当车模的基本要求 ♂
当车模的基本要求
- 当车模的基本要求
- 车模一般要多高呢
- 车模要多高
- 真正的车模有哪些标准
- 当车模的标准是什么
- 我身高178，标准车模体重应该是多少
一)体 型
模特看的是什么，当然看体形了。
对职业服装模特而言，身高是模特所具备的最基本的条件（广告模特就不是这样了）,女服装模特一般身高在1.70~1.83米之间,当今世界几位超级名模,如什么辛迪·克劳馥(Cindy crawford)、克劳迪亚 希坲等人 ,身高都在1.82米左右。女广告模特一般身高在1.65米以上就可以了，当然你的脸蛋就显的更重要些了。男性模特的身高一般在1.80~1.90米之间,胸围86~90厘米腰围63~78厘米，体重在70~80千克之间。
和谐的身体比例是模特重要的生理基础，对于人体形式美的展现者--模特来说，在评判我们的体形是否和谐时，可以用“黄金分割律”来作为参考。
对于模特的身材比例，大概可以从以下几个方面分析。
1. 上 下 身 比 例 -- 对模特的要求是下身长于上身。
2. 大 小 腿 比 例 -- 小腿与大腿比例接近相等或略长于大腿。
3. 头身比例-- 头长为身长的1/7~1/8为佳，较小的头颅会使身材显得更灵巧。
4. 三 围 -- 有好的胸围，设计师当然喜欢使用了；你的腰围最好不要超过60厘米，臀要窄最好在90以内，臀肉不能下坠。
（二） 相 貌
对于T台模特来说,相貌虽然不像身材那么突出,但也是十分重要的外在因素。对于我们而言理想的头型是椭圆型，脸型不宜宽，可稍长些。五官端正是最起码的要求，不一定十分漂亮，只要有个性，照样可以脱颖而出。比如那谁，还有那个谁……
别忘了，你的皮肤健康也十分的重要。
（三） 气 质
一个优秀的模特往往是具有与众不同的气质的。它包括人的姿势、表情、神态、言谈举止等方面，作为一名模特，仅有良好的身材和五官是远远不够的，只有具备了良好的气质，才能烘托出美妙的时装。如果天生具有工地或者田园的气质也许只有少数人可以接受你。
所以说，对于模特来说，时时注意自己的内在修养和外表仪态是十分重要的。
（四） 文 化 基 础
时至今日，社会纷繁复杂，在人们的心目中，只要有较高的身材，漂亮的面孔就可以成为一个好的模特。其实，这种理解是错误的。如果这样的话，那国家还为什么要在各种高等、中专、技工类服装院校开办模特专业，我们还花大力气去培养什么？在大街上随便挑选一些符合身材、相貌标准的人来当不就行了吗？事实告诉我们，尽管受教育程度与文化素养不是绝对一致的概念，但是没有进入高等学校的模特，还是要通过其它途径获得一些必要的知识的。
试想，一个有文化基础的模特，他（或她）对不同的服装风格就有各种独特的表演方式，这样就便于形成自己的个性，在职业上就容易发展。其实，有很多文化知识是跟模特表演有莫大的关系的。例如音乐知识、舞蹈知识、服装设计、摄影艺术、舞台灯光等等，都是从事模特专业的人所必须知道的，甚至如果他（或她）了解一点历史，都能够对不同年代感的服装展示得十分恰当。这些东西即使无法精通，也要熟悉一二。
（五） 职 业 感 觉
模特的职业感觉一般包括服装感觉和舞台感觉。所谓服装感觉就是对服装的一种直觉判断，即能熟悉服装潮流；懂得哪种款式适合哪种形体和气质的人；精通自己形象的个性要求。通俗来说，就是凭着自己的直觉能摸索到最in的潮流，并依据潮流信息进行穿着打扮。
我们经常看到，一些相貌长得不错的人一上了舞台，一点神韵都没有，这就跟舞台感觉有关。我觉得舞台感觉是跟个人的天分有关的，但后天的培养也是很重要的。我们经常看到一些超级名模，她们在进行时装表演时往往是进入了一种得心应手、旁若无人的境界，一举一动都能把时装的美妙之处表现得淋漓尽致，她们的这种舞台感觉往往能将表演艺术带进巅峰状态。
（六） 展 示 能 力
一般展示能力包括舞台表演技巧和展示服装能力两方面。无论哪一种模特她们应具备在T型台上走台的技巧，即要会走猫步。舞台表演技巧一般都是靠经过专业的训练而培养出来的。时装表演一般要求模特能理解设计师的设计意 图以及编导安排音乐、走台方式的目的所在。这些要求的内容就是模特所必需具备的展示服装能力。
以上好麻烦的六条就是要成为一个合格的模特所必需具备的基本条件。
作为一位优秀的模特，不仅要具备较好的生理条件、文化基础，还要对服装设计、制作与面料、配件以及音乐、舞台灯光等具有一定的领悟能力。模特的工作场所在T型台上，若要在台上取得成功，就必须在台下进行各种与之相关的素质的培养。我想，一代服装设计大师迪奥为什么将时装模特称之为“服装演员“，这可能就这有关吧
一般T台女模特身高在1.72~1.85米之间
