启停一直是黄灯(启停系统基本解释)

听说驾照要涨到18分

1、 ；6分；如果你不小心，你会丢分的。

2、真讨厌！每一次违章都意味着车主要付出金钱和扣款的双重代价，如果累积到12分，就需要回到驾校...但近日，公安部发布《接受交通安全教育降低道路交通安全违法行为记分办法(试行)》的通知，“驾驶证将提高至18分”的消息仍在网上流传；真的是这样吗？让我们画出要点；通知规定:“自3月1日起，试点省市机动车驾驶人在本记分周期参加道路交通安全法律、法规及相关知识学习考试或者交通安全公益活动的，可申请减免现有累计记分(最高6分)。

3、”【注:3月1日起，将在湖北、广东、深圳等地开展试点；山西从开始实施；】看完这句话，我们就可以知道，所谓的18分驾照，并不是直接把每个人的驾照都提高到18分，而是只有通过相关的学习和社会福利，才能减免现有违规中的6分；救济方式有哪些？一、在线学习和考试通过互联网开展道路交通安全法律、法规及相关知识学习考试，应当使用国家统一的学习考试平台。

4、地方公安机关交通管理部门开发应用的学习考试平台，按照本规范要求进行升级改造并通过技术和功能验收的，可以继续使用；2.参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规及相关知识在线学习，连续学习五分钟以上的驾车者，计入累计学习时间；三天累计学习时间30分钟，学习时间达到标准后七个工作日内可申请参加道路交通安全法律法规及相关知识在线考试。

5、如果考试不及格，可以在24小时内补考，补考以两次为限；3.机动车驾驶人参加考试，系统从题库中随机抽取二十道题；每个问题的最长回答时间是六十秒。

6、如果他们答错了三个问题，或者加班，他们就会考试不及格，退出考试；二、现场学习减免分数1.有条件的公安机关交通管理部门可以利用满分教育学习、考试平台和考试题库组织道路交通安全法律、法规及相关知识的现场学习和考试；2.公安机关交通管理部门应当通过随机抓拍照片、全程监控录音录像等方式，确保机动车驾驶人本人持续参与现场学习。

7、，并按不低于百分之一的比例抽查机动车驾驶人参加现场学习的情况；参加公安机关交通管理部门现场学习、抽查的驾驶人照片、录音、录像保存两年；3.现场学习道路交通安全法律、法规及相关知识每次不得少于一小时。

8、学习结束后，参加考试；考试不及格的可以补考，限考两次；4.道路交通安全法律、法规及相关知识现场学习、考试的具体办法，由设区的市公安机关交通管理部门确定。

9、三是参与交通安全公益活动1.有条件的公安机关交通管理部门可以组织机动车驾驶人参加交通安全公益活动，降低交通违法记分；2.机动车驾驶人申请参加交通安全公益活动降低交通违法记分的，应当向机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门提交；3.公安机关交通管理部门组织交通安全公益活动时，应当通过人脸识别等技术手段确认机动车驾驶人身份。

10、4.交通安全公益活动每次一小时，包括文明交通劝导、交通安全宣传等；此外，以下七种情况不予受理:(一)在本记分周期内，机动车驾驶人有两次以上满分，或者累计记分达到十二分的；(二)在最近一个记分周期内，机动车驾驶人有两次以上满分记录的；(三)最近三个记分周期内，机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸，或者饮酒后驾驶机动车，或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者其他机动车号牌、行驶证，或者买卖积分被处罚的；(四)机动车驾驶证处于实习期，或者机动车驾驶证逾期未审验，或者机动车驾驶证被扣留、暂扣的；(五)机动车驾驶人名下有未处理的交通违法记录的；(六)机动车驾驶人名下有安全技术检验合格或者未按规定注销登记的机动车的；(七)机动车驾驶人参加交通安全教育降低或者免除道路交通安全违法行为记分，或者机动车驾驶人在教育认证教育和学习考试中取得满分时有弄虚作假、冒名顶替情形的；扣分是为了给大家一个更加宽松灵活的驾驶机制，不是为了纵容司机任意违法违规；皮卡朋友还是需要记住，“路有千条，安全第一；开车不规范，亲人有两行泪。

启停一直是黄灯(启停系统基本解释)

