发动机缺缸症状（车辆缺缸会有什么症状） ♂
发动机缺缸症状（车辆缺缸会有什么症状）- 车辆缺缸会有什么症状
- 四缸车缺一缸的症状是什么
- 汽车缺缸有什么现象
- 发动机缺缸有什么症状
- 发动机缺缸会出现什么现象
- 汽车出哪些现象时可能已经缺缸了，要怎样去维修
- 发动机缺缸的症状有哪些
损失一个气缸，对于4缸发动机来说理论上已经损失了25%的动力，再加上汽油机的热效率只有不到40%，而这个气缸还在 “假装工作 “消耗动力，所以一旦发生气缸损失几乎可以下降一档的动力。也就是说，1档的动力与2档的动力几乎一样。在通过三元催化器时被高温点燃，导致排气管烧红。我曾让一辆冷车启动，在三元催化器后面跑了两公里，已经烧红了。
如果你的车出现上述 “症状“，基本上就是缺缸了。其实，缺缸时汽车的油耗会明显增加，但有些司机对油耗并不敏感，所以仅凭油耗来判断并不容易。且上，就容易判断。另外，有嗡嗡声，但停车怠速不响，就要考虑到车轮轴承的问题了，可以仔细听听是哪个轮子，就要听听车的头顶、轮胎的转动。
就拿4缸机来说，单缸偶尔工作不好，开起来会感觉不顺畅，火花塞点火故障也不是一下子就不点火了，在发动机每分钟一千多转的时候，有几十次点火频率已经算是很高了。特别是增加负荷后，失火现象会更加明显。所以最明显的现象是，你感觉到你在摇晃，你在失去动力。如果你感觉到你的气缸正在耗尽，就去修理厂，读取数据流，看一看。但如果是缺少气缸的老车，就检查一下气缸压力数据。
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如果四缸车的某个汽缸不工作了，那么会导致怠速是发动机出现非常明显的抖动，并且排气管也会有突突的声音。如果发动机出现了缺缸的情况，需要立即维修。缺缸大概率是因为点火线圈或火花塞损坏导致的。
点火线圈和火花塞是发动机点火系统的主要部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
火花塞上是有电极的，这个电极可以释放电火花。
但是随着使用时间的增加，火花塞电极的间隙会变大。
如果电极的间隙变大了，会导致火花塞的点火能量变弱。
如果点火能量变弱了，会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。
如果汽车发生抖动，很有可能是发动机内部的缸坏了：
所以导致发动机的工作频率和工作时间的间隔变了。发动机缺缸会使排气管响动，因为坏的那个缸失去了功能，导致出来的汽油没能燃烧，就进入了排气管，发生了膨胀，所以导致排气管响动。发动机缺缸还会导致发动机的动力不足，比如三缸发动机。
因为失去了一个缸，所以就已经损耗了大约33%的动力了。发动机缺缸还会导致排气管烧红，因为发动机内的缸，有的坏了，导致汽油没燃烧，就直接排尽了排气管。然后再经过三元催化器时被高温引燃，导致排气管被烧红。
这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显。
主要表现是：
首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻。
因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
发动机缺缸会动力不足。
发动机在运转时，无论转速如何都会有明显的振动感。
缺缸后不仅会削弱发动机的动力，还会增加油耗，严重磨损发动机内部零件，缩短机油寿命，甚至在负荷过大时直接关闭发动机。
这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显。
主要表现是：
首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻。
因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
汽车发动机某个气缸不工作称为“缺缸”，缺缸会导致发动机动力下降、油耗升高、尾气可能会不达标。