有的模特比例非常好，又比较有特点的可以适当的放宽2厘米左右！！！！
上下身比例--对模特的要求是下身长于上身
大小腿比例--小腿与大腿比例接近相等或略长于大腿。
头身比例--头长为身长的1/7~1/8为佳，较小的头颅会使身材显得更灵巧
胸围90cm，腰围60cm，臀围9Ocm，
但即使是在欧洲，也不是都能达到这个标准
针对我国人种特点
三围尺寸的标准一般为胸围84cm，腰围6lcm，臀围90cm,有的模特较胖，但臀围
不超过标准2cm也还可以录用
模特还要有一定的内涵才可以更好的诠释服装的感觉~~~~~
现在《新丝路模特学校》有很多的模特大赛
1.72~1.85米之间。
汽车模特不同于一般的时装模特。服装模特所展示给观众的是服装本身，这是一种具体而直接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。
相关信息：
汽车模特往往具有很好的形象、皮肤和发质，以形体动作融会于艺术，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车品位和用途的行业。由于他们主要工作在镜头前，因此商用模特应该具备很好的表演能力和镜头前的表现能力。
在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，居第一位，所以美女和名车的组合也是十分科学的。它成为一种时尚，一种全新的促销手段，是商业社会发展的产物，更是一种进步。
车模这里的车模并非汽车模特，而是
〖仿真汽车模型〗
很多人认为车模和玩具小汽车一样，但是实质上他们之间有着本质的区别。车模因为其真实的再现原车主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是汽车文化，具有很高的收藏价值。一套用心收藏的车模可以完整真实的再现一个汽车公司，一个汽车品牌的历史。
车模一定要符合以下四个条件，否则它就只是一辆玩具车而已：
1.仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小，非常随意。
2.为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
3.车模选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平。
4.车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。
我就是做模特的，车模要求基本上是长相漂亮，身材比例好，身高最好在170以上，但不宜过高，年龄基本没有限制，但不宜过小或过大。
178CM
标准车模要50KG———55KG左右最好，主要身材要匀称，凹凸有制，漂亮是当然的，但要有一定的亲和力！
姑娘不一定脸漂亮，更要有内涵。
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当颜值遇到实力，你想要的可能都在这里——试驾广汽本田皓影 ♂
当颜值遇到实力，你想要的可能都在这里——试驾广汽本田皓影
- 当颜值遇到实力，你想要的可能都在这里——试驾广汽本田皓影
- 本田皓影，这款车怎么样
- 一部让人无欲无求的本田SUV——广汽本田皓影独立试驾
- 想买本田皓影，哪款车型性价比最高
- 皓影本田与crv哪个好
- 广本皓影和CRV有什么不同
在相当长的一段时间里，广汽本田在中级SUV市场上都是缺席的，然而这个细分市场这些年却在快速增长，而且到目前为止，国内消费者对这个细分市场依旧保持着非常高的热情，因此在这个时候，?皓影来得恰到好处。
对于一台中级SUV车型来说，消费者首先关心的其实就是外形了，毕竟一台车的造型直接就能决定路人的“回头率”和亲朋好友对你的赞美的频率。皓影采用了类似于雅阁的前格栅造型，相比此前我们早已熟悉的CRV，皓影的前格栅造型更流畅，平直的线条在视觉上显得更为宽敞。而皓影的车身线条也更为平直，在当下审美越来越“德系”的情况下，皓影作为一台日系车外观居然依旧能够“击中”国内消费者的审美点，这一点是尤为不易的。
当我们坐上这台皓影的时候，其实皓影的内饰我们已经不陌生了，此前本田的几款车型都采用了类似的设计风格，而CRV更是和这台皓影的内饰几乎一样，中控上大量的皮质包裹让皓影的内饰整体质感提升到了一个新的台阶，对于一台主打家用的SUV车型来说，这样的用料无疑是能够讨好消费者的。
