C-NCAP豪取四星！这才是五菱凯捷的真实实力
如何判断一款车的安全性？有人说根据车身强度，这个可以从厂家公布的车架结构（刚性）看到。有人说根据主被动安全配置，这个可以从厂家公布的配置表上看到。也有人说根据碰撞结果，因为这才是目前最接近真实测试，能够更直接地展现出车辆的安全性。其实以上这几种方式都对，但都只能作为参考，仅此而已。
看到这里，一定会有人提出质疑或是反问，那么如何才能最真实地判断一款车的安全性呢？我们的回答是，根据价格。也只有在以价格为标准的前提下，我们才可以根据车身强度、主被动安全配置以及碰撞测试成绩来判断一款车是否安全。
可能很多人都很纳闷，为何今天我要说这个话题，原因很简单，因为我昨天晚上看到了这样一则新闻，是关于五菱凯捷在C-NCAP的碰撞测试成绩。
近日，中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩，参与碰撞的是上汽通用五菱凯捷1.5T自动旗舰型。测试结果显示，五菱凯捷在乘员保护评价得分60.670分，得分率86.67%。行人保护评价得分10.295分，得分率68.63%。主动安全评价得分11.399分，得分率75.99%。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，最终五菱凯捷综合得分率为82.4%，仅拿下四星评级。
有人说，四星已经很不错了，并且五菱凯捷的价格也不贵，还要什么自行车啊？这话说得没错，因为站在性价比的角度，我们认为五菱凯捷没有任何问题，但这与其在上市时宣称的大相径庭。
我们将时间拨回到一年前，2020年11月1日，五菱凯捷正式上市，作为银标五菱的首款车型，凯捷被给予了很大的厚望，并且也能够从很多细节上看出五菱汽车力求品牌向上的决心。
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不过比起凯捷的产品力，其实当时最让我记忆犹新，也是最反感的则是五菱汽车对凯捷的后期宣传，不仅让它越级去跟售价和定位更高的奥德赛进行对比，并且还大肆宣传它的安全性。
截至发稿前，大家只要打开五菱汽车的官网，进入凯捷的车系页，便可以看到这张宣传图。其中“五星家的安全”这几个字尤为显眼，想必凯捷也深知安全性对于一款家用MPV的重要性，但现在再来看，是不是颇有些打脸的感觉呢？
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其实站在厂家的角度，这样的宣传无可厚非，毕竟想要在高手云集的中国汽车市场占据一席之地，没有自己的核心卖点绝对不行。但对于消费者来说，它们不仅要为这种虚假宣传买单，更有可能为此付出生命的代价，难道五菱就是这么对待它的用户吗？这还是我们印象中那个人民需要什么，五菱就造什么的五菱汽车吗？
那么在C-NCAP上豪取四星的五菱凯捷，是否真的涉嫌虚假宣传，这款车还能不能买？对于这个问题，以下是我们的观点：
一、五菱凯捷是否涉及虚假宣传，这个要看起火原因
可能大家看到五菱凯捷在C-NCAP中的碰撞成绩后，再结合我们今天的文章，便认定五菱凯捷涉嫌虚假宣传，其实这么做并不客观。
因为从碰撞时的视频以及碰撞之后的图片可以看出，五菱凯捷无论是在正面100%、正面40%以及侧面碰撞测试中，都能够给予驾乘人员提供有效地保护，其中车身没有太大形变，气囊也都全部打开。
最重要的是，从C-NCAP公布的测试成绩可以看出，五菱凯捷在乘员保护方面取得了86.67%的得分率，即52.404分（满分60分）。
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如果大家觉得这个成绩不够直观的话，我们选择与测试车型级别相同，但价格更高的吉利嘉际作为参考，可以看出获得五星评级的吉利嘉际在乘员保护这一项中的得分率为91.53%，也仅仅比五菱凯捷高了不到5%，即3分，基本上可以忽略不计。由此来看，五菱凯捷的安全性还是比较优秀的。
真正让五菱凯捷掉分是主动安全配置，不明白为何配备了主动刹车功能的五菱凯捷，在测试中没有发挥应有的功能，这个就需要工程师好好调查一下了。
不过比起主动安全配置，最终让五菱凯捷掉星的原因是其在参与正面100%刚性壁障碰撞试验后三分钟，前舱观测到明火。因此根据相关规程，五菱凯捷被降星处理，导致最终只获得了“四星”的评级。通过图片可以看出，起火点位于防火墙位置，我们怀疑是蓄电池里的电解液泄露，再加上车内电器没有立刻断电锁止，但这也只是我们的推测，具体原因希望五菱汽车及时给予公布。
从C-NCAP对五菱凯捷测试成绩的解读中可以看出，如果没有起火，五菱凯捷的最终成绩将是五星，所以这款车的安全性还是有一定保证的，五菱凯捷并不涉嫌虚假宣传。
二、五菱凯捷产品力到底如何，还能否购买？
其实关于五菱凯捷的产品力问题，我们在之前的文章中已经提到过，我们还是那句话，一份价格一分货！对于一辆十万级别的车型而言，它一定不会比二十万元的车型所带给消费者的利益更多，不过我们的消费者总是想花最少的钱买最好的东西，再加上市面上同质化的产品越来越多，如果厂家不对自己的产品进行包装，甚至是夸大宣传，消费者是很难记住这款车，而一款车从研发到量产是需要投入很大的资金，一旦销量达不到预期，那么很有可能会拖垮这个车企，造成严重的恶性循环。而五菱凯捷正在一步一步“实现”我们的预言！
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至于能不能买，我们的建议是，要么少花一半的钱买一辆廉价五菱，要么提高预算去买一台真正的MPV，至于你想花10万元买一台五菱凯捷，去圆你20万元的奥德赛梦，我劝你还是醒醒吧！
总结：五菱凯捷取得这样的成绩其实我一点也不意外，因为天下低价没有真正物美价廉的商品，这只是消费者一厢情愿罢了。最重要的是，在五菱凯捷上市初期，机会所有媒体都在夸它性价比高，乘坐舒适，只有我让大家保持冷静，静观市场表现。而我们做的这一切，只希望你买到一台不后悔的车。在大家身边还有哪些虚假宣传的车型呢？
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