发动机缺缸时会有这几个明显特征，只要你留意观察，哪怕你根本不懂修车也能判断个八九不离十。
1、发动机抖动
这种抖动不是转速不稳的抖。而是怠速特别稳，但发动机就一直晃，就像车里坐个人一直在抖腿一样。你仔细感觉的话会发现整个车身可能都在随着发动机有节奏地晃。之所以会晃那是因为有一个气缸不工作，发动机做功频率和时间间隔变了。
2、排气管突突响
排气管突突响是因为缺缸的那个缸喷出的汽油没燃烧直接进排管被引燃后在排气管里产生了膨胀。这种突突声特别明显，你不用刻意去感受，它就一直突给你听。行驶中转速提上去后突突声会更加明显，打开车窗就能听得到。这是绝对能吸引路人眼光的突突声。
3、动力严重不足
因为缺了一个缸，对于4缸发动机来说理论上来说已经损失了25%的动力了，再加上汽油机热效率也只有不到40%，还有缺缸的那个缸仍然在“假装工作”消耗动力，所以一旦发生缺缸差不多能下降一个档位的动力。也就是说1挡的动力感受跟2挡差不多。
4、排气管烧红
具体来说应该是行驶一段时间后三元催化器与排气管结合部位会被烧红。因为缺缸的那个气缸里喷的油没燃烧，都被排进排气管了，在经过三元催化器时被高温引燃，导致排气管被烧红。我曾自试过，冷车启动后跑了两公里三元催化器后面就已经发红了。
如果你的车出现以上“症状”，基本上就是缺缸了。其实缺缸时汽车油耗也会明显增加，但是有些司机对油耗不敏感，所以仅凭油耗不容易判断。但是只要满足以上四条基本上就是缺缸了，而且以上四条症状都特别明显，很容易判断。
当然现在有些车比较高级，发生缺缸后ECU会主动停止给缺缸的那个气缸供油，同时亮起发动机故障灯，这时候排气管不会被烧红也没有突突声，但是发动机抖动和动力下降是跑不掉的。
所以说当你发现发动机故障灯点亮时千万别大意，一定要及时检查。
有些车因为供油出问题而导致缺缸同样也不会出现排气突突响和排气管烧红，只会发生抖动和动力严重下降。所以在检查时一定要面面俱到，仔细体会。
怎样判断哪个缸出问题了
一般汽车出现缺缸大都是点火或者供油出问题了，
所以我们完全可以用排除法来判断。排除法的思路很简单：发动机运行状态下人为制造条件让气缸分别停止工作，如果某个气缸停止工作后发动机运转不受影响，那么这个缸就是不工作的那个缸。
点火故障引起的缺缸
发动机怠速运行，然后依次拔掉每个气缸的点火线圈。正常工作的气缸在你拔掉点火线圈后立刻停止工作，这时候发动机会有明显的反应，比如抖动加剧、转速降低。而缺缸的那个气缸本来就不工作，所以即使你拔掉它的点火线圈也不会影响其工作。这样我们就很容易判断出问题的气缸了。
喷油故障引起的缺缸
同样是排除法，发动机怠速运行，依次断开每个气缸的喷油嘴供电，哪个缸断开喷油后发动机没任何反应那就是它出问题了。
导致缺缸的原因
一般缺缸最常见的原因就是点火问题，比如火花塞长期不换导致间隙变大，间隙变大后击穿能量变大，导致点火线圈负荷提高，长此以往就容易拖坏点火线圈导致缺缸。所以说我们不能认为发动机还能正常工作就把火花塞往死里用，达到一定年限后火花塞还是要定期更换的。
这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显。
主要表现是：
首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻。
因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
发动机缺缸还能跑多久？发动机缺缸会有危险，有哪些危险呢 ♂
发动机缺缸还能跑多久？发动机缺缸会有危险，有哪些危险呢- 发动机缺缸还能跑多久
- 发动机缺缸会有危险，有哪些危险呢
0-10公里。
发动机缺缸一般是不能继续行驶的，但现实里车辆还是可以发动，只要保持一档二档缓慢行驶，跑几十公里是没问题的。
发动机缺缸不建议继续在道路行驶，对车的使用寿命和驾驶的安全性都会有影响，油耗会加大。如果坚持在缺缸情况下继续行驶，应加大油门转速上去后再放离合更好，而且尽可能不要挂三档以上，行驶过程保持匀速，及时到修车店检查。
发动机缺缸注意事项