1、假如自动启停一直亮着黄灯，代表自动启停功能无法正常使用。

2、此时可能是电池电量低影响到自动启停系统无法正常工作。

启停系统基本解释

1、启停系统英文翻译为：Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起，系统便会重新运作。

1、现在汽车上一般都配有自动启停系统的配置，当遇到特殊情况的时候，车主可以通过按下自动启停的按钮（一般为环形的箭头包含字母A），汽车仪表台会提示系统关闭；而如果想要重新启动汽车启停则再次按下按键进行开启。

2、对于这个功能属于一款控制程序，是可以永久关闭它的。

3、启停永久关闭的技巧1.在太阳底下进行暴晒，之后启动汽车后显示温度大于35℃即可；2.然后点开发动机启停功能停用的界面，此时该功能已经是关闭的状态；3.之后手东点这个开关，长按发动机启停功能停用图标，此时小黄杠消失（即为开启停），接着放掉；4.随后几秒的时间小黄杠会再次出现（意味着自己又关闭了），到此就操作完成了，即便温度降下来，发动机启停也是处于关闭状态，之后冷天启动也旧是关闭的状态。

4、这样启停就默认也永久性关闭了。

5、关于自动启停该功能上有许多误解，如担心频繁启动会造成活塞磨损，产生的金属碎屑会磨损发动机其他部件，时间长了之后对发动机的损坏很大；但其实发动机的磨损主要源于冷车启动，而自动启停工作主要是在热启动环境下启动，此时发动机温度较高、机油的流动性也附着于众多零部件上，这时的磨损并不很大。

6、还有担心启停会影响起动机，在传统汽车的起动机启停次数基本处于3-6万次区间，大多数汽车在5万次左右就去检查或者换掉；但其实搭载自动启停的汽车考虑到启动次数会比正常多很多，所以在这个功能上进行强化至启停的次数基本可以达到30-60万次，车主们大可放心使用。

启停一直是黄灯,启停一直是黄灯怎么开

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1.如果自动启停一直亮着黄灯，代表自动启停功能无法正常使用。

2.此时可能是电池电量低导致自动启停系统无法正常工作。

3.

现在很多车都会配备自动启停功能，这个功能可以节省燃油也可以降低尾气排放。

4.有自动启停功能的汽车都有一个自动启停系统开关，并且在仪表盘上也会有自动启停系统指示灯。

5.

车友们不想使用自动启停时，可以关闭这个功能。

6.如果自动启停系统不能用或出现故障，仪表盘上的指示灯就会提示驾驶员。

7.

自动启停系统无法工作一般是因为电池电量低导致的，持续行驶一会给电池充充电后就可以继续使用了。

8.

装备自动启停功能的车一般都会配备性能比较好的电池，车主在更换电池时不要换成普通电池，这样也会导致自动启停功能无法使用。

9.

在启动发动机时，起动机需要较大电流，如果电池电量不足，那起动机就无法正常工作。

10.

在冬季时，尽量不要把车停在外面一夜。

11.冬季室外温度低，这样会影响电瓶寿命，同时也会导致电瓶亏电，这样第二天早上起来可能无法启动发动机。

12.长时间不用车时，最好把电瓶负极断开。

1.

Prado普拉多实际上就是霸道，只是现在人们都不叫它霸道而叫它普拉多，个中的原因就涉及到一段黑历史。

3.丰田普拉多最早在2003年进入中国市场，新车上市打打广告本来很正常，但是丰田为普拉多打的几篇广告却涉嫌辱华，点燃了广大群众的怒火。

4.

据了解，当时一汽丰田需要推广三款新车（霸道、陆巡、达路特锐），所以便向全国公开进行广告公司招标，最后由一家名为&ldquo。

7.盛世长城&rdquo。

8.的广告公司得标，并负责丰田这三款新车的平面广告和电视广告，其中陆巡和霸道的广告设计就引发了争议。

9.

▲霸道的广告

其中丰田霸道的广告是车辆行驶在路上，然后旁边两个石狮子一个呈低头姿态另一个呈敬礼姿态，并且还配文：霸道，你不得不尊敬。

12.