在操控感受方面，其实本田车型的整体感受都是差不多的，偏重的方向盘阻尼让驾驶者更容易能够感知车身的边界，作为一台SUV车型，皓影的指向性同样出色，而油门刹车踏板初段都不是很敏感，但是在你稍微深踩的时候，皓影的油门和刹车踏板反馈力度都相当线性。尽管我们很少会开着一辆SUV车型激烈驾驶，但是如果你真想开着这辆皓影“撒撒欢”的话，那也是绝对没有问题的，更何况皓影的悬挂尽管在日常行驶的时候主要以舒适为主，但是在激烈驾驶的时候，它也能提供充足的支撑。
当然，皓影能够给人提供驾驶乐趣的另一个原因离不开他的动力总成，这台皓影搭载了1.5T和2.0L油电混动两套动力系统供消费者选择，此前我们在本田的其他车型上其实已经对这两套动力总成都进行过多次测试，而这次在皓影上再次感受，这两套动力总成依旧没有令我们失望，无论是1.5T车型还是2.0L混动车型，皓影在加速的时候都能够提升令人满意的动力，这一点也不辜负本田一直以来“买发动机送车”的美称。
需要特意说明的一点就是皓影上搭载的这套锐混动第三代i-MMD混动系统在系统连接形式上和实际动力输出表现上都更像是一台电动机，当我们急加速的时候，车辆的动力输出反馈就如同一台电动车那么直接，和其他竞争对手的涡轮增压发动机相比，这台混动皓影的动力输出来得更猛，对驾驶者的感官刺激也更强烈。
除了动力和驾驶感受之外，这台皓影还有一个地方值得我们说一下的，那就是它的那套自适应巡航系统以及车道保持系统了，这套系统其实此前在本田还有讴歌的一些车型上我们已经体验过了，之前我们对它的印象就一直不错，一方面，这套系统能够主动调节方向盘，保证车辆始终保证在车道中间，另一方面，这套系统对于道路标线的识别率还是很高的，即便是在一些城市道路上，这套系统也能对道路标线识别良好，因此它的利用率也就能大大提高。而在皓影上，这套系统同样也保持了令我们满意的表现，无论是在隧道里还是在高架上，这套自适应巡航加车道保持系统都表现出了很高的实用性，而且在皓影上，除了入门的两款车型外，其他车型上都标配了这套系统，这对于减轻驾驶者的疲劳感还是有很大帮助的。
尽管皓影的车长为4634mm，轴距为2661mm，看起来相比竞品车型优势不大，但是实际坐到后排，我们还是能够感受到本田“空间魔术师”的魅力，后排空间表现足够让我们选择一个合适的姿势乘坐，更何况在放倒后排之后，扩展后的后备箱空间也非常宽敞，平常要是搬个家什么的也是完全没有问题的。
在我们此前试驾的同级别SUV车型当中，很少有像这台本田皓影这样表现如此全面的车型，无论是在空间还是在动力或者是在驾乘表现上，皓影都没有什么可以挑剔的地方，如果真的要说有什么问题的话，那就是它来得有点晚，让自己的同门兄弟CRV“抢占了先机”，但是如果你要问这些SUV车型当中谁更讨像我这样的年轻人喜欢的话，那我会告诉你是这台皓影。
今天要介绍的这款车是皓影的2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版，这台定价在19.68万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型SUV，下面就让我们看看这台皓影的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
?这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4634×1855×1679mm，轴距为2661mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
?在大家最为关心的动力方面，该车采用1.5T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的CVT无级变速变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率193马力，悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.4L，作为一款符合年轻人的家用车这台皓影完全及格！
试驾车型：240TURBO?CVT四驱尊享
指导价：23.28万元。
长期以来，广汽本田都欠缺一台能打入紧凑级SUV这一热门圈层的产品。而东风本田CR-V的经久不衰更是坚定了广汽本田进军该领域的决心。伴随皓影（广汽本田）的问世，本田也获得了持续拓展国内SUV市场占额的机会。
事实上，身为CR-V的姊妹车型，皓影目前只供给中国市场。不过从设计格调看，它仍不失为一部“纯正”的本田货。
外观篇
不夸张说，皓影有资格被称作“广本展厅中最亮的仔”——凭借成熟的细节设计与协调的轮廓比例，它成为了品牌SUV序列中最耐看的一员。此外，官方提供的外色也不乏活力气氛，眼前这台冷色调的“格林兰白”可谓是自带了几分清爽感（前后保险杠的明显色差是经销商贴膜导致）。
