华泰特拉卡报价 华泰特拉卡24四驱怎么样
不知是否要的是城市越野车还是真正的越野车，分两部分～倘若是城市越野车的话，我推荐如下的几款：1，哈弗09款H3领先版2.4四驱超豪华型经销商报价：12.33-13.53万动力总成：发动机：2.4L136马力L4最大扭矩(N·m)：200最大…
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车型名称特拉卡2.9手动档四驱，报价26.98万，品牌华泰现代，级别5挡手动，长×宽×高4710×1860×1790我估计还行，四驱的。很烧油哦（不过我估计你不在乎，要不就不会买四驱的了）…
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华泰特拉卡报价 华泰特拉卡生产厂家
华泰汽车，在如今的汽车市场里它真的没有太大的名气，但早年与现代汽车合作过的它也是一个很有希望的国产汽车品牌，只可惜随着现代的落寞，它也跟着落寞了，但他曾经旗下的多款硬派越野都受到了很多人的欢迎，特别是这款叫特拉卡的硬派越野，其各方面表现的非常出色，尤其是外观造型非常的霸气，堪称是10万级最优秀的硬派越野，那么这样的它究竟如何呢？
一、车型概况
特拉卡是早年华泰汽车旗下最经典的一款硬派越野，是一款采用自然吸气引擎，具有分时四驱功能，最大扭矩达到200牛米的硬派越野，但令人意外的是，这样一款出色的硬派越野，售价却很低，最新的2012款车型售价只有10.57-11.77万之间，许多越野爱好者都因它而实现了自己的越野梦想。
二、外观设计
外观造型可以说是特拉卡最亮眼的地方，整个外观早先凸显的非常的方正硬朗，每一处都用直线线条进行设计，似乎是要告诉我们，硬汉子是不会转弯的，前脸的保险杠显得非常粗犷，并且除了侧身车身的两个后视镜，右手边引擎盖上还装有一个后视镜，这无疑增加了越野人对地形的判断能力，侧身车身显得高大而硬朗，尤其是车身的线条已经四个越野轮胎，视觉效果非常的好，另外车尾顶部的尾翼也显得非常动感力量，外观真的太抢眼了。
三、内饰设计
由于时间的原因，这款特拉卡的视觉效果并不强，也没有什么电子装置，甚至连现在很多小货车都标配的中控大屏都没有，做工也有一些粗糙，整个内饰的设计应该说是非常简单的，在喜欢质感和档次感的人眼里，它的内饰甚至有些寒酸，但其实大家不知道的是，它的舒适感是很好的，座椅腰部的支持力量非常不错，很适合我们长途越野，另外对于越野车来说，越简单，往往性能越稳定，因此它是非常适合越野的。
四、车身尺寸
作为一款中型硬派越野，特拉卡的车身尺寸自然是很出色的，整个参数达到了4710*1860*1790mm，车身足够大气，更重要的是它的轴距达到了2750mm，这是一个不错的数据了，出色的轴距使它急转弯时车身的稳定性得到了保证，另外由于车内是5座的设计，因此乘坐空间非常的大，后备箱也很优秀，还可以将后排放倒用来装载更多的行李，或者将它变成一张用来休息的大床，真的太喜欢了。
五、越野性能
在虽然特拉卡不是所有越野车当中越野性能最出色的，但在10万级越野里它无疑是最出色的，采用非承载式车身，搭载一台2.4L自然吸气引擎，拥有分时四驱，峰值扭矩达到200牛米的它虽说起步那一下感觉动力不是很强，但只要挂上一档，爬坡能力还是相当出色的，进入低速四驱模式穿越沙漠时你能看到尘土飞扬的精彩画面，越野性能确实是挺不错的。
六、拼车也疯狂
虽然内饰做工有些粗糙，且由于时间的原因，内饰的配置也比较的低，但毫无疑问，它是一款非常出色的硬派越野，至少在10万级别这个领域里他是最优秀的，可惜已经停产了，也是希望它能够将内饰进行改进升级重新推出，你们说呢？
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升高步骤：先调整前悬挂高度，然后做后悬挂升高改装，最后更换“负值”轮毂加宽轮距。通过更换连杆，壁震，弹簧等零件，直接改变了车辆的悬挂数据，在增加了悬挂行程的同时，也可以放下更大尺寸的轮胎。
你好！搜一下：华泰特拉卡的原装千斤顶怎么取下来?仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
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华泰特拉卡改装 华泰特拉卡改装越野车图片
从尼奥普兰、青年莲花的发迹，到以建厂为名换取当地资源，再到水氢汽车的骗局，庞青年心有旁骛的造车之路越走越窄，最终成为大家口中的老赖。庞青年承认，自己确实处于被限制消费行为的阶段，债务没有外界传的几百亿，但也多达39亿元。
自2018年底至今，华泰汽车及曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动乃至欠薪风波等多起民事纠纷。华泰汽车法人苗小龙(张秀根的妻弟)也被列入限制消费人员名单。启信宝信息显示，苗小龙目前失信记录达到14条，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。
一段时间以来，老赖一词较为频繁地出现在人的视野中，在汽车生产和销售环节也不乏其人。
根据相关解释：老赖，专指欠了别人钱迟迟不还的人。法律意义上的老赖，一般是指在民商领域中的一类债务人，其拥有偿还到期债务的能力，但是基于某种原因拒不偿还全部或部分债务。主观上，老赖有故意拖延履行债务的恶意；客观上拒不履行到期债务。
