(约合人民币14.5万元)，配备标准行车电脑，双区温度控制系统，拆分折叠的后排座椅和电动前车窗。
致炫的运动混合动力版本比入门级的混动版价钱稍贵，起售价为16695英镑(约合人民币16万元)。配备后隐私玻璃，16寸轮毂，后扰流板，温度控制系统，后排电动车窗，后视摄像头，触摸式丰田第二代娱乐系统，DAB收音机和蓝牙。此外，只需额外支付550英镑(约合人民币5324元)，就可享有带来全景畅快享受的全景天窗配置。
动力方面，两种版本共享1.5升VVT-i汽油发动机与电动机，输出功率73千瓦(100马力)，0—100公里加速11.8秒，最高时速167公里/小时。致炫入门级混动版本碳排放量为75克/公里，而运动混合动力版本碳排放量为82克/公里。
1 丰田混动现在是第二代。
2 丰田混动的整体造型将会被量产车所采纳，只是细节设计上的一些时髦元素会被去掉。从曝光的谍照来看，确实如此，更加倾斜的A柱、轿跑车般的流畅的车顶线条与概念车如出一辙，展现出与前代车类似的运动气质。
答：一汽丰田陆地巡洋舰2022款落地价约60万起。兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
混合动力电动汽车官方售价
丰田卡罗拉共有十二款车型在售，分为1.8L双擎混动、1.2T混动和1.5L混动。官方售价区间为10.98-15.98万元，其中1.8L双擎混动为大功率高配置车型，因此丰田卡罗拉混动2021款新车售价为13.58-15.98万元。
混合动力汽车的落地价格
双1.8L混动车市场优惠最高1.5万元，裸车最高12.38万元。那么可以得出2021款全新卡罗拉混动轿车的落地价为14.16万元，具体费用包括购买价格12.38万元，购置税10956元，注册费5000元，车船使用费480元，交强险950元，商业险4956元。
混合动力电动汽车的动态性能
卡罗拉混动车型动力系统搭载1.8L自吸发动机+单电机动力总成。系统最大输出功率90kw，最高时速160km/h，动力性能虽然不是很强，但家庭日常出行足够，百公里油耗只有4.1L，非常经济。
丰田卡罗拉Hybrid 2021新款售价13.58-15.98万元，裸车最低参考价123.800元，最低落地价141.600元。
全新一代的丰田雅力士SUV，作为新一代的家中用刚需车型，整体的总供给并不是很高，基本上精确定位在10万级别。
全新一代的丰田雅力士SUV，车内装饰采用了悬浮式中控屏，整体的科技感和时尚感比较强，这也是目前丰田最新一代的内饰设计，尾部采用了贯穿式尾灯和大规格型号的底部黑灰色挡雨棚，再一次展现出了整体的运动风，车型虽然比较精致，但是车身占较为为和睦，因而颜值还是十分突出的。
车型在电力能源方面增添了常规的混合动力系统，进而增添了1.5升自吸式发动机版本信息，给消费者带来了更多的选择，车型重要的方向仍然以家中刚需使用和年轻化为主导，因而主要面向的竞争对手是本田缤智。
丰田混合动力汽车电机冷却技术的发展普锐斯电机规格
第一代和第二代普锐斯冷却系统如下。长寿命冷却液(LLC)通过电动水泵通过散热器循环到电驱系统和PCU。
第一代和第二代普锐斯冷却系统
电驱系统有两个水套：一个在电驱系统外，另一个在发电机附近。由MG产生的热量由在水套中循环的LLC冷却。
第一代和第二代普锐斯电驱系统水套位置
电驱系统横截面如下所示：
第一代和第二代普锐斯电驱系统横截面
为了有效地冷却绕组，第三代采用了通过ATF（Automatic Transmission Fluid，即自动变速箱油）直接冷却MG的定子绕组的结构。通过循环ATF，也提高了换热效率。第三代冷却系统框架同第一代和第二代。水套安装在电驱系统的前面和底部，如下所示。
第三代普锐斯电驱系统水套位置
MG的热量被转移到在电驱系统中循环的ATF，ATF的热量被消散到LLC。
接下来，将描述ATF的流动路径，如下图所示。电驱系统的ATF由齿轮搅油/飞溅转移到集油腔。它有两个出油孔，用于冷却和润滑。
ATF泵结构（第三代普锐斯）
第一个孔进入电机室，第二个孔进入发电机室，如下图所示。ATF直接冷却MG绕组和定子，然后LLC水套冷却ATF返回。与第二代相比，第三代增加的ATF流速提高了传热系数，从而提高了总冷却性能。
第三代普锐斯电驱系统剖视图
在第四代中，MG绕组的冷却结构得到了改进，用ATF的热交换器取代了水套，并调整了冷却管的形状。此外，为发电机增加了转子铁芯冷却。第四代冷却系统如下图所示。
第四代普锐斯冷却系统框架
换热器的布置图如图所示。它是一种鳍式结构，以增加传热面积。此外，由发动机驱动的机械油泵用于满足到热交换器所需的ATF流量。由机械油泵排出的ATF通过热交换器冷却，然后进入MG定子和绕组的冷却管路。
第四代普锐斯热交换器
通过这些变化，提高了LLC和ATF的换热效率，降低了ATF的温度，提高了电机和发电机的冷却性能。
此外，对冷却管进行了改进以改善冷却。通过调整冷却管喷嘴的尺寸和位置，增加了定子绕组上的ATF接触面积。
丰田混合动力车 丰田油电混合汽车有哪几款丰田油电混合动力汽车有：普锐斯(Prius)混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种。
你好混合动力就是油电两用。这款车的好处就是，起步的时候用发动机，车真正的走进来了，就用电了。上坡的时候发动机会自动工作。发动车时没有声音的。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
不是的，丰田锐志使用的是2.5l v型6缸自然吸气发动机！丰田的混动车型有雷凌、卡罗拉、凯美瑞和普锐斯！
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标签：冷却 动力