在广告登出之后有人就在网上留言表示，石狮子对与中国来说有非常重要的意义，代表着中国人的权利和尊严，广告中石狮子向霸道低头敬礼及其不严肃，广告的配文甚至有挑衅的意味。

13.更有网友将这两个石狮子认为是卢沟桥上的石狮子，七七卢沟桥事变之后日本开始发动全面侵华战争，所以觉得广告的用意极其险恶。

14.

▲陆巡的广告

而陆巡的广告内容背景是在可可西里无人区追捕盗猎者，广告中一辆陆巡牵引着一辆疑似东风牌的卡车上山，而且图片旁边还有一些追捕盗猎者用的冲锋枪和军衣。

17.

有网友认为，陆巡拖着看起来像是东风卡车的军车上山，是在嘲讽中国汽车工业落后，要靠日本汽车企业帮忙，伤害了国人的感情。

18.

当时事件爆发之后，新浪网上的相关评论就超过3000条，国内最具影响力的媒体新华社也对事情进行了报道，甚至日本方面的《朝日新闻》也关注了这件事情。

19.最后工商局也介入调查，并且要求刊登广告的杂志社《汽车之友》提交书面资料。

20.

在多方的注视之下，广告公司、杂志社以及丰田都认识到了事情的严重性，刊登广告的杂志《汽车之友》最先进行了道歉，其表示在刊登之前也见过其他媒体发布过这两则广告，见没有什么问题所以就没有多想。

23.

在网站道歉当中，《汽车之友》表示&ldquo。

24.由于我们政治水平不高，未能查出广告画面中出现的一些容易使人产生联想的有伤民族情感的图片，广告刊出后，许多读者纷纷来信来电话质询，我们已认识到问题的严重性，在此，我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之友》的广大读者表示衷心的歉意。

25.&rdquo。

26.

随后广告的设计方盛世长城也进行道歉，表示 &ldquo。

29.一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异，我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视，并深感歉意。

30.我们广告的本意只在汽车的宣传和销售，没有任何其他的意图。

31.&rdquo。

32.

最后丰田召开媒体道歉会进行道歉，其中一汽丰田总经理古谷俊男宣读了道歉信：&ldquo。

35.丰田汽车公司对最近中国国产陆地巡洋舰和霸道的两则广告给读者带来的不愉快情绪表示诚挚的歉意。

36.这两则广告均属纯粹的商品广告，毫无他意。

37.&rdquo。

38.在丰田举办道歉会之后，丰田还在全国30家媒体上刊登了道歉信内容。

39.

在这件事情之后，丰田为了彻底避嫌于是就没有再使用&ldquo。

40.霸道&rdquo。

41.作为Prado的中文名称，而是采用音译过来的&ldquo。

42.普拉多&rdquo。

43.。

44.如今时间已经过去了17年时间，人们也早已淡忘霸道为什么改名普拉多，只是在听到老一辈的人将普拉多叫做霸道的时候会勾起一丝回忆。

启停功能不工作是怎么回事,汽车线控转向系统（技术）的工作原理、组成、功能介绍

1、汽车启停功能都会在车辆启动时默认开启，启停功能能够在车辆等红灯的过程中保护发动机，节约油耗，但是有些情况我们会发现启停功能失效了，启停功能不工作是怎么回事？

导致启停功能不工作的原因：；车辆启停功能被关闭自动启停按键灯亮则是关闭，驾驶者在驾驶车辆时安全带未使用规范，车辆状态处于空档状态。

2、汽车方向盘未摆放规范，或者车辆停放位于坡道，汽车驾驶车门未完全闭合；车辆使用时间过长发动机电瓶电量不足导致启停功能无法正常工作。

3、冬季温度过低影响发动机自动启停，室外温度过低时发动机自动启停无法正常工作；汽车水箱温度过低影响启停功能。

4、车内空调的使用，车辆内空调温度过低影响启停功能的正常工作；汽车在驾驶过程中驾驶速度过慢启停功能无法工作。

汽车线控转向系统（技术）的工作原理、组成、功能介绍

1、汽车线控转向技术取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接，摆脱了传统转向系统限制；线控转向技术能够通过数据总线传递信号，并从转向控制系统中获取反馈命令；由于去除了转向柱等机械连接，线控转向技术能够大幅提高汽车安全驾驶性能，避免在交通事故中转向柱对驾驶员造成伤害。

