「科普」如何评价和调教汽车底盘

「科普」如何评价和调教汽车底盘

很多朋友问车评人很喜欢说底盘扎实，这个评判的标准是什么？实际上国家是有国标《汽车操纵稳定性试验方法》来规范底盘评价标准的。那么不同车型具体如何调教得既充满个性又符合操纵性和稳定性要求的呢？今天咱们聊聊底盘评价和调教细节。

底盘评价标准

↑国标GBT6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》

对于底盘评价，国标GBT6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》提出了明确的要求。它分为操纵性和稳定性两大部分。汽车底盘包括转向系统、悬架系统、传动系统和制动系统四部分组成。操纵性是驾驶者在不感受到紧张或疲劳的情况下确保车辆按操作指令稳定行驶。稳定性指车辆在受到外界干扰时，使汽车能够抵抗干扰并稳定行驶的能力。具体评价测试包括蛇行试验、转向瞬态响应试验、转向回正性能试验、转向轻便性试验、稳态回正试验和转向盘中心区操纵稳定性试验等。

底盘调教

↑宝马Z4(图片|配置|询价)和丰田SUPRA(图片|配置|询价)充满个性的底盘调教

说了那么多底盘评价体系和标准是不是优点晕。那接下来聊聊底盘调教和开车感受中什么叫“底盘扎实”。我们借着宝马Z4与丰田SUPRA这两款车型分析下底盘怎么调教得个性迥异，因为大家可能知道这两款车型实际上是从动力、车身到制造工厂完全相同的孪生车型。

↑底盘K&C特性设计硬点

这里就要提到一个底盘调教的关键知识点底盘K&C特性设计硬点Hard Point。底盘K&C特性指悬架运动学特性Kinematic特性和悬架弹性运动学特性Compliance特性的总称。悬架K特性描述的是车轮定位参数随车轮跳动或转动过程中的变化规律。而C特性则是考虑弹性元件车轮定位参数随车轮受力形变的变化规律。而K&C特性很大程度上取决于底盘设计当中的硬点Hard Point，也就是悬架中决定悬架运动学特性的点。比如关键的安装点、运动铰链中心点、衬套中心点都是硬点。

↑前悬架减震系统和塔顶对应的设计硬点

而宝马Z4与丰田SUPRA作为从动力、车身到制造工厂完全相同的孪生车型，它们的底盘设计硬点是严格一致的。比如虽然丰田SUPRA在车身长度上比宝马Z4长一些，但是前悬架减震系统和塔顶对应的设计硬点是不能移动的。那么宝马Z4和丰田SUPRA又怎么变得个性迥然呢？那就得益于不同取向的底盘调教。

↑敞篷跑车宝马Z4

宝马Z4的底盘调教更加偏GT车型，也就是舒适的长途旅行。这一点在它的敞篷设计也有体现，一切都为了驾驶者能够边行驶边降下敞篷去接触大自然。而安装敞篷和配套的车身补强措施不得不加重车身重量。因此一方面宝马Z4底盘调教更加偏柔适合长途驾驶，另一方面调教的更容易发生后轮漂移来增强驾驶乐趣。或者说与其说乐趣，不如说在漂移和失控间来回试探的刺激感。

↑赛道机器丰田SUPRA

而丰田SUPRA的底盘调教则不折不扣的更偏向赛道机器。一方面它采用硬顶设计降低车重，另一方面底盘调教的更紧绷和运动来增加操控和制动特性。丰田SUPRA在多坡道颠簸路面的纽北赛道以7分52秒的成绩，比宝马Z4快出秒而与动力更强的3 M2雷霆版不相上下。

↑历代丰田SUPRA的运动基因

而如此赛道取向的底盘调教可以说是“底盘扎实”，又可以追溯到历代丰田SUPRA的运动基因。从第三代开始SUPRA成为独立车型代号，1986年量产的SUPRA开始配备2.5升代号1JZ的直列六缸发动机。而开启真正辉煌时代的是1992年量产的丰田SUPRA第四代车型和它搭载的3.0T直列六缸发动机2JZ。由于该发动机具备双涡轮增压器、进气正时VVTi、铸铁缸体和高效中冷等诸多利于性能发挥的技术，又对于改装非常友好。因此很多改装后的Supra可以爆发出超出1000匹的动力,这也是该车型牛魔王外号的由来。

↑宝马Z4和丰田SUPRA前悬挂（上）和后悬挂（下）

该车型的第5代SUPRA与宝马Z4跑车共享宝马前置后驱CLAR车型平台，采用宝马3.0T直列六缸发动机B58。而SUPRA则应用了丰田著名的GR运动Gazoo Racing专有调校。

宝马Z4和丰田SUPRA采用了一致的双球节前悬挂和带限滑差速器的多连杆后悬挂。借助宝马的CVSAe电控可调减震器能够通过不同的电控调教曲线赋予车辆不同的个性。

↑来自宝马的CVSAe电控可调减震器

巴黎3月28日（鲁佳）法国燃油价格在经历短暂下跌之后再次上升，过去一周，每升柴油平均价格上涨了14.1欧分，接近历史最高水平。

据《费加罗报》报道，法国燃油价格在两周前短暂下跌，这也是经历连续11周上涨之后在2022年首次下跌，但这种局面只是昙花一现，过去一周燃油价格再次上涨。自2022年初以来，每升柴油价格已经上涨58欧分，每升SP95汽油价格上涨了37欧分。

法国生态过渡部28日发布的报告显示，过去一周，每升柴油平均价格上涨了14欧分，达到2.1165欧元，重新超过2欧元的象征性门槛；每升SP95汽油价格上涨了3欧分，至1.967欧元，接近2欧元大关；每升SP98汽油价格上涨了2.6欧分，至2.062欧元。这意味着，这些燃油的价格都在接近两周前达到的历史最高水平。

法国加油站的燃油价格上涨是由原材料和石油产品涨价推动的。布伦特原油价格在3月中旬短暂下跌之后，目前再次上升，在10天内从每桶98美元上涨到近120美元，这给加油站的价格带来了沉重压力。国际冲突可能导致石油供应减少，这令运营商感到担忧，并推高了包括柴油在内的所有燃油价格。法国国家石油与新能源研究所（IFPEN）28日强调，欧洲的柴油市场价格“正在经历异常上涨”。

如何应对能源涨价，已成为法国总统选举的核心议题。法国政府已经发放了“通胀津贴”并提高“里程津贴”标准，从4月1日起还将推出燃油折扣。法国总理让·卡斯泰（Jean Castex）表示，如果总统马克龙成功连任，可能会更进一步为开车通勤人员及低收入家庭提供更多援助。其他总统候选人也主张采取更多措施应对能源涨价，让-吕克·梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）和埃里克·泽穆尔（éric Zemmour）呼吁“冻结燃油价格”，玛琳·勒庞（Marine Le Pen）则主张降低燃油税。