敦实、饱满是皓影给人的初印象。在长条形LED大灯与横贯式中网的作用下，前脸的视效宽度得到了延伸（试驾车黑色中网与前、后杠下唇为经销商改装）。
侧身看，皓影的车门与侧窗的厚度比接近为3:1，配合18吋轮毂后，车身的厚重感再度被放大。受外观套件的样式所致，皓影的车体长度略大于CR-V（2017款CR-V车身长度4585/1855/1689mm），不过其余参数与车体大型则并无区别，因此，目视很难辨别两者的尺寸差。
车尾的亮点在于贯通式灯组，点亮后辨识度俱佳，类似设计广泛运用在豪华品牌上。另外，转向、警示灯依然被设置在D柱末端，但与主灯是完全“断开”的，精致的半透明黑色灯体能让人联想到凯迪拉克。
可以说，皓影虽与CR-V有着紧密的血缘关系，但前者的外观却能带来了久违的新鲜感，在茫茫车海中也更有机会去“磁引”目光。
内饰篇
目前，皓影除了个别车型外，其余包括混动在内的版本内饰皆未提供配色方案。
皓影的内饰，从细节到整体布局基本与CR-V如出一辙——三段式液晶仪表盘，MPV式排挡座，镶嵌式中控屏都是大家熟知的元素。当然，可圈可点的地方也有，如：方向盘与中控台的常用按键采用透明壳体包裹，避免产生难看的磨损痕迹；中央通道的置物空间灵活，通过下压可实现杯座深度的延伸，旁边的凹槽可随意容纳手机、卡片等常用物品，很顺手；中央扶手内部采用双层设计，上层为手机无线充电座（依据配置）；仪表台上端较为低矮，减小了前视盲区，侧窗面积可观，扩充了视野，也获得了良好的采光度。
空间篇
皓影采用了全包式车门，车体框架向内收缩，上下车时不会擦脏裤腿。前排座椅的柔软度堪比真皮沙发，且不匮乏对身体的贴合与支撑，唯一只是侧翼包裹过浅。另外，方向盘管柱的外壳太粗厚，进入座舱有些挡腿，观察发现，CR-V似乎也有类似状况。
皓影的后排头部空间达到了两拳半（体验者身高1.8米），完全可媲美中大型SUV，证明内饰结构的优化到位——车顶的内凹恰到好处的规避了头部。向后倾移的座椅也未挤占后备箱的储物空间。
同级中，皓影的轴距不算出彩——前排相应位置下，后排的膝盖与靠背间距刚好为一拳，只能叫“刚刚够用”。纵使搭载着四驱系统，不过该车的后排中央地板却几乎平整，且长度也够容纳脚掌，满员乘坐时仍不会降低舒适度。
观察发现，皓影的侧围厚度和后轮眉的外突尺寸均比讴歌RDX小，因此，后排下车并不会对腿部构成阻碍（讴歌RDX有类似问题），其实这还与后排座椅的宽度有关系。
皓影的后排中央扶手的长宽都足够。与部分豪华品牌相同，它也单独设置了锁扣，只是着手处太浅，很容易手滑或使不上力。高配车型在后排中央扶手上整合了多功能屏幕，它可独立控制天窗遮阳帘、空调、音响。可见皓影对后排的权益很重视。
动态
夜间驾驶时，皓影配备的大灯随动转向灵敏度高、角度范围广，对减小盲区功不可没。HUD抬头显示为面板投射式，信息包括速度和简单的交通标示等。缺点是，视线的聚焦点经常落在面板本身上——眼睛频繁变焦不免会产生疲劳和酸胀感。相对来说，直接投射前挡玻璃的效果更好。
行车中变道未给出相关信号时，它搭载的车道偏离保持系统会以轻微抖动和一定的反制力来修正。类似机制在绝大部分品牌上都有可见，对纠正并养成正确的驾驶习惯有帮助。
皓影的避震风格能软到什么程度呢？左右快速抽打方向盘时都能探知车身的侧倾和摇晃。相较欧系SUV，该车在驶过起伏与路面坑洼时，底盘的抛越幅度与弹跳频率都更高。当然，整套悬架系统对路面细碎的隔离效果还是很到位。同时，柔软的座椅又能进一步滤掉漏网的细小振波。
单以纸面参数说，这台1.5T?L4引擎的功率、扭矩明显超过了同级的2.0-2.5L自吸引擎，甚至能与丰田那台老旧的5GR-FE?V6引擎相当。但是，与之配合的CVT变速器却并不与激进或运动沾边。
起步时，皓影的动力施放有些迟缓。其实，接近1660kg的整备质量在同级中也并不算低，对动力系统形成了一定拖累。尽管在深踩油门后，该车仍给不出令人印象深刻的爆发力，不过其线性的发力过程仍值得被好评。或许顺心、省心、易控才是这套动力系统最乐意彰显的一面。
皓影的制动体验亦是如此——过程线性、平顺，制动的实际效果也能与脚上力度达成一致，很快就能适应，并建立起信心。
汇总
皓影诞生的最大意义就在于扩充了本田在国内的市场容积。此外，分摊平台成本后，单车的利润也更有保障。对消费者来说，皓影在带来新鲜感之余也丰富了车型的选择面。
就静态来看，皓影除外观能让人眼前一亮外，内饰部分是没什么惊喜的，或者说保持着本田惯有的格调，本田用户倒是容易找到熟悉感。
