2012款奔腾b50 2012款奔腾b50电瓶型号
奔腾B50玻璃升降器开关设定如下：
1、先确定电动车窗升降器系统机电元件都完好。
2、把点火开关打开（ON）或启动汽车。
3、按下驾驶员位置电动车窗主开关上的其他各车窗开关电源锁（各开关都可以自主控制）。
4、逐个按下电动车窗升降器各开关，用手动功能使车窗完全关闭，并在关闭位置持续按住开关保持5S，以完成初始化设置。
中国一汽出品的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。
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世嘉比较好油耗和宝来差不多但宝来技巧太落后了。 很好选的其实。你认为奔跑的品牌有大年夜众和雪铁龙好么吗我岳父的车就是新宝来这几天老是打不着火小缺点不多但打不着火这可是当误事的缺点啊啊就是因为宝来发念头太落后了。我有两个同事的车是世家还不错。但小我不爱好世家的中控台。如果我选我会选307两厢我认为标记307两厢如今性价比较高。小我看法仅供参考。
配置我对比过是 奔腾B50要比凯越好一些，价格相差倒是不大 都可以接受。就是挺很多车主说减震不好 ，凯越我朋友有 经常开 感觉还不错，奔腾就没有开过，了解的也不多，所以一直在徘徊中。
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2012款奔驰b200 2012款奔驰e260北京E系列与奔驰b200的外观差异大灯之间最显著的区别。大小也有很多不同。尾灯也很不一样，一横一竖。E级进气格栅可能只有三级，200的所有级别都是4级或者3×2级。另一个很大的区别是E级引擎盖上没有散热。奔驰B200就有。轿车家用奔驰b200和b260的外观差异没有太大区别。枢纽的风格不同，主要是动力不同。请问奔驰B200是什么车？奔驰B200是一款紧凑型运动旅行车。奔驰B200是奔驰的入门级车型。奔驰B系列车型外观设计时尚，内饰空空间大，配置齐全，非常适合家用。安全方面，B200继承了奔驰品牌的优秀安全性能:ABS防抱死制动系统、ESP电控稳定程序、BAS制动助力系统、全尺寸驾驶员和乘客安全气囊，是车内乘员安全的有力保障。代号为M270的1.6升全铝直列四缸涡轮增压发动机，搭载了第三代缸内直喷技术——blue direct，一个可实现一次行程多达5次喷油的压电燃油喷嘴和一毫秒内可连续释放4次电火花的多火花 点火系统 ，可以更好地提高燃烧效率，提高车辆排放和经济性，分为高低功率两个版本。来源:百度百科-奔驰B200有一款国产的车，和奔驰B200很像。是哪辆车？1.3升99马力2012款1.3L手动乐活版53，8002012款1.3L手动乐天版5.88万2012款1.3L自动乐天版65，1002012款1.3L手动乐尚版65，1001.5升113马力2012款1.5L手动乐尚版68，8002012款1.5L自动音乐版75，1002012款1.5L自动乐享版8.68万奔驰b200是进口车吗？b200时尚型和豪华型有什么区别？奔驰B系列是进口的，以上两款车的发动机变速箱都是一样的，只是豪华版车型的便利功能更好。1. 轮胎 尺寸:225/40 R18豪华轮胎和225/45 R17时尚轮胎。2. 后视镜 :豪华版后视镜可以电动折叠，有记忆功能，时尚版没有。3.其他配置:豪华版有GPS导航和感应雨刷，时尚版没有以上配置。是整车进口的。B200的时尚和豪华车型使用相同的发动机。2.0升L4的最大功率是100KM，也就是136马力，3500-4000 rpm时185N/M。同样，它匹配7速CVT变速箱。