三菱lancer evolution 三菱lancer evolution9
日前我们获取了一组三菱全新一代Lancer Evolution车型外观渲染图片，新车预计将于2022年内或2023年正式发布，并有望重返全球市场销售。据悉，新车动力将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达206kW，传动系统匹配手动以及自动变速箱。
下图均为现款车型
从发布的外观渲染图片中可以看出，三菱全新一代Lanser Evolution头部装配了上下分体式进气格栅，下方格栅选用了炭黑蜂窝状设计，机舱盖上方还加入了高流量进气风口，进一步提升了运动气息。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，内部还升级了红色高性能刹车卡钳。车尾则选用双边单出式排气布局，尾门上方还提供了大尺寸扰流板。
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三菱lancer 三菱lancer东南三菱翼神LancerEx是引进进口Lancer的版本！
东南翼神只有4b-10的1.8L和4b-11的2.0L排量！
进口Lancer有4b-11的2.0L和4b-12的2.4L排量！
另外东南三菱还有一款1.6排量的蓝瑟！
东南三菱翼神和进口Lancer的其它区别，还在于发动机配置差别，另外就主要是电子配件的配置差距！
还有就是除开全进口三大件外，东南的其它配件跟进口差距也很大，毕竟生产线和工艺配套水平东南还差的很远！
东南三菱翼神LancerEx是引进进口Lancer的版本！
东南翼神只有4b-10的1.8L和4b-11的2.0L排量！
进口Lancer有4b-11的2.0L和4b-12的2.4L排量！
另外东南三菱还有一款1.6排量的蓝瑟！
东南三菱翼神和进口Lancer的其它区别，还在于发动机配置差别，另外就主要是电子配件的配置差距！
还有就是除开全进口三大件外，东南的其它配件跟进口差距也很大，毕竟生产线和工艺配套水平东南还差的很远！
是的，九代停产了
十代EVO搭载了全新的2.0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。另外新一代Lancer(图库 论坛) Evolution不仅仅是一台速度机器，十代EVO在安全性及舒适性方面都得到了大幅提升，不仅采用了RISE（抗冲撞安全强化）车身以及7安全气囊系统，更配置了在三菱帕杰罗(图库 论坛)和欧蓝德(图库 论坛)EX顶级版中才能见到的Rockford Fosgate(美国来福)顶级音响，以及无钥匙操作系统、自适应式氙气前照灯等。全新EVO使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，这正是它全新的理念。 三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽车的旗舰跑车, 最初设计是建立在LANCER轿车的基础上，为参加WRC赛事而生产的高性能民用版车型。从92年至今EVO已有10个系列诞生. 新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）全新造型颠覆了EVO传统，相比前九代车型拥有更前卫的设计理念和飞跃性的技术进步。在外形设计上充分运用了空气动力学的原理，在“低重心、宽车身”的外形设计理念指导下，配以流线形车身，以及经过风洞实验严格验证的空气动力组件，加上经典的鲨鱼鼻及梯形格栅构成的气魄雄浑的前脸，整个车身动感十足，刚劲凌厉，极富侵略性。 三菱4B11发动机接替经典4G63 发动机的全新换代是第十代蓝瑟EVO的一次划时代的进化。第十代蓝瑟EVO搭载的4B11 T涡轮增压发动机正式替代了已经服役14年的经典机型4G63T发动机。 不过蓝瑟EVO使用“红头机”的传统并没有被抛弃，这款2.0升4B11 涡轮增压发动机也采用鲜红的发动机盖板，而原厂匹配的涡轮增压套件和进气管线将发动机舱挤满，并且车载蓄电池也布置于行李舱，有利于更好的轴荷分配。三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门结构，采用三菱MIVEC进排气连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质，因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤，提高了燃油经济性。动力方面，这款高性能发动机输出功率达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m（37.3kg-m）。 另一项项技术革新便是双离合器TC-SST（双离合器运动换挡模式变速器）。新一代Lancer EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得自然流畅，同时动力损失少、效率高、油耗低。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。 另一项值得称道的技术进步就是神奇的S-AWC（超级四轮控制系统），在以往车型上已经装备了的ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制）和运动型ABS的基础上，新一代Lancer EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。