动态上说，柔软细腻的避震质感使之更似一部日产系车型，而非本田上一贯的清晰风格。这点恰好能迎合部分人群对舒适与居家的理解。另外，人畜无害的脾性使其几乎没有上手难度，各阶层人士都能与之打成一片，驾驶者无需花精力去适应它，很容易产生亲近感。
总之，能与皓影对上眼的，无疑是用车保守、稳重且对品牌足够信赖（甚至有同品牌用车基础）的群体，他们对车的渴求更多是锁定在外观舒心、能耗顺心、使用省心之上。作为专为国内市场打造的紧凑级SUV，皓影的产品素质自然是契合潜在群体的。
先看看的皓影的汽油版，1.5T车型的售价区间是16.98-23.58万，共有7款车型，2款为四驱，我觉得皓影四驱意义不大，所以暂时不做推荐，可以看看另外的几款两驱车型。16.98万的车辆为最低配，变速箱是手动变速箱，这个优先PASS，之所以推荐20.68万的而不是19.68万的车型，主要是CR-V的主销车型是20.38万的。
再来看看19.68万和20.68万两车之间的区别，20.68万的多了前后排头部气囊、前后驻车雷达、真皮方向盘、方向盘换挡、座椅材质为真皮、主座椅腰部支撑、电动座椅调节、GPS导航、道路救援，相差1万元，我觉得这些配置还是不错的，当然如果不需要这些配置的，19.68万的也是不错的选择，因为基本的配置差不多也已经够用了。
再看看2.0L混动车型，售价区间是20.98-25.28万，最低配是20.98万，两者的区别是前后排头部气囊、前后驻车雷达、可开启全景天窗(20.98万的是电动天窗）、真皮方向盘、座椅材质为真皮、主座椅腰部支撑、电动座椅调节、7英寸触控液晶屏、8个喇叭（低配是4个喇叭），22.98万与20.98万，相差2万，其实我觉得上面哪些配置，也不是完全值当，但是已经是20万的车型了，没有真皮方向盘和电动座椅调节似乎说不过去。
最后关于汽油版和混动车型，说说自己的想法，混动的油耗很低，已经是4.9L，但是混动省油是在城市路况，如果经常高速用车，混动并没有太大的优势，汽油版是6.4L，相对来说也并不算高。
想要稳重、不在意配置的选择crv，想要外观时尚年轻、配置高的选择皓影。皓影在设计上与crv有着非常明显的区别，它的外观造型更偏向于定位更高的冠道。贯穿式的前格栅镀铬条，羽翼LED大灯，皓影的前镀铬饰条配合修长的大灯造型，进一步拉宽了车头视觉效果。
尾部造型同样如此，凹凸有致的尾部设计，加之横平竖直的线条，让其看起来颇有一丝科幻电影中的战车一般。修长的尾灯同前大灯相呼应，同样很好的拉宽了尾部视觉效果。
值得一提的是，D柱上亮黑饰条里还隐藏着竖直的转向灯，细节之处无不体现着皓影的设计感。尽管CR-V的造型以现在的眼光来看仍不过时，但在看过了皓影后，能明显感觉到二者的差距。
当然，由于CR-V上市时间更早，因此它也更有辨识度，无论是前脸独特的镀铬饰条，还是微微上扬的大灯造型，都能让人一眼认出这是一台本田CR-V，而这样的辨识度，是皓影这样的新车型所无法给予的。
CRV动力配置：
采用了一台2.0Li-VTEC发动机，最大功率维持在114kw，最大扭矩增加为192Nm，同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机，最大功率110kw，最大扭矩350Nm。
两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低，汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km，五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km，五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。
作为东风本田CRV的兄弟车型，广汽本田全新皓影在在11月30日正式上市销售，新车定价在16.98万到25.28万。面对中国汽车市场的紧迫感，本田也是在积极拓展自己的产品线。全新车型皓影的推出就是本田品牌的双车战略之一，有效填补了本田在中国紧凑型SUV市场的空白。同样，本田也宣称皓影是一款更加面向年轻消费群体的车型，将给人们带来更多新鲜感。
很多人都说，皓影其实就是换了脸的CRV，并没有太多区别。确实两款车出自同一平台，但是它们究竟有哪些区别，我们今天就来详细测评一下全新皓影。
首先在外观方面，皓影的设计确实与CRV有不同之处。首先在前脸的部分，皓影虽然也采用了本田家族式的设计风格，但是粗壮的银色镀铬条与CRV的细长有明显不同。皓影在车标下方有一块纯黑色面板，其实这是本田最新的安全超感系统。但是，这样赤裸裸的放在外面，除了不太美观之外，轻微的碰撞很可能就会有上万元的损失。