如果是因为气缸拉缸，气门间隙过大，气门变形和销蚀，气缸盖的平面度过大造成气缸压力不足导致的发动机缺缸，则要进行大修。因为这些部件的磨损已经打破发动机原有的状态，所以要对其进行拆解修复。
继电器损坏可用万用表检测，也可听在点火是有没有发出哒哒的声音，有则代表正常，否则可能损坏。ECU的检测可以到4s店找专业的解码仪进行检查。
以上内容参考??百度百科-发动机缺缸
缺缸，也就是一个或者多个气缸失火不工作的现象，通常表现为怠速抖动，“没力”，一般原因有：火花塞损坏，点火线圈损坏，缸线电阻过高，气门封闭不严等等缺缸是什么原因呢？缺缸主要是单缸问题引起的。火花塞失效；分缸线断了;进排气门或气门口呲了;气门间隙过大或过小;活塞活塞环烧蚀;油嘴不喷油堵塞或过量喷油淹死了火花塞。气缸垫问题。连杆瓦偏松。等等这些原因都会造成缺缸。
缺缸也叫气缸失火，指的是发动机某个气缸工作不正常，导致发动机出现缺少一个气缸运转的情况。一般发动机缺缸症状是比较明显的，发动机怠速会出现有规律的抖动，起步和行驶过程中会感到发动机明显动力不足，排气管会有明显的突突声音，发动机故障灯也会出现。
发动机罩隔热怎么做(如何通过发动机罩隔热优化汽车性能？) ♂
发动机罩隔热怎么做(如何通过发动机罩隔热优化汽车性能？)如何通过发动机罩隔热优化汽车性能？
在汽车行业中，隔热是一个非常重要的概念。它可以有效地减少发动机和车内的噪音和震动，并且可以提高发动机的效率和使用寿命。而发动机罩隔热是一种非常有效的隔热方法，它可以通过降低发动机室内温度来优化汽车的性能。
一、发动机罩隔热的原理
在汽车发动机运作的过程中，会产生大量的热量，在没有任何隔热措施的情况下，这些热量会直接散发出来。这样一来，不仅会影响车内的温度，还会导致发动机的效率下降。发动机罩隔热的原理就是通过在发动机上方放置一个隔热材料，将发动机产生的热量反射回去，从而降低发动机室内的温度。
二、发动机罩隔热的材料
目前市面上常见的发动机罩隔热材料主要有四种：陶瓷纤维、铝箔纸、聚乙烯泡沫和玻璃纤维。
1、陶瓷纤维
陶瓷纤维是目前隔热效果最好的材料之一。它的隔热效果非常突出，可以有效地降低发动机室内的温度，并且它的厚度非常薄，不会影响发动机罩的外观。但是它的价格比较高，且容易脱落。
2、铝箔纸
铝箔纸是一种比较常见的隔热材料，在价格方面比较便宜。它的隔热效果也不错，可以有效地降低发动机室内的温度，并且它具有比较好的柔韧性，可以方便地贴在发动机罩上。但是它的耐久性不够好，使用一段时间后容易老化。
3、聚乙烯泡沫
聚乙烯泡沫也是一种比较常见的隔热材料。它具有良好的防水性和隔热性，而且价格非常实惠。但是它不够耐高温，长期使用容易出现变形和老化。
4、玻璃纤维
玻璃纤维是一种非常坚固和结实的材料。它可以有效地隔热和防火，并且可以长期使用。但是它比较脆弱，容易断裂和脱落。
三、如何正确安装发动机罩隔热
正确的安装发动机罩隔热对于优化汽车性能非常重要。以下是安装发动机罩隔热的具体步骤：
1、准备材料：发动机罩隔热材料、剪刀、尺子、胶水
2、量取发动机罩面积，用剪刀将隔热材料按照尺寸剪成相应的形状
3、将隔热材料平铺于发动机罩上，并用胶水固定住
4、确保所有隔热材料完全覆盖发动机罩，无任何开口
5、检查隔热材料是否黏牢并平整
通过以上步骤正确安装发动机罩隔热可以达到更好的效果。
四、发动机罩隔热对汽车性能优化的影响
经过安装发动机罩隔热后，汽车性能可以得到有效的提升。
1、降低噪音和震动
隔热材料可以有效地隔绝发动机传递到车舱的噪音和震动，使乘客在行驶中感受到更加舒适的乘坐体验。
2、降低发动机室内温度
通过安装隔热材料，可以有效地减少发动机室内温度，并且减少发动机热量的散发。这不仅可以提高发动机效率，还可以延长发动机使用寿命。
3、提高动力输出
当发动机热量散发减少，精细的调校可以增加发动机的动力输出，并进一步优化汽车性能。
发动机肉怎么回事(发动机肉是什么，为什么会出现？详解发动机肉的原因及解决方法) ♂
发动机肉怎么回事(发动机肉是什么，为什么会出现？详解发动机肉的原因及解决方法)发动机肉是什么，为什么会出现？详解发动机肉的原因及解决方法