2、此外，该技术能够减少过弯或停车时方向盘转动的角度，并获得更好的直线行驶体验；在行驶过程中，驾驶员的道路体验通过模拟生成，方向盘向驾驶员提供的信息更加精确，对于行驶路况也能够进行有效反馈；汽车线控转向系统的结构和基本原理1.汽车线控转向系统的结构 汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器(ECU)三个主要部分以及自动故障处理系统、电源等辅助系统组成，如图1所示。

3、图1 汽车线控转向系统结构方向盘总成的主要功能是将驾驶员的转向意图(通过测量方向盘转角)转换成数字信号，并传递给主控制器；同时接受主控制器送来的力矩信号，产生方向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息；方向盘总成包括方向盘、方向盘转角传感器、力矩传感器、方向盘回正力矩电机；转向执行总成的功能是接受主控制器的命令，通过转向电机控制器控制转向车轮转动，实现驾驶员的转向意图。

4、转向执行总成包括前轮转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器和前轮转向组件等组成；主控制器(ECU)的功能是对采集的信号进行分析处理，判别汽车的运动状态，向方向盘回正力电机和转向电机发送指令，控制两个电机的工作，保证各种工况下都具有理想的车辆响应，以减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员负担；同时控制器还可以对驾驶员的操作指令进行识别，判定在当前状态下驾驶员的转向操作是否合理。

5、当汽车处于非稳定状态或驾驶员发出错误指令时线控转向系统会将驾驶员错误的转向操作屏蔽，而自动进行稳定控制，使汽车尽快地恢复到稳定状态；自动故障处理系统是线控转向系的重要模块；它包括一系列的监控和实施算法，针对不同的故障形式和故障等级做出相应的处理，以求最大限度地保持汽车的正常行驶。

6、作为应用最广泛的交通工具之一，汽车的安全性是必须首先考虑的因素，是一切研究的基础，因而故障的自动检测和自动处理是线控转向系统最重要的组成系统之一；它采用严密的故障检测和处理逻辑，以更大地提高汽车安全性能；电源系统承担着控制器、两个执行电机以及其他车用电器的供电任务，其中仅前轮转角执行电机的最大功率就有500～800W，加上汽车上的其他电子设备，电源的负担已经相当沉重。

7、所以要保证电网在大负荷下稳定工作，电源的性能就显得十分重要；2.汽车线控转向系统的原理汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成，传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的；汽车线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电能实现转向，摆脱了传统转向系统的各种限制，不但可以自由设计汽车转向的力传递特性，而且可以设计汽车转向的角传递特性，给汽车转向特性的设计带来无限的空间。

8、汽车线控转向系统的工作原理，如图2所示；用传感器检测驾驶员的转向数据，然后通过数据总线将信号传递至车上的ECU，并从转向控制系统获得反馈命令，转向控制系统也从转向操纵机构获得驾驶员的转向指令，并从转向系统获得车轮情况；从而指挥整个转向系统的运动。

9、转向系统控制车轮转到需要的角度，并将车轮的转角和转动转矩反馈到系统的其余部分，比如转向操纵机构，以使驾驶员获得路感，这种路感的大小可以根据不同的情况由转向控制系统控制；图2 汽车线控转向系统的工作原理二、汽车线控转向系统的特点1.提高汽车安全性能1.去除了转向柱等机械连接，完全避免了撞车事故中转向柱对驾驶员的伤害；智能化的ECU根据汽车的行驶状态判断驾驶员的操作是否合理，并做出相应的调整；当汽车处于极限工况时，能够自动对汽车进行稳定控制；当系统中电子部件出现故障后，由于采用冗余和容错技术，系统仍能实现其最基本的转向功能。

10、2.改善驾驶特性和增强操纵性基于车速、牵引力控制以及其他相关参数基础上的转向比率(转向盘转角和车轮转角的比值)不断变化；低速行驶时，转向比率低，可以减少转弯或停车时转向盘转动的角度；高速行驶时，转向比率变大，获得更好的直线行驶条件；3.改善驾驶员的路感由于转向盘和转向车轮之间元机械连接，驾驶员“路感”通过模拟生成。

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