皓影中网银色镀铬装饰条连接两侧细长的LED大灯，与CRV的牛角形状有些区别。并且，皓影的转向灯采用流水式。皓影车身下包围的造型，采用了黑色饰板和LED雾灯的搭配，增加层次感的同时也提升了运动感，更加受年轻人的喜欢。
皓影的车身侧面看上去其实和本田CRV并没有太多区别，包括贯穿整个侧身的腰线和尾灯的造型都十分相似。为了凸显两辆车的不同之处，皓影在车身下方增加了一条黑色装饰条进行搭配。
在轮眉的造型上，皓影与CRV同样都采用黑色的搭配。另外的不同之处就是，皓影在高配车型上配备了19英寸的双色轮圈，造型是花瓣形状，与CRV有明显不同。
在车辆尾部，皓影的尾灯采用了熏黑的设计，搭配黑色的装饰条，整体看上去更加年轻运动。而CRV采用的是银色镀铬，这一点上有明显不同。而整体的视觉效果，皓影表现出更加厚重，扎实的感觉。
在熏黑的设计上，皓影增加了一条细长的转向灯，这一点还是比较惊喜，在夜晚有很高的辨识度。车身底部皓影采用了双边双出的排气，与本田CRV保持一致。
内饰造型
在内饰的造型上，如果我不告诉你，你可能很难分辨出来CRV和皓影的区别。其实我认为他们的内饰设计完全就是一样的，只不过在微小的细节上做了一些改动。（答案，第一张图为皓影）
皓影的中控台面板多采用软质材料进行包裹，中间贯穿的黑色装饰条和下方的拉丝饰板让整体增添一些时尚感。七英寸的中控屏幕尺寸太小，虽然功能性比较丰富，但是整体视觉效果还是有些落后。
多功能方向盘支持手动四项调节，换挡拨片同样也有配备，按键操作设置依然是本田的风格。液晶仪表盘是一个亮点，但是尺寸同样有点小，与目前的自主品牌车型有较大差距。
空调设置区域没有单独的显示屏，空调信息依然在上方显示屏内，实用性和便利性表现一般。中控挡把区域的设计，汽油版和混动版车型有明显不同，混动版车型将换挡操作改为按键的方式，取代了机械档把。
空间尺寸
皓影的车身尺寸数据，长宽高分别4634/1855/1689mm，轴距2661mm。
从车身实际数据来看，皓影的车身长度超过了CRV车型，在宽度高度和轴距方面都与CRV基本保持一致。但是，皓影的轴距长度并没有超过它的对手丰田荣放，两车相差越30mm。
本田皓影的两个前排座椅宽大厚实，乘坐感受比较柔软，但是没有配备座椅通风，只是在座椅上进行了打孔设计，增加一些透气性。两个前排座椅均支持电动多向调节。
后排座椅的造型与前排座椅保持一致，乘坐感受也基本相同。并且后排座椅支持四六比例放倒，靠背角度支持小幅度调节。后排乘坐空间感受表现较好，腿部空间还有两拳多的富余，头部空间有一拳的距离。中央地板凸起程度较低，不会影响乘坐。虽然皓影的轴距没有超过丰田荣放，但是后排的乘坐空间更大，表现更好。皓影在空间表现上与CRV基本相同。
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- 拍视频手机比较好的手机有哪些
- 什么手机拍视频比较好
录视频选择普通的智能手机都可以；智能机都可以录视频的,比如有：苹果手机，小米手机，华为手机，OPPO手机，vivo手机等；
视频以电信号的方式加以捕捉、记录、处理、储存、传送与重现的各种技术。连续的图像变化每秒超过24帧（frame）画面以上时；看上去是平滑连续的视觉效果，这样连续的画面叫做视频。视频技术最早是为了电视系统而发展，但现在已经发展为各种不同的格式以利消费者将视频记录下来。
扩展资料：
视频涉各种动态影像的储存格式，例如：数位视频格式，包括DVD，QuickTime，与MPEG-4；以及类比的录像带, 包括VHS?与Betamax。视频可以被记录下来并经由不同的物理媒介传送：在视频被拍摄或以无线电传送时为电气讯号，而记录在磁带上时则为磁性讯号；视频画质实际上随著拍摄与撷取的方式以及储存方式而变化。
数位电视是发展出来的格式，具有比之前的标准更高的画质，正在成为各国的电视广播新标准。在英国，澳洲，新西兰，Video一词通常非正式的指录影机与录像带，其意义可由文章前后文来判断。
一．荣耀V30系列
荣耀刚刚发布的手机，采用突破性相机矩阵带来更好的拍照效果，通过镜头+传感器+AI算法矩阵+处理器组成AI智能算法矩阵，借助自研达芬奇架构NPU和麒麟ISP强大处理能力带来综合影像能力质的提升。并且在拍照配置上，采用与华为Mate30系列同款的华为系最强主摄索尼 IMX600 RYYB 4000万超感光摄像头，创新性的搭载 RYYB 4000万超感光摄像头+1200万像素电影镜头双主摄组合方式。电影镜头的搭载，让手机秒边拍视频手机。
