272发动机通病(m54发动机通病有哪些)

272发动机通病(m54发动机通病有哪些)

1、行驶一定的公里数后，平衡轴会磨损，导致正时链条拉伸跳动；进气系统外侧真空气门的拉杆是塑料的，时间长了容易断。

2、凸轮轴位置传感器也容易出现故障；M272发动机是奔驰的明星车型。

3、M272系列由M112系列发动机发展而来，采用双顶置凸轮轴结构，气缸间夹角为90度；M272有E2 。

4、E30、E35三种型号；由于其先进的技术和优异的性能，它被用于许多奔驰车型。

5、M272发动机在6000转时可以达到200KW的最大功率，在2500到5000转时可以达到350 Nm的最大扭矩；M272发动机的气缸盖和曲轴箱是铝制的。

6、平衡轴安装在两个气缸组之间，以平衡V6发动机的二次振动，确保平稳运行；这个平衡轴由正时链条驱动，与曲轴转速相同，旋转方向相反。

7、随着使用里程的增加，这种平衡轴特别容易磨损，导致正时链条变长跳齿，造成发动机正时紊乱，出现加速无力、抖动等问题；进气系统外侧的true 空阀的拉杆由塑料制成。

1、M54发动机通病关键是VANOS系统失效，而VANOS系统失效，关键是由于密封圈的问题。

1、ea111、ea211、ea888和ea113，以上几个都是大众发动机的代号，大家对这四个系列的发动机最熟悉的莫过于ea888了，不过我们今天所要说的是ea113这台发动机，目前市面上有新宝来，朗逸、POLO、高尔夫等多款主力车型使用ea113型发动机，下面我们就来说说ea113优缺点。

2、ea113的优点ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

3、ea113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。

4、而且改造潜力很大，就连“小钢炮”高尔夫R20也搭载这款发动机，稍微改造后，压榨的动力绝对不会让你失望。

5、ea113的缺点由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。

6、由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

7、此外，大众ea113发动机发动机正时皮带寿命相对较短，一般在间隔3万公里至5万公里的时候更换，否者后果相当严重。

1、小编整理了大家经常关注的“272发动机通病”的相关内容，如下所示；一定公里数之后平衡轴会磨损，造成正时链条拉长跳齿。

2、进气系统外侧的真空阀拉杆是塑料的，时间长了容易断裂；凸轮轴位置传感器也容易出毛病。

3、M272发动机是梅赛德斯奔驰公司的一款明星机型；M272系列是从M112系列发动机发展来的，采用了双顶置凸轮轴结构，气缸夹角为90度。

4、M272一共有E25,E30,E35三种型号，因为技术先进，性能优异被用于奔驰旗下多款车型中；M272发动机在6000转每分钟的转速时可以达到最大功率200KW，在转速为2500到5000转每分钟时达到最大扭矩350牛米。

5、M272发动机的气缸盖，曲轴箱都采用铝材制造；在两个气缸组之间加装了一根平衡轴来平衡V6发动机的二次震动，确保运转平稳。

6、这根平衡轴由正时链条驱动，转速与曲轴相同，转动方向与曲轴相反；随着使用的里程数增加，这根平衡轴特别容易磨损导致正时链条拉长，跳齿，引起发动机正时错乱造成加速无力，抖动等问题。

1、n46发动机里程数上来后，气门室盖垫会渗油，缸垫会渗油，气门油封老化影响到烧发动机油。

2、n46是宝马的一款2.0升直列4缸自然吸气发动机。