在短身体里，1.35吨的体重足够日常使用。能否满足你，要看你的具体需求。B200的操控性不错，有足够的支撑，215R17的轮胎可以提供很好的抓地力。综合油耗在十左右。豪华车型的功能比时尚车型多，比如氙气大灯、大灯高度可调、转向大灯、前排 座椅 加热、后挡风玻璃雨刷、多CD等。差价3.9万元。我给4S店打了电话，时尚款有6万左右的优惠，豪华款有8万左右的优惠，降价幅度很大。奔驰的保养有点贵，但这是大优惠幅度，还是比较实惠的。希望我的回答能帮到你。祝你生活更快。b级车和A级车都是进口的，发动机也是一样的，所以质量不好。奔驰，但我实话告诉你，这款车的性价比太低了。是不是就为了一个三向标和进口车，车内买了20多万？你要知道这辆车在我们4S店有一点保养，差不多2000块钱(一万公里一期)，其他保养会吓死你。如果你真的想买奔驰，为什么不考虑C奔驰B200豪华与时尚车型的区别奔驰B系列是进口的，以上两款车的发动机变速箱都是一样的，只是豪华版车型的便利功能更好。1.轮胎尺寸:225/40 R18豪华轮胎和225/45 R17时尚轮胎。2.后视镜:豪华版后视镜可以电动折叠，有记忆功能，时尚版没有。3.其他配置:豪华版有GPS导航和感应雨刷，时尚版没有以上配置。豪华车型的功能比时尚车型多，比如氙气大灯、大灯高度可调、转向大灯、前排座椅加热、后挡风玻璃雨刷、多CD等。差价3.9万元。我给4S店打了电话，时装模特有6万左右的折扣，奢侈品模特有8万左右的折扣。不同的内饰设置，不同的功能，汽车的质量和技术等。经销商没有豪华车型，根本不出来。
推荐15款的，在12款的基础上改进了，12款属于新品，许多地方还不成熟，15款对这些地方都进行了改进。请采纳
2.4带t的动力
新款的好一些，外观更时尚更好看，而且空间流线型都进行了改动，四轮配备了防爆胎。发动机也从自然吸气变成了涡轮增压发动机。配置更高了。请采纳
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2012款奔驰E200长时间怠速后无法启动与换挡，维修案例分析故障车型：奔驰2012款 E 200 CGI Coupe
上牌时间：2013年4月份
行驶里程：19万公里。
故障现象：车辆不能怠速时间过长，时间一长的话车辆就会突然熄火，熄火后车辆无法换挡，无法启动；车辆启动后直接挂挡就不会出现任何问题。
奔驰2012款 E 200 CGI Coupe作为一款进口奔驰两门四座的硬顶跑车，当年这款车的市场指导价为53.8万，按照当年的终端价格，普遍会优惠4-5万左右，加上保险、购置税等等，当年的落地价在55万左右，妥妥的高端跑车。不过以目前这款车的年限以及行驶里程来看，目前这款车的残值也就在15万左右。
这款车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，匹配7挡手自一体变速箱，这样的动力放到现在并不算强，这款车的百公里加速时间也在8s左右，现在很多家用车都能够达到这个水平。虽然动力数据并不算出色，但这套动力总成的可靠性还是不错的，也没有什么特别突出的设计缺陷。所以在判断故障上可参考的地方并不多。所以在诊断故障时是比较麻烦的。
故障诊断：根据客户描述的故障特点反复试车验证故障确实如此，此车不能怠速太久，过久就会出现此问题。启动以后立马行驶不会出现问题。当出现问题时仪表上故障指示具体显示如图1所示。
图1 仪表显示
车辆要想启动的必要条件是挡位显示正常，通常需要在P挡或者N挡时在其他条件都满足的情况下车辆可以正常启动。在这里车辆无法启动很正常，很明显挡位指示出现问题了。