深度定制的电影镜头，可以提供硬件级降噪能力，小伙伴们在拍摄视频时可增加频域降噪过程，使视频降噪能力提升20%，使暗光环境下拍摄视频更加清晰。另外五轴视频防抖功能，小伙伴们拍摄运动中的物体再也不需要担心画面抖动的问题，不仅如此还具有AI+HDR影像增强、109°超广角 、超感光夜视等强大功能。是小伙伴们选择拍视频手机一个好选择！
二．华为mate30系列
该系列共有两款型号，全系支持RYYB滤光矩阵，大幅提升摄像头进光量，可实现5倍混合变焦，30倍数字变焦，均支持光学防抖。值得注意的是，其中pro版本拥有1/1.7英寸传感器，ISO高达409600，暗光下拍照也能清晰明锐。
三．Vivo iQOO Pro
该款手机的后置镜头主摄为索尼IMX582传感器，1/2英寸的感光元件，支持四合一1.6μm大像素，后置像素参数为4800万主摄+1300万像素广角镜头+200万像素景深摄像头，F/1.79（后置主摄），F/2.2（后置广角），F/2.4（后置副摄）大光圈。120°超广角镜头，打破视野边界，世界再大，尽收眼前。同样是小伙伴们很好的选择。
预测2020年拍视频手机应该是这款能成为爆款吧，目前抖音#把生活拍成电影的话题讨论已经66.5亿阅读量了可见关注度之高。这款手机是荣耀v30 pro，不少大V和短视频达人都用它来拍视频，深度定制的电影镜头支持五轴智慧视频防抖，而且还有硬件级降噪能力，随拍随走不用担心因为抖动产生画面模糊了，拍视频能力Max。
荣耀V30，它后面搭载了一颗定制的电影镜头，支持五轴智慧防抖呢，运动的时候拍视频都能很好的保证画质，同时还有超广角的视野，拍视频挺好玩的。荣耀V30还是款双模5G手机，这不是5G时代了么，买拍视频手机肯定要买比较好的，那就只能首选双模5G手机了，明年国家修sa基站依然可以使用的，3299起的价格还挺亲民，我i了～
最适合拍视频的手机的有：OPPO Reno 10倍变焦版、华为P30 Pro、一加7 Pro、荣耀20 Pro。推荐OPPO Reno 10倍变焦版。
OPPO Reno 10倍变焦版：OPPO Reno作为oppo的全新版本，OPPO Reno 10倍变焦版，扩大其在照相方面的优势，采用后置三摄镜头，4800万主摄+1300万潜望式长焦+800万超广角镜头，以及1600万前置升降镜头，支持双OIS光学防抖，轻松拍摄出真实的10倍变焦照片，还能支持4K60fps 的视频拍摄，画面稳定清晰。
华为P30 Pro：作为华为是219年主打的高端手机，不再是后置三摄，而是4000万+2000万+800万+ToF镜头的四摄像头，超感光和长焦镜头，10倍混合变焦和50倍的数码变焦，同时前置摄像头也达到了3200万像素，支持逆光美白自拍，也是2019年最新国产手机颜值排行榜的第二位。
一加7 Pro：在拍照和摄像方面也是处于第一梯队，主流的索尼IMX586传感器，4800万像素+1600万117度的超广角镜头+800万长焦镜头，前置1600万像素，LED补光灯，也能达到4K级别的视频录制效果，并且其机身在厚度和质量上要低于OPPO Reno 10倍变焦版。
还有一款2020年新上市的5G影像旗舰手机安利给题主，那就是vivoX50系列。配置可谓是为拍视频而生的。
首先在拍摄模组上X50系列引入了一个新的理念——微云台。这个将专业的摄影辅助器材融入到手机镜头的微云台，将防抖先过提升到了300%，实现更加立体的多角度光学防抖，输出无损画质。
配合上三星IMX598超大底传感器，一个4800万主摄镜头都能产出5000万像素的精美成片。
这颗微云台尤其在户外拍摄视频的效果最为明显，基于这些，vivoX50系列还打造了视频编辑的优化模式。包括三麦追音，声音变焦，一键Vlog，电影运镜等等。拍摄视频更加方便。
X50系列的手机本身也不会成为拍摄负担，因为它的重量最高不超过200g，机身厚度最薄仅为7.49mm。整机手感相当的轻盈易握，更能随时随地随拍。
拍照比较好的手机有很多，拍视频好的还真没几个。我记得华为mate30系列和荣耀V30系列还不错，毕竟有独立的1200万像素电影镜头，而且智慧五轴视频智慧防抖和智能降噪功能，防抖功能会让拍视频的每一帧动画都很稳，还挺不错的。拍视频难度挺大的，要是有电影镜头的搭载还能让我们这些门外汉很好的拍出来不错的效果。
越来越多的人开始选择使用手机进行拍照或者是拍摄一些视频。接下来推荐几款适合这类用户入手的手机。
华为P40Pro作为华为主打拍照功能的年度旗舰，P40Pro的强悍性能无需质疑。这次P40Pro直接打出了超感知影像的宣传口号。在拍照方面，一定是下足了功夫。在传感器方面，华为直接给这款年度旗舰配备了1/1.28英寸的超感知传感器。配备上八核对焦的技术，让我们的拍照体验提升到全新的高度。流畅的拍照体验也非常容易培养大家对于拍照的兴趣。生活中的每个美好瞬间都可以用这款手机记录下来。如果你是一个喜欢随时拿出手机，记录美好生活的人，这款华为P40Pro应该是一个不错的选择。
