又搞事？马斯克：是时候放弃混动汽车了 电车才是未来
【CNMO新闻】在科技圈，要说哪个人名声最大，那么马斯克肯定首当其冲。马斯克作为最亲民的世界首富，经常在社交平台发表言论。近日，特斯拉播客节目Tesla Daily的主持人Rob Maurer表示，电池容量为7kWh的插电混动汽车跟纯电汽车的补贴相同，可获得最高7500美元的税收抵免，但电池成本甚至不超过1000美元，这是对税收的公然浪费，会导致美国新能源汽车发展落后和碳排放的增多。
对此，马斯克赞成Rob Maurer的观点，并表示混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。目前，美国高排放的混动汽车最高只有3334美元的税收抵免，但美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》草案将其增加了一倍，纯电汽车补贴却保持不变。
值得一提的是，2021年全球新能源汽车销量达到631.12万辆，同比增长119.01%，2022年1-3月的新能源汽车销量约200万辆，同比增长87.35%。2022年5月底，我国新能源汽车累计销量达1108万辆，我国新能源汽车产销量连续7年世界第一。
又是宜春！比亚迪新设矿业公司 注册资本高达20亿比亚迪是目前国内炙手可热的新能源汽车品牌，其新能源汽车销量在近些年取得了跨越式增长。与此同时，在动力电池领域，比亚迪也做得风生水起。可以说，比亚迪的动力电池业务在国内仅次于宁德时代。CNMO发现，比亚迪对动力电池产业的发展十分重视，屡屡在各地开设新公司。就在近日，比亚迪又在江西宜春开设了一家新矿业公司。
比亚迪
相关信息显示，9月21日，宜春比亚迪矿业有限责任公司正式成立，法定代表人为宫清。这家公司的注册资本达到了20亿元人民币，共同持股的还有宜春市矿业有限责任公司。企业地址位于宜春市宜丰县，所属行业为开采专业及辅助性活动。正如公司名表明的那样，宜春比亚迪矿业有限责任公司的主营业务围绕矿业展开，比如非煤矿山矿产资源开采、非金属矿及制品销售以及资源再生利用技术研发等。
比亚迪设新公司
值得一提的是，比亚迪8月下旬曾在宜春还新设了一家电池公司——宜春弗迪电池有限公司，注册资本1000万元人民币。股权穿透信息显示，宜春弗迪电池有限公司由比亚迪间接全资控股。
从两家新公司来看，比亚迪已经将宜春看成了电池业务的重要发展“基地”。
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一般来说是先处理交通事故，交通事故的赔偿先进行，所产生的医疗费在交通事故中处理，工伤赔偿再根据交通事故所赔偿的进行补充。
交通事故中责任方对受害者进行了医疗费用、误工费用、护理费用、残疾用具费等相关项目赔偿的，企业或工伤保险经办单位不再对这些项目进行赔付，因为交通事故赔偿的误工费用相当于工伤津贴。如果前期相关费用由企业或者工伤保险经办机构先行垫付的，受害人或其亲属在获得交通事故赔偿费用后，应当及时偿还。
交通事故赔偿了死亡补偿费或残疾生活补助费的，工伤保险中的一次性工亡补助金或者一次性伤残补助金不再进行赔偿。但是如果交通事故赔偿所赔付的死亡补偿费或残疾生活补助费低于工伤保险的一次性工亡补助金或者一次性伤残补助金的，差额部分应由企业或工伤保险经办机构补足。
若因交通事故中肇事者逃逸或者其他原因，受害职工无法获得交通事故方面赔偿的，经证实后，应由企业或者工伤保险经办机构按照《工伤保险条例》进行工伤保险赔偿。
所以，当我们发生既是工伤也是交通事故时，可以同时进行索赔，并没有规定工伤与交通事故赔偿的先后顺序，只是规定医疗费不能重复赔付。
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