在汽车行业，发动机肉是一个经常被提及的话题。如果你是一个汽车发烧友，你一定听过这个词。那么，到底什么是发动机肉呢？下面我们将深入探讨它的定义、原因及解决方法。
一、什么是发动机肉？
发动机肉，也叫做果冻机油、机油果冻，是指发动机里的机油变成了果冻状，与正常的液态机油不同。这种现象通常会出现在老车上，特别是那些长期没有更换机油的车辆。
二、发动机肉的原因
发动机肉的造成通常是由于以下原因：
1.机油长期未更换
机油在发动机中的运转过程中，会不可避免地被污染和氧化，尤其是在高温状态下。如果长期不更换机油，机油会逐渐失去润滑和冷却功能，机油中添加的添加剂也会逐渐消失，最终形成果冻状。
2.高温、高压
高温、高压环境也是导致机油形成果冻状的原因之一。如果发动机长时间在高温、高压环境下运转，机油中的低分子有机物会逐渐分解，产生大分子有机物，从而造成机油粘滞度提高。
3.发动机老化
发动机老化也是导致发动机肉的原因之一。随着发动机使用时间的增长，发动机内部的各种部件会产生磨损和沉积物，导致机油的流通不畅，机油的正常运行受到影响。
三、如何解决发动机肉问题
1.定时更换机油
为了避免发动机肉的出现，建议定时更换机油。专家建议每隔5000-10000公里就要更换机油，这不仅可以保持机油的润滑和冷却功能，同时也可以避免机油变质导致的发动机肉问题。
2.选择合适的机油
为了避免发生发动机肉的问题，选择合适的机油也非常重要。尽量选择符合厂家规定的机油，同时也可以根据车辆的年龄、里程等因素，选择特殊的机油。
3.经常保养
经常保养车辆也可以有效地避免发动机肉的出现。对于老车来说，尤其要保养得更加勤快，包括检查发动机零部件、清洗发动机内部油路等，都可以避免发生发动机肉的问题。
4.避免长时间怠速
长时间的怠速运行也是导致发动机肉的原因之一。如果车辆需要在高温环境下运行，应该进行适当的停车和休息。当车辆长时间启动的时候，在空气中会积累大量的水分，这会导致机油中的水分增加，使机油发生变化，导致发动机肉问题。
总结：
发动机自动熄火打不着火怎么办(发动机自动熄火打不着火怎么办) ♂
发动机自动熄火打不着火怎么办(发动机自动熄火打不着火怎么办)发动机自动熄火打不着火怎么办
摩托车熄火打不着火是摩友们常遇到的问题，而且这种情况一般发生在你急需出发的时候。这种问题的产生一般都是与摩托车的电气系统有关，但是它们也可能会有些复杂，
本文将为您介绍在发动机自动熄火且打不着火的情况下应该怎么办。
首先，您需要检查一下点火系统。这是追查原因的必要步骤。因为您的摩托车无法打火，这表明它的点火系统存在故障。如果您发现一些老化或者损坏的电线和插头，您可以更换它们或者将其焊接。
除了点火系统，您还应该检查一下车辆的电池。如果您的电池状况不好，需要进行修理或更换。您的蓄电池电压应该在12伏以上。如果您的电池电压不足，那么您的摩托车启动器可能无法正常工作。
同时，您也需要检查一下燃油供应系统。如果摩托车不能打火，有可能是因为燃油系统出现了故障。您可以查看燃油滤清器和燃油泵，因为它们是您的燃油系统中最常见的故障。如果您的燃油滤清器被堵塞了，那么您需要将其更换；如果您的燃油泵已失效，那么您需要将其修理或更换。
如果您的摩托车的点火系统以及燃油系统都没有问题，那么您就需要检查一下摩托车的自动保护功能。您的发动机可能出现了某些问题，导致它不再对自己进行保护，摩托不能发动或者Guard设置或自动关掉。出现这种情况时，是需要您寻找专业维修工人的帮助。
总体来说，如果您的摩托车熄火打不着火，首先您需要检查点火系统、燃油系统以及发动机自身的自动保护功能这几个方面。一旦找到了问题，您可以选择将其更换或者修理。如果您不确定您的问题是什么，那么请不要试图解决，而是尽快将摩托车带去专业的摩托维修店或者4S店，以免导致更多的问题出现。
未来我们也要加强对摩托车维护的了解，可以定期对我们的爱车做一些维护，如果遇到熄火打不着火等问题，我们要有耐心，耐心找到问题并在专业人员的帮助下及时解决。
标签：发动机 气缸 如果 导致 机油