夜景拍照一直是非常难以克服的技术环节。经过几年的不断努力，华为在夜景拍照方面走到了行业的最前列。成为领军企业。这次的华为P40pro在夜景拍照方面，同样让人惊喜。就算在光线很暗的地方，依然可以记录下画面中的每个细节。让一切美景尽收眼底。面对众多复杂的参数，为了省去顾客调节的复杂过程。华为还为大家提供了夜景拍照模式。让拍照变得更加简单，减少了顾客的学习成本。我们所要做的，只是随时准备按下快门。提供更简单的使用方式，这也是各家厂商都希望达到的目的。如果你是一个喜欢拍摄夜景的同学，这款手机值得去仔细体验一番。
iPhone 11 Pro Max形制汉服太贵了，想买改良汉服，有什么好建议的嘛？汉服有哪些形制 ♂
形制汉服太贵了，想买改良汉服，有什么好建议的嘛？汉服有哪些形制
- 形制汉服太贵了，想买改良汉服，有什么好建议的嘛
- 汉服有哪些形制
- 汉服有那些制式
感谢邀请，我是征哥哥视觉，一位专注于文化领域的头条创作者。
对于这个问题，我真不知道该如何回答。我觉得我们弘扬汉服，弘扬的是一种文化，而不是外在的形式，不是说你穿了汉服就一定是在弘扬汉服文化，不穿就不是。有很多人，生活中他不穿汉服，但他一直致力于研究汉服，挖掘汉服的历史文化及魅力，这同样是在弘扬汉服文化。有些人穿了汉服，并不了解汉服，只是为了显摆为了秀一下，对汉服毫无敬畏之心，甚至还会穿着汉服做出一些令人不齿的举动，这不仅不是在弘扬汉服文化，而是在亵渎汉服文化！
所以，我认为如果你真心喜欢汉服，就不必计较于汉服的款式规格，就如同我们平时买衣服，名牌的专卖店的都比较贵一样，形制汉服同样贵。而改良汉服就如同路边服装小店卖的，穿着同样舒服，也同样达到了穿衣的目的。
所以，我认为是买形制汉服还是买改良汉服，要因人而异，经济宽裕了就买形制的，手头紧的就买改良的。你认为呢？欢迎朋友们多多交流，谢谢！
汉服，全称是“汉民族传统服饰”，又称汉衣冠、汉装、华服，是从黄帝即位到公元17世纪中叶(明末清初)，通过自然演化而形成的具有独特汉民族风貌性格。
第一种是“上衣下裳”相连在一起的“深衣”制。上下连裳制最典型的就是深衣。因为它上下相连，“被体深遂”，称之为深衣。包括直裾深衣、曲裾深衣、袍、直裰、褙子、长衫等，这类属于长衣类。深衣其中最具有代表性的是上衣和下裳分开裁剪，在腰部相连，形成整体。
上下连裳，在裁剪上就是分别裁好上衣和下裙，然后再缝缀在一起，最后衣服还是一体的样式。衣服缝成一体是为了方便，但上下分裁则是为了遵循古制传统。深衣男女均可穿。
即被用作礼服，又可日常穿着，是一种非常实用的服饰。它也是君主百官及士人燕居时服装，燕居指非正式场合，属于休闲类服饰。深衣普及率很高，流传的时间有三千多年，从先秦到明代末年，并逐渐形成了深衣制。
第二种是“上衣下裳”分开的“深衣”制，包括冕服、玄端等，是君主百官参加祭祀等隆重仪式的正式礼服。顾名思义是分为上身穿的和下身穿的衣物。华夏服饰自古以来，崇尚上衣下裳，并规定“衣正色，裳间色”，也就是说，上衣是颜色端正而且纯一，下裳则色彩相交错。这种方式好比是“天玄地黄”，因为天是清轻之气上升而成，所以用纯色，地是重浊之气下降而成，所以用间色。
第三种为“襦裙”制，主要有齐胸襦裙、齐腰襦裙、对襟襦裙等，实际上也属于上衣下裳制，但是，这种方式没有很多的礼仪规定，一般是用于常服的。襦裙也是上下分裁的服制最大的反映。“三面梳头，两截穿衣”成了传统女子的服饰特点的描述。
常穿着的汉服款式有：曲裾、直裾、高腰襦裙、襦裙、圆领袍衫、褙子、朱子深衣、玄端等。
曲裾
流行于秦汉时期，到隋唐基本绝迹，到明朝已属于“古装”。
直裾
流行于秦汉时期，后来衍生出多种款式，如直裰、直身等。日本和服很大程度上学习于此款。
襦裙
作为女子服装，她几乎在各个朝代都是基本款式。
褙子
宋明时期的流行时装，宋朝流行大袖褙子，接缝处基本镶花边，明朝流行小袖褙子。
玄端
中国式燕尾服，传统大礼服。
高腰襦裙
隋唐女子流行时装，同期流行的贵族钗钿大礼衣，就是现在日本和服十二单的鼻祖。同时，高腰襦裙的款式，对韩国朝鲜服饰也有深远的影响。
圆领袍衫
自唐起，基本成为有身份、有地位的人才有资格穿着的款式，宋明官服基本都是圆领的。并且明朝时期，韩国李氏王朝的朝服几乎就是照搬明朝。
朱子深衣
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