同时3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。精准的智能操控一改EVOLUTION往日狂野的作风，使驾驶变成了随心所欲的乐趣。“成为一款让任何人都能轻松享受驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”，正是它全新的理念。此外，Lancer Evolution的强劲性能绝非以安全为代价。它采用了三菱都有的RISE（抗冲撞安全强化）车身设计，配黑高抗张强度钢材和高刚性车架横梁，为乘客构建出一个安全环境。为了在发生碰撞时最大限度地保护乘客，Lancer Evolution标配了7安全气囊系统：分别是前排双SRS气囊，驾驶员膝部气囊、侧置安全气囊以及侧面帘式气囊。另外，自适应式氙气前大灯（带自动清洁系统），高性能Brembo盘式制动器以及先进的赛车级悬挂系统等配置更全面升级了Lancer EVOLUTION的安全性能。而无钥匙操控系统、Rockford音响系统、座椅加热、全自动恒温空调、双排气管、大包围大尾翼等标准配置处处彰显着尊贵的奢华运动气质。
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三菱lancer
底盘代底盘代号CK2A的三菱Lancer，可以说是国内菱帅的日本原型车了。如果你是个菱帅玩家，那么对这款进口Lancer肯定会很感兴趣，车主欧贝正是如此。
更加婉转的线条，看起来要比菱帅温柔许多，白白净净也没有太战斗的烂仔感，作为代步小车还挺合适的。99年的欧贝遇上这台比他还大2岁的CK2A，直接就沦陷了。
去年刚刚买这台车，1997年的进口三菱Lancer。我之前就是玩菱帅的，突然看到这么一台根正苗红的进口Lancer，想都没想就交定金了。
上一台菱帅被我拿来改成EVO4，这回想改变一下风格，试试CK纯素风。因为在ins上看到许多大咖玩CK，相比浮夸又战斗的EVO4、5、6.5风格，这种纯素风其实更低调，简直是同性交友神器。
CK2A有个问题，原厂4G15那90马力，经过24年的沉淀不知道还剩下多少，放到今天简直是老年代步车水平。所以车主选择移植4G15T，功率直接翻倍来到180马力，堪称鸟枪换大炮。
这套4G15T完美移植，配的还是CVT变速箱，7万多公里的机头，还有个红红的三菱罩子，精神啦。
避震定制了一套Roos绞牙，32段阻尼可调，再配上AP5040+ 小四活塞卡钳，刹车性能就完全够用了。
轮毂的选择就多了，换了好几套后，最终选择的还是Enkei RPF01
外观搞定了，一转头来到车内，全套CK2A黑内，加上DEFI三联表，红色表底+各种机械旋钮，没有中控台上的傻瓜大电视，老车在战斗氛围的营造上，确实有独到之处。
最满意的就是STI的座椅，三菱枪骑兵与斯巴鲁翼豹这对好基友完美结合，特意找了个八代翼豹的拆车座椅，自己找烧焊佬一个一个点弄上去。
现在出行代步全都靠这台小白了，通过它也认识了不少好朋友，而且很多人都不相信这居然是1997年的车。
现在唯一不满的就是中冷管太乱了，下一步会重新做一整套中冷，把机舱整理得更漂亮，给人一种艺术品上路的感觉。
1997年的代步车，经过24年辗转，谁曾想最终落到年轻的欧贝手上，变成一台同性交友神器。时代在进步，玩老车的人变老了，但依旧会有新人上位，对这台CK2A来说，可能就是最好的结局了吧。
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三菱lancerevo 三菱lancer是什么车三菱翼神跟LancerEvolutionX区别为：车型大小不同、综合油耗不同、引擎不同。
一、车型大小不同
1、三菱翼神：三菱翼神长的车型大小长*宽*高为4570mm*1760mm*1490mm。
2、LancerEvolutionX：LancerEvolutionX的车型大小长*宽*高为4510mm*1810mm*1480mm。
二、综合油耗不同
1、三菱翼神：三菱翼神的工信部综合油耗为7.1L/100km。
2、LancerEvolutionX：LancerEvolution的工信部综合油耗为X10.5L/100km。
三、引擎不同
1、三菱翼神：三菱翼神引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为175N.m。
2、LancerEvolutionX：LancerEvolutionX引擎的最大功率为100kW，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩为366N.m。
参考资料来源：
百度百科——三菱翼神
百度百科——LancerEvolutionX
广汽三菱汽车官方网站——广汽三菱汽车官方网站
其实关系很简单，我就简单说一下；lancer（蓝瑟）是三菱的一个车系，它历史比较久远，我就不多说了，而evo（全称evolution）则是这个车系里面的高性能版本，就像高尔夫里的gti一样，关系是这样，实际上差距很大。好了，目前evo已经发展到evox了（俗称十代）。lancer在东南国产后，有了它的中文名“蓝瑟翼神”，进口的则是lancerex，就这么简单。
就跟斯巴鲁翼豹一样，应为大多数人的消费水平的问题。他在原型车的基础上进行了简化。所以售价使得大多数人可以接受。国内的只是普通版的蓝瑟ex ， 就是进口蓝瑟。现在的lancer evo 的售价还在49.8~50.8 贵就贵在了那个bbs的轮圈上。国内的简化版售价在23.98~28.98便宜了不少~
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标签：发动机 进口 东南