为此，经济日报-中国经济网汽车频道特别推出汽车圈老赖系列报道，通过盘点当事企业或法人代表，了解这些老赖的来龙去脉、所作所为，希望能为行业的健康发展，以及让人们如何识别老赖提供有益的参考。今天推出第二篇，看造车捞偏门难以为继，青年、华泰如何成老赖。
水氢汽车上头条 庞青年陷欺诈门
庞青年最近一次上头条，是南阳水氢汽车事件。据庞青年介绍，他发明的水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。然而，此举遭到业内人士的广泛质疑，并最终被认定为是庞氏骗局。
在汽车行业，庞青年的名字并不陌生，从1995年开始，庞青年与北京北方车辆制造厂、金华经济技术开发区一起，成立金华尼奥普兰车辆有限公司，并在三年内推出客车产品，在行业内小有斩获。
随后，庞青年进军乘用车市场，并与莲花工程合作成立青年莲花。青年莲花在宣传中声称拥有正宗的莲花血统，此后却被狠狠打脸——莲花汽车方面公开表示：青年莲花与莲花没有一点关系，正牌莲花进入中国，正本清源是首要任务。直到2012年，莲花工程与青年莲花合作终止，后者失去了技术支持，陷入资金断裂、拖欠员工工资等问题，并在一年后停产。
青年汽车董事长庞青年
造车没什么起色，却并不影响庞青年攻城略地，自2009年开始，青年汽车进入高速扩张阶段，计划投资数百亿元建立十大生产基地。然而，在2013年有媒体曝出，随着青年莲花的停产，青年汽车已从江苏连云港、浙江海宁、贵州六盘水等地项目中退出；泰安以及济南的项目也被叫停……据不完全统计，庞青年为各个地方政府画出的投资大饼高达300多亿元，但这批项目几乎全部烂尾。
值得一提的是，庞青年在各地大多以投资建厂之名，行换取资源之实。2011年，青年汽车以收购萨博汽车为名寻求投资建厂，并与鄂尔多斯市政府签订合约，计划投资200亿元，预计实现年销售1126亿元，利税332亿元；地方政府将陆续分配给青年汽车6亿吨和7亿吨的煤炭资源。
刚到手的煤炭指标还没焐热，青年汽车便转手将其卖给亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。然而，天有不测风云，庞青年未能如愿收购萨博，青年汽车无法收到原计划的煤炭资源，亿佳合收回资金无望选择向警方报案，庞青年被警方以涉嫌诈骗立案。
从尼奥普兰、青年莲花的发迹，到以建厂为名换取当地资源，再到水氢汽车的骗局，庞青年捞偏门的造车之路越走越窄，最终成为大家口中的老赖，不禁让人唏嘘。庞青年承认，自己确实处于被限制消费行为的阶段，债务没有外界传的几百亿，但也多达39亿元。
圈煤矿 投银行 华泰汽车当真不务正业
华泰正式进军汽车领域，是依靠与韩国现代的合作，推出特拉卡、圣达菲等车型。华泰汽车创始人张秀根从创业初期就开展多元化经营，涉足汽车改装、房地产开发，以及投资等领域。
华泰汽车创始人张秀根
华泰汽车此后的剧情与青年汽车如出一辙：2005年，华泰落户鄂尔多斯市，计划用7年时间，分三期建成一个年产50万辆整车、100万台清洁型轿车柴油发动机及相关汽车零部件的汽车生产基地。投桃报李，鄂尔多斯则将碾盘梁和唐家会两处煤矿探矿权划归给华泰。2008年，华泰汽车将碾盘梁的全部股份转让，并将唐家会煤矿70%的股份出售，这两处煤矿至少为华泰带来40亿元的现金。
华泰汽车曾承诺，2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但鄂尔多斯市经信委披露的信息显示，2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆，产值13.5亿元。有媒体报道称，从2018年6月开始，华泰鄂尔多斯基地生产车间已经全部停工。
不仅如此，华泰汽车还将触手伸入了银行业。2011年，北京银行定向增发不超过118亿元，华泰拿下30%的份额。此外，华泰汽车还入股了内蒙古银行、威海市商业银行和锦州银行。
此外，华泰汽车还于2017年底入主曙光股份，张秀根和张宏亮父子为实际控制人；2018年，华泰汽车持有的曙光股份股票全部被司法冻结。今年1月，张宏亮退出股东行列，张秀根的妻弟苗小龙入股。
业内人士表示，华泰业务太过分散，汽车板块则一直吃圣达菲的老本，而所谓的自主研发产品也大多与其他品牌撞脸，在车市下滑的大环境下，没有核心技术的华泰已经失去了竞争力。数据显示，华泰7月仅销售1053辆，同比下滑高达88.58%。
自2018年底至今，华泰汽车及曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动乃至欠薪风波等多起民事纠纷。作为华泰汽车集团的法人，苗小龙(张秀根的妻弟)于2019年6月10日被列入限制消费人员名单。启信宝信息显示，苗小龙失信记录多达14条，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。
作为较早一批的民营汽车企业，华泰曾经在业内取得过声量，但却未能抓住历史机遇，持续加大研发和推出新产品，反而去搞煤炭、房地产、投资等业务，最终导致汽车业务坍塌，华泰汽车及其法人也被列为老赖，成为渐行渐远的典型。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)
( 作者：姜智文编辑：陈更 )
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