初步判断车辆无法启动是因为挡位异常导致的，所以把问题的重点初步放在检查挡位显示异常上。用诊断仪获取故障信息具体如图2所示。
图2 数据流1
感觉故障码都与电压过低有关系，因为报的故障码也是低于电压极限值，环境数据中也是电压低于12V，这些通过图2可以明显地看出来。我们知道一个控制模块有它的工作条件，当电压太低时可能会抑制它正常工作。
既然可能是电压过低造成的，于是我们进一步通过数据流验证此时A80智能伺服模块是否真的电压过低异常，具体验证方法如图3所示。
图3 数据流2
从图3中可以看出来此时A80模块本身的电压只有8.99V且电压过低，还可以获取到一个有利的信息就是此时车辆本身的电压也过低只有11V，初步怀疑这种问题可能是蓄电池不行或者蓄电池传感器异常。
为了快速验证是蓄电池异常或者是蓄电池传感器异常，我们通过数据流说话，首先直接读取蓄电池传感器的数据流如图4所示。
图4 数据流3
电压确实过低，说明蓄电池反馈的是真实的。给蓄电池外接上充电机看数据流是否也随之发生变化，具体如图5所示。
图5 数据流4
接上充电机后明显感觉电压随之升高了，也同理说明验证的蓄电池传感器监测的反馈电压正常。那么我们就给蓄电池充上电，看之后A80模块的电压是否能够上去，结果具体如图6所示。
图6 数据流5
A80的电压上升了且高于12V，按道理来说此时应该可以挂挡且启动车辆了。结果确实如此，车辆能够正常启动。但是怠速运行时间不能太久，时间长了就会自动熄火，故障重现。熄火后读取故障时感觉还是电压拉低了，从快速列表中可以感觉到电压低如图7所示。
图7 电压测量
很明显感觉电压过低了，怠速情况下能够出现电压过低只能说明此时发电机出现异常。怠速的情况下一直在消耗蓄电池的电量。当消耗到一定的时候各个控制模块的电压无法得到保障才可能出现这种现象，抑制A80模块的正常工作。接下来就重点查找电压低的原因。
初步怀疑电压低的原因就是不发电，而且是在怠速情况下不发电。我们知道奔驰车辆有个很好的功能就是可以在仪表上查看发电状态。此时我们还是想办法让车辆启动，然后进仪表里面通过车辆保养复位步骤调出车辆数据，从车辆数据里面进一步查看此时的发电状态，此车在怠速的情况下发电状态如图8所示。
图8 发电状态
从图8数据解析中可以看出来很明显不正常，在怠速情况下车辆会处于发电状态，此时一直处于放电状态，这样随着时间的持续下去肯定会造成蓄电池电压过低进而出现故障。但是此车有个规律就是在怠速情况下只要你给一脚油门，车辆就会进入发电状态，具体如图9所示。
图9 正常发电状态
根据图9显示，此时确实在正常发电，因为数据IB是正值就意味着正常发电。
接下来就重点分析怠速情况下发电机不发电的原因，首先看能不能获取到与发电机有关的故障码。在发动机控制模块中获取到一个故障码如图10所示。
图10 故障码
根据故障码的意思是通信存在故障，首先查找电路图简单地了解下充电逻辑如图11所示。
图11 发动机系统控制电路
也就是简单地来说蓄电池传感器来控制充电量，因为蓄电池传感器实时监测车辆的电量状态，是否要充电及要充到哪种程度是它通过LIN线控制传递到后SAM，后SAM通过评估后将请求传递到发动机控制模块ME，发动机控制模块ME通过LIN将需要发多大的电量传递给发电机，发电机进行发电，这也就是智能管理发电。发多少电是根据车辆的各种用电设备的负荷决定的，并非是传统一样恒定不变的。在这里ME到发电机后面采用的一根线就是LIN线控制，这根线只是起传递此时需要发多少电告知发电机而已，发电机接收到这个信号后励磁自我调节发电量。根据故障码进而分析发电机的LIN线，查找电路图如图12所示。
图12 LIN线控制电路
发动机控制单元ME与发电机之间是通过LIN线信号传递此时需要的发电量。根据LIN线的原理我们测量后发现电压接近蓄电池电压说明信号传递正常，但是在此车上确实不发电，只能说明发电机损坏，当然不是机械方面的损坏是调节器出现异常。这车特别的地方就是没有彻底损坏，虽然不发电但是仪表上也没有报警。通常不发电时仪表上会亮蓄电池指示灯。此车最后更换发电机问题解决，如图13所示。
图13 发电机
故障总结：看似一个无法启动且无法换挡的问题，这个故障其实包含很多知识点。当我们遇到问题时一定要从本质出发，看到问题的根本点。对于奔驰车辆如何查看是否发电这个知识点非常重要，要知道从仪表车辆数据中可以查看，以后别的奔驰车型我们也可以参考这种方法。
2012款奔驰e300,2012款奔驰e300l参数配置表大家好，今天给各位分享2012款奔驰e300的一些知识，也会对2012款奔驰e300l参数配置表进行解释，文章可能较长，如果碰巧解决您现在面临的问题，记得关注本站，让我们现在开始吧！
内饰真心觉得好看，这也是吸引我的地方，但是做工真的一般，多媒体样式有点老
真的不太推荐买这个车，性价比不高，品牌价值或许在某些人心中确实比别的品牌高那么一点点，但是需要付出相当大的代价，我现在才刚刚开始，估计后续还有很多麻烦的事情
e300一共出过十代，2020款奔驰E300 第十代
奔驰E300是奔驰E级系列中的一款中大型汽车。
国产奔驰E级空间得益于3014mm的轴距，使它的后排拥有宽敞的空间，在保持第一排座椅不变的情况下，第2排可以轻易的翘起二郎腿。除了增加空间外，也会多一些其他配置，比如设计在右侧车门上调整按钮，它可以方便后排乘客去调整前排座椅的姿态。而这个配置在进口短轴距版的奔驰E级上是没有的。从销量数据来看，国产奔驰E300销量最大，从降价幅度来看，2012款E300的降价幅度也是最小的
2012款奔驰e300级别中大型轿车，整车重量1845kg.三箱车型。
3.0L六缸自然吸气发动机，7档手自一体变速箱，最大功率180kw，最大扭矩300nm.
百公里加速只要8.5秒，综合油耗10.4升百公里
2012款奔驰e300油耗为10.4升百公里
黑色最好卖。我个人建议奔驰E300黑色会更好看，更成熟稳重，白色更适合C级，更何况大家不喜欢白奔，白奔白奔一年白奔。
黑色奔驰E级在二手车市场保值率也高些，我建议选大奔一般都要以黑色为主，跟着市面上同级别颜色最多的选择肯定不会错，而且奔驰主打颜色还是黑色。
以上是我个人建议，希望对你有帮助
12款奔驰E300搭载奔驰自家M274 3.0LV6自然吸气发动机匹配奔驰7AT变速箱。
奔驰E级是德国戴姆勒汽车集团奔驰品牌推出的一款C级中大型豪华行政轿车，备受商务用车追捧。
其主要竞争对手包括：宝马5系，奥迪品牌的A6、沃尔沃S90及卡迪拉克的CT6等车型。
奔驰E300L辅助蓄电池在汽车右边后排座椅后面后备箱里。
要先拆下后备箱下的饰板，然后拆开右后内饰板就可以看见了。
奔驰辅助蓍电池作用： 辅助蓄电池一般是指启动的时候给娱乐系统,门窗,照明系统供电的电池。
辅助蓄电池故障,需要看故障代码的含义进行维修,有可能是电池电压低,或者电池损坏,不排除线路和控 制线路故障。
方法：1、首先打开点火开关ON并按3下仪表左边按扭。2、仪表提示温度或电压，然后点一下左边方向盘上的确认键。
3、显示保养服务（SERVICE），接着方向盘右边的“+-”键按下去，显示所有服务归零。4、再按下左边方向盘上的确认键，仪表屏幕所有归零提示已经成功，关掉OK键就完成了。
好了，关于2012款奔驰e300的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题！
标签